My Rail Diary BBS

・名前	： DSCN0366.jpg
・サイズ	： 219.6KB

今回の地震お見舞い申し上げます。
知人のウテシがたまたま福島に居て、新幹線の架線柱が軒並み傾いていて青くなったようです。やはりテンションが高いので内側にいってしまったのでしょうか。

写真は根府川での20系末期の銀河です。（再掲？）

【DSCN0366.jpg : 219.6KB】


	Re(2):深夜急行

abe - 2021/2/19(金) 20:08 -

引用なし

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・名前	： PICT0023.jpg
・サイズ	： 197.8KB

南那さん：
随分古い東京機関区で懐かしいです。
何事も無くよかったです。

何かの臨時です。大井町にて。1984

【PICT0023.jpg : 197.8KB】


	Re(3):深夜急行

Go Nanna - 2021/2/19(金) 20:24 -

引用なし

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・名前	： ef651018_19750103asakaze51.jpg
・サイズ	： 0.5MB

▼abeさん：
PF＋20系とはグッと来ますね。東海道ブルトレは地元だったので、思い出深いです。
まだPFに定期運用が無かったころ、臨時や台検代走で下関のPやPFがたまに東京まで顔を出すと雑誌で読んで、せっせと線路際に通った時期がありました。これは期待のあさかぜ51号にバッチリPFが来たシーンです。身震いしました。

【ef651018_19750103asakaze51.jpg : 0.5MB】


	Re(4):深夜急行

Go Nanna - 2021/2/27(土) 16:11 -

引用なし

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・名前	： nahanefu221008_19780323m.jpg
・サイズ	： 242.8KB

20系を続けるつもりは無かったのですが、わずか１番違いを見つけてしまったので投稿します。塗装の一部がパッチワークになっている様子が伺えます。

ナハネフ221008　1978年　門司港駅にて

【nahanefu221008_19780323m.jpg : 242.8KB】


	Re(5):深夜急行

Go Nanna - 2021/3/6(土) 15:36 -

引用なし

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・名前	： nahanefu221008_19780323bm.jpg
・サイズ	： 139.1KB

この列車は西鹿児島行き、日南4号です。1978年3月15日ダイヤ改正で、ユ二(1)＋12系(5)＋20系(2)に置き換えられたばかりです。20系寝台車2両は、宮崎で切離しでしたか。

客扉左下に点検蓋（？）があり、その周辺だけ再塗装されています(パッチワーク）。1000番台への改造直後だったことが窺えます。1986年11月ダイヤ改正まで使用され、その後は24系25形2両に引き継がれました。

ナハネフ221008　1978年　門司港駅にて

【nahanefu221008_19780323bm.jpg : 139.1KB】


	幻光

Go Nanna - 2021/1/11(月) 17:07 -

引用なし

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・名前	： DSC_0379.JPG
・サイズ	： 0.6MB

冬の午後。低い太陽にステンレスボディが輝く。一瞬のこと。

【DSC_0379.JPG : 0.6MB】


	Re(7):幻光

Go Nanna

- 2021/1/20(水) 19:35 -

引用なし

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・名前	： DSC_0454.JPG
・サイズ	： 0.5MB

ひかりに包まれる。柔らかなひかり・・・

【DSC_0454.JPG : 0.5MB】


	Re(8):幻光

Go Nanna

- 2021/1/22(金) 20:18 -

引用なし

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・名前	： DSC_0495(2).JPG
・サイズ	： 0.5MB

陽はまもなく翳り、また昇る。旅の夢。明日への期待。

【DSC_0495(2).JPG : 0.5MB】


	Re(9):幻光

Go Nanna

- 2021/1/23(土) 17:38 -

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・名前	： eh003_20171223rev.jpg
・サイズ	： 0.6MB

残照の時刻。黙々と走る。働く。

【eh003_20171223rev.jpg : 0.6MB】


	Re(10):幻光

Go Nanna

- 2021/1/24(日) 18:47 -


	引用なし

	パスワード

ということで、3年前の冬に宮城県南で撮った写真をストーリー建てしてみました。本命はキンタでしたので、電車・気動車ではいろいろ冒険できました。現実逃避モードで、日本の鉄道「冬の陽籠り」としてまとめてみましたのでご笑覧下さい。


	Feather River Canyon撮影記

Go Nanna - 2020/12/30(水) 21:49 -

引用なし

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・名前	： UP8170_Poe2.jpg
・サイズ	： 0.9MB

北米の鉄道で、長く未完成となっていた「Feather River Canyon撮影記」を最後まで掲載しました（新画像49枚）。年末年始の徒然にどうぞご笑覧下さい。

【UP8170_Poe2.jpg : 0.9MB】


	Re(1):Feather River Canyon撮影記

Go Nanna - 2021/1/9(土) 20:50 -

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・名前	： portra.jpg
・サイズ	： 0.6MB

５．ポルトラへに記しましたように、フェザーリバー峡谷で一番奥（東）まで行ったのがポルトラでした。その日は列車が全然来ず、このポルトラで工事列車１本と、待機中の機関車2両を見ておしまいでした（涙）。

ところが今回記事を掲載するにあたって調べましたら、ポルトラはシエラネバダ山脈越えの鉄道の街で、この写真の中央奥には鉄道博物館（Western Pacific Railroad Museum）があるそうです。アメリカ西部では最大級とか。ターンテーブルもあって、そういえば蒸機運転の行く先になったこともありますね。惜しかったです。

【portra.jpg : 0.6MB】


	京阪5000系

Go Nanna - 2020/12/27(日) 15:21 -

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・名前	： 5557.jpg
・サイズ	： 0.5MB

・名前	： 5606rev.jpg
・サイズ	： 482.6KB

鉄道ピクトリアル最新号で、以前から興味があった京阪5000系の特集を見ました。ご存知のとおり5000系は日本初の5扉車で、通勤輸送に絶大な効果を発揮しています。独特の面構えや側面構造にぞくぞくします（笑）。

特集の動機は、どうやら引退が近いようです。1970年末に登場したのでもう50年経つのですね。雄姿を目にする機会は僅かでしたが、2016年に2回撮っていましたので、ご覧頂きたいと思います。どちらも5000系45周年の記念ヘッドマーク付きでした。ただし3扉車としての運用かと思います。

5557（1980年2月竣工、最終編成）　出町柳　2016.03
5606（1980年2月竣工）　南茨木　2016.05

【5557.jpg : 0.5MB】

【5606rev.jpg : 482.6KB】


	南廻線など

Go Nanna - 2020/12/27(日) 14:48 -

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・名前	： DSC_0056.JPG
・サイズ	： 478.7KB

台湾では風光明媚な南廻線の電化が開業したそうで、人気があった客レ鈍行が終焉を迎えたようですね。

添付したのは高雄市内で垣間見た客車で、奥の非冷房車が普通列車用のようです。手前はきょ光号（日本で言えば準急でしょうか）の客車です。一見して塗装の違いや、扉位置の違いが目につきます。地図と照らし合わせると、どうやら高雄港エリアの陸橋（臨海進路）から南東側を向いて撮ったようです。

普快車に乗る機会を楽しみにしていましたが、叶いませんでした。きょ光号には西部幹線で何度か乗車できました。韓国のムグンファ号と同じように、市民の足として活躍していました。

台鉄普快車，きょ光号客車　2005.03　高雄市内

【DSC_0056.JPG : 478.7KB】


	高知と小田原

Nanna Go - 2020/6/12(金) 21:58 -

引用なし

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・名前	： DSC_0468.JPG
・サイズ	： 0.7MB

・名前	： ef66-120_20170520.jpg
・サイズ	： 0.8MB

赤い路面電車と青い機関車、ですね。

【DSC_0468.JPG : 0.7MB】

【ef66-120_20170520.jpg : 0.8MB】


	Re(1):高知と小田原

abe - 2020/6/19(金) 20:41 -

引用なし

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・名前	： 104219760.jpg
・サイズ	： 83.2KB

浅草です。6/18

【104219760.jpg : 83.2KB】


	Re(2):高知と小田原

Go Nanna - 2020/12/10(木) 19:47 -

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・名前	： DSC_0024.JPG
・サイズ	： 492.0KB

>浅草です。6/18

どこかで見たことのある車両だなぁ・・・とずっと思ってましたら、これですね＠東大邱。似ているのは客室部分の外部塗装だけですが。

【DSC_0024.JPG : 492.0KB】


	みのり

Go Nanna - 2020/12/5(土) 17:52 -

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・名前	： kiha480549_20160313.jpg
・サイズ	： 456.5KB

コロナで線路際に行かない間に、みのりが今年8月で引退・廃車になっていました。

みのりは仙ココのキハ48を改造したジョイフルトレインで、コロナ以前には沿線で何度も見掛けたものです。週末によく仙台～陸東方面へリゾートみのりとして運転されていました。側窓が上下に大きく展望がよさそうでしたが、乗車機会はありませんでした。

所定は3両編成でした。この写真は中間のキハ48549が先頭に出た2両編成で、出張の折にたまたま見掛けたものです。きっと、早春でまだ旅客が少なかったのでしょう。これ以外の2両は正面を非貫通化の上で大型の1枚窓に改造されていました。初代リゾートしらかみと似ていましたね。

【kiha480549_20160313.jpg : 456.5KB】


	Re(1):みのり

abe

- 2020/12/8(火) 19:36 -

引用なし

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・名前	： P1000966.jpg
・サイズ	： 159.8KB

こんなみのりもあったのですね。
上野駅13番線でお披露目会に行ったのが、つい先日のような記憶です。

【P1000966.jpg : 159.8KB】


	Re(2):みのり

Go Nanna - 2020/12/8(火) 21:05 -

引用なし

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・名前	： ResortShirakami-Buna.jpg
・サイズ	： 0.6MB

そうなんです。兄貴分のこれもたしか4年前に引退しました。いまは姿を変えてあきたクルーズ号になっているそうです。平成は遠くなりにけり・・・
（編集済）

【ResortShirakami-Buna.jpg : 0.6MB】


	スコットランド

Go Nanna - 2020/11/21(土) 16:15 -

引用なし

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・名前	： DSC_0079.JPG
・サイズ	： 496.4KB

エジンバラ郊外、フォース橋のやや北にある小駅に、VirginのHSTが到着します。霧雨の中、ロンドンへ直通します（2015年）。

【DSC_0079.JPG : 496.4KB】


	残照のラッドロー（Ludlow)

南那　轟 - 2017/12/30(土) 20:40 -

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・名前	： EB193102_1st-Curve_Sunset.jpg
・サイズ	： 0.5MB

ロサンゼルスからカホン（Cajon）を越えるとモハーベ砂漠に至ります。ここはBNSFニードルス・サブディビジョンにあるすり鉢状のゴーストタウン、ラッドロー（Ludlow)の丘です。月世界のような異界で、日中は灼熱の太陽を遮るものは全くありません。3リットルの水を飲み干してしまい、夕方2km先のガススタンドまで水を買いに行ったところで、この日の撮影は終えるつもりでした。

ところが水分を補給して一息つくと、美しい夕景に辺りが浮かび上がっており、再び丘に登る元気が湧きました。その最後の最後、もう本当に帰ろうとしたとき、また彼方から列車が来ました。もう残照の時間帯になったかと思われましたが、遠いSカーブで列車が鈍く光ります。

マニュアルの300mmレンズとx1.4エクステンダーを付け、三脚を強く押さえてようやくブレを止めて撮ったコマがこれです。素晴らしい１日でした。２分半経って、眼下に列車が来て月世界を思わせるような写真がRPNにあります。

【EB193102_1st-Curve_Sunset.jpg : 0.5MB】


	Re(1):残照のラッドロー（Ludlow)

南那　轟 - 2018/10/13(土) 19:13 -

引用なし

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・名前	： DSC_0061.jpg
・サイズ	： 389.4KB

・名前	： DSC_0078(2).jpg
・サイズ	： 477.3KB

・名前	： DSC_0090.jpg
・サイズ	： 438.6KB

夜明け。

西に遠く、Ash Hillに挑む東行きダブルスタックと交換に、丘を下る西行き列車がヘッドライトを光らせました。空は赤みを帯びています。まだ陽は登りませんが、日の出の瞬間は近いです。
8分後、列車はLudlow駅シグナルブリッジに到達しました。日の出です。列車後方のコンテナが鈍く赤みを帯びます。Ludlowはゴーストタウン。人の気配はありません。後方遠く、西行き列車が点になって見えます。
また3分後、ようやく列車が目前に迫ります。列車の側面がギラリと光ります。BNSF7438と1119が轟音を残して再び丘を登ります。ES44DCとC44-9Wのコンビです。1119のH1塗装が目を惹きます。
この間、実はもう１本、西行き列車が眼前を通過しています。それが3枚の写真に全く入らないのがLudlowのスケールを物語っています。

そして更に7分後、この東行きは原野の彼方で別の西行きベアテーブルと出会うことになります。ちょうど夕景を捉えた辺りです。なんという広漠とした大地でしょうか。

【DSC_0061.jpg : 389.4KB】

【DSC_0078(2).jpg : 477.3KB】

【DSC_0090.jpg : 438.6KB】


	Re(2):ラッドロー（Ludlow)

南那　轟 - 2018/10/14(日) 18:24 -

引用なし

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・名前	： DSC_0112.JPG
・サイズ	： 0.7MB

・名前	： DSC_0164.JPG
・サイズ	： 430.9KB

東行きが原野の彼方で別の西行きベアテーブルと出会います。
10分後、別の東行きが朝日を側面に浴びてAsh Hillを下ります。左手前はアメリカを東西に貫くルート66、奥はフリーウェイ40号です。

【DSC_0112.JPG : 0.7MB】

【DSC_0164.JPG : 430.9KB】


	Re(3):ラッドロー（Ludlow)

Nanna Go - 2020/4/19(日) 18:43 -

引用なし

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・名前	： DSC_0404_01.JPG
・サイズ	： 0.8MB

Ludlowは標高550～600mの台地にあり、その東側にはAsh Hillという峠があります。勾配は15‰くらいで、LA側（西側）から登るのは標高差50m、距離は8km以下です。一方、Needles側（東側）では、この勾配がAmboyまで延々と25マイル（40km）も続き、標高差も350mに及ぶ難所です。このため東側のAsh Hill～Klondike～Siberiaでは線路が大きく二手に分かれ、うち一方は大きく迂回して勾配を緩和しています。

この写真は、その東側からAsh Hillに挑む長大な石炭列車を夕方捉えたものです。先頭に3両のほか、3両の中間補機が連結され凄まじい唸りを上げていました。さらに後尾にも2両の補機があり、合計8両もの機関車が力を合わせていました。背の低い植物の影が長く伸び、赤茶けた大地に斜線のテクスチャを描き出しました。

【DSC_0404_01.JPG : 0.8MB】


	Re(4):ラッドロー（Ludlow)

Nanna Go - 2020/10/21(水) 1:41 -

引用なし

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・名前	： DSC_0193.JPG
・サイズ	： 487.6KB

ラッドローというよりはシベリア（Siberia）付近なのですが、アメリカらしい大柄な通信線を横目に見ながら行き交うインターモーダルです。

【DSC_0193.JPG : 487.6KB】

■▲


	煙

Nanna Go - 2020/8/23(日) 20:26 -

引用なし

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・名前	： d511017_19730820m.jpg
・サイズ	： 98.4KB

コロナ禍で古いネガのスキャンが進みます。凸一の煙から１枚投稿します。

D511017　室蘭本線　栗丘－栗山　1973年

【d511017_19730820m.jpg : 98.4KB】