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▼浦和の住民さん：
いらっしゃいまし（笑）。ご無沙汰しています。
ふと気になる写真についてお知らせ頂きありがとうございます。
これは、おおいに気になりますね。
2エンドの正面ナンバープレートの文字配置は、率直に申し上げてお粗末ですねぇ。できるものなら着け直してあげたいですが、もはや機関車本体もありません。
調べましたら、2012年にED75791さんから、この掲示板へ同機2エンドの写真をお送り頂いていました。1984年に撮影されたものです。その折、700番台を多数ご投稿頂いたので、この文字配置に気づかなかったようです（汗。
（元記事は、本掲示板の検索機能を使って「ED75-0743_F-84006_1984.jpg」で見つかります。）
画像調整させて頂いて、改めて添付します。（これを含めて多数未掲載で、すみません）。
浦和の住民さんの画像を拡大して拝見しましたら、側面のプレートは一般的な文字配置のようです。1エンドや反対側側面が気になりました。
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1エンド側の写真が、ブログ「鉄道少年」さんに掲載されていました。これも1984年に撮影されたものです。
1エンド側では、通常の文字配置のようですね。
さて、
743号は、1972.04.13 三菱製で、1994.1.1廃車までずっと秋田区に所属していました。742号と744号も同一ロットで製造されましたが、茶屋のD-Archiveを見る限り、ナンバープレートの文字配置は一般的なものでした。
ご参考までに、700番台では、706〜709号の文字配置が等間隔という特徴がありました。D-Archiveの画像でもご確認頂けます。いずれも日立製の同一ロット機でしたので、日立の担当者に依ってそうなったと想像されます。
ネット上では、JR化後の743号の画像も何枚か見つかり、それらは一般的な文字配置でした。
エンド不明1987年 http://onda201.jugem.jp/?month=201412
1エンド（？年） https://blog.goo.ne.jp/2011-22614/m/202207
2エンド1991年 http://www.kanorail.com/ED75/ED75_7.htm
2エンド1993年以前 https://akkieweb.com/jr-ouu-line-ed75-50kei-pc-memories/
おそらく検査時等に修正したのではないでしょうか。
明確なお答えできずすみませんが、1994.01.01に廃車となってから29年目に新しい話題をご提供頂くとは思いがけないことで、ありがとうございました。
【ED75-0743_1984_ed1m.jpg : 451.4KB】
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