■秋風が沁みる交流電機の雄、ED75の情報とあなたの思いをお書きください。
■東北本線、常磐線、奥羽本線、ED79、EH500、EH800情報もOKですので、よろしく。
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ED7681
 Go Nanna  - 2024/2/23(金) 17:43 -

引用なし
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : 760081_20240223a.jpg
・サイズ : 0.6MB

[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : 760081_20240223b.jpg
・サイズ : 0.5MB
   すっかりご無沙汰です。

今朝、小雨模様の暗い空のもと、博多駅で1063レを撮影しました。牽引機は現役最若番ED7681号 [門]でした。駅進入時には、塗装色に深みがあって艶々していて、緑色に塗られたパンタグラフの碍子も鮮やかに思われました。

しかし、後追いや、停車後じっくり見ると、車体の随所に痛みがあり、とくに側面下部や1位のスカート(門司港寄1エンド右下)が目立ちました。ふと長町機関区末期の75を思い出しました。

ED760番台(除初期車)と1000番台にはスカートに足掛けステップがあり、75を見慣れた目には未だに新鮮です(笑)。

同機は2018年4月に全検出場したようですので、間もなく6年の全検期限を迎えることでしょう。EF510-300の増備が発表されED76は風前の灯と聞きますので、去就が気になりますね。

添付画像
【760081_20240223a.jpg : 0.6MB】

添付画像
【760081_20240223b.jpg : 0.5MB】
・ツリー全体表示
<Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Geck...@g1-27-253-251-234.bmobile.ne.jp>

茶屋更新
 Go Nanna  - 2023/10/23(月) 22:37 -

引用なし
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   久しぶりに、茶屋を更新しました。

・Top画像を小樽総合博物館に保存中の501号に更新しました。
・D-Archiveに19枚追加:501号の現役時代と今年の保存状況の写真を主に、ED76とEH500の近影も追加。EH65号は、門司区に移動後の近影を掲載しました。
・ツリー全体表示
<Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Geck...@101.110.47.113>

Re(1):ED75形の勉強をさせていただきました。
 Go Nanna  - 2023/10/14(土) 21:10 -

引用なし
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : ef15202_19780323m.jpg
・サイズ : 492.0KB

[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : 69625_19730818em.jpg
・サイズ : 133.7KB

[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : 0134_79057_19980927.jpg
・サイズ : 0.6MB
   ▼にわとりさん:
はじめまして。ようこそいらっしゃいました。
鉄道の日を前に、嬉しいお知らせを頂きありがとうございます。この掲示板へ貴重な写真を投稿して頂いた皆様のお陰で、茶屋に多数の写真があります。改めてお礼申し上げます。

伊勢崎軌道を拝見して、緻密な鉄道車両イラストをあらゆる車種について作成・掲載されていることに驚きました。とくに「落ち穂拾い」に掲載されたEF15や9600の作画工程で、模型への適用を念頭に正確に作図されていることが良くわかりました。今後ますますのご発展をお祈りします。

きょうは鉄道の日でもありますので、お礼に3枚の懐かしい画像を添付させて頂きます。

EF15202 広 瀬野八にて 1978年
69625 遠 上興部にて 1973年
136号 長 と ED7957 五 長町機関区にて 1998年

添付画像
【ef15202_19780323m.jpg : 492.0KB】

添付画像
【69625_19730818em.jpg : 133.7KB】

添付画像
【0134_79057_19980927.jpg : 0.6MB】
・ツリー全体表示
<Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Geck...@g1-27-253-251-222.bmobile.ne.jp>

ED75形の勉強をさせていただきました。
 にわとり  - 2023/10/1(日) 20:29 -

引用なし
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   はじめまして。
伊勢崎軌道というサイトを運営しているにわとりと申します。
このたびED75形の絵を描くにあたり、こちらのサイトで大変勉強させていただきました。
沢山の写真を残して一般公開していただき、ありがとうございます。
・ツリー全体表示
<Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Geck...@unknown>

501号 保存継続
 Go Nanna  - 2023/9/3(日) 4:01 -

引用なし
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   知人からの情報によりますと、現車調査の結果、501号とED76509号は保存継続となったようです(8月30日北海道新聞)。まずはよかったです。
・ツリー全体表示
<Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Geck...@88.128.88.95>

Re(6):今年の75の日
 Go Nanna E-MAIL  - 2023/7/5(水) 22:26 -

引用なし
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : 0089_0085_19980731bm(2).jpg
・サイズ : 1.0MB
   ▼EF58146さん:
こちらこそご無沙汰です。

ご投稿の際、「プレビュー機能」をお使いにならないよう、お願いします。
それでうまくゆかないときは、南那宛メール添付でお送りください。
アドレスはこの投稿枠の右上「E」をクリックしてください。
お手数をお掛けして恐縮ですが、よろしくお願いします。

せっかくなので、長町機関区廃止直前の写真をもう1枚付けますね。

89+85号 館腰−岩沼 1999.07.31
長町区で入換をしていたつらら切付き重連が、列車を牽いて南下します。

添付画像
【0089_0085_19980731bm(2).jpg : 1.0MB】
・ツリー全体表示
<Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Geck...@g1-27-253-251-220.bmobile.ne.jp>

Re(5):今年の75の日
 Go Nanna E-MAIL  - 2023/7/5(水) 22:23 -

引用なし
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   ▼EF58146さん
誤ってご投稿を消してしまいましたので、私から再投稿します。すみません。
南那轟


■今年の75の日 by EF58146 -2023/7/5(水) 21:07-
────────────────────────────────────
ご無沙汰しております。

アナログ写真の取り込みがおかしいのか、
アップロード出来ません、となってしまい、
1010号機+新更新色のタンカーが投稿出来ません(泣)

昨夏、久しぶりに再会した小樽の 2両が解体されるのは残念ですが、
最後にもう一度!と企んでます。
・ツリー全体表示
<Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Geck...@g1-27-253-251-220.bmobile.ne.jp>

Re(4):今年の75の日
 Go Nanna  - 2023/7/5(水) 20:53 -

引用なし
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : 0089_0085_19980731am.jpg
・サイズ : 1.2MB

[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : 1022_1020_19980731am.jpg
・サイズ : 1.2MB

[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : 1038_19980731m.jpg
・サイズ : 1.0MB
   別の話題で、長町機関区廃止直前の写真をご覧ください。

今年4.21(金)〜7.17(月・祝)に、仙台市地底の森ミュージアムで、「第103回企画展〈仙台の遺跡めぐり 長町駅東遺跡〉長町に操車場があったころ」が開催されました。訪問された方もいらっしゃると思います。鉄分豊富な展示で、蒸気機関車の時代、電気機関車の時代、現在の長町へ、という3区分で写真がそれぞれ10枚ほどづつて時されていました。鉄道交流ステーション(東北福祉大)所蔵の鉄本も手に取って見ることができました。

ここからが大事ですが(笑)、「電気機関車の時代」とは「75の時代」と言っていい説明文と写真で構成されていて、的を得た企画でした! 企画展チラシにも赤い75多数の写真(平田誠氏撮影)が使われていました。黒パンダ122号が正面にどんと居て、8両の電機が揃い踏みです。ほぼ赤一色で、両端に小さく白パンダ1両と、79が見えるという心憎い写真でした。ポスターは今でもweb検索すればご覧になれると思います。

ということで、長町機関区廃止前日に撮った写真を貼ります。この日は、D-Archive 1022号に記したとおり、東北大学鉄道研究会によるヘッドマーク「さよなら長町機関区」を付けて3064レが長町〜黒磯を走破しました。その前後の写真です。

上:重単で上り列車の牽引に向かう89+85号。(コメントを修正しました)
中:ヘッドマークを取り付けた75の前でセレモニー準備(1022+1020号)
下:3064レ撮影後、南下して青森区の貨物仕業を撮影(1038+116号、大河原−北白川)
※いずれも、1999.7.31(ファイル名は1年ずれています) 南那 轟

添付画像
【0089_0085_19980731am.jpg : 1.2MB】

添付画像
【1022_1020_19980731am.jpg : 1.2MB】

添付画像
【1038_19980731m.jpg : 1.0MB】
・ツリー全体表示
<Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Geck...@g1-27-253-251-146.bmobile.ne.jp>

Re(3):今年の75の日
 Go Nanna  - 2023/7/5(水) 20:12 -

引用なし
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : 0501_19980923-3m.jpg
・サイズ : 0.9MB

[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : 0501_20230610c.jpg
・サイズ : 0.7MB

[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : 76509_20230610b.jpg
・サイズ : 0.6MB
   次は、501号の保存状況です。

実は、先月、解体の報を知人から教えて貰い、急遽訪問してきました。
周囲にコーンが置かれ、その方向からは近寄れないようになっていました。それ以外は通常展示でした。ED76509号も同様でした。今はどうでしょうか。

上:501号 1998.09.23 南那轟(25年前の姿)
中:501号 2023.06.10 南那轟
下:ED76509号 2023.06.10 南那轟

添付画像
【0501_19980923-3m.jpg : 0.9MB】

添付画像
【0501_20230610c.jpg : 0.7MB】

添付画像
【76509_20230610b.jpg : 0.6MB】
・ツリー全体表示
<Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Geck...@g1-27-253-251-146.bmobile.ne.jp>

Re(2):今年の75の日
 Go Nanna  - 2023/7/5(水) 20:00 -

引用なし
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : 0501_19790811C1m.jpg
・サイズ : 1.0MB

[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : ED750501(2).jpg
・サイズ : 96.6KB
   今度は、501号の話題です。

残念ながら、小樽市総合博物館(手宮・本館)で屋外展示中のED75501号と、ED76509号が8月を目途に解体されるようです。理由は変圧器等のPCBです。昨年度解体された利府の交流機(ED751号を含む)と同じですね。寂しいですね。

現役時代の501号の写真をご覧ください。

1979.8.11 伊納−近文 南那 轟
1984年 岩見沢 宇都宮機関区さん(2005.3.13のご投稿から)

添付画像
【0501_19790811C1m.jpg : 1.0MB】

添付画像
【ED750501(2).jpg : 96.6KB】
・ツリー全体表示
<Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Geck...@g1-27-253-251-146.bmobile.ne.jp>

Re(1):今年の75の日
 Go Nanna  - 2023/7/5(水) 19:51 -

引用なし
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : 928120041112-1(2).JPG
・サイズ : 191.1KB

[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : 9281sarasina_2(2).jpg
・サイズ : 77.4KB

[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : ed75113-2(2).jpg
・サイズ : 188.3KB
   ▼直線番長さん:
いらっしゃいませ!

当時、ずいぶん注目された「迂回ワム」ですね。交換場面を捉えるとは粘り勝ちで、敬服します。この掲示板にも、何件もご投稿頂きました。

当時の投稿を検索したら、あれあれ、直線番長さんご自身から「迂回ワムの上りの時間が変わったようで目の前でこんな光景が見られました」と、このお写真を拝見していました。

この掲示板では古い投稿画像が自動削除されますので、その他のワム八画像を再掲させて頂きます。なお新潟県中越地震は2004.10.23に発生しました。

143号 磐梯町 2004.11.12 ひらまつさん(運転初日)
85号 更科(信)−磐梯町 2004.11.21 あべくまさん
113号 川桁−関戸 2005.2.27 ひらまつさん
 

添付画像
【928120041112-1(2).JPG : 191.1KB】

添付画像
【9281sarasina_2(2).jpg : 77.4KB】

添付画像
【ed75113-2(2).jpg : 188.3KB】
・ツリー全体表示
<Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Geck...@g1-27-253-251-146.bmobile.ne.jp>

今年の75の日
 直線番長  - 2023/7/5(水) 5:05 -

引用なし
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : 20050305_9570.jpg
・サイズ : 159.5KB
   久しぶりのナナゴの日、参加いたします。

写真は2005.3.5 9570レ 場所は白河〜久田野です。

前年に発生した新潟県中越地震の影響で上越線が不通になった時の焼島〜隅田川間の紙輸送の迂回列車です。ちなみに離合の対向列車牽引は106号機でした。
当時すでにワムハチは青ワムに統一されていましたが東北本線や磐越西線に専貨が走るということで暇を見つけては足しげく通ってものでした。せっかくなら本線内で迂回列車同士の離合シーンを撮ってみたくなり何度か狙ってはみたもののなかなかうまくいきませんでした。

添付画像
【20050305_9570.jpg : 159.5KB】
・ツリー全体表示
<Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Geck...@110-134-206-106.rev.home.ne.jp>

Re(5):有休消化
 浦和の住民  - 2023/6/27(火) 12:37 -

引用なし
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   ▼Go Nannaさん:
レスが遅くなり申し訳ありません。

ネジ穴の位置でこんなになるのですね。
自宅の車号板で試してみようかな?!
・ツリー全体表示
<Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Geck...@unknown>

Re(4):有休消化
 Go Nanna  - 2023/6/15(木) 7:28 -

引用なし
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   ▼浦和の住民さん:
>おそらく台座が逆さまだったんでしょうね。

今になって、ようやく仰る意味が分かりました。なるほど!
↓こんな感じでしょうね。

E D 7 5 7 4 3
3 4 7 5 7 D E(各文字は天地逆)
・ツリー全体表示
<Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Geck...@unknown>

Re(3):有休消化
 浦和の住民  - 2023/6/14(水) 20:16 -

引用なし
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   色々お調べいただきありがとうございます。
おそらく台座が逆さまだったんでしょうね。
ブロック文字も一つひとつ外して再塗装するようですね。
塗装前に気が付いてもと思いますが…。
・ツリー全体表示
<Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Geck...@unknown>

Re(2):有休消化
 Go Nanna  - 2023/5/31(水) 18:39 -

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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : 0743_19800824m.jpg
・サイズ : 478.8KB
   ▼浦和の住民さん:

743号の2エンド側ナンバープレートの文字配置について、続報です。

>743号は、1972.04.13 三菱製で、1994.1.1廃車までずっと秋田区に所属していました。

これまで漠然と、製造時から文字配置が不揃いだったと思っていましたが、違いました。添付写真は、最近スキャンしたもので、1980年8月に奥羽本線で撮影しました。ご覧の通り、文字配置はよく揃っています。

したがって不揃いになったのは、1980年8月以降〜1984年の間ですね。
一方、その後再び揃ったのが確認されているのは1991年です(以前の投稿で引用)。

全検が6年周期とすれば1978年(1回目)、1984年(2回目)、1990年(3回目)となりますから、2回目の全検で不揃いとなり、3回目の全検で再び揃った可能性がありますね。

443レ 743号 1980.8.24 峰吉川−羽後境

添付画像
【0743_19800824m.jpg : 478.8KB】
・ツリー全体表示
<Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Geck...@g1-27-253-251-142.bmobile.ne.jp>

4月22日 風っこ仙山線春風号
 Go Nanna  - 2023/4/22(土) 18:00 -

引用なし
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : 0757_20230422b.jpg
・サイズ : 0.8MB
   仙山線で75が走ると聞いて、久しぶりに撮影に出かけました。

新緑が何とも言えず爽やかで、薫風の青空と相俟って、75の赤がとても良く映えました。程よい位置に流れて来た白い雲にも助けられました。また走ってほしいものです。

2023.4.22 757号[仙] 9822レ 仙山線

添付画像
【0757_20230422b.jpg : 0.8MB】
・ツリー全体表示
<Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Geck...@g1-27-253-251-152.bmobile.ne.jp>

茶屋更新
 Go Nanna  - 2023/4/9(日) 23:51 -

引用なし
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   浦和の住民さんと、以前ED75791さんからご投稿頂いた743号を、D-Archiveに収録させて頂きました。

そこで気づいたのですが、700番台に743号以外にも未掲載機が残ってました(汗)。そこで、アンパンマンドライバーさんとED75791さんご投稿頂いた画像から、以下の機号についてD-Archiveに掲載させて頂きました。

724, 728, 743, 747, 749号

勢いが付きまして(?)、昨年アンパンマンドライバーさんからご投稿頂いた多数の画像から、ED76500番台をD-Archiveに掲載しました。

併せて、ここ数年南那轟がスキャンまたは撮影したED76, EH500, EH800の画像(計37枚)もD-Archiveに掲載しました。このうち、撮れて(スキャンできて)嬉しかったのは、次の写真でした。

鹿児島(ED761017)
長町機関区(EH500-901)
陣場(EH500-43)
墨田川(EH500-79)
大宮(EH500-80)
蟹田(EH800-13)

よろしければご覧ください。
・ツリー全体表示
<Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Geck...@unknown>

Re(2):有休消化
 浦和の住民  - 2023/3/14(火) 21:47 -

引用なし
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   ▼Go Nannaさん:

すみません。
仕事が続きましてお返事が遅れました。
不思議ですよね、台座がさかさまでしょうか?
今となっては判りませんね。
どなたが現物を持っていたりして。
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<Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Geck...@unknown>

Re(1):有休消化
 Go Nanna  - 2023/2/24(金) 23:58 -

引用なし
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : ED75-0743_1984_ed1m.jpg
・サイズ : 451.4KB
   ▼浦和の住民さん:

いらっしゃいまし(笑)。ご無沙汰しています。

ふと気になる写真についてお知らせ頂きありがとうございます。
これは、おおいに気になりますね。

2エンドの正面ナンバープレートの文字配置は、率直に申し上げてお粗末ですねぇ。できるものなら着け直してあげたいですが、もはや機関車本体もありません。

調べましたら、2012年にED75791さんから、この掲示板へ同機2エンドの写真をお送り頂いていました。1984年に撮影されたものです。その折、700番台を多数ご投稿頂いたので、この文字配置に気づかなかったようです(汗。
(元記事は、本掲示板の検索機能を使って「ED75-0743_F-84006_1984.jpg」で見つかります。)

画像調整させて頂いて、改めて添付します。(これを含めて多数未掲載で、すみません)。

浦和の住民さんの画像を拡大して拝見しましたら、側面のプレートは一般的な文字配置のようです。1エンドや反対側側面が気になりました。

----

1エンド側の写真が、ブログ「鉄道少年」さんに掲載されていました。これも1984年に撮影されたものです。
1エンド側では、通常の文字配置のようですね。

さて、

743号は、1972.04.13 三菱製で、1994.1.1廃車までずっと秋田区に所属していました。742号と744号も同一ロットで製造されましたが、茶屋のD-Archiveを見る限り、ナンバープレートの文字配置は一般的なものでした。

ご参考までに、700番台では、706〜709号の文字配置が等間隔という特徴がありました。D-Archiveの画像でもご確認頂けます。いずれも日立製の同一ロット機でしたので、日立の担当者に依ってそうなったと想像されます。

ネット上では、JR化後の743号の画像も何枚か見つかり、それらは一般的な文字配置でした。

エンド不明1987年 http://onda201.jugem.jp/?month=201412
1エンド(?年) https://blog.goo.ne.jp/2011-22614/m/202207
2エンド1991年 http://www.kanorail.com/ED75/ED75_7.htm
2エンド1993年以前 https://akkieweb.com/jr-ouu-line-ed75-50kei-pc-memories/

おそらく検査時等に修正したのではないでしょうか。

明確なお答えできずすみませんが、1994.01.01に廃車となってから29年目に新しい話題をご提供頂くとは思いがけないことで、ありがとうございました。

添付画像
【ED75-0743_1984_ed1m.jpg : 451.4KB】
・ツリー全体表示
<Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Geck...@unknown>

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