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Re(1):ＥＤ７５　１０３４
 南那　轟 WEB  - 11/2/21(月) 2:36 -
引用なし
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・名前 ： 1034_20090719(2).jpg
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   ▼仙台総鉄ウオッチャーさん：
「特休の札が抜けた」とは、興味深い情報をありがとうございます。いま、先日の黒磯の事故でEHの稼動数が不足気味なのかもしれませんね。たまたまタイミングが一致しただけかも知れませんが、ふとそう感じました。

「終焉」の時期にはしばしば奇跡が起きています。最近ではEF510に寝台特急牽引機の座をバトンタッチしたはずのEF81にまさかの復活がありました。6年前には、鉄博保存を前に現役を引退するはずだった秋田の775号が、３ヶ月に渡ってまさかの東北本線で運用されました（茶屋の「775号仙貨区へ貸出し！」http://ed75.la.coocan.jp/history/775sendai/775sendai.html）。超古くは、陸東C58の終焉間近に夜行列車の迂回がありC58重連急行が実現しました。

1034号や1039号にも、そんな奇跡が起きるのでしょうか。今後に注目しましょう。・・・事故や不具合の代償ではなく、いい意味の奇跡を期待したいものです。

1年半前の1034号　D-Archive 2008-2009から


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【1034_20090719(2).jpg : 358.4KB】
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ＥＤ７５　１０３４ 仙台総鉄ウオッチャー 11/2/20(日) 23:48
Re(1):ＥＤ７５　１０３４ 南那　轟 11/2/21(月) 2:36 [添付]≪
Re(2):ＥＤ７５　１０３４ gossy 11/2/25(金) 7:34 [添付]
Re(3):ＥＤ７５　１０３４ 青15号 11/2/26(土) 1:26 [添付][添付]
Re(4):ＥＤ７５　１０３４ 長町太郎 11/2/27(日) 9:57 [添付]
Re(5):ＥＤ７５　１０３４ 南那　轟 11/2/27(日) 15:46 [添付]
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