75情報室掲示板

■秋風が沁みる交流電機の雄、ＥＤ７５の情報とあなたの思いをお書きください。
■東北本線、常磐線、奥羽本線、ＥＤ７９、ＥＨ５００、ＥＨ８００情報もＯＫですので、よろしく。
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春よ、来い　～被災した1039号に寄せて～　[1] Go NANNA 11/4/10(日) 0:30

Re(1):春よ、来い　～被災した1039号に寄せて～　[1] ぐらびぃ 11/4/14(木) 3:01

Re(2):春よ、来い　～被災した1039号に寄せて～　[1] 南那　轟 11/4/15(金) 23:30

Re(3):春よ、来い　～被災した1039号に寄せて～　[1] 南那　轟 11/4/19(火) 1:46

Re(3):春よ、来い　～被災した1039号に寄せて～　[1] Kannyabo 11/5/2(月) 0:50

Re(4):春よ、来い　～被災した1039号に寄せて～　[1] Kannyabo 11/5/2(月) 1:00

春よ、来い　～被災した1039号に寄せて～　[2] 南那　轟 11/5/5(木) 23:21

Re(1):春よ、来い　～被災した1039号に寄せて～　[2] gossy 11/5/6(金) 7:21

Re(2):春よ、来い　～被災した1039号に寄せて～　[2] 南那　轟 11/5/8(日) 1:01

春よ、来い　～被災した1039号に寄せて～ [3] 南那　轟 11/6/13(月) 1:31

Re(1):春よ、来い　～被災した1039号に寄せて～ [3] ED91-11 11/6/19(日) 0:01

Re(2):春よ、来い　～被災した1039号に寄せて～ [3] 南那　轟 11/6/21(火) 1:17

Re(1):春よ、来い　～被災した1039号に寄せて～ [3] EF58146 11/6/26(日) 20:39

Re(2):春よ、来い　～被災した1039号に寄せて～ [3] 南那　轟 11/7/10(日) 22:57

Re(1):春よ、来い　～被災した1039号に寄せて～　...

ぐらびぃ - 11/4/14(木) 3:01 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： IMG_7950.JPG
・サイズ	： 491.4KB

▼Go NANNAさん：

ご無沙汰しております。
東京の職場で地震に遭遇しましたが、ビルの中では外海で船に乗っているような感じで揺れ、通常とは違う感覚の地震に恐怖しました。
仙台空港近くの親戚の家は津波の被害は大きくなかったのですが、現地へ救援物資を運んだ際、あまりの景色の変わり様に思わず涙してしまいました。

1039号に遭遇する機会は少なかったのですが、たまたま地震の約1年前に撮影していましたので、記録として投稿いたします。
改めてgoogleマップで確認すると、撮影した場所も津波で影響を受けている様子で、しかも福島第2原発のすぐ横です。きっと、ここでの撮影はかなりの期間はできないのでしょう。ついこの前まで日常だったものが全く変わってしまった事に心が痛みます。
常磐線の復旧と、被災した皆様が平穏な生活に戻ることを心より祈念します。

2010年2月21日
92レ
富岡～竜田

【IMG_7950.JPG : 491.4KB】

Re(2):春よ、来い　～被災した1039号に寄せて～　...

南那　轟

- 11/4/15(金) 23:30 -

引用なし

パスワード

～添付ファイル～

・名前	： 5882-2.JPG
・サイズ	： 86.6KB

▼皆様：
いろいろご心配頂き恐縮です。お陰様で我が家と市内の親類ではライフラインが全て復旧し、食料やガソリンも問題なく入手できるようになりました。震災前から長く入院中だった家族もきょう戻り、私のごく身の回りでは平素の生活が戻りました。まだ多くの方々がたいへんな状況にある中で、申し訳ない気持ちです。職場も被害甚大でしたが、仮住まいの部屋でようやく業務がはじめられるところまで漕ぎ着けました。来週からは本格始動で、復旧をアピールすることが重要という段階まで来ました。

▼青15号さん：
小繋－小鳥谷とは良いところですね。事前に1039号とわかっていればきっちり決めたかったところかとお察しします。こういう経験が、次へ機会へのファイトを湧かせてくれるのだと思います（身に覚えあり、です。多数）。

▼gossyさん：
gossyさんもご無事で何よりでした。あの日、92レを撮影されていたのですね。良かったではないですか。鉄道の「日常」に感動することは、鉄道ファンの鉄道ファンたる所以と思います。それだけに、「非日常」を知って混乱し、気持ちの収拾がつかなくなることもまた鉄道ファンたる所以と思います。掲示板をご覧の皆様も同じではないでしょうか。私も、いずれ来る鉄道の全面復旧を祈ります。1039号＋1034号の重連、そして鉄道の日常を支える保線さんを拝見してじんと来ました。

▼ぐらびぃさん：
私も都内で地震に遭遇しましたので、おおいに共感します。救援物資を運んで頂いたとのことで、ありがとうございます。津波と原発事故については、言葉になりません。せめて風評被害が収束することを祈るばかりです。海外に退避した外国人が日本に戻らないケースが全国的に多発していると聞きます。日本全体がポジティブキャンペーンを必要としていますね。

富岡～竜田・・・行けば撮れることが「日常」だったところが、様変わりしてしまいました。かけがえの無い命が失われ、命を懸けて守り続けてきた土地やものが失われ、言葉になりません。私達鉄道ファンは、その方々の恵みを受けた土地のお陰で撮影を楽しんでいるのだと思います。海が青く、そして良いひかりですね。

▼さて：
春よ、来い[1]で、2007年3月～2008年3月の秋田運用を記しました。たしかその雄姿をご投稿頂いていたはずだとファイルを探しましたら、５８大好きっ子さんのお写真が見つかりました。実は、TRAINWWWの容量が先月から削減されまして、この画像を含めて多くの画像をWeb上から削除しております。当時頂戴したコメントとともに再掲させて頂きます。

------

撮影：５８大好きっ子さん
2007.05.03　1653レ　陣場－白沢
ＧＷのプレゼントなのかどうかは分かりませんが，奥羽北線のきのうの５６７６レと今日の１６５３レに１０３９が入りました。（まさにサンキューでした！！）　定番の陣場お立ち台でのものです。きれいになった１０３９，とっても魅力的でした！

【5882-2.JPG : 86.6KB】

Re(3):春よ、来い　～被災した1039号に寄せて～　...

南那　轟

- 11/4/19(火) 1:46 -


	引用なし

	パスワード

お寄せ頂いたコメントや画像をもとにページを組みはじめました。
http://ed75.la.coocan.jp/railfanning/1039/1039c.html
続報がございましたら、お寄せ下さい。私も手元で2008年以降の活躍をぼちぼちと文字に書きはじめています。

▼Ｅ721系0番台さん：
1039号の復旧を願う素朴なお気持ちはよくわかります。ぜひご自身でブログを開設してアピールされたらいかがでしょうか。その一方で、75情報室掲示板では「淡々とした記録の中に思いを込める」ことを前提に1039号について語りはじめました。熟慮の末、そこまでが限界と思っています。1039号も現地自治体もJR-Fも被災者であり、部外者である我々ファンが現状詮索や将来予測に立ち入るのは避けたいと思っています。

Re(3):春よ、来い　～被災した1039号に寄せて～　...

Kannyabo - 11/5/2(月) 0:50 -


	引用なし

	パスワード

本当にお久しぶりです。
今回、会員登録を致しましたので書き込ませていただきます。

また、はっきり申しまして、震災の件は何も言葉になりません。
関東の人間が、一番被害の大きかった地元の方にとやかくコメントを書く立場では無いと思いますので、控えさせていただきます。

さて、近年まで銀塩が主流のスタイルだったので、1039の画像はこの日ものだけでした。
これからまた、多少の時間は撮影できると思っていた矢先に…
本当に無念で仕方がありません。

先月27日発売の週刊新潮に小さくですが、1039の記事が載りました。
もうそろそろ現地で解体が始まりそうですが、最期はそっとしてやりたいものだと思った次第です。

2010.2.21　原ノ町～磐城太田　92列車

Re(4):春よ、来い　～被災した1039号に寄せて～　...

Kannyabo - 11/5/2(月) 1:00 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： DSC_0698.JPG
・サイズ	： 79.7KB

申し訳ありません。
画像が欠落してしまいました。

2010.2.21　原ノ町～磐城太田　92列車

【DSC_0698.JPG : 79.7KB】

春よ、来い　～被災した1039号に寄せて～　[2]

南那　轟

- 11/5/5(木) 23:21 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： 1039_0140_20091227(2).jpg
・サイズ	： 354.8KB

だいぶ間が空いてしまいましたが、2008年3月ダイヤ改正から2010年5月離脱までの分を書いてみました。この時期の画像や思い出などを語って頂ければと思います。茶屋には無い最後の「惜別」札シーンもお寄せ頂ければたいへんありがたいです。

--------------------

2008年3月15日ダイヤ改正で、仙台総合鉄道部所属のED75の運用数は、17まで減った。奥羽本線からは完全に撤退し、黒磯～岩沼は１往復のみ、盛岡～青森も下り２本上り1本（重連）のみとなった。平日4往復を数える常磐線の運用が注目されはじめたのはこの頃からである。陸前山王～郡山タ間の週末運用9562レ～9563レも数少ない越河越え運用として注目された。

2001年12月にJR東日本からJR貨物に移ったP型最終グループ1033、1034、1036、そして1039号の4両はこの時点でいずれも運用に復帰していた。ただ1039号は2008年7月1日、A8運用（所定：91レ～1651レ～2082レ）に充当中、小牛田で故障が発生して運用から一時外れた。修理は長期には及ばず、7月17日時点では復帰している（ED91-11さんから）。全般的な75の状況は、「2008 ナナゴーの日に75を撮る」をご参照下さい。

2009年3月ダイヤ改正では、運用数が更に11まで減った。その前後、1033号が2008.11.16廃車回送され、1036号も2009.03.24に郡山タへ廃車回送された。赤一色で残るJR-Fの75は1034号と1039号のみとなった。このダイヤ改正で、黒磯～岩沼間の平日運用が消滅した。黒磯ではもう75は滅多に会えない機関車になった。ただ、週末の変運用で、土曜深夜～日曜午前に１往復が引き続き見られた。陸前山王～郡山タ間の週末運用9562レ～9563レも数少ない越河越えの75運用として継続された。1039号も僚機と変わらずこれらの運用に就いた。

このように次第に75の運用が減るなかで、2009年度に3回見られた1034号との赤赤重連は忘れがたい。とくに2009年11月29日、1039号を前ソとして黒磯～宮城野(貨)を走破した3089レは天気にも恵まれ最高の舞台となった。「赤赤重連走る！」に記録が留められている。1039号が岩沼以南の東北本線を走ったのは、2010年2月28日～3月1日の9562レ～9563レ、陸前山王～郡山（タ）の往復が最後である。この頃の活躍は、「D-Archive 2008-2009」をご覧頂こう。・・・まだ一部コメント未完ですみません（汗。

そして2010年5月、1039号は静かに運用から外れた。最後の数日は、区名札の隣に「惜別」の札が挿入された。1039号は仙台総合鉄道部の方々にとても大事にされている。じんと来た。「ありがとう1039号」の文字がネット上に溢れ、そして終わった・・・。

再掲ですが、１枚貼らせていただきます。

1039+140号　2009.12.27 東白石－北白川　3089レ

【1039_0140_20091227(2).jpg : 354.8KB】

Re(1):春よ、来い　～被災した1039号に寄せて～　...

gossy - 11/5/6(金) 7:21 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： 1650.jpg
・サイズ	： 1.2MB

～添付ファイル～

・名前	： 1650(3).jpg
・サイズ	： 156.5KB

▼南那　轟さん：
>だいぶ間が空いてしまいましたが、2008年3月ダイヤ改正から2010年5月離脱までの分を書いてみました。この時期の画像や思い出などを語って頂ければと思います。茶屋には無い最後の「惜別」札シーンもお寄せ頂ければたいへんありがたいです。

いつもお世話になっております。
東北本線も全線復旧を果たし、沿岸部を走る路線については復旧の見通しもままならないようですが、着実に鉄道も復興を遂げているようでうれしい限りです。

1039号機については、ひとつだけ特別な想い出があります。
とある夜、陸前山王駅で1039号機をバルブ撮影していたとき、乗務されていた機関士さんが降りてきて声をかけてくださいました。75が好きで写真を撮っていることを話すと、
「もう古いし、乗務するのも大変だ」と仰っていたのが印象的でした。
1000番台は空転しやすいが、2ケタのカマ(ヒサシ付のことでしょう)は粘るし運転しやすかった、など実際に乗務されている方でないと分からない苦労話なども伺い、本来の撮影を忘れてしまい、話に夢中になっていたことを思い出します。
この時以来、この機関士さんとは知り合いになり、まさに1039号機が巡り合わせてくれたと感じたものでした。

おそらく、今でも元気ならこのシーンを見れたであろう、菜の花と絡めた1039号機と、下手糞ながら流したモノを貼付させていただきます。

1枚目　2010.5.17　単1650レ　岩切～東仙台(信)
2枚目　2009.12.14　 1650レ　品井沼～愛宕

【1650.jpg : 1.2MB】

【1650(3).jpg : 156.5KB】

Re(2):春よ、来い　～被災した1039号に寄せて～　...

南那　轟

- 11/5/8(日) 1:01 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： 1039_20100206b.jpg
・サイズ	： 188.4KB

▼gossyさん：
1039号にまつわる思い出話をありがとうございます。私達ファンにとって、機関士さんとお話できることはお宝ですよね。さて2桁機とP型で何が違うんでしょうね？　
主電動機（MT52／MT52A)、主幹制御器（MC109A／MC109･MC109D）、台車（DT129A･B／DT129P･H）、それともJR化後の改造によるのでしょうか、わかりませんね～。

トップライト気味の単1650レを菜の花と絡めたのはお見事です。流し撮りも画面一杯で迫力ありますね！

下の熊壱さんらのお話を伺って、非シチサン写真に大いに刺激を受けました。過去のボツ写真をお化粧直しして貼ります。

2010.02.06 97レ　品井沼－鹿島台
（次の投稿の後追いですhttp://www.trainwww.com/cgibin/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=2998;id=1）

【1039_20100206b.jpg : 188.4KB】

春よ、来い　～被災した1039号に寄せて～ [3]

南那　轟

- 11/6/13(月) 1:31 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： 1039_20110306a.jpg
・サイズ	： 460.9KB

だいぶ時間が空いてしまいましたが、1039号の記録を続けたいと思います。
まず、2010年5月に運用から外れるまでの文章（前回記述）と、掲示板にお寄せ頂いた画像を次に纏めました。D-Archive 2008-2009収録分は除きましたが、それでも何と41枚もの画像がありました。これを入れ込んであります。
http://ed75.la.coocan.jp/railfanning/1039/1039c/
(URLが変わっていますのでご注意下さい）

そして、復活後から、今年3月11日までの文を記します。
できれば、この間の全列車の画像を掲載したいと思っています。どうぞご協力をお願い致します。ただし3月11日92レ運転中（被災前）までとさせて頂きます。

------------------------
しかしあの1039号である。再び本線を誇らしげに走行することを密かに期待したファンは少なくなかった。実際、仙総における1039号の留置位置がしばしば変わったり、検査が実施されているようでもあった。復活の期待は2011年を迎えてからも続いた。この時点で75の運用はA1～A7だけである。1日あたり6両あれば足りる。

2011年2月15日に、黒磯駅で事故が起きた。EH500による入換作業中、停止していた別のEH500 2両に衝突、それぞれの車両に同乗していた運転士2人が頭や首などに軽傷を負った。怪我が軽傷で済んだことは不幸中の幸いだが、お見舞い申し上げる。

この事故との因果関係はよく分からないが、その9日後の2011年2月24日に、特休車となっていた1034号が石越試単を実施し、翌日からすぐ運用に就いた。それから一週間と経たない2011年3月2日、1039号も石越試単で不死鳥のように蘇った。三度目の復活である。これを奇跡と呼ばずして何と呼ぼうか。何か、大きな意思が働いているように感じられてならない。

三度目の復活から、全ての運用を記録に残しておきたい。

・2011年3月2日　石越試単
・2011年3月3～5日　仙台総合鉄道部
・2011年3月6日　2079レ　宮城野(貨)→盛岡タ
・2011年3月8日　92レ　盛岡タ→水戸
・2011年3月9日　95レ　水戸→東仙台(信)
・2011年3月9日　94レ　東仙台(信)→水戸
・2011年3月10日　93レ　水戸→盛岡タ
・2011年3月11日　92レ　盛岡タ→・・・

------------------------

添付ファイル：
1039号　2079レ　2011.03.06　石越にて

【1039_20110306a.jpg : 460.9KB】

Re(1):春よ、来い　～被災した1039号に寄せて～ [3]

ED91-11

- 11/6/19(日) 0:01 -

引用なし

パスワード

～添付ファイル～

・名前	： CIMG5464.jpg
・サイズ	： 309.3KB

～添付ファイル～

・名前	： CIMG5468.jpg
・サイズ	： 345.6KB

～添付ファイル～

・名前	： CIMG5439.jpg
・サイズ	： 278.3KB

▼南那　轟さん：

こんばんは。
最近勤務が忙しくなり、オフ会の件もご返事できず申し訳ありませんでした。
まだまだ忙しい日々は続きますが、もし機会がありましたらよろしくお願いします。

1039号機の被災前の写真とのことでしたので、3月9日の94列車のものを上げさせていただきます。
実のところ、私は試単も撮っておらず、復活最初の2079列車は日曜でしたが、3月4日に出張だったためそのまま土日は仙台に戻らず大阪圏で103系や城東貨物線のDD51などを撮っていました。

そのため1039号機を撮ったのはこの時が復活後最初で最後となっていました…

この日の94列車は雪の影響か1時間ほど遅れており、仙貨北側の踏切で待っても1039号機はなかなか来ませんでした。引上げ線で5分ほどバルブを楽しもうと思っていましたが、引き上げて来たと思えば遅れているため1分ほどで貨車の方へ。

その後は東仙台よりに移動して流し撮りに挑戦しましたが、ポケットサイズのコンデジではこれが限度でした。

結局1039号機を撮れたのはこの1回きり。休みをとって翌々日の92列車の撮影でもよかったのですが、「まだチャンスはいくらでもある」と思い次の機会へとしてしまい、2度とチャンスを得ることはありませんでした。
思えばこのときの判断によってはあの3月11日、私の人生も大きく左右されていたのかも知れません…

もう1枚は3月7日に撮影した5675列車の1020号機です。
5675列車もこの頃は75代走が続いていてとりに行くと運よく1020号機でした。

この1020号機も既に検査切れなのか現在は特休車の札を下げて眠りについています。3月11日は思えばダイヤ改正の前日でした。この1020号機も地震がなかったら既に郡山に回送されていた車両なのかも知れません。

【CIMG5464.jpg : 309.3KB】

【CIMG5468.jpg : 345.6KB】

【CIMG5439.jpg : 278.3KB】

Re(2):春よ、来い　～被災した1039号に寄せて～ [3]

南那　轟

- 11/6/21(火) 1:17 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： ef81301_20110618.jpg
・サイズ	： 323.5KB

▼ED91-11さん：
オフ会の件、どうぞお気になさらずに。またの機会にぜひお会いできればと思います。

さて、雪化粧した1039号をありがとうございました。再起から僅か一週間弱の間に、よもや着雪シーンがあったとは思いもよりませんでした。いい雰囲気ですね。通う人には福きたる、なのでしょう。3月11日に常磐線を南下されなかったのも、逆の意味での巡り合わせなのかもしれません。1020号の最後（？）の活躍シーンもありがとうございました。

新たにご覧頂く画像がないので、この週末撮った赤赤重連（こじつけ）でも貼ります。

EF81301+DE101056+濃硝酸タンクコキ　香椎にて

【ef81301_20110618.jpg : 323.5KB】

Re(1):春よ、来い　～被災した1039号に寄せて～ [3]

EF58146 - 11/6/26(日) 20:39 -

引用なし

パスワード

～添付ファイル～

・名前	： 2011030610392079.jpg
・サイズ	： 178.9KB

～添付ファイル～

・名前	： 20110308103992001.jpg
・サイズ	： 220.1KB

～添付ファイル～

・名前	： 20110308103992002.jpg
・サイズ	： 230.9KB

▼南那　轟さん：
3月6日朝の仙総にて、昨日まで全く動く気配の無かった1039号機のパンが上がっているのを確認し、とても嬉しくなりました。快晴の空の下、車体の赤と屋上の銀が眩しいほど輝いていました。
撮影地に着くと、間もなく2079ﾚを牽いて下って来ました。以前から、ナンバープレートを特に強調して撮影しようと考えたものの、全く合焦していない残念な結果でした。

2日後（3月8日）の92ﾚは追っかけ撮影に挑戦し、先ずは東北本線の直線を行く編成を俯瞰で撮影した後、次は常磐線の単線区間で編成を･･･と考えましたが、撮影地に着いて直ぐに上って来たので準備が全く出来ず、2079ﾚ以上に残念な結果でした。
磐城太田辺りで停車すると記憶していたのですが列車は見当たらず、先を越されたかという焦りを覚えながら線路沿いに移動して適当な撮影場所を探し、結局、双葉町の複線区間でカメラを構え、しばし待つとゆっくり勾配を上ってきました。西日に輝く美しい赤い車体と唸るモーター音が、とても印象的でした。
3月12日の朝、津波に遭遇した1039号機が、倒れずに線路上にある姿をテレビ画面で見て安堵はしたものの、行く末が気になります。

写真はリバーサルをスキャンして調整しておりますが、元の出来栄えがお恥ずかしいものですので、ご笑覧ください。

【2011030610392079.jpg : 178.9KB】

【20110308103992001.jpg : 220.1KB】

【20110308103992002.jpg : 230.9KB】

Re(2):春よ、来い　～被災した1039号に寄せて～ [3]

南那　轟

- 11/7/10(日) 22:57 -

引用なし

パスワード

～添付ファイル～

・名前	： 1010_20110223.jpg
・サイズ	： 366.6KB

▼EF58146さん：
すっかりお返事が遅れ、すみません。
3月6日の2079レ、そして8日の92レ2発、たいへんありがとうございました。1039号への熱い思いが伝わってくる貴重な記録ですね。追って1039号のページに収録させて頂きます。

1010号　97レ　2011.02.23
（EF58146さんの3枚目と同じ場所と思います）

【1010_20110223.jpg : 366.6KB】

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