75情報室掲示板

■秋風が沁みる交流電機の雄、ＥＤ７５の情報とあなたの思いをお書きください。
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Re(4):九州

Nanna Go - 2021/4/11(日) 19:36 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： 760003_19780324m.jpg
・サイズ	： 388.2KB

同じ区間で、ED76牽引の荷物列車と出会いました。3号は1965-09-15に製造され、国鉄時代の末期、1986-12-17に廃車となりました。ずっと門司機関区に配置されていました。

ED763[門]　海老津‐遠賀川　1978年

【760003_19780324m.jpg : 388.2KB】

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Re(3):九州

Nanna Go - 2021/3/31(水) 19:28 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： 0305_1978032m.jpg
・サイズ	： 488.5KB

下りワキ＋コンテナ
ネガ現像がムラになってしまいました。

305号　海老津‐遠賀川　1978年

【0305_1978032m.jpg : 488.5KB】

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Re(2):九州

Nanna Go - 2021/3/19(金) 20:20 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： 0308_1978032m.jpg
・サイズ	： 383.7KB

レサを連ねた上り鮮魚特急

308号　海老津‐遠賀川　1978年

【0308_1978032m.jpg : 383.7KB】

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Re(1):九州

Nanna Go - 2021/3/6(土) 15:11 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： 0301_19780324m.jpg
・サイズ	： 361.8KB

突然背後から現れた300番台トップナンバー

301号　海老津‐遠賀川　1978年

【0301_19780324m.jpg : 361.8KB】

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九州

Nanna Go - 2021/2/28(日) 22:03 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： 0310_7221_19780325m.jpg
・サイズ	： 424.1KB

古い画像ばかりですみませんが、九州の76を改めて探していたら、その前になんと300番台が出てきました。

鳥栖の機関車溜で休む310号です。写っているのは前頭部（門司寄、2エンド）と後ろに上がったパンタのみですが、スカート回りの造りや配管が新鮮です。当時現役で活躍していたED72が手前に2両見えます。

310号　鳥栖　1978年

【0310_7221_19780325m.jpg : 424.1KB】

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Re(6):奥羽南線

Nanna Go - 2021/2/23(火) 19:03 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： 0770_19800106.jpg
・サイズ	： 0.7MB

そしてつばさ51号の登場です。
画像はさらば75特急とD-Archiveに既出ですが、調整しなおしました。日付が違ってました・・・

770号＋14系　舟形－芦沢 1980.1.6（日付は確認できました）

【0770_19800106.jpg : 0.7MB】

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Re(5):奥羽南線

Nanna Go - 2021/2/21(日) 17:04 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： 0723_19800106m.jpg
・サイズ	： 1.0MB

こちらは猿羽根峠に挑む下り貨物列車です。

723号芦沢－舟形 1980.1.6(らしいです)

【0723_19800106m.jpg : 1.0MB】

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Re(4):奥羽南線

Nanna Go - 2021/2/19(金) 19:57 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： 0724_19800106m.jpg
・サイズ	： 0.8MB

舟形から猿羽根峠を越える臨急。このカーブを曲がれば芦沢駅は近い。その先は平野が続く。雪景色の75を撮りたくて、この冬は毎週のように奥羽へ出かけていました。

724号＋12系　舟形－芦沢 1980.1.6(らしいです)

【0724_19800106m.jpg : 0.8MB】

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Re(3):ED75の三重連

Go Nanna

- 2021/1/28(木) 22:52 -


	引用なし

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▼あべくまさん：
ご一緒したかも知れません。東白石で三重連を撮った覚えがありまして、それが福島からの帰りだったかもしれないです。

下り線を上る赤赤重連もインパクトありますね！ありがとうございました。

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Re(2):ED75の三重連

あべくま

- 2021/1/25(月) 23:49 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： 19911110_上り貨物_01.jpg
・サイズ	： 253.7KB

～添付ファイル～

・名前	： 19911110_上り貨物_02.jpg
・サイズ	： 250.4KB

南那轟さま、コメントありがとうございます。
この時はご一緒していたのでしたっけ？
もうすっかり忘却の彼方です。（笑）

ところで、南福島の下り線築堤は単線時代の本線だそうですが、期せずしてかつての姿を彷彿とさせてくれる写真も撮れました。
下り線築堤を登る上り列車は、とても新鮮でした。
ED75重連の上り貨物列車です。
上り北斗星の写真も有りますが、それはこの掲示板の趣旨に反するのでまたの機会にでも・・・。(^^♪

【19911110_上り貨物_01.jpg : 253.7KB】

【19911110_上り貨物_02.jpg : 250.4KB】

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Re(1):ED75の三重連

Nanna Go - 2021/1/25(月) 23:27 -


	引用なし

	パスワード

▼あべくまさん：
こちらこそご無沙汰しています。

こ、これは凄いですね。この時の三重連は覚えていますが、こんなにバッチリ撮っておられるとは驚きです。それも機関車は全部「赤」ですね。1991年といえば「赤」は普通なのかと思いますが、ぐっときます。

2枚目の南福島築堤のアングルは新鮮ですね。新幹線福島トンネルの北出口あたりなのでしょうか。それにしても1日に2本あったとは！　どうもありがとうございました。

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ED75の三重連

あべくま

- 2021/1/25(月) 22:48 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： 19911110_松川金谷川.jpg
・サイズ	： 199.8KB

～添付ファイル～

・名前	： 19911110_南福島築堤.jpg
・サイズ	： 239.8KB

ご無沙汰いたしております。
コロナ禍の昨今、休みの日は古いネガのスキャンなどして過ごしておりますが、こんなものを発掘してしまいました。
1991年（平成3年）の10月に、東北本線南福島～金谷川の上り線が土砂崩れで不通になり、およそ一か月間は下り線を使っての単線運転が行われました。
この区間はタブレット閉塞によって安全管理が行われた関係で、「北斗星」を含む全列車が南福島と金谷川の両駅で停車を余儀なくされました。
その関係で通過する列車の本数が制限されました。
そんな状況で、上下の機関車のやりくりの関係でしょうか、下りの貨物列車でED75の三重連を2本撮影することが出来ました。
松川→金谷川の列車は撮影したことを覚えていましたが、金谷川→南福島の列車は撮ったことさえ忘れておりました。
撮影日は1991年11月10日でした。

【19911110_松川金谷川.jpg : 199.8KB】

【19911110_南福島築堤.jpg : 239.8KB】

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Re(2):手歯止めの件

Nanna Go - 2020/12/28(月) 21:20 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： 0712_07xx_19860921_m.jpg
・サイズ	： 418.3KB

▼gossyさん：
ご投稿を編集させて頂き、2010年のコンテンツも引用して、茶屋に「手歯止めと収納箱(1039号謎の部品）解明編」を掲載しました。併せて、この掲示板のED76画像をひととおりD-Archiveに収録しました。お陰様で、「解明編」を参考にさせて頂きつつ、D-Archiveの画像を見る楽しみもできました。改めて御礼申し上げます。

関連する画像がもうありませんので、コロナ禍中のネガスキャンから75重連あけぼのをご覧ください。

712号＋7xx号　1005レ　あけぼの5号　大張野－和田　1986.09.21（たぶん）

【0712_07xx_19860921_m.jpg : 418.3KB】

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日本海3号・秋田駅

Go Nanna - 2020/12/27(日) 16:34 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： ef81106_19790105m.jpg
・サイズ	： 438.9KB

～添付ファイル～

・名前	： PC14N-Nihonkai_19790105m.jpg
・サイズ	： 456.7KB

～添付ファイル～

・名前	： 0774_19790105bm.jpg
・サイズ	： 0.5MB

時は1979年1月、場所は朝の秋田駅です。4003レ日本海3号がEF81[敦]の牽引で到着します。残念ながらヘッドマークの無い時代です。EF81が下り方向に逃げると、オハネフ24を先頭にした24系寝台車が姿を現します。各車に給水中です。前年1978年9月まで、遠く早岐客貨車区（門ハイ）所属の14系が日本海とあかつきに共通運用で青森まで乗り入れていました。さて、そして秋田からは700番台の登場です。この日は774号が先頭に立ちます。
別のホームでは、秋田発上野行きつばさ52号となる14系座席車が待機しています。機関車はまだ連結されていません。賑やかな秋田駅です。

EF81106[敦]　4003レ　日本海3号　秋田駅[1]　1979.01.05
24系寝台車[大ミハ]　4003レ　日本海3号　秋田駅[1]　1979.01.05
774号[秋]　4003レ　日本海3号　秋田駅[1]　1979.01.05

【ef81106_19790105m.jpg : 438.9KB】

【PC14N-Nihonkai_19790105m.jpg : 456.7KB】

【0774_19790105bm.jpg : 0.5MB】

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Re(1):お久しぶりです。

Go Nanna - 2020/12/24(木) 0:41 -


	引用なし

	パスワード

▼アンパンマンドライバーさん：
お久しぶりです。フィルムのデジタル化で何か見つかると、コロナ禍の中で気分転換にもなりますね。
茶屋では掲載サイズをふつう長辺1024ピクセルにしていますので、ご投稿時にはこれより大きければ充分です(トリミング等の画像調整をさせて頂く場合がありますので)。北海道のＥＤ76500台、ＥＤ75など、貴重なお写真を拝見させて頂くのを楽しみにお待ちしています。

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お久しぶりです。

アンパンマンドライバー

- 2020/12/20(日) 19:48 -


	引用なし

	パスワード

コロナで大変な時期です。
久しぶりにお邪魔しました。ＥＤ76，ＥＤ75など、古いネガをデータ化してましたら、いろいろ出てきました。北海道のＥＤ76500台ＥＤ75のデータ化で分かったバン後などです。
スキャナで取り込みます。ピクセルなどお知らせください。2年越しになるかもわかりませんが、投稿させてください。よろしくお願いします。

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41号

Go Nanna - 2020/11/23(月) 20:01 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： 0041_19840506_K63C_z16m.jpg
・サイズ	： 0.9MB

先月リンクを更新させて頂いたばかりのあんみつ坊主さんとお話しする機会があり、ひょんなことから41号の雄姿を茶屋に掲載させて頂けることになりました。1984年5月に撮影されたものです。41号は未掲載でもありますで、望外の喜びです。

41号はJR化直前の1987年2月まで活躍しました。あんみつ坊主さんのお写真はその3年前に撮影されたことになります。まだ車体に張りがあります。正面ナンバーでは、４と１の間に微妙な隙間があるようです。同じような例が33号にもあって興味を惹かれました

先ほどD-Archiveに収録させて頂きましたのでご覧ください。1-49号のページ更新は10年以上ぶりです（汗）。併せて南那轟の35・45号も更新・追加しました。

添付画像
41号　岩切-東仙台 1984.05.06　撮影：あんみつ坊主さん

【0041_19840506_K63C_z16m.jpg : 0.9MB】

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リンク

Nanna Go - 2020/10/14(水) 21:48 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： 0739_ed7112_198105xxm.jpg
・サイズ	： 387.9KB

鉄道の日を記念して（？）、茶屋のリンクページから、久しぶりにお世話になっている方々のサイトをひとつひとつ訪問させて頂きました。引き続き鉄道趣味を継続されている方が多く、敬服しました。ついページに惹きこまれました。私も続けようという元気を頂きました。
なかにはリンク切れのサイトがありましたので、Webサーチして後継ページを改めてリンクさせていただきました。今後ともよろしくお願いします。
残念ながら後継サイトを見つけられなかったものは、残念ですがリンクページには掲載しないことにさせていただきました。これまでたいへんお世話になり、ありがとうございました。万一、私のミスで後継サイトを見落としておりましたらお詫び致します。その際は復活させて頂きたいと思いますので、ご一報ください。

添付したのは、東北新幹線開業１年前の1981年頃に南福島駅で撮ったものです。内郷からの若番に加えて秋田から700台が福島へ移動しはじめた頃で、写真右手の739号は前年（1980年）10月に福島に来たばかりです。その一方でED71も頑張っています。写真の12号は最後に残った16両のうちの1両です。昭和57年11月15日のダイヤ改正により消えました（若干、暫定継続運用がありました）。右上には東北新幹線の橋脚が見えています。

739号[福]　下り客レ
ED7112[福]　上り貨物（先頭はEF8190[田]）
1981年（？）、5月　南福島にて

【0739_ed7112_198105xxm.jpg : 387.9KB】

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Re(8):ED76 → ED75へ戻ります

Nanna Go - 2020/10/9(金) 22:02 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： 0035_19720828m.jpg
・サイズ	： 413.9KB

～添付ファイル～

・名前	： 0734_0035_19720828m.jpg
・サイズ	： 267.7KB

～添付ファイル～

・名前	： PC20_nihonkai_19720828m.jpg
・サイズ	： 365.1KB

ED76が長くなってしまいました。

小樽築港機関区訪問から3日後の夕方、帰途、青森まで来ました。青森では夜行列車のラッシュ時間帯が始まるところで、上野行き十和田と、大坂行き日本海が連絡船に接続します。構内では747号も単機で出番待ちをしていました。仙台行き455系くりこまも別ホームで連絡船からの乗継客を待っていました。

（上）35号[内]　202レ　十和田1号　青森　1972.08.28
　D-Archiveの再掲ですが、ネガで前後のコマを見て普通列車でなく十和田らしいと分かりました。左手に20系日本海が見えます。

（中）734号[秋]　4002レ　日本海　青森　1972.08.28
　ぴんぼけですみません。連絡船の乗客を受けて首都圏へ、そして関西へと駆ける列車は、どれも75牽引でした。734号は新製からまだ3年弱です。残念ながらヘッドマークの無い時代でした。
　700番台は、この年10月の羽越本線電化開業（裏縦貫電化完成）に向けて、増備に次ぐ増備を続けていました。撮影日時点の最新号は754号（東芝）でした。
　今、仙台で現役の757～759号が落成するのは翌9月で、これで羽越電化用の75が全機出揃いました。

（下）20系日本海の優雅なフォルム。後尾は狹窓のナハネフ20で、座席車ナハフ20からの改造車ですね。3両のみの形式で1975年には形式消滅したようですので、20系のなかでは珍車だったのでしょう。写真左手の旧客は（上）の十和田１号、右手にも旧客が留置されています。車番はオハ352934、サボは弘前行と読めます。日本海や十和田の発車後、747号がこの列車を牽引したのかな、と想像するのも楽しいものです。

【0035_19720828m.jpg : 413.9KB】

【0734_0035_19720828m.jpg : 267.7KB】

【PC20_nihonkai_19720828m.jpg : 365.1KB】

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Re(7):D-Archive ED76

Nanna Go - 2020/9/27(日) 14:14 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： ed760507_19720825m.jpg
・サイズ	： 170.0KB

～添付ファイル～

・名前	： c622_19720825xm.jpg
・サイズ	： 138.6KB

>最終回・・・のはずだったのですが、あと3枚見つかりました。

このうち最後の1枚は、1972（昭和47）年夏、小樽築港機関区で撮った507号です。天気は雨ですが車体が艶々して真新しいかのようです。原図でみると、朧気ながら全検表記が「47-5 苗穂工」にも見えます。同機の新製は1968.08.27でしたので、新製後4年未満で全検（甲修繕？）を受けたのでしょうか。当時の検査周期がよく分かりません。左手に見えているのはED76516号です。ED75501号も現役でしたが、見当たりませんでした。

機関区を訪れたのは蒸機に会うためでした。現役で活躍していたD51や9600に加えて、梅小路機関区に近く移動するC622を一目見たかったのです。幸運にも、翌々日の「鉄道100年記念号」のリハーサルとしてヘッドマークや日章旗の取付テストが行われていました。鉄道100年より「さよならC62」に関心が集まっていました。

（上）ED76507[岩2]　1972.8.25　小樽築港機関区
（下）C622[築]　1972.8.25　小樽築港機関区

【ed760507_19720825m.jpg : 170.0KB】

【c622_19720825xm.jpg : 138.6KB】

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