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長町から利府へC58とED91が回送された1975.7.14、その回送シーンを東仙台〜岩切で撮影した後（今年5月16日の投稿写真をご参照下さい）、自転車を漕いで森郷公園へ行きました。添付したのはその時に撮ったED91で、搬入直後の姿です。車両は綺麗に整備され、線路はまだ利府駅と繋がっています。公園といってもまだ更地です。
ご近所の方々が多数見物に来ておられました。ちょうどラジオ局が取材中で、生中継していたのをよく覚えています。
利府町では、町民ら有志による団体「利府町機関車保存会」（仮称）が５月に組織されたそうです。機関車の歴史的価値に加えて、公園の機関車として慣れ親しんだ地元の方々が保存活動に立ち上がったとのことです。添付写真に写っている地元の方々の心にこの機関車達が深く刻まれ、41年の年月を経て保存活動に繋がったのですね。これは凄いなぁと思いました。
また、ご存知「みちのく鉄道応援団」（仙台市）でも、「ＥＤ９１形は産業遺産だ」と価値を強調しているそうです。その根拠として、１９５５年に仙山線で始まった日本初の交流電化の実地試験に使われた４車両のうち現存する唯一の車両で、この試験の成果が、後の新幹線の誕生にも大きく寄与したことを挙げています。全くその通りですね。
報道によれば、昨日6月12日には、「利府町機関車保存会」（仮称）が保存に向けたワークショップを開催されたようです。蔭ながら活動の成功を心よりお祈りします。
※報道は、河北新報ONLINE NEWS 6月11日：利府の機関車「解体撤去」か「産業遺産」かと、「利府町機関車保存会」（仮称）のツイッタを参考にしました。
【ed9111_19750714_l-r1m.jpg : 1.0MB】
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