75情報室掲示板

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Re(8):７５で色々と質問

やまね＠きくがわ

- 05/4/22(金) 13:31 -


	引用なし

	パスワード

技術論ですいません。興味のない方は読み飛ばしてください。

▼南那　轟さん：
詳細な解説ありがとうございます。

勘違いする人がいるかもしれないのでちょっと補足します。

走行時の列車の走行抵抗（＝均衡速度になるための機関車トルク）は、レールと
車輪の摩擦も影響を与えていますが、そのほか空気抵抗や走行系の機械抵抗など
を合計したものになります。
走行抵抗は起動時に最も大きく、低速域で最小となり、高速になると徐々に
増加します。横軸に速度、縦軸に走行抵抗を取るとカタカナの「レ」のような
曲線を描きます。
このカーブと、機関車の引張力曲線が交わる点が、均衡速度となります。

したがって、60km/hキープと、100km/hキープでは後者が所要トルク「大」です。
＃抑速に必要な制動トルクは、この逆になる。
＃ですからe-controllerさんのノッチの話は正しいような気がします。

鉄道車両の電動機特性や、力行（制動）制御曲線については、
http://www1.odn.ne.jp/~aaa81350/
ここにわかりやすく、詳しく解説されておりますので参考まで。

いやー、７５ファンの皆様すみません。つまらん話で。
皆様の良い写真の方が、心躍りますね。:-)

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７５で色々と質問 gossy 05/4/18(月) 11:18

Re(1):７５で色々と質問 やまね＠きくがわ 05/4/18(月) 13:37

Re(2):７５で色々と質問 gossy 05/4/18(月) 23:51

Re(3):７５で色々と質問 つた 05/4/19(火) 0:48

Re(3):７５で色々と質問 やまね＠きくがわ 05/4/19(火) 11:54

Re(4):７５で色々と質問 gossy 05/4/19(火) 22:53

Re(5):７５で色々と質問 E-Controller 05/4/20(水) 2:48

Re(6):７５で色々と質問 やまね＠きくがわ 05/4/20(水) 15:33

Re(6):７５で色々と質問 gossy 05/4/20(水) 15:46

Re(7):７５で色々と質問 南那　轟 05/4/20(水) 22:58

Re(8):７５で色々と質問 やまね＠きくがわ 05/4/22(金) 13:31

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Re(9):７５で色々と質問 南那　轟 05/4/22(金) 13:58

Re(10):７５で色々と質問 えごぱわー 05/4/22(金) 21:57

Re(1):７５で色々と質問 DT129 05/4/18(月) 14:29

Re(1):７５で色々と質問 E-Controller 05/4/20(水) 1:34

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