| |
駅撮りが続いて恐縮ですが、今度は1976（昭和51）年8月の盛岡駅です。
当時、盛岡駅の朝6〜7時台は下り20系寝台特急のラッシュで、ゆうづる4本と北星1本が、4〜5番線ホームに次々と発着しました。ゆうづるのうち2往復は盛アオ持ちで、残り2往復は秋アキの担当でした。北星は確か北オク配置でした。ゆうづるにはこのほか盛アオ583系3往復があり、全7往復の最盛期でした。盛岡駅では、同じ時間帯に上りはつかり1号とみちのくも雁行し、ゴールデンタイムでした。
写真の列車はゆうづる7本の殿を務める7号(17レ）で、ちょうど満3歳の誕生日を迎えたばかりの若き1027号が牽引していました。残念ながらヘッドマークの無かった頃です。これに先行したゆうづるの牽引機は時刻順に5007レ−1035号, 7レ−1008号, 5017レ−1031号でした。他の写真もご覧頂きたいのですが、ネガのゴミ取りに手間取ったので、これ1枚にしました。
左隣の中線には臨急用と思われる12系が中線に留置されています。未明に到着した夜行いわて、でしょうか。今となっては20系と12系の並びに惹かれます。ただこの日は、この12系留置のためにゆうづるの編成写真が撮れず、がっかりしたものです。
写真左隅にはキハ20系らしき車両が写っています。山田線か東北本線区間列車でしょうか。またフレーム外ですが、右手には東北本線下り客レが待機しており、17レを追うように発車して行きました。その最後尾にキハ3両が繋がっていてびっくりしました。さらにこの客レの発射後、陰に160号牽引の貨物列車を見つけ、万歳でした。ご承知のように「青」所属のM型ラストナンバーで、仙台で出会える機会は少なかったのです。ただ頭出しのため後追いしか撮れず、ちょっと残念。
約1カ月後の1976（昭和51）年10月ダイヤ改正で20系ゆうづるは全て24系に置換され、20系ゆうづるは過去帳入りしました。ちょうど20系が急行に転用されはじめた頃でした。
1976.08.28, 1027号, 17レ, 盛岡駅[4]
【1027_19760828m.jpg : 471.3KB】
|
|
![[添付]](./image/clip_icon.gif){kind=icon}
