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Re(3):３月１４日
 南那　轟 E-MAILWEB  - 06/3/18(土) 2:01 -
引用なし
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   こんばんは。現実逃避モードです。手間の掛かる配車や整備にもかかわらず、775号は3ヶ月、1039号もおよそ3ヶ月の活躍でしたね。両機はこれで終止符かどうか私には分かりませんが、交番検査周期１回分の運用のためにこれだけの操配を行うというのが、今の75の置かれた境遇なのだと感じています。他の現役75すべてについても、このような厳しい計算が行われているのでしょう。まるで蒸機末期の機関車操配を見るようです。
▼gossyさん：
>画像は１０２８に押してもらっているところです。
1028号は運用に帰ってきましたね。なにやらホッとします。1033号にも期待したいところです。この部品取り機の復活の背後にも、やはり交番検査１回分ごとの厳しい計算があるのでしょう。最近75を全く撮影できていないので、HDDから見つけた古い画像を添付します。

1979.3.21　ED751028[青]＋旧客　清水川−小湊
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３月１４日 gossy 06/3/14(火) 19:05 [添付]
Re(1):３月１４日 仙台総鉄ウオッチャー 06/3/14(火) 22:24
Re(2):３月１４日 gossy 06/3/15(水) 6:56 [添付]
Re(3):３月１４日 仙台総鉄ウオッチャー 06/3/17(金) 1:51
Re(3):３月１４日 南那　轟 06/3/18(土) 2:01 [添付]≪
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