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▼南那 轟さん:
>だいぶ間が空いてしまいましたが、2008年3月ダイヤ改正から2010年5月離脱までの分を書いてみました。この時期の画像や思い出などを語って頂ければと思います。茶屋には無い最後の「惜別」札シーンもお寄せ頂ければたいへんありがたいです。
いつもお世話になっております。
東北本線も全線復旧を果たし、沿岸部を走る路線については復旧の見通しもままならないようですが、着実に鉄道も復興を遂げているようでうれしい限りです。
1039号機については、ひとつだけ特別な想い出があります。
とある夜、陸前山王駅で1039号機をバルブ撮影していたとき、乗務されていた機関士さんが降りてきて声をかけてくださいました。75が好きで写真を撮っていることを話すと、
「もう古いし、乗務するのも大変だ」と仰っていたのが印象的でした。
1000番台は空転しやすいが、2ケタのカマ(ヒサシ付のことでしょう)は粘るし運転しやすかった、など実際に乗務されている方でないと分からない苦労話なども伺い、本来の撮影を忘れてしまい、話に夢中になっていたことを思い出します。
この時以来、この機関士さんとは知り合いになり、まさに1039号機が巡り合わせてくれたと感じたものでした。
おそらく、今でも元気ならこのシーンを見れたであろう、菜の花と絡めた1039号機と、下手糞ながら流したモノを貼付させていただきます。
1枚目 2010.5.17 単1650レ 岩切〜東仙台(信)
2枚目 2009.12.14 1650レ 品井沼〜愛宕
【1650.jpg : 1.2MB】
【1650(3).jpg : 156.5KB】
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