|
|
|
>▼三度笠さん:
>▼やまね@きくがわさん:
>
>最近の75更新機(特に新更新色)では、重連用のKE77(?)
>ジャンパ栓の運転席側が撤去されているようですね。
>これは片エンドのみの措置でしょうか。
>逆エンドはどうなっているのでしょう。両栓ですか?
こんにちは。三度笠様のおっしゃるとおり、海側の方が撤去されているようです。
しかし、この些細な違いに気づかれるというのは鋭い観察力をお持ちな方がいるんですね!!私は全く気づきませんでした。今日の1071レが1008でしたので、かなりピントが甘いですが参考に貼り付けておきます。下り列車なので当然2エンド側の撮影です。
つばささん、Hkさん>
仙台総鉄のEH500の留置は以前から気になっていました。最近撮影に出かけると、本来ならEH500運用の列車がED75重連できてくれたりすることが多かったので、ファンとしてはうれしいのですが、現場では大変な苦労をされているのですね。
今まで目撃した中では、3063レがどうも75代走に変わることが多いようです。運が良ければ、朝5〜6時台の5263レ〜95レまでで計6本の75を見ることができます。保留・休車扱いになっている75にも復活のチャンスがあればよいのですが、今月にもEH500-35号機が出場します。
|
|
118 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)@FLA1Aah139.myg.mesh.ad.jp>
|