75情報室掲示板

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Re(4):７５で色々と質問

gossy

- 05/4/19(火) 22:53 -


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▼やまね＠きくがわさん：

>EH500はブレーキ系のシステムが全く違います。
>自車ブレーキ（常用）は発電制動＋空制補足ですから、単純な
>増圧というやり方ではありません。発電制動は高速域で電動機
>特性に従い制動力が小さくなるので、空制補足をします。
>また極低速域では空制のみに切り替わります。
>この発電制動は、もちろん抑速制動も可能です。
>編成増圧指令回路は有りません。
>
>電磁ブレーキ指令回路はEH500に搭載されていますが、現在の
>ところコキ100系20両編成、100km/h運転では使用する必要が
>無いので、ジャンパ結線せずに運用されています。
>なおコキ100は合成制輪子です。

発電ブレーキは高速域では制動力が弱いのですね。初めて知りました。
ＥＨ５００は発電ブレーキを使用した際に発生する熱を冷却させるために
ブロアを使うそうですが、あの音は本当にすさまじいですね。宮城野駅や
仙台総鉄では騒音問題になっているとか・・・。

▼つたさん：
三重連の列車を写真に収めたのですね。うらやましいです。
ご指摘の通り、一番後ろは７７５です。おそらく真ん中は１０３４号だと
思うのですが、確認しなかったので不明です。東仙台（信）で同列車の画
像も貼り付けておきます。

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７５で色々と質問 gossy 05/4/18(月) 11:18

Re(1):７５で色々と質問 やまね＠きくがわ 05/4/18(月) 13:37

Re(2):７５で色々と質問 gossy 05/4/18(月) 23:51

Re(3):７５で色々と質問 つた 05/4/19(火) 0:48

Re(3):７５で色々と質問 やまね＠きくがわ 05/4/19(火) 11:54

Re(4):７５で色々と質問 gossy 05/4/19(火) 22:53

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Re(5):７５で色々と質問 E-Controller 05/4/20(水) 2:48

Re(6):７５で色々と質問 やまね＠きくがわ 05/4/20(水) 15:33

Re(6):７５で色々と質問 gossy 05/4/20(水) 15:46

Re(7):７５で色々と質問 南那　轟 05/4/20(水) 22:58

Re(8):７５で色々と質問 やまね＠きくがわ 05/4/22(金) 13:31

Re(9):７５で色々と質問 南那　轟 05/4/22(金) 13:58

Re(10):７５で色々と質問 えごぱわー 05/4/22(金) 21:57

Re(1):７５で色々と質問 DT129 05/4/18(月) 14:29

Re(1):７５で色々と質問 E-Controller 05/4/20(水) 1:34

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