75情報室掲示板

■秋風が沁みる交流電機の雄、ＥＤ７５の情報とあなたの思いをお書きください。
■東北本線、常磐線、奥羽本線、ＥＤ７９、ＥＨ５００、ＥＨ８００情報もＯＫですので、よろしく。
■添付ファイルは最大３つまで、合計容量４MBまで可能です。
■添付ファイルを付けるときは投稿時のプレビュー機能を使わないで下さい。
■どなたでもご自由にご投稿下さい。

┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃

2724 / 3652

←次へ　｜　前へ→

Re(2):７５で色々と質問

gossy

- 05/4/18(月) 23:51 -


	引用なし

	パスワード

～添付ファイル～［削除されました］

やまね＠きくがわ様、ＤＴ１２９様、はじめまして。
早速の解説ありがとうございます。

>やまね＠きくがわ様
　なるほど、運転士が自弁を操作してから実際にブレーキが利き始める時間を短縮させているのが電磁ブレーキで、高速域から確実に列車の速度を落とすための強化ブレーキが増圧ブレーキという解釈でよろしいでしょうか？そうなると１０００番台が主に高速貨に充当されていたことが納得できました。と言うことはＥＨ５００にも当然これらの装置は備わっているということでしょうか？ＥＨ５００には発電ブレーキも装備されているみたいですね。

>ＤＴ１２９様
　三重連は前位の機関車で総括制御することが可能なのですね。当時見た三重連では三両目の７５には助士席にも乗務員さんが乗っておられましたが、台の上に足をのせてリラックスしていた様子でした（笑）
　先日、回送の三重連を見ましたが、すべての機関車に運転士さんが乗務されていました。運用上でそれぞれ別の列車を牽引するためなのでしょうが、当時としては交々セクションの問題があるとは思いませんでした。ぜひ臨時でもかまわないので、もう一度７５三重連の貨物列車を実現して欲しいと願います。

大変参考になりました。感謝いたします。
今回は本当にありがとうございました。

202 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠FLA1Aan254.myg.mesh.ad.jp>

７５で色々と質問 gossy 05/4/18(月) 11:18

Re(1):７５で色々と質問 やまね＠きくがわ 05/4/18(月) 13:37

Re(2):７５で色々と質問 gossy 05/4/18(月) 23:51

≪

Re(3):７５で色々と質問 つた 05/4/19(火) 0:48

Re(3):７５で色々と質問 やまね＠きくがわ 05/4/19(火) 11:54

Re(4):７５で色々と質問 gossy 05/4/19(火) 22:53

Re(5):７５で色々と質問 E-Controller 05/4/20(水) 2:48

Re(6):７５で色々と質問 やまね＠きくがわ 05/4/20(水) 15:33

Re(6):７５で色々と質問 gossy 05/4/20(水) 15:46

Re(7):７５で色々と質問 南那　轟 05/4/20(水) 22:58

Re(8):７５で色々と質問 やまね＠きくがわ 05/4/22(金) 13:31

Re(9):７５で色々と質問 南那　轟 05/4/22(金) 13:58

Re(10):７５で色々と質問 えごぱわー 05/4/22(金) 21:57

Re(1):７５で色々と質問 DT129 05/4/18(月) 14:29

Re(1):７５で色々と質問 E-Controller 05/4/20(水) 1:34

┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃

2724 / 3652

←次へ　｜　前へ→

ページ：

┃

記事番号：

(SS)C-BOARD v3.8 is Free

●この掲示板に書かれた情報について主催者は一切の責任を負いません。また、主催者の判断によって投稿を削除する場合があります。
●次の行為はしないでください。
（1）公序良俗、法令違反行為を目的とした利用。
（2）犯罪的行為にむすびつく利用。
（3）他者の著作権、財産、プライバシーを侵害すること。
（4）他者を誹謗、中傷すること。
●メールアドレスは必ずお書き下さい
●投稿された記述について、管理者は、その内容が適当でないと認めた場合およびその他、種ヽの事情により、その書き込みを削除することができます。
●主催者は、このホームページの利用によって発生したいかなる　問題に対しても責任は負いませんし損害賠償の義務は無いものとします。
●このホームページで交換された著作物の著作権は主催者とその著作物の著者が相互に排他的でなくこれを所有します。
●投稿内容，投稿画像は75茶屋への収録をご承諾頂いたものとして取り扱います.