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同士2 南那　轟 2017/2/12(日) 17:00

Re(6):同士2 hikari 2017/3/2(木) 5:06

Re(7):同士2 南那　轟 2017/3/5(日) 1:16

Re(8):同士2 hikari 2017/3/5(日) 20:04


	Re(6):同士2

hikari - 2017/3/2(木) 5:06 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： DSC_3177_720z.JPG
・サイズ	： 140.3KB

▼南那　轟さん：
ウルトラマン顔の電車は、ハンブルクSバーン用490型のうち、交直両用バージョンです。両端の運転台直下の台車に第三軌条用の集電シュー、中間車に交流用パンタが乗っています。ハンブルクからこれを追いかけてきた？お兄さんによれば、ベルリン近郊のボンバルディアからドレスデン、ケムニッツと試運転するんだそうです。（車番が103…）

【DSC_3177_720z.JPG : 140.3KB】


	Re(7):同士2

南那　轟 - 2017/3/5(日) 1:16 -


	引用なし

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▼hikariさん：
490型というのですね。勉強になります。集電シューとパンタの両方を備えるとは重装備ですね。ベルリンは順当として、ドレスデンやケムニッツには集電シューの無い兄弟分が投入されるという流れでしょうか。143型の淘汰が進みそうです。

（車番が103…）・・・引きが強いですね！


	Re(8):同士2

hikari - 2017/3/5(日) 20:04 -


	引用なし

	パスワード

▼南那　轟さん：

490は直流版と交直流版がありますが、どちらもHamburgのSバーン専用車輌なので、試運転でしかBerlin～Dresden～Chemnitzを走ることはありません。IC2がHamburg乗り入れするまでは営業列車でツーショットにならないという訳です。

ハンブルクSバーンは第三軌条による直流電化が基本ですが、S3の南側末端、Hamburg-Neugraben～Stadeはドイツ鉄道の交流区間に乗り入れています。また、計画されているS4系統DehaAhrensburg-Gartenholz～Bad Oldesloeまでが交流区間乗り入れます。490の交直流版は、この両系統に使われることになります。

一方、Dresden～Chemnitz～Zwickau～Hof（RB30、RE3）は既に電車化されています。DB RegioによるBR143と2階建て客車の組合せは昨年離脱していて、今はMitteldeutsche Regiobahn（MRB）がAlstom Coradia Continental（1440）を走らせています


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