75情報室掲示板

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最近の9562レより ED91-11 09/10/25(日) 22:27

Re(1):最近の9562レより 南那　轟 09/10/26(月) 15:49

最近の9562レより

ED91-11

- 09/10/25(日) 22:27 -

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皆様、こんばんは。

ここ最近の9562レですが、先週は1034号機の単機牽引、昨日24日も140号機による単機の牽引でした。

また土曜の856レが以前は75牽引だったのに対し、所定通り500牽引で運転されており、土曜運休の858レも運転されています。また土曜に限り、1650レ→臨単入区だったA9行路の運用も所定通り岩沼まで運転されています。

現在75の仕業は11仕業あり、A1行路は2日間続く運用なので、最低12台使用となります。
総鉄に在籍するED75は現在16両で、2両は特休車のため、稼働車は14両で予備数は2台です。

平日は2079レなどに重連で当たる事もあるので、その場合実質予備車は1台のみです。
また交番検査などがある場合は、1日はその機関車が使用出来ない状態です。
さらに機関車故障などが発生すれば、予備車無しで運用せざる得ない状況にもなりえます。

このことから推測するに、1021・1031号機の運用離脱に伴って、75の予備車が減り、9562レを重連で運用する余裕がなくなったのではと思われます。

日中仙台地区で取れる貴重な重連運用でしたが、残念ながら今後見られる可能性はゼロに等しい状況です。

来年以降、続々と検査切れ車両(1006・1016など)が発生する可能性があるため現在ある定期重連(A1・A5行路)も来年のダイヤ改正で消滅する公算が強いでしょう。

画像は10月11日の9563レの1039号機より。銀色に輝くナンバープレートも1034と1039だけですね。

【CIMG3854.jpg : 241.3KB】

Re(1):最近の9562レより

南那　轟

- 09/10/26(月) 15:49 -


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▼ED91-11さん：
今や貴重な「週末臨」について奥の深い考察をありがとうございました。仰るとおり、75が2両運用離脱した分だけ、どこかでEH500の運用が増えていることが自然だと私も思います。

ご指摘のように、10月に入ってから9562レは単機運用が続いており、それも折り返しは9563レに限られていて、857レには入っていません。また、土曜に858レが郡山まで運転されているということは、翌日（日曜）の857レを担当できるカマを郡山に確保できることを意味します。このように858レ～857レへEH500が運用されるなら、これは所定のA141運用ですね。ただ、実際そのようにEH500が運用されているかどうかは未確認ですが、「土曜の858レがカツテン→9562レは75単機」なのかも知れません。だとすれば、土曜の858レがウヤなら9562レで75重連を見ることができるのかも知れません。・・・だんだん仮定のまた仮定の話になってきたので、このへんで止めることにしましょう。

来春の改正で北部の重連消滅（2072レ～2080レ）という予測はショッキングです。私は確たる判断材料を持っていませんので、何とも申し上げられません。ただ、久しくご無沙汰している盛岡以北で75を撮ってみたいなぁという気持ちはここ数ヶ月高まっているところでした。

今週は勤務時間がシフトしているので、真昼間から長文失礼しました。

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