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いや、あくまでも仮説なんですが 高梁千郷 05/10/24(月) 15:45
Re(1):いや、あくまでも仮説なんですが 南那 轟 05/10/24(月) 22:08
Re(2):いや、あくまでも仮説なんですが 赤2号 05/10/28(金) 11:03

いや、あくまでも仮説なんですが
 高梁千郷  - 05/10/24(月) 15:45 -

引用なし
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   122号機にも1039号機や109号機のように奇跡の大復活劇を遂げるという可能性も
ゼロであるとは言い切れないわけで、EH500の故障が今後どのようなタイミングで
発生するかどうか分かりませんし、EH500の増備も予定通り進むかどうかもわかり
ませんから、運用復帰は無いと決めてしまうのは少々早計のような気が致します。

因みに私は一度も122号機と出会えませんでした。
残念無念であります。
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Re(1):いや、あくまでも仮説なんですが
 南那 轟 E-MAILWEB  - 05/10/24(月) 22:08 -

引用なし
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   ▼高梁千郷さん:
書くのはつらいですが,全検切れまでの期間で決まるのではないでしょうか.109号や1039号は留置時点でそれなりの残余期間がありました.122号はまとまった休車期間のないまま前回全検から6年余を経過しているように思います.全検コストを考えれば,自然な選択と思います.古すぎる話ですが,C6215とC6216がわずか1年弱の期間のために住み慣れた糸崎から小樽築港に転じてC62重連で知られるニセコの牽引に当たったのも,C6232とC6244の全検切れのためでした.機関車はいつの時代も同じ運命かも・・・
<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja-JP; rv:1.4) Gecko/20030624 Netscap...@bmdk2165.bmobile.ne.jp>

Re(2):いや、あくまでも仮説なんですが
 赤2号  - 05/10/28(金) 11:03 -

引用なし
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   ▼南那 轟さん:
>書くのはつらいですが,全検切れまでの期間で決まるのではないでしょうか.109号や1039号は留置時点でそれなりの残余期間がありました.122号はまとまった休車期間のないまま前回全検から6年余を経過しているように思います.全検コストを考えれば,自然な選択と思います.

>上記の書き込み通りに思います。
全検(全般検査)=6年、とは言い切れません、この間に一定の休み(休車、機関車の使用を一時中止)させる事により、この間をスライド出来る訳です。
129、136号も長期休車期間(山王留置)が在りました、このため現時点においても
営業線(本線路)を使用できるのです。
1039号も不具合を整備し、営業線にて使用できる状態にしているものと思います。
いずれにしても1039号、には目が離せませんネ。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0)@ne071206.ras.plala.or.jp>

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