■秋風が沁みる交流電機の雄、ＥＤ７５の情報とあなたの思いをお書きください。
■東北本線、常磐線、奥羽本線、ＥＤ７９、ＥＨ５００、ＥＨ８００情報もＯＫですので、よろしく。
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ED75704ありゃりゃ 保線区 08/9/5(金) 5:18
Re(1):ED75704ありゃりゃ 南那　轟 08/9/6(土) 1:16 [添付]
Re(2):ED75704ありゃりゃ 南那　轟 08/9/6(土) 22:45 [添付]
Re(3):ED75704ありゃりゃ 南那　轟 08/9/7(日) 1:08 [添付][添付][添付]
Re(2):ED75704ありゃりゃ 保線区 08/9/8(月) 11:03 [添付]
Re(3):ED75704ありゃりゃ 南那　轟 08/9/9(火) 1:44
Re(4):ED75704ありゃりゃ 保線区 08/9/9(火) 2:38
Re(5):ED75704ありゃりゃ つばさ５１号 08/9/11(木) 22:16 [添付][添付][添付]
Re(6):ED75704ありゃりゃ 南那　轟 08/9/12(金) 0:44
Re(7):ED75704ありゃりゃ つばさ５１号 08/9/14(日) 22:09 [添付][添付]
Re(8):ED75704ありゃりゃ 南那　轟 08/9/15(月) 0:25 [添付][添付]
Re(8):ED75704ありゃりゃ ヘタレ庭師 08/9/15(月) 18:31
ED75704ありゃりゃ
 保線区 WEB  - 08/9/5(金) 5:18 -
引用なし
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   ありゃりゃ。なぜかアップできない。
ホームページにリンクしました。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322; .NE...＠FLH1Aki202.tky.mesh.ad.jp>
Re(1):ED75704ありゃりゃ
 南那　轟 WEB  - 08/9/6(土) 1:16 -
引用なし
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 ： 0704_19950826_ml.jpg
・サイズ ： 431.8KB
   ▼保線区さん：
お久しぶりです。これはまた貴重な画像をありがとうございます。茶屋のRosterで検索しましたら、704号の落成は1971年7月9日ですので、それ以降、同年9月30日までに撮影されたのでしょうね。あべくまさんから、D-Archiveに1971.08.15に大館で撮影された705号をお寄せ頂いていますので、その前後に撮影されたのかも知れません。夏休みの鉄旅行、かな？
架線は張られているものの、木造の機関庫や、何よりD51が写っているところが凄いです！　D51には副灯が見えますから奥羽本線筋の釜かな（羽越本線の新津、坂町、酒田のD51には確か副灯はなかったような・・・）。

ととと、話を75に戻しましょう。後に704号は福島所属を経て、1991.3から青森区所属になり、1996.3.29に廃車されました。廃車のタイミングは、東北本線客レ消滅の1996.3ダイヤ改正です。佐久間さんがTRAINWWWに掲載された「1996年3月24日　盛岡の車両たち」http://www.trainwww.com/contents/morioka/index.htm）からわずか5日後ですね。その前年、私も盛岡駅で704号を撮影していましたので添付します。

1995.08.26　盛岡にて、524レ着後。右奥の485系は「はつかり」　

添付画像
【0704_19950826_ml.jpg : 431.8KB】
<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.8.1.16) Gecko/20080702 Firef...＠ntmygi064035.mygi.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp>
Re(2):ED75704ありゃりゃ
 南那　轟 WEB  - 08/9/6(土) 22:45 -
引用なし
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 ： 0742_1995082x_ml.jpg
・サイズ ： 372.6KB
   >1995.08.26　盛岡にて、524レ着後。右奥の485系は「はつかり」　
これと同じ日か、その前後に撮った742号が出てきました。青森区の定期貨物運用です。確か前補機をここ盛岡で開放して、単機で南下してゆきました。

＃　茶屋のカウンタがまもなくゾロ目（1111111）のようです。

添付画像
【0742_1995082x_ml.jpg : 372.6KB】
<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.8.1.16) Gecko/20080702 Firef...＠ntmygi112133.mygi.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp>
Re(3):ED75704ありゃりゃ
 南那　轟 WEB  - 08/9/7(日) 1:08 -
引用なし
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 ： 1028_19810726_ml(2).jpg
・サイズ ： 436.0KB
[添付]〜添付ファイル〜
・名前 ： 1014_19810726_ml(2).jpg
・サイズ ： 486.4KB
[添付]〜添付ファイル〜
・名前 ： 0099_19810726.jpg
・サイズ ： 0.6MB
   >＃　茶屋のカウンタがまもなくゾロ目（1111111）のようです。
今見たらもう111168で，ゾロ目は過ぎてました．

これまでのご贔屓に感謝しつつ，画像三連発を投稿します．といっても全部同じアングルですが．重いので予めご了承ください．

まず最初は，1028号先頭の花形列車3050レ．10000系コンテナで組成された列車は1日2往復だけで，貨物の華でした．

次は雑客11連です．ポジを拡大してみて，事故廃車機1014号の牽引と読めました．


最後はミステリー列車．銀河鉄道999にゴロを合わせたのか，99号の牽引でした．運転区間は仙台〜川桁で，磐西ではED7714号が登板しました．

いずれも1981.07.26，ご存知，金谷川−松川にて．

添付画像
【1028_19810726_ml(2).jpg : 436.0KB】

添付画像
【1014_19810726_ml(2).jpg : 486.4KB】

添付画像
【0099_19810726.jpg : 0.6MB】
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 6.0; SLCC1; .NET CLR 2.0.50727; ...＠ntmygi036123.mygi.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp>
Re(2):ED75704ありゃりゃ
 保線区 WEB  - 08/9/8(月) 11:03 -
引用なし
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 ： 75704g.jpg
・サイズ ： 182.1KB
   毎度です。
茶屋主人様からナントカ探偵団ばりのチェックがはいりましたね。
同じフォトＣＤにこれも新製っぽいＥＤ７５７１７がありました。
場所は福島第二機関区です。
おそらく１９７１年のいつかと思いますが。
ご推理頂ければ幸いです。

添付画像
【75704g.jpg : 182.1KB】
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322; .NE...＠FLH1Aki202.tky.mesh.ad.jp>
Re(3):ED75704ありゃりゃ
 南那　轟 WEB  - 08/9/9(火) 1:44 -
引用なし
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   ▼保線区さん：
>同じフォトＣＤにこれも新製っぽいＥＤ７５７１７がありました。場所は福島第二機関区です。おそらく１９７１年のいつかと思いますが。
>ご推理頂ければ幸いです。
外板が艶々していていかにも新車らしいお写真ですね．717号の陰にはED71が，そして左にはEF71かED78が居ますね．いかにも福二らしいです．
そのような板谷の要にどうして秋田の75がいるかと考えてみますと，おそらく国鉄による新製時の受取検査の目的ではないでしょうか．717号は1971.07.28に落成していますので，時期はあっていると思います．
確かM型の初期グループもまずは福島で諸試験をしてから配置区の勝田に向かったと何かで読んだ覚えがあります．それだけ，福島区は名門だったということかもしれません．最近では，関門用のEH500（45〜50号）が一旦仙台総合鉄道部に送られ，検査と試運転だけ行って，仙台〜青森〜日本海縦貫線〜山陽本線と回って配置区の門司に送られている例があります．

それにしても，この717号はどんな経路で秋田に送られたのでしょうね？　米福を越え，雄勝峠を越えて行ったのなら，この時点ではまだ新庄以北でD51が残っていたはずです．東北本線青森回りなら，青森〜大館〜秋田でほぼ間違いなくD51牽引だったことでしょう．D511が牽引した可能性もあります．「青」のC61とも顔を合わせたことでしょう．実はこの年8月7日に二ツ井〜富根に奥羽北線最後の蒸機を追っていました．狙いはもちろん鈍行列車を全て担当していたC61でした．矢立峠はもう新線に切替済でD51三重連は過去のものでした．まぁD51は北海道で撮れば良かったわけでした（噴火湾，勇払原野，そして常紋などなど）．デーデーはあけぼの，津軽，きたぐにだけでした．75は全然見ませんでした．電化開業まで2か月ほどでしたね．近々，「奥羽本線客レ時代」を復活させることに致しましょう．
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 6.0; SLCC1; .NET CLR 2.0.50727; ...＠ntmygi061080.mygi.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp>
Re(4):ED75704ありゃりゃ
 保線区 WEB  - 08/9/9(火) 2:38 -
引用なし
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   早々、ご推理ありがとうございます。

>外板が艶々していていかにも新車らしい

別のコマに当時10代の友人が映っていて、その彼の顔が艶々しています。(^^);;


>それにしても，この717号はどんな経路で秋田に送られたのでしょうね？　米福を越え，雄勝峠を越えて行ったのなら，

回送の方からくるとは想定外でした。
雄勝峠のところでビビッときてしまいました。

当時、田沢義郎さんの雄勝峠を越えるＤ51の写真に魅せられて、
表面上無煙化のなった奥羽南線の新庄付近をウロウロし
Ｃ57の臨客をゲットしてうしっしと思った記憶があります。

>福島区は名門だったということかもしれません

当時は赤い電機がゴロゴロしていて、フィルムの方がもったいないなどと思っていたましたが、こと鉄道趣味はその時の日常を撮ってないと後悔しますね。


また、投稿します。よろしくお願いいたします。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322; .NE...＠FLH1Aki202.tky.mesh.ad.jp>
Re(5):ED75704ありゃりゃ
 つばさ５１号 WEB  - 08/9/11(木) 22:16 -
引用なし
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 ： 75-704-1.jpg
・サイズ ： 109.5KB
[添付]〜添付ファイル〜
・名前 ： 50-75-704.jpg
・サイズ ： 111.1KB
[添付]〜添付ファイル〜
・名前 ： 75-704-2.jpg
・サイズ ： 126.9KB
   南那　轟様、こちらこそご無沙汰しておりました。

もともとの表題である75704でＨＤＤ内を検索した結果、なんと３枚の704画像が
発掘されてしまいました。

まずは728と同じ日に撮影していた下り「つばさ５１号」牽引の704号。

お次は昭和５６〜５７年に撮影した俗称「２番」の上り５０系１２連！

この２番とは「朝２番列車」の略称でいかに列車の本数が少なかったかを
物語る呼び名だと思います。

そして最後の画像はやはり同時期に乱川駅近くで撮影した上り「つばさ５２号」
です。

中学生または高校１年生が撮った画像ですのでピン甘・露出ミス等々は
ご容赦願います。

また投稿させていただきますのでよろしくお願いします。

添付画像
【75-704-1.jpg : 109.5KB】

添付画像
【50-75-704.jpg : 111.1KB】

添付画像
【75-704-2.jpg : 126.9KB】
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705; .NET CLR...＠i60-42-149-51.s05.a007.ap.plala.or.jp>
Re(6):ED75704ありゃりゃ
 南那　轟 WEB  - 08/9/12(金) 0:44 -
引用なし
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   ▼つばさ５１号さん：
なんと廃車後12年を経て，704号の雄姿をこんなにあれこれ拝見できるとは思ってもみませんでした．それも，かのつばさ51/52号の組み合わせがいろいろあろうとは・・・．たいへんありがとうございます．50系12連も迫力！ですね．往時，このあたりに75700のプッシュプル列車があったとL71さん（山形新幹線「つばさ」談話室）からお写真を拝見したことがあります．確か途中の駅で分割して，上下２つの列車になるような運用だったと思います．東北本線盛岡付近には，客レの後ろにDCをぶらさげて，途中で分割してDCは別列車になるという運用もありました．客車の機動性もあなどれませんでしたね〜．

▼みなさま
すっかり回顧茶屋と化していますが，旬のネタを忘れているわけではありません（汗．運用情報DBを拝見しますと，8月28日には秋田地区で777号＋24系3Bが走り（出羽さん），9月8日には1034＋1009号のシキが出現したようです（J-DINER仙台さん）．JR-Eの758号も戦線復帰のようですし，宮城DCも間近です．そんな話題もどうぞお寄せください．8月の仙台は曇り〜雨ばかりでしたが，ここ数日，爽やかな晴れの日が戻ってきました．久々のバリ順を期待して私も沿線に出かけてみたいと思っています（また有言不実行か，と言わないで）．
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 6.0; SLCC1; .NET CLR 2.0.50727; ...＠ntmygi093169.mygi.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp>
Re(7):ED75704ありゃりゃ
 つばさ５１号 WEB  - 08/9/14(日) 22:09 -
引用なし
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 ： 旧客キハ58.jpg
・サイズ ： 112.1KB
[添付]〜添付ファイル〜
・名前 ： 7577.jpg
・サイズ ： 161.6KB
   南那　轟様
奥羽本線にも土曜日限定でしたが旧客＋ＤＣ（回送）がありましたよ！
この列車は山形発楯岡行きの普通気動車を回送（客扱い無し）しいてた
もので、当時も「変な列車だ」と思いながら撮影していました。
（昭和５５年頃の乱川付近の画像です。）

そして南那　轟様がおっしゃる通り５０系の１２連もステキなのですが・・・

やはりヒサシ付き７７号機牽引の堂々１３連の方がやはり好きです！
当時は１０連以上の普通列車もごく普通に見ることができました。
（昭和５６年頃の石那坂での撮影です。）

本数は驚くほど減ってしまいましたが「もちろん」現在も７５を追いかけて
おりますのでリアルタイムの７５も投稿させていただきますね(^^)

※弊ブログに度々掲載している画像で新鮮味が無く申し訳ございません。

添付画像
【旧客キハ58.jpg : 112.1KB】

添付画像
【7577.jpg : 161.6KB】
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705; .NET CLR...＠i60-42-149-51.s05.a007.ap.plala.or.jp>
Re(8):ED75704ありゃりゃ
 南那　轟 WEB  - 08/9/15(月) 0:25 -
引用なし
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 ： 1034_20080914ml.jpg
・サイズ ： 321.5KB
[添付]〜添付ファイル〜
・名前 ： kiha58ml.jpg
・サイズ ： 467.8KB
   ▼つばさ５１号さん：
>奥羽本線にも土曜日限定でしたが旧客＋ＤＣ（回送）がありましたよ！
>この列車は山形発楯岡行きの普通気動車を回送（客扱い無し）
奥羽本線にもあったのですね。土曜のみとは、通学列車だったのかもしれませんね。降り積もった雪がいい感じですね。

>やはりヒサシ付き７７号機牽引の堂々１３連の方がやはり好きです！
>（昭和５６年頃の石那坂での撮影です。）
これは文句なし、いいですねぇ。この頃は見通しがきいたのもいいですね。

>本数は驚くほど減ってしまいましたが「もちろん」現在も７５を追いかけて
>おりますのでリアルタイムの７５も投稿させていただきますね(^^)
よろしくお願いします（笑）。

では露払いで、本日14日の851レです。東仙台(信)〜岩切にて。ほとんどbare tableでした。おまけはキハ58回送です（案山子に見送られて）。

添付画像
【1034_20080914ml.jpg : 321.5KB】

添付画像
【kiha58ml.jpg : 467.8KB】
<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.8.1.16) Gecko/20080702 Firef...＠ntmygi063175.mygi.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp>
Re(8):ED75704ありゃりゃ
 ヘタレ庭師 E-MAIL  - 08/9/15(月) 18:31 -
引用なし
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   ▼つばさ５１号さん：
>南那　轟様
>奥羽本線にも土曜日限定でしたが旧客＋ＤＣ（回送）がありましたよ！
>この列車は山形発楯岡行きの普通気動車を回送（客扱い無し）しいてた
>もので、当時も「変な列車だ」と思いながら撮影していました。
>（昭和５５年頃の乱川付近の画像です。）

当該の列車ですが､後にこのキハ28・58の３連は新庄まで併結回送で走るようになり､1429ﾚを名乗っていました｡
自分が中学生だった頃にはその様子を毎日学校から眺めることができましたが､
高校に入った年の85年3月改正で､この列車は50系客車×数両＋キハ22または40系という編成に変わり
86年11月の改正でキハの併結がなくなるまで運転されていました｡
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1)＠59x87x52x186.ap59.ftth.ucom.ne.jp>
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