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改正後のED75 ED91-11 10/3/20(土) 17:37 [添付][添付]
Re(1):改正後のED75 ED91-11 10/3/20(土) 17:39
Re(2):改正後のED75 南那　轟 10/3/21(日) 21:03 [添付]
改正後のED75
 ED91-11 E-MAIL  - 10/3/20(土) 17:37 -
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・サイズ ： 349.9KB
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・サイズ ： 389.4KB
   最近のED75形式の状況ですが、仙台総合鉄道部の留置線を見ると長期間留置されているEH500形式が多く見られます。おそらく故障車と思われますが、その影響かED75形式の代走も特定の行路に限って毎日実施されている状況が続いています。

私が確認した限り、代走は以下の行路です。

・その1
　477〜5675〜1080〜474
・その2
　90〜91〜1651〜2082

の2行路が、現在代走運転となっています。
ちなみに改正後は、9両体制になるといわれていたED75形式ですが、今のところ改正前の稼働車14両中13両は稼働しています。残る1両は、1027号機で、私が先週日曜の2082レで撮影後、EH500-2号機のいる留置線に留置され、今月9日に回送されてきた1021号機とともに連結されて留置されているため運用を離脱したものと思われます。

1027号機は、1031号機亡きあと唯一の1000番台後期型更新車でしたが、1027号機離脱に伴い、後期型更新車の稼働車は無くなってしまいました・・・

写真は、1枚目は本日の1080レを牽引した1020号機の単474レです。
2枚目は車内から撮影した1027号機の様子。後ろが1021号機です、

添付画像
【CIMG6364.jpg : 349.9KB】

添付画像
【CIMG6376.jpg : 389.4KB】
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Re(1):改正後のED75
 ED91-11 E-MAIL  - 10/3/20(土) 17:39 -
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   すみません。1枚目と2枚目が逆にアップされていました。訂正いたします。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 6.1; Trident/4.0; SV1; SLCC2; .N...＠FLA1Aau054.myg.mesh.ad.jp>
Re(2):改正後のED75
 南那　轟 WEB  - 10/3/21(日) 21:03 -
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・名前 ： 1039_20100228g.jpg
・サイズ ： 418.6KB
   ▼ED91-11さん：
改正後の運用について詳しくまとめて頂きありがとうございます。常磐線、東北本線とも、それぞれ１往復の75代走が見られているとのことで、嬉しいですね。

私は出張からは戻りましたが、年度末の仕事が押していましてその後撮影に出ていません（涙。そこで改正でJR-Fの75が撤退した区間について、最後に走った列車と牽引機をまとめておきましょう。

黒磯−郡山（タ）　3月 7日　3089レ　　　1015+1020号
郡山（タ）−岩沼　3月 7日　9563レ　　　1004号
盛岡−八戸（貨）　3月13日　臨単9080レ　140+1015号
八戸(貨)−青森(信)3月13日　2072レ　　　140+1015号
弘前−青森（信）　3月13日　2071レ　　　1015号

3月13日の臨単9080レと2072レはED91-11さんから、同日2071レは赤べこ改さんからお知らせ頂いたものです。どうもありがとうございました。青森地区の75は12日で終わりかと思っていましたが、改正初日の13日まで残りましたね。しかし残念ながら黒磯口の3089レには&#32363;がらず、2072レ牽引後は重単で仙台に戻ったのですね。

2010.2.28　東仙台(信)にて　
大津波警報で抑止列車多数のなか、1039号牽引の9563レだけは定時運行され、
仙総に戻りました。1039号とEH5号がアンバランスに傾いていますね。

添付画像
【1039_20100228g.jpg : 418.6KB】
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