75情報室掲示板

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736号 南那　轟 04/8/21(土) 2:31

Re:736号 札幌上り３号＠UV50A 04/8/24(火) 0:33

Re:736号 カニ７５ 04/8/24(火) 20:34

Re:736号 南那　轟 04/8/25(水) 16:49

Re:736号

札幌上り３号＠UV50A - 04/8/24(火) 0:33 -


	引用なし

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>最後にひとつご教授願いたいことがあります。写真の運転席Ｈゴム側窓に不鮮明ですが何か付いております。
>これは何なのでしょうか。１９６９．９．１５勿来駅にて撮影のＥＤ７５２３とＣ５０１１６です。

はい､｢電熱式デフロスタ｣と言う機材ですが､これには鉄枠とガラスで囲った中にニクロム線が入ってまして､そのニクロム線に電流を流して枠の中の空気を暖め､窓の曇りや付着した霜・氷を取ったりしてました｡
ＥＤ７５でもＳ４３年ごろまで製造されたものについては標準装備だったように思いますが(参考：ＥＤ７８・ＥＦ７１の実例から)、４５年ごろ製造のものからはフロントガラスの中に電熱線が仕込まれたものが装備されるようになり､さらに国鉄時代の末期頃には従来デフロスタがついていたＥＬ(直流機も含めて)にも同様の装備がなされ､次第と電熱式デフロスタは過去の遺物となっていきました｡

実は実家にＥＦ６０がつけていた実物があります｡写真がないのが残念ですが､これを見ると使っていた電源は交流５０Ｖで､ソケットも端子が３つある特殊なものでした｡・・・いや､家庭用電源が使えるかな？と思って弄繰り回したら､そういう表示があったので｢改造｣を諦めたことがあったのでよく覚えてるんですよ（笑

Re:736号

カニ７５

- 04/8/24(火) 20:34 -


	引用なし

	パスワード

～添付ファイル～［削除されました］

▼札幌上り３号＠UV50Aさん：
>>最後にひとつご教授願いたいことがあります。写真の運転席Ｈゴム側窓に不鮮明ですが何か付いております。
>>これは何なのでしょうか。１９６９．９．１５勿来駅にて撮影のＥＤ７５２３とＣ５０１１６です。
>
>はい､｢電熱式デフロスタ｣と言う機材ですが､これには鉄枠とガラスで囲った中にニクロム線が入ってまして､そのニクロム線に電流を流して枠の中の空気を暖め､窓の曇りや付着した霜・氷を取ったりしてました｡
>ＥＤ７５でもＳ４３年ごろまで製造されたものについては標準装備だったように思いますが(参考：ＥＤ７８・ＥＦ７１の実例から)、４５年ごろ製造のものからはフロントガラスの中に電熱線が仕込まれたものが装備されるようになり､さらに国鉄時代の末期頃には従来デフロスタがついていたＥＬ(直流機も含めて)にも同様の装備がなされ､次第と電熱式デフロスタは過去の遺物となっていきました｡
>
>実は実家にＥＦ６０がつけていた実物があります｡写真がないのが残念ですが､これを見ると使っていた電源は交流５０Ｖで､ソケットも端子が３つある特殊なものでした｡・・・いや､家庭用電源が使えるかな？と思って弄繰り回したら､そういう表示があったので｢改造｣を諦めたことがあったのでよく覚えてるんですよ（笑
>札幌上り３号＠UV50Aさま
早速のご教示ありがとうございます。
確かに以前はＥＬに限らずＥＣでも、正面窓にはニクロム線(４本位だったような)デフロスタが付いておりましたね(写真Ａ部)。
しかし側面窓用のものがあったのですか(写真Ｂ部)。勉強になりました。

Re:736号

南那　轟

- 04/8/25(水) 16:49 -


	引用なし

	パスワード

▼カニ７５さん：
736号の画像転載をお認め下さいましてどうもありがとうございました．現在出張中でお返事が遅れてしまいましたが，とても嬉しいです．取り急ぎ御礼申し上げます．

▼皆さま：
22日からアメリカに来ておりまして，ed75@trainwww.comへは接続しておりません（100通/日くらいのスパムメールが来るので）．29日には戻りますので，それから拝見します．お急ぎの場合は，この掲示板にその旨書いて頂ければ，別IDからメールをお送りします．22日は移動日だったので，少々鉄しておりました．
http://ed75.trainwww.com/myrail/overseas/2004.08pinole/up_5807_evening_1.jpg

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