75情報室掲示板

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736号 南那　轟 04/8/21(土) 2:31

Re:736号 カニ７５ 04/8/22(日) 23:17

Re:736号 カニ７５ 04/8/22(日) 23:18

Re:736号 札幌上り３号＠UV50A 04/8/24(火) 0:33

Re:736号 カニ７５ 04/8/24(火) 20:34

Re:736号 南那　轟 04/8/25(水) 16:49

Re:736号 南那　轟 04/8/30(月) 21:41

Re:736号

カニ７５

- 04/8/22(日) 23:17 -


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～添付ファイル～［削除されました］

▼カニ７５さん：
>▼南那　轟さん：
>>里馬さんの「里馬鉄道」http://www.h4.dion.ne.jp/~satouma/ の掲示板に、カニ７５さんが幻の736号の画像を投稿されています。新製からわずか2年半で事故廃車となった736号を撮っておられた方がいらっしゃるのですねぇ。これは凄いです。ということでご案内致します。
>>
>>Ｊ－ＤＩＮＥＲ仙台さん、1/20secの流し撮りがピタリと決まっていますね！　たろたさんからご投稿頂いた1006号の仙台着も楽しみです。
>初めまして、カニ７５と申します。
>ＥＤ７５には中学時代の通学で毎日乗っておりましたが、あまり近い存在過ぎてほとんど写真も撮っておりません。
>今となっては大変惜しまれますが、どうにもなりません。
>今回古いネガの中に７３６号のあけぼのを発見したことから、こちらへお邪魔することとなりました。
>今後ともよろしくお願い申し上げます。
>ご挨拶代わりに一枚貼らせていただきます。
>１９６５．４．４日立駅発車の２４２５レＥＤ７５２１
もう一枚。撮影日、列番不明ですが大甕駅でのＥＤ７５３８です。

Re:736号

カニ７５

- 04/8/22(日) 23:18 -


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▼カニ７５さん：
>▼カニ７５さん：
>>▼南那　轟さん：
>>>里馬さんの「里馬鉄道」http://www.h4.dion.ne.jp/~satouma/ の掲示板に、カニ７５さんが幻の736号の画像を投稿されています。新製からわずか2年半で事故廃車となった736号を撮っておられた方がいらっしゃるのですねぇ。これは凄いです。ということでご案内致します。
>>>
>>>Ｊ－ＤＩＮＥＲ仙台さん、1/20secの流し撮りがピタリと決まっていますね！　たろたさんからご投稿頂いた1006号の仙台着も楽しみです。
>>初めまして、カニ７５と申します。
>>ＥＤ７５には中学時代の通学で毎日乗っておりましたが、あまり近い存在過ぎてほとんど写真も撮っておりません。
>>今となっては大変惜しまれますが、どうにもなりません。
>>今回古いネガの中に７３６号のあけぼのを発見したことから、こちらへお邪魔することとなりました。
>>今後ともよろしくお願い申し上げます。
>>ご挨拶代わりに一枚貼らせていただきます。
>>１９６５．４．４日立駅発車の２４２５レＥＤ７５２１
>もう一枚。撮影日、列番不明ですが大甕駅でのＥＤ７５３８です。
最後にひとつご教授願いたいことがあります。写真の運転席Ｈゴム側窓に不鮮明ですが何か付いております。
これは何なのでしょうか。１９６９．９．１５勿来駅にて撮影のＥＤ７５２３とＣ５０１１６です。

Re:736号

札幌上り３号＠UV50A - 04/8/24(火) 0:33 -


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>最後にひとつご教授願いたいことがあります。写真の運転席Ｈゴム側窓に不鮮明ですが何か付いております。
>これは何なのでしょうか。１９６９．９．１５勿来駅にて撮影のＥＤ７５２３とＣ５０１１６です。

はい､｢電熱式デフロスタ｣と言う機材ですが､これには鉄枠とガラスで囲った中にニクロム線が入ってまして､そのニクロム線に電流を流して枠の中の空気を暖め､窓の曇りや付着した霜・氷を取ったりしてました｡
ＥＤ７５でもＳ４３年ごろまで製造されたものについては標準装備だったように思いますが(参考：ＥＤ７８・ＥＦ７１の実例から)、４５年ごろ製造のものからはフロントガラスの中に電熱線が仕込まれたものが装備されるようになり､さらに国鉄時代の末期頃には従来デフロスタがついていたＥＬ(直流機も含めて)にも同様の装備がなされ､次第と電熱式デフロスタは過去の遺物となっていきました｡

実は実家にＥＦ６０がつけていた実物があります｡写真がないのが残念ですが､これを見ると使っていた電源は交流５０Ｖで､ソケットも端子が３つある特殊なものでした｡・・・いや､家庭用電源が使えるかな？と思って弄繰り回したら､そういう表示があったので｢改造｣を諦めたことがあったのでよく覚えてるんですよ（笑

Re:736号

カニ７５

- 04/8/24(火) 20:34 -


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▼札幌上り３号＠UV50Aさん：
>>最後にひとつご教授願いたいことがあります。写真の運転席Ｈゴム側窓に不鮮明ですが何か付いております。
>>これは何なのでしょうか。１９６９．９．１５勿来駅にて撮影のＥＤ７５２３とＣ５０１１６です。
>
>はい､｢電熱式デフロスタ｣と言う機材ですが､これには鉄枠とガラスで囲った中にニクロム線が入ってまして､そのニクロム線に電流を流して枠の中の空気を暖め､窓の曇りや付着した霜・氷を取ったりしてました｡
>ＥＤ７５でもＳ４３年ごろまで製造されたものについては標準装備だったように思いますが(参考：ＥＤ７８・ＥＦ７１の実例から)、４５年ごろ製造のものからはフロントガラスの中に電熱線が仕込まれたものが装備されるようになり､さらに国鉄時代の末期頃には従来デフロスタがついていたＥＬ(直流機も含めて)にも同様の装備がなされ､次第と電熱式デフロスタは過去の遺物となっていきました｡
>
>実は実家にＥＦ６０がつけていた実物があります｡写真がないのが残念ですが､これを見ると使っていた電源は交流５０Ｖで､ソケットも端子が３つある特殊なものでした｡・・・いや､家庭用電源が使えるかな？と思って弄繰り回したら､そういう表示があったので｢改造｣を諦めたことがあったのでよく覚えてるんですよ（笑
>札幌上り３号＠UV50Aさま
早速のご教示ありがとうございます。
確かに以前はＥＬに限らずＥＣでも、正面窓にはニクロム線(４本位だったような)デフロスタが付いておりましたね(写真Ａ部)。
しかし側面窓用のものがあったのですか(写真Ｂ部)。勉強になりました。

Re:736号

南那　轟

- 04/8/25(水) 16:49 -


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▼カニ７５さん：
736号の画像転載をお認め下さいましてどうもありがとうございました．現在出張中でお返事が遅れてしまいましたが，とても嬉しいです．取り急ぎ御礼申し上げます．

▼皆さま：
22日からアメリカに来ておりまして，ed75@trainwww.comへは接続しておりません（100通/日くらいのスパムメールが来るので）．29日には戻りますので，それから拝見します．お急ぎの場合は，この掲示板にその旨書いて頂ければ，別IDからメールをお送りします．22日は移動日だったので，少々鉄しておりました．
http://ed75.trainwww.com/myrail/overseas/2004.08pinole/up_5807_evening_1.jpg

Re:736号

南那　轟

- 04/8/30(月) 21:41 -


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▼カニ７５さん：
>１９６９．９．１５勿来駅にて撮影のＥＤ７５２３とＣ５０１１６です。
デフロスタについては札東上り３号さんが，また23号の側面にあるデフロスタ的なものについては，やまね＠きくがわさんのご指摘のとおりかなと感じますが，変わって，次位のC50116号について，福島県のＦさんから，次のような興味あるコメントを頂きましたので，ご紹介いたします．

>昭和３９年の配置表では和歌山機関区に所属しており、昭和４４年の配置表を見た処、やはり平機関区にいました。投稿された写真は転属の際に撮られたのではないかと思います。余談ですが、この後平機関区が廃止になり、高萩に移動しています。

さて私ことお蔭様で昨夜無事帰国しました．ed75@trainwww.comも使用再開致しましたので，再び宜しくお願い致します．帰国日の朝の鉄については次をご覧下さい（笑)．
http://ed75.trainwww.com/myrail/overseas/2004.08tehachapi/0828.html

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