75情報室掲示板

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79１００番台の件 EF5924 06/1/7(土) 17:44

Re(4):79１００番台の件 Nanna Go 2021/12/28(火) 19:54

Re(5):79１００番台の件 東北の御獅子 2021/12/29(水) 12:06

Re(6):79１００番台の件 Nanna Go 2022/1/9(日) 20:08

Re(4):79１００番台の件

Nanna Go - 2021/12/28(火) 19:54 -


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▼東北の御獅子さん：

こちらこそたいへんご無沙汰しています。
とんとんさんとして、以前はたいへんお世話になりました。

「ED79 8が運用離脱した後になんらかの事情で13号機に取り付けられたのでは？」とのご推測を興味深く拝読しました。裏付けとなる資料や写真も示して頂き、説得力のあるお考えと思います。心よりお礼申し上げます。

当方でもその後、G爺さんや、ころすけさん、オロ11さんなどとDMで考察（？）を続けておりました。その中でもED791またはED798の銘板がED7913に取り付けられた可能性が高いと考えていました。東北の御獅子さんのご指摘通り、全検の年月が１つの焦点で、2000年6月（「日立」の銘板写真あり）以降、というところまで分かり、そこで止まっていました。

今回、東北の御獅子さんから、全検は「H15-3 苗穂」との確証を頂いたことは貴重です。西暦だと2003年3月ですね。また、ED79 1の銘板は、廃車時に「三菱電機三菱重工」だったのですね。これで、13号の三菱銘板は、1号「以外」から来たことが明確ですね。

ED7913号の「三菱」銘板の写真もありがとうございます。月の刻印までくっきりですね（G爺さんからもほぼ同様のご連絡を頂いていました）。銘板がやや傾いているのは不思議ではあります。

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ここで大きな興味は、ED7913号の銘板では「三菱重工」と記載されていることです。つまり、電機なら「三菱電機・三菱重工」のはずで、三菱重工だけでは電機に必要な電装品（モータや、電気的な制御器など）を造れないのです。この事実から、北海道のDD51またはDE10との取り違いである可能性が浮上しました。刻印が昭和50年9月と読めることから、機号はDD511165～1168号に絞られます。いずれも2000～2010年の所属は[鷲]です。さらに驚くべきことに、このうちDD511165が三菱製（1975.9.1）のはずなのに日立の銘板を付けていることを指摘するネット動画（2008年）をG爺さんが発見されています。

更に続きますが、オロ11さんがDD51 1162-1164(昭50.8 三菱重工製造、1165号の直前に製造された機)の銘板における表記・文字書体がED7913号の三菱銘板と同一であることを明らかにされました。ダメ押しですが、同機は、2003-03-17に車両更新し、苗穂工場を出場しています。これは東北の御獅子さんからご教示頂いたとおり、ED7913の全検出場と同じ年月です。

関連の別件ですが、日立製のDD511146[鷲]に三菱の製造プレートが取り付けられていた時期があるとのネット記事があるそうです（G爺さんから）。同機は2005-10-31に車両更新し、苗穂工場を出場しています（末期は[愛]で関西本線貨物に活躍）。

何やら、苗穂工場で多重の銘板付け間違いが発生したようにも思われます。

ということで、ED7913の「三菱」銘板は、もともとDD511165号のものだった可能性が高く、取替えの時期と場所して、東北の御獅子さんからご教示頂いた「H15-3 苗穂」工場（2003年3月）が最有力と思います。これなら、パンタグラフがPS103 形（下枠交差型）だった時代に「三菱」銘板の13号が撮影されたことも、うまく説明できますね。

ところで、ED797号牽引の「はまなす」のお写真に見入りました。夏至の時期限定で、晴天、かつ増結11両(?)編成を見事に捉えておられますね。海峡線では朝霧（海霧？）に紛れやすいとお聞きしますので、晴天の朝とはたいへん貴重なのですよね。場所取りも大変だったことと思います。お見事です！　私も撮りたかったなぁ（笑）。後年、たぶんその近くで撮ったEH800をリンクします（D-Archiveから）。

Re(5):79１００番台の件

東北の御獅子 - 2021/12/29(水) 12:06 -

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・サイズ	： 163.8KB

Nanna Goさま

早々にお返事をいただき、ありがとうございます。
大変興味深く拝読いたしました。

ED79に限らず、北海道のDD51でも同様の銘板違いが起きていたことを初めて知りました。取り違えと推察されるものですが、こうして謎解きするのも楽しいものですね。

当初、私もED79 8の銘板が13号機に取り付けられたものと推測しておりましたが、三菱電機・重工のことを考えると、やはり元々DD51の銘板というのが真相のように思います。

今回、貴所でのED79銘板に際し、撮影記録のフォルダを探しながら、
引退に向けて最後の活躍をしていた79達を追いかけていた日々を思い出しました。
４号機や７号機と巡り合わせが良かったらしく、なかなか１３号機の写真を見つけることが出来ませんでしたが、さきに投稿したような記録写真が見つかってホッとしておりました。

引き続き、よろしくお願いいたします。

【79a.jpg : 145.6KB】

【79b.jpg : 148.2KB】

【79c.jpg : 163.8KB】

Re(6):79１００番台の件

Nanna Go - 2022/1/9(日) 20:08 -

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・名前	： 79106_20021005(2).jpg
・サイズ	： 250.0KB

▼東北の御獅子さん：

すっかりお返事が遅れてしまいました。
本年もどうぞよろしくお願いします。

仰るとおり、振り返るとこの謎解きは楽しかったです。銘板取違いの事実に納得するためのフェーズから始まって、79画像の発掘フェーズへ進み、1号または8号との取り違いという推定に至ったあとで、想定外のDD51への展開と決着という、起承転結の物語でもありました。

発生(2003年）から18年後(2021年）に気づいた謎が解けたのは、驚きでもあります。話題を提供して頂いたG爺さんに改めて感謝致します。また、東北の御獅子さんには、「79達を追いかけていた日々を思い出しました」と仰って頂いて、とても嬉しいです。

ところで今回も素晴らしい写真を添えて頂き、ありがとうございました。東派出所で朝日に輝く79達の面が凛々しいです。北斗星とカシオペアの揃い踏みなのですね。ポジでここまで暗部を出せるのも素晴らしいです。薄手のヘッドマークと相まって、79の正面が平面的に見えてユーモラスです。4号の流し撮りもお見事です。13号と同じように、銘板が磨きだされているのも興味深いです。車体を雨に打たせて、蒼い時間帯に北を目指す北斗星も、しっとりとして良いですね。陸奥湾から吹く風が冷たかったのではないでしょうか。

添付写真は、往時の普通の貨物列車です(再掲)。

ED79106+ED79　新中小国（信）　2002.10.5

【79106_20021005(2).jpg : 250.0KB】

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