75情報室掲示板

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急行「津軽」 南那轟 2019/5/19(日) 10:48

Re(7):急行「津軽」 南那轟 2019/6/8(土) 18:21

Re(8):急行「津軽」 南那轟 2019/6/8(土) 18:45

Re(9):急行「津軽」 南那轟 2019/6/9(日) 19:51

Re(10):急行「津軽」 南那轟 2019/6/10(月) 20:45

Re(11):急行「津軽」 南那轟 2019/6/15(土) 17:44

Re(10):急行「津軽」 Go Nanna 2021/9/19(日) 18:49

Re(7):急行「津軽」

南那轟 - 2019/6/8(土) 18:21 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： 0702_07xx_19790105m.jpg
・サイズ	： 455.5KB

（修正済）
Re(1)は、駅撮りの夜間撮影でした。この駅では夜間に撮ったことがなかったので、秋田駅の夜間シーンをご覧ください。
1979年の正月明け、たぶん奥羽南線のどこかで撮ってから夕刻、秋田駅へ移動しました。すると夕方のラッシュ時に、南方からなんと75重連の客レが到着しました。先頭は702号、次位は不明です。特別な列車ではなく、通勤通学客がどっと下車していました。700番台の客レ重連ははじめて見たもので、たいへん興奮しました。
ホームと線路はしっとり濡れています。雪か霙の跡だったかと思います。手前のホームにはキハ17？20？の普通列車が出発を待っています。右奥は寝台車のようで、多くの見送り客で溢れています。たぶん上野行き津軽１号か、大阪行き日本海１号でしょう。旅情を感じますね。時刻は19時前後です。
この時間に秋田に居ると、もはや仙台には帰れません。切符は間違いなく東北周遊券でした。記憶を辿ると、このあと急行しらゆきに乗って闇の矢立峠でキハ58のエンジン音に耳を澄ませ、青森から八甲田ででいったん福島まで行き過ぎてから仙台に戻ったようです。未明の仙台で八甲田を降りてしまうと、まだ始発バスが走っていなかったのだと思います。

【0702_07xx_19790105m.jpg : 455.5KB】

Re(8):急行「津軽」

南那轟 - 2019/6/8(土) 18:45 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： 485Tsubasa_19790105m.jpg
・サイズ	： 501.9KB

（修正その２済）
だいぶ間が開いてしまったので、きょうはRe.(2)の回顧編も記しましょう。そこで、山越え区間と書きましたが、要は大張野～羽後境～峰吉川のあたりです。降雪の中、この区間を歩いたことはとても思い出深いことです。
この日は、雪が無く小雨でややがっかりでしたが、わざわざここまで来たからには撮ろうと、駅間を歩き通しました。身をくねらせてSカーブを疾走する12連つばさは、客レや貨物と違って高速で、迫力があります。エースの貫禄ですね。ヘッドマークが内側から照らされているのが分かりますから、だいぶ暗かったようです。
この写真、ネガを見てRe.(2)の画像と同じ場所かと思ってスキャンしたのですが、ちょっと違ったようです。山越えの雰囲気はよく似ていますね。

【485Tsubasa_19790105m.jpg : 501.9KB】

Re(9):急行「津軽」

南那轟 - 2019/6/9(日) 19:51 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： ef58141_401_19790104bm.jpg
・サイズ	： 404.7KB

～添付ファイル～

・名前	： ef58141_401_19790104am.jpg
・サイズ	： 499.4KB

Re:(3)は側面からの水鏡でした。奥羽南線ではこれ以前の水鏡写真はありませんので、反則ですが、12系津軽の側面写真を投稿します。機関車が75でなくて恐縮ですが、上野で発車を待つ津軽1号401レです。サボで津軽とお分かりいただけると思います。牽引機はEF58141 [宇]です。電暖化、正面Hゴム化、それに運転士側ワイバーの変更など、宇都宮区のEF58の典型的な特徴が見て取れますね。編成写真も付けます。

きょうになって気づいたのですが、私は上野から秋田までこの12系津軽に乗り、翌日、Re(8)のような小雨模様の奥羽南線を撮り、日が暮れて秋田駅でRe(7)の75重連客レに遭遇したのでした。

【ef58141_401_19790104bm.jpg : 404.7KB】

【ef58141_401_19790104am.jpg : 499.4KB】

Re(10):急行「津軽」

南那轟 - 2019/6/10(月) 20:45 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： oguni9309.jpg
・サイズ	： 0.9MB

Re(4)の黄昏のシーンも、その昔はこの区間で撮ったことがありません。なので、だいぶ南の舟形橋梁の黄昏を、感動写真から再掲します。

1993年晩秋、奥羽南線や、東北本線一ノ関－盛岡間から客レが姿を消すと聞き、晴天の午後を選んで出撃したのでした。その頃の数年は、遠景（俗に言う鉛筆転がし）を好んで撮っていまして、これもその１枚です。旧客は既になく５０系ばかりでしたが、今となってはこれも懐しい光景です。

【oguni9309.jpg : 0.9MB】

Re(11):急行「津軽」

南那轟 - 2019/6/15(土) 17:44 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： 0767_20190519iBW.jpg
・サイズ	： 194.0KB

Re(5)ですが、まず画像の説明で、「列車に手を振る３人の鉄道ファンのご同輩が写っていました」は誤りで、「列車に手を振る３人の農家の方々が写っていました」に訂正させて頂きます。ネットサーフィンでさまざまな角度や時間帯の画像に見入っていたところ、同一の場所と時刻で別角度の写真を掲載されたブログに遭遇し、それと分かったものです。

さて、Re(5)は75+12系の後追いでした。探しましたが・・・ありません。
せめて、75＋12系を探したところ、そういえばこの掲示板に投稿していました（汗。

2017/12/29　臨急？　舟形橋梁
2017/7/22　403レ（津軽）　峰吉川～羽後境

後追いとしては、この１枚を付けます。
実は、Re(4)の後追いです。

【0767_20190519iBW.jpg : 194.0KB】

Re(10):急行「津軽」

Go Nanna - 2021/9/19(日) 18:49 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： pc20-yuzuru_19760828m.jpg
・サイズ	： 392.3KB

～添付ファイル～

・名前	： 0160_19760828.jpg
・サイズ	： 3.1MB

>12系津軽の側面写真を投稿します。機関車が75でなくて恐縮ですが、上野で発車を待つ津軽1号401レです。サボで津軽とお分かりいただけると思います。牽引機はEF58141 [宇]です。

えー、当時の乗車メモが見つかって、撮影した58141号は「小雨模様の奥羽南線」の3年前に撮ったもので、津軽2号403レでした。58141号と同じネガに、以前投稿した20系ゆうづる（1976.09まで）が写っていたので、気づいた次第です。記憶は遠く曖昧で、すみません。
あと1か月余となった20系ゆうづると、側線で待機する160号を付けます。このゆうづる7号の牽引機は、以前投稿した1027号でした。

1027号＋20系ゆうづる　17レ（20系4本の殿）盛岡駅　1976.08.28
160号（M型最終番号）　下り貨物　盛岡駅　1976.08.28

【pc20-yuzuru_19760828m.jpg : 392.3KB】

【0160_19760828.jpg : 3.1MB】

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