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いよいよ最後ですね。 浦和の住民 2016/3/21(月) 14:41 [添付]

Re(2):いよいよ最後ですね。 酒井 英夫 2016/11/22(火) 14:31
Re(3):いよいよ最後ですね。 [名前なし] 2016/11/23(水) 20:46

Re(2):いよいよ最後ですね。
 酒井 英夫 E-MAIL  - 2016/11/22(火) 14:31 -

引用なし
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   3月16日、最後の夜行急行として「はまなす」の青森〜札幌間、乗車しました。ED79牽引の列車としては2回目、79の7号が牽引しました。この形式、ED75時代とギャ比が異なり、3.83だと高速運転に適していたようです。座席車でしたがいつの間にか青函トンネルに入り、出たようです。それにしても行き交うEH500の貨物列車の多いこと、感激ですね。3月26日から廃止になったのはED79だけでは無いですよね。EH500も通れなくなり、EH800に交代しました。記念に残る「はまなす」下り列車でした。
▼Nanna Goさん:
>▼浦和の住民さん:
>> いよいよ、ED79も「はまなす」も最後ですね。
>本当ですね。今朝の青森着は重連牽引だったようです。
>
>しかし,秋田延長の75牽引はまなす,それも775号(いま大宮の鉄博)牽引を押さえておられるとは凄いです。敬服いたします。
>
>ED79では,100番台が最初に引退しましたね。次が新しい50番台だったのは想定外でした。JR-Fの所属だったことと,適当な転属先(9両で全運用が賄える常磐線のような線区)が無かったことが引退の決め手だったかと感じます。最後に残ったが0番台とは,快速「海峡」が引退して電車化された頃にはあまり考えませんでした。
>
>茶屋の「History: 手歯止めと収納箱(1039号謎の部品)」の記事の中に,はまなす,北斗星,海峡などに活躍するED79の雄姿を多数お寄せ頂いていますので,よろしければご覧ください>皆様にも。
>
>そのページにありますが,夢空間を併結したたしか北斗星をば。
<Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Geck...@pdf86627c.tokynt01.ap.so-net.ne.jp>

Re(3):いよいよ最後ですね。
 [名前なし]  - 2016/11/23(水) 20:46 -

引用なし
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   ▼酒井 英夫さん:
はじめまして。3月16日にED797号牽引の下り「はまなす」に乗車されたのですね。記念に残る思い出になったとのことで、よかったですね。夜間の海峡線は貨物列車が雁行しており、日本の物流の大動脈であることを実感します。仰る通り、ED79, EH500, 795系などみな新幹線開業とともに海峡線から去ってしまいましたね。

茶屋には、酒井さんが乗車された列車を牽引したED797号が、はまなすや北斗星の先頭に立つシーンを掲載しています。24karatsさんの撮影されたもので、「車体装備型手歯止め箱 装備機(画像)その2 ED79」のページにあります。よろしければどうぞご覧ください。
http://ed75.la.coocan.jp/history/tehadome/body_mount/index79.html
<Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; WOW64; rv:49.0) Gecko/20100101 Firefox/49.0@ntmygi037068.mygi.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp>

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