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いよいよ最後ですね。 浦和の住民 2016/3/21(月) 14:41

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Re(2):いよいよ最後ですね。 酒井　英夫 2016/11/22(火) 14:31

Re(3):いよいよ最後ですね。 ［名前なし］ 2016/11/23(水) 20:46

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Re(2):いよいよ最後ですね。

酒井　英夫  - 2016/11/22(火) 14:31 -

	引用なし パスワード
３月１６日、最後の夜行急行として「はまなす」の青森〜札幌間、乗車しました。ED79牽引の列車としては２回目、７９の７号が牽引しました。この形式、ＥＤ７５時代とギャ比が異なり、３．８３だと高速運転に適していたようです。座席車でしたがいつの間にか青函トンネルに入り、出たようです。それにしても行き交うＥＨ５００の貨物列車の多いこと、感激ですね。３月２６日から廃止になったのはＥＤ７９だけでは無いですよね。ＥＨ５００も通れなくなり、ＥＨ８００に交代しました。記念に残る「はまなす」下り列車でした。 ▼Nanna Goさん： >▼浦和の住民さん： >> いよいよ、ED79も「はまなす」も最後ですね。 >本当ですね。今朝の青森着は重連牽引だったようです。 > >しかし，秋田延長の75牽引はまなす，それも775号（いま大宮の鉄博）牽引を押さえておられるとは凄いです。敬服いたします。 > >ED79では，100番台が最初に引退しましたね。次が新しい50番台だったのは想定外でした。JR-Fの所属だったことと，適当な転属先（9両で全運用が賄える常磐線のような線区）が無かったことが引退の決め手だったかと感じます。最後に残ったが0番台とは，快速「海峡」が引退して電車化された頃にはあまり考えませんでした。 > >茶屋の「History: 手歯止めと収納箱(1039号謎の部品）」の記事の中に，はまなす，北斗星，海峡などに活躍するED79の雄姿を多数お寄せ頂いていますので，よろしければご覧ください＞皆様にも。 > >そのページにありますが，夢空間を併結したたしか北斗星をば。
<Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Geck...＠pdf86627c.tokynt01.ap.so-net.ne.jp>

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Re(3):いよいよ最後ですね。

［名前なし］  - 2016/11/23(水) 20:46 -

	引用なし パスワード
▼酒井　英夫さん： はじめまして。３月１６日にED797号牽引の下り「はまなす」に乗車されたのですね。記念に残る思い出になったとのことで、よかったですね。夜間の海峡線は貨物列車が雁行しており、日本の物流の大動脈であることを実感します。仰る通り、ED79, EH500, 795系などみな新幹線開業とともに海峡線から去ってしまいましたね。 茶屋には、酒井さんが乗車された列車を牽引したED797号が、はまなすや北斗星の先頭に立つシーンを掲載しています。24karatsさんの撮影されたもので、「車体装備型手歯止め箱 装備機（画像）その２ ED79」のページにあります。よろしければどうぞご覧ください。 http://ed75.la.coocan.jp/history/tehadome/body_mount/index79.html
<Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; WOW64; rv:49.0) Gecko/20100101 Firefox/49.0＠ntmygi037068.mygi.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp>

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