75情報室掲示板

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春よ、来い　～被災した1039号に寄せて～　[1] Go NANNA 11/4/10(日) 0:30

Re(1):春よ、来い　～被災した1039号に寄せて～　[2] gossy 11/5/6(金) 7:21

Re(2):春よ、来い　～被災した1039号に寄せて～　[2] 南那　轟 11/5/8(日) 1:01

春よ、来い　～被災した1039号に寄せて～ [3] 南那　轟 11/6/13(月) 1:31

Re(1):春よ、来い　～被災した1039号に寄せて～ [3] ED91-11 11/6/19(日) 0:01

Re(2):春よ、来い　～被災した1039号に寄せて～ [3] 南那　轟 11/6/21(火) 1:17

Re(1):春よ、来い　～被災した1039号に寄せて～ [3] EF58146 11/6/26(日) 20:39

Re(2):春よ、来い　～被災した1039号に寄せて～ [3] 南那　轟 11/7/10(日) 22:57

Re(1):春よ、来い　～被災した1039号に寄せて～　...

gossy - 11/5/6(金) 7:21 -

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～添付ファイル～

・名前	： 1650.jpg
・サイズ	： 1.2MB

～添付ファイル～

・名前	： 1650(3).jpg
・サイズ	： 156.5KB

▼南那　轟さん：
>だいぶ間が空いてしまいましたが、2008年3月ダイヤ改正から2010年5月離脱までの分を書いてみました。この時期の画像や思い出などを語って頂ければと思います。茶屋には無い最後の「惜別」札シーンもお寄せ頂ければたいへんありがたいです。

いつもお世話になっております。
東北本線も全線復旧を果たし、沿岸部を走る路線については復旧の見通しもままならないようですが、着実に鉄道も復興を遂げているようでうれしい限りです。

1039号機については、ひとつだけ特別な想い出があります。
とある夜、陸前山王駅で1039号機をバルブ撮影していたとき、乗務されていた機関士さんが降りてきて声をかけてくださいました。75が好きで写真を撮っていることを話すと、
「もう古いし、乗務するのも大変だ」と仰っていたのが印象的でした。
1000番台は空転しやすいが、2ケタのカマ(ヒサシ付のことでしょう)は粘るし運転しやすかった、など実際に乗務されている方でないと分からない苦労話なども伺い、本来の撮影を忘れてしまい、話に夢中になっていたことを思い出します。
この時以来、この機関士さんとは知り合いになり、まさに1039号機が巡り合わせてくれたと感じたものでした。

おそらく、今でも元気ならこのシーンを見れたであろう、菜の花と絡めた1039号機と、下手糞ながら流したモノを貼付させていただきます。

1枚目　2010.5.17　単1650レ　岩切～東仙台(信)
2枚目　2009.12.14　 1650レ　品井沼～愛宕

【1650.jpg : 1.2MB】

【1650(3).jpg : 156.5KB】

Re(2):春よ、来い　～被災した1039号に寄せて～　...

南那　轟

- 11/5/8(日) 1:01 -

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～添付ファイル～

・名前	： 1039_20100206b.jpg
・サイズ	： 188.4KB

▼gossyさん：
1039号にまつわる思い出話をありがとうございます。私達ファンにとって、機関士さんとお話できることはお宝ですよね。さて2桁機とP型で何が違うんでしょうね？　
主電動機（MT52／MT52A)、主幹制御器（MC109A／MC109･MC109D）、台車（DT129A･B／DT129P･H）、それともJR化後の改造によるのでしょうか、わかりませんね～。

トップライト気味の単1650レを菜の花と絡めたのはお見事です。流し撮りも画面一杯で迫力ありますね！

下の熊壱さんらのお話を伺って、非シチサン写真に大いに刺激を受けました。過去のボツ写真をお化粧直しして貼ります。

2010.02.06 97レ　品井沼－鹿島台
（次の投稿の後追いですhttp://www.trainwww.com/cgibin/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=2998;id=1）

【1039_20100206b.jpg : 188.4KB】

春よ、来い　～被災した1039号に寄せて～ [3]

南那　轟

- 11/6/13(月) 1:31 -

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～添付ファイル～

・名前	： 1039_20110306a.jpg
・サイズ	： 460.9KB

だいぶ時間が空いてしまいましたが、1039号の記録を続けたいと思います。
まず、2010年5月に運用から外れるまでの文章（前回記述）と、掲示板にお寄せ頂いた画像を次に纏めました。D-Archive 2008-2009収録分は除きましたが、それでも何と41枚もの画像がありました。これを入れ込んであります。
http://ed75.la.coocan.jp/railfanning/1039/1039c/
(URLが変わっていますのでご注意下さい）

そして、復活後から、今年3月11日までの文を記します。
できれば、この間の全列車の画像を掲載したいと思っています。どうぞご協力をお願い致します。ただし3月11日92レ運転中（被災前）までとさせて頂きます。

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しかしあの1039号である。再び本線を誇らしげに走行することを密かに期待したファンは少なくなかった。実際、仙総における1039号の留置位置がしばしば変わったり、検査が実施されているようでもあった。復活の期待は2011年を迎えてからも続いた。この時点で75の運用はA1～A7だけである。1日あたり6両あれば足りる。

2011年2月15日に、黒磯駅で事故が起きた。EH500による入換作業中、停止していた別のEH500 2両に衝突、それぞれの車両に同乗していた運転士2人が頭や首などに軽傷を負った。怪我が軽傷で済んだことは不幸中の幸いだが、お見舞い申し上げる。

この事故との因果関係はよく分からないが、その9日後の2011年2月24日に、特休車となっていた1034号が石越試単を実施し、翌日からすぐ運用に就いた。それから一週間と経たない2011年3月2日、1039号も石越試単で不死鳥のように蘇った。三度目の復活である。これを奇跡と呼ばずして何と呼ぼうか。何か、大きな意思が働いているように感じられてならない。

三度目の復活から、全ての運用を記録に残しておきたい。

・2011年3月2日　石越試単
・2011年3月3～5日　仙台総合鉄道部
・2011年3月6日　2079レ　宮城野(貨)→盛岡タ
・2011年3月8日　92レ　盛岡タ→水戸
・2011年3月9日　95レ　水戸→東仙台(信)
・2011年3月9日　94レ　東仙台(信)→水戸
・2011年3月10日　93レ　水戸→盛岡タ
・2011年3月11日　92レ　盛岡タ→・・・

------------------------

添付ファイル：
1039号　2079レ　2011.03.06　石越にて

【1039_20110306a.jpg : 460.9KB】

Re(1):春よ、来い　～被災した1039号に寄せて～ [3]

ED91-11

- 11/6/19(日) 0:01 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： CIMG5464.jpg
・サイズ	： 309.3KB

～添付ファイル～

・名前	： CIMG5468.jpg
・サイズ	： 345.6KB

～添付ファイル～

・名前	： CIMG5439.jpg
・サイズ	： 278.3KB

▼南那　轟さん：

こんばんは。
最近勤務が忙しくなり、オフ会の件もご返事できず申し訳ありませんでした。
まだまだ忙しい日々は続きますが、もし機会がありましたらよろしくお願いします。

1039号機の被災前の写真とのことでしたので、3月9日の94列車のものを上げさせていただきます。
実のところ、私は試単も撮っておらず、復活最初の2079列車は日曜でしたが、3月4日に出張だったためそのまま土日は仙台に戻らず大阪圏で103系や城東貨物線のDD51などを撮っていました。

そのため1039号機を撮ったのはこの時が復活後最初で最後となっていました…

この日の94列車は雪の影響か1時間ほど遅れており、仙貨北側の踏切で待っても1039号機はなかなか来ませんでした。引上げ線で5分ほどバルブを楽しもうと思っていましたが、引き上げて来たと思えば遅れているため1分ほどで貨車の方へ。

その後は東仙台よりに移動して流し撮りに挑戦しましたが、ポケットサイズのコンデジではこれが限度でした。

結局1039号機を撮れたのはこの1回きり。休みをとって翌々日の92列車の撮影でもよかったのですが、「まだチャンスはいくらでもある」と思い次の機会へとしてしまい、2度とチャンスを得ることはありませんでした。
思えばこのときの判断によってはあの3月11日、私の人生も大きく左右されていたのかも知れません…

もう1枚は3月7日に撮影した5675列車の1020号機です。
5675列車もこの頃は75代走が続いていてとりに行くと運よく1020号機でした。

この1020号機も既に検査切れなのか現在は特休車の札を下げて眠りについています。3月11日は思えばダイヤ改正の前日でした。この1020号機も地震がなかったら既に郡山に回送されていた車両なのかも知れません。

【CIMG5464.jpg : 309.3KB】

【CIMG5468.jpg : 345.6KB】

【CIMG5439.jpg : 278.3KB】

Re(2):春よ、来い　～被災した1039号に寄せて～ [3]

南那　轟

- 11/6/21(火) 1:17 -

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～添付ファイル～

・名前	： ef81301_20110618.jpg
・サイズ	： 323.5KB

▼ED91-11さん：
オフ会の件、どうぞお気になさらずに。またの機会にぜひお会いできればと思います。

さて、雪化粧した1039号をありがとうございました。再起から僅か一週間弱の間に、よもや着雪シーンがあったとは思いもよりませんでした。いい雰囲気ですね。通う人には福きたる、なのでしょう。3月11日に常磐線を南下されなかったのも、逆の意味での巡り合わせなのかもしれません。1020号の最後（？）の活躍シーンもありがとうございました。

新たにご覧頂く画像がないので、この週末撮った赤赤重連（こじつけ）でも貼ります。

EF81301+DE101056+濃硝酸タンクコキ　香椎にて

【ef81301_20110618.jpg : 323.5KB】

Re(1):春よ、来い　～被災した1039号に寄せて～ [3]

EF58146 - 11/6/26(日) 20:39 -

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～添付ファイル～

・名前	： 2011030610392079.jpg
・サイズ	： 178.9KB

～添付ファイル～

・名前	： 20110308103992001.jpg
・サイズ	： 220.1KB

～添付ファイル～

・名前	： 20110308103992002.jpg
・サイズ	： 230.9KB

▼南那　轟さん：
3月6日朝の仙総にて、昨日まで全く動く気配の無かった1039号機のパンが上がっているのを確認し、とても嬉しくなりました。快晴の空の下、車体の赤と屋上の銀が眩しいほど輝いていました。
撮影地に着くと、間もなく2079ﾚを牽いて下って来ました。以前から、ナンバープレートを特に強調して撮影しようと考えたものの、全く合焦していない残念な結果でした。

2日後（3月8日）の92ﾚは追っかけ撮影に挑戦し、先ずは東北本線の直線を行く編成を俯瞰で撮影した後、次は常磐線の単線区間で編成を･･･と考えましたが、撮影地に着いて直ぐに上って来たので準備が全く出来ず、2079ﾚ以上に残念な結果でした。
磐城太田辺りで停車すると記憶していたのですが列車は見当たらず、先を越されたかという焦りを覚えながら線路沿いに移動して適当な撮影場所を探し、結局、双葉町の複線区間でカメラを構え、しばし待つとゆっくり勾配を上ってきました。西日に輝く美しい赤い車体と唸るモーター音が、とても印象的でした。
3月12日の朝、津波に遭遇した1039号機が、倒れずに線路上にある姿をテレビ画面で見て安堵はしたものの、行く末が気になります。

写真はリバーサルをスキャンして調整しておりますが、元の出来栄えがお恥ずかしいものですので、ご笑覧ください。

【2011030610392079.jpg : 178.9KB】

【20110308103992001.jpg : 220.1KB】

【20110308103992002.jpg : 230.9KB】

Re(2):春よ、来い　～被災した1039号に寄せて～ [3]

南那　轟

- 11/7/10(日) 22:57 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： 1010_20110223.jpg
・サイズ	： 366.6KB

▼EF58146さん：
すっかりお返事が遅れ、すみません。
3月6日の2079レ、そして8日の92レ2発、たいへんありがとうございました。1039号への熱い思いが伝わってくる貴重な記録ですね。追って1039号のページに収録させて頂きます。

1010号　97レ　2011.02.23
（EF58146さんの3枚目と同じ場所と思います）

【1010_20110223.jpg : 366.6KB】

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