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今日の75 海風薫 10/1/10(日) 21:41

「福島駅開業110年」号 青15号 10/1/11(月) 21:55

Re(1):「福島駅開業110年」号 南那　轟 10/1/12(火) 1:59

Re(2):「福島駅開業110年」号 青15号 10/1/12(火) 23:20

「福島駅開業110年」号

青15号 - 10/1/11(月) 21:55 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： 970727二本松ED75751.jpg
・サイズ	： 339.6KB

▼南那　轟さん：
海風薫さんへのレスに横入り失礼します。

12年半前の同日、上りの同列車を二本松付近で撮影したので懐かしく拝見しました。南那様はやはり撮影場所の引き出しもたくさんお持ちですね。カーブの先は藤田駅まで防風壁が設置されてしまい、かつてのようには撮れないと思い込んでいました。後ろの住宅も(東海道線などと比べれば)気になるほどではないですし、各戸の屋根に均等に雪が残っているのが楽しいです。手前のカーブに差しかかる75重連の存在感、前照灯のイエローも印象的です。

折角のPPを電柱で切ってしまった残念なカットですが、110年記念号の写真を掲出します。

【970727二本松ED75751.jpg : 339.6KB】

Re(1):「福島駅開業110年」号

南那　轟

- 10/1/12(火) 1:59 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： 79101_001_19860920.jpg
・サイズ	： 384.8KB

▼青15号さん：
>110年記念号の写真を掲出します。
おお、よもや今ここでオリサル機PPの画像を拝見できようとは思いも寄りませんでした。いいですねぇ。私はあの日、南福島－金谷川と藤田－貝田であべくまさんとご一緒し、その後、一旦自宅へ戻り長男を連れて（その頃は鉄でした）利府へ行き、さらにSETと79重連を陸前山王で撮りました。思い出してしまいました。
しかし、私の画像は緑色過ぎますね。よかれと思って画像調整したのですが、あれは失敗。そのうちやり直します（汗。

>後ろの住宅も(東海道線などと比べれば)気になるほどではないですし、各戸の屋根に均等に雪が残っているのが楽しいです。手前のカーブに差しかかる75重連の存在感、前照灯のイエローも印象的です。
お褒めに預かり恐縮です。今日この画像を改めて見て、ご指摘頂いたヘッドライトはいいな～と思い直していたところでした。200mmで撮ってピントが合ったのも嬉しいところでした（望遠初心者）。

>143号機：スカートは片方だけ丸みがあるように見えるのですが、初期車からの移植ということはないでしょうか?
ご明察です。この点はきっとED91-11さんが詳しくご解説下さると思います。

>アーカイブに1037号の項目がありません
そうなんです。なのですが言い訳ですが、「ED75 P型原色機」には一応あります。
http://www.trainwww.com/ed75/news/2002/red_p/red_p.htm
この他、未編集画像が２，３枚あります。ご投稿頂いた荷物列車も入れ込ませて頂きます。ありがとうございました。

古いものつながりで、ED79性能試験の画像をば。これがED79自力入線の最南端と思います。

ED79101+ED791 「秋」1986.9.20 及位にて（後補機737号、あけぼの編成）

【79101_001_19860920.jpg : 384.8KB】

Re(2):「福島駅開業110年」号

青15号 - 10/1/12(火) 23:20 -


	引用なし

	パスワード

▼南那　轟さん：
>「ED75 P型原色機」には一応あります。
>http://www.trainwww.com/ed75/news/2002/red_p/red_p.htm
「サブメニュー」を見落としていました。「赤2号一色のP型」は9年前から希少で残った2輌が人気があるのが解ります。1037号は早いうちに廃車されてしまったのですね。1034号も踏切事故に遭ったことを知りました。

>ED79101+ED791 「秋」1986.9.20 及位にて（後補機737号、あけぼの編成）
これはまたのけぞるような記録写真を。未明(?)の山の中で密かに試験しているような感じですね。勾配での牽き出し試験等が目的だったでしょうか。
雑誌では見ていたと思いますが、国鉄末期は自分は非鉄状態でしたので思いもよらないシーンです。後々も貴重な記録になるでしょうね。
サブメニューの「奥州紀行」等も拝見して、南那様の奥羽線列車への思い入れが一方ならないものであることを感じました。75700番台→ED79に対しても共通の思いがあるのでしょうね。
たいへんいいものを見せていただきました。

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