| |
▼由宇さん：
>リクエストのありました1017号機の写真を貼らせていただきます。
>3/7の3085レです。
さっそくありがとうございます．仰るとおり光線はほぼ真横からのようですが，陰になったのは貫通路の右側だけですね(^^)．毎度ながら，カッコいいです．
▼長町太郎さん：
▼えごぱわーさん：
新情報をありがとうございました．既に内容を盛り込み，アップさせて頂きました．全検順ソートのページは完全にリニューアルし，まず廃車機については廃車期日順にソートし，保留車（休車を含む）＋現役機については全検年月順にソートしました．こうすると，EH量産機が登場しはじめた2000年にまずかの94,74号が落ち，ひさし付き機の大半が落ちた2002年にはじめて101号以降の区分から105号が廃車，そしてほどなくM型最終ナンバーの145号までが落ちたという流れが良くわかります．保留車6両を除くと120号の全検切れが迫り，その次の1021号は既にOM入りと，運命が分かれています．保留の139号と1033号の全検年月を知っておきたいところです．
次に形態ですが，まずは土崎・大宮色と白パンダ色については，JUN-1さんのオリジナルデータでばっちりで，本日の770号の変化を加えました．Hゴムの色に関しては，ここ１，２年以内に全検入場した場合に白→黒への変化が見られています（1011，1012，1013号，そして770号）．ただ厄介なのは1012号では，隼さんが2003.8に撮影されたように（特集：ナナゴーの日に75を撮る），1エンド貫通路は白ゴムのままです．このようなマダラが他の機関車でも存在するのかも知れません．コメントをよろしくお願いします．
まだいろいろありそうです．
・OM出場機は，例外なく電暖表示灯を撤去していますか？
・パンダの先は全機とも赤くなっているのでしょうか（JR-F機について）？
・廃車機の部品を流用した結果，形態がオリジナルと変わった機関車はないでしょうか？
などなど．こちらもよろしくお願いします．もし，画像も貼って頂けるようなら，更にありがたいです．もちろん，ページにまとめるつもりです．
|
|
![[添付]](./image/clip_icon.gif){kind=icon}
- 04/4/22(木) 0:15 -
- 04/4/22(木) 1:39 -
