75情報室掲示板

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1039号機謎の部品 gossy 09/8/26(水) 8:18

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Re(2):太平洋バック第３弾 南那　轟 09/8/27(木) 19:57

Re(3):太平洋バック第３弾 南那　轟 09/8/27(木) 20:11

Re(4):太平洋バック第３弾 青15号 09/8/27(木) 23:17

Re(5):太平洋バック第３弾 南那　轟 09/8/30(日) 23:30

Re(6):太平洋バック第３弾 青15号 09/8/31(月) 15:57

Re(7):太平洋バック第３弾 南那　轟 09/9/1(火) 23:24

Re(8):太平洋バック第３弾 青15号 09/9/2(水) 10:19

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この書き込みは管理者によって削除されました。（09/8/27(木) 20:00）

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この書き込みは管理者によって削除されました。（09/8/27(木) 20:00）

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Re(2):太平洋バック第３弾

南那　轟

- 09/8/27(木) 19:57 -

引用なし

パスワード

～添付ファイル～

・名前	： 090826_92レ(2)(2).jpg
・サイズ	： 1.3MB

青15号さんの修正代理投稿です。

▼南那　轟さん：
本日の92レを自分も常磐線で撮影しました。すっきりした天気で海のブルーも綺麗に出ました。sRGBに変換した画像をアップします。

【090826_92レ(2)(2).jpg : 1.3MB】

Re(3):太平洋バック第３弾

南那　轟

- 09/8/27(木) 20:11 -


	引用なし

	パスワード

▼青15号さん
お見事な太平洋バックですね。流しもバッチリです。運転士さんの影が見え、その先に海ですよね。唸らせますね～。私の駅撮り（それも右の電柱がうるさいです）とは大違いです。一瞬、かつての羽越の88臨貨を思い出しました。

昨日すれ違い様に気づいたのですが、1034号ではこの山側側面の裾にコック説明の白文字が目立っていました。平滑リアクトルの右上（車両銘板の右下）です。青15号さんのお写真にはこれもくっきり見えていますね。

Re(4):太平洋バック第３弾

青15号 - 09/8/27(木) 23:17 -

引用なし

パスワード

～添付ファイル～

・名前	： HZNV2574.jpg
・サイズ	： 0.7MB

～添付ファイル～

・名前	： HZNV2577.jpg
・サイズ	： 248.2KB

～添付ファイル～

・名前	： HZNV2592.jpg
・サイズ	： 0.8MB

▼南那　轟さん：
お手数おかけしました。モニタの調整がズレていて彩度を高くしすぎました。

6月から何度か通って、やっと天気と都合が合いました。丁度草刈りも行われた後だったのに、わずかな縦ブレが悔やまれます。
編成向きの場所ではありませんが、それでも機関車次位のコンテナがほしいところですね。パンタグラフからの錆水を避けるためにわざと抜いているのでしょうか?

車体側面のコックの表記は自分も後から気がつきました。写真で後から気付かされることも多いですね(以前投稿の136号のスカートに「H20-5 期限」と紙が貼ってあったのに廃車後まで気づきませんでした)。

【HZNV2574.jpg : 0.7MB】

【HZNV2577.jpg : 248.2KB】

【HZNV2592.jpg : 0.8MB】

Re(5):太平洋バック第３弾

南那　轟

- 09/8/30(日) 23:30 -


	引用なし

	パスワード

▼青15号さん：
見れば見るほどお見事ですね。背後の電柱を機関車の車体で隠し、右手の勾配票に機関車先頭が掛かる前にシャッターを切ったのですね。手前の黒い電線が車体に掛からないようやや俯瞰気味の足場を確保されたのも、良く考えられています。そして、それらの画面整理も去ることながら、車体や窓などの隙間から青い海がよ～く見えています。たいへんご馳走さまでした！

Re(6):太平洋バック第３弾

青15号 - 09/8/31(月) 15:57 -

引用なし

パスワード

～添付ファイル～

・名前	： 081219浜吉田92レ.jpg
・サイズ	： 271.1KB

▼南那　轟さん：
何度も同じ写真を出しまして失礼しました。飽和しやすい色は彩度を落としても不自然ですね。RAW現像からやり直します。(Re(4)の写真は削除していただいて結構です。)
この場所はのんびりしていて好きなのですが、南関東からだとほぼ一日掛かりになります(福島臨鉄との掛け持ちは可能)。来週末には常磐道富岡～亘理間も開通するので、より北側で午前の下り列車も撮影してみたいと思います。

28日は赤+赤重連を追いかけられたのですね。ナイトステージに果敢に挑戦されていて、75貨物の夜の活躍を再認識しました。運転士は一層孤独感を増す職務と思いますが、人工光に照らされる車体が美しいですね。

台風シーズンで撮影はおろか物流に影響が出そうですが、季節の変わり目どうぞご自愛ください。

【081219浜吉田92レ.jpg : 271.1KB】

Re(7):太平洋バック第３弾

南那　轟

- 09/9/1(火) 23:24 -


	引用なし

	パスワード

▼青15号さん：
撮影談義ありがとうございます。私のモニタ上では青15号さんの画像はとても綺麗に見えていますが、おそらくご本人はその日その場の光や色合いとの違いを感じられるのでしょうね。皆さんそれぞれがお使いのパソコンモニタで明度やガンマ値をどのようにされているのか、それは知るべくもありませんので、私の場合は、私のモニタで見栄えがよければそれで良いと割り切っています。

28日夜の写真をお褒め頂き、えー、赤面の至りです。RAW画像上では結構ぶれてまして、どれもいまいちです。その中では決まったかなと思えたコマがあったのですが、1034号の正面に短い電柱が被っているのが後で分かり、ボツとなりました。実はダイヤがよく分からず、停車する可能性があると思い込んで陸前山王に出撃したのでした。残念ながら通過でした（笑）。構内が明るいのは良かったですね。

常磐道の延伸は私にも朗報です。いまWebサーチしたら、開通区間は北側の亘理～山元のようです。ご確認下さい。ご指摘のように朝の下り列車撮影には使えそうですね。

Re(8):太平洋バック第３弾

青15号 - 09/9/2(水) 10:19 -


	引用なし

	パスワード

▼南那　轟さん：
>開通区間は北側の亘理～山元のようです。

すみません、間違えました。全通はまだ5年先ですね。尤も便利になると貨物のシェアをトラックに奪われる可能性もあるので、良いことばかりではないかもしれないとも思い始めました。

引きのある明るい駅に停車中ならバルブもできますね。一度、原の町はどうかと思い行ってみましたが、無理でした。撮れなくても到着・出発を見送るのは楽しかったです。

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