75情報室掲示板

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ひさし付き復活？ 快速南三陸414号 07/10/6(土) 21:51

Re(1):ひさし付き復活？ welcome 07/10/8(月) 21:31

今日の1450レ 北山子平 07/10/12(金) 15:39

Re(1):ひさし付き復活？

welcome

- 07/10/8(月) 21:31 -


	引用なし

	パスワード

投稿者:ED91-11

▼快速南三陸414号さん：
98号機の休車列最後尾に居るのは102号機です。こちらは連結はされていませんので、すぐ運用に出てくると思います。また90号機は98+1007+117+90+1005+143の状態で引き続き留置中です。

また現在、1039号機と119号機が故障のためか運用を離脱しているようです。
1039号機は9月25日の5665レで無動回送されてから運用入りしていません。119号機は9月15日の1450レで故障したようで、現在は1011+1030+119+1039で連結された状態で留置中です。

今日の1450レ

北山子平 - 07/10/12(金) 15:39 -


	引用なし

	パスワード

102号機が充当されておりました。

119号と1039号の運用離脱により稼働車が不足しているためか、このところ
EH500が充当されることが多かったのですが、日中のほとんどを寝て過ごす
この運用にあてられる位EH500の配置にも余裕が出てきたと言うことですね。
（日帰りだからあてやすいのかも知れませんが。）

75が置かれている現状は、東北線の短距離運用と常磐線、そして青森ー秋田・
青森ー弘前運用のために配置が残されているに等しいと理解しています。
現有車両で置き換えるとすればEF81ということになるでしょうが、こちらも
老朽化が進んでいますし、来年度の機関車新製計画では、EH500が3両、EF510
が3両となっていて、EH500の大量増備も一段落の様ですが、EF510の増備数も
EF81を積極的に置き換えるという程の数ではないようです。

そういう意味ではまだしばらくは75の活躍が見られそうな気がしますが、全検
から日が浅い1039が故障だった場合など、老朽化した75の信頼性に疑問符が付く
事態となれば、先行きあまり安心していられないかも知れませんね。

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