75情報室掲示板

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１０３９完全白Ｈ化 仙台総鉄ウオッチャー 07/3/31(土) 17:14

Re(3):１０３９完全白Ｈ化 仙台総鉄ウオッチャー 07/4/2(月) 23:49

Re(4):１０３９完全白Ｈ化 南那　轟 07/4/3(火) 0:28

Re(5):１０３９完全白Ｈ化 北山子平 07/4/3(火) 9:32

Re(6):１０３９完全白Ｈ化 南那　轟 07/4/4(水) 20:03

Re(7):１０３９完全白Ｈ化 仙台総鉄ウオッチャー 07/4/5(木) 0:02

Re(8):１０３９完全白Ｈ化 UV50A 07/4/5(木) 16:08

Re(9):１０３９完全白Ｈ化 仙台総鉄ウオッチャー 07/4/5(木) 23:12

Re(10):１０３９完全白Ｈ化 南那　轟 07/4/6(金) 0:44

Re(3):１０３９完全白Ｈ化

仙台総鉄ウオッチャー - 07/4/2(月) 23:49 -


	引用なし

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▼通りがかりですが…さん：
>水を差すようで申し訳ないんですけれど、貫通扉Hゴムの
>仕上がりを見ますと、白Hゴムではなく塗装仕上げのように
>思われます。

　実は私も日曜日に友人からそのような話を聞き、そのような目で
　改めて現物を見直すと、助手席側窓や機器室の明かり取り窓部分に
　塗料のはみ出しのような後が見られ、やはり塗装のような気が
　してきました。
　ただ、見た目は白Ｈそのもので非常に感激でした。
　砂撒き管にも色指しが行われていますが、他機も行われていたでしょうか。

　１０３９の後ろには前面白Ｈの１１６が連結されていて、前面窓白Ｈ機が
　重連を組んでいました。未更新機が次々戦線離脱していく中で
　最後までがんばって欲しいものです。
　

Re(4):１０３９完全白Ｈ化

南那　轟

- 07/4/3(火) 0:28 -


	引用なし

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▼仙台総鉄ウオッチャーさん：
>▼通りがかりですが…さん：
>>貫通扉Hゴムの>>仕上がりを見ますと、白Hゴムではなく塗装仕上げのように思われます。
>改めて現物を見直すと、助手席側窓や機器室の明かり取り窓部分に塗料のはみ出しのような後が見られ、やはり塗装のような気がしてきました。
そうでしたか。そこまでよく見ていませんでした。でも、お二方の仰るとおり、原型を大いに彷彿させてくれるものであることは確かで、嬉しさに変わりはありません。長く活躍してほしいものですね。

Re(5):１０３９完全白Ｈ化

北山子平 - 07/4/3(火) 9:32 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： 20070403-1450.jpg
・サイズ	： 159.7KB

皆様大変お久しぶりです。

話題の1039号機ですが、本日の1450レに充当されておりました。
さすがにきれいですね。ホーム撮りの下手な画像ですが添付いたします。

Hゴムの件ですが、確かに周囲にはみ出しなどがあるようで、上から何かで
塗られているようです。ただ、ゴムの上から単なるペンキで塗装するのは、
塗料ののりが悪く剥がれやすいのではないかと思うのと、実物を（遠目ですが）
見た色合いとか質感、はみ出し方を見ると、シリコーンシーラントの様な物が
塗られているのではないかと思いました。

【20070403-1450.jpg : 159.7KB】

Re(6):１０３９完全白Ｈ化

南那　轟

- 07/4/4(水) 20:03 -


	引用なし

	パスワード

▼北山子平さん：
>話題の1039号機ですが、本日の1450レに充当されておりました。
いよいよ運用開始ですね。どうもありがとうございました。どうやら本日(4日）も岩沼運用に充当されたようですね。最初の運用は何だったのか、記録上は知っておきたいところです。

さて変なひとりごとになるかも知れませんが、他のP型の去就をあれこれ想像するうちに、遠からず1036号は復帰するのかな、また先日運用を離脱した1034号は必ずしも即廃車ではないかもしれないと思ったので、つれづれに記してみます。根拠は半分はありますが、残り半分は空想のようなものですので、読み飛ばして頂いて構いません。

さきほど茶屋の2003 ナナゴーの日に75を撮るを読み返していて、JR-F社がJR-E社からP型4両(1033,1034,1036,1039)を購入したのは、東北新幹線八戸開業の1年前、2001年12月ダイヤ改正のときだったのを思い出しました。もうひとつ、P型の限定運用（高速貨A牽引）は，2003年6月29日の2052レをもって消滅していました。1033,1036,1039号は購入から1年前後で保留車になり、それでいて廃車にはならず、私達ファンはなぜだろうと不思議に思ったものでした。いま思い出したこと2つを繋げると、遠からずP型限定運用は消滅するので常用促進ブレーキはなくてもよいとの判断が最初からあったかもしれません。これが空想（？）の原点です。当分は自社のM型を使い、それらが全検切れになったら、順次青森から移ったP型を復活させればよいとの方針があり得たのではないかと。

そのような基本方針と、各機の状態（例えば1034号は今年までずっと走り続けましたね）、それにその時々の様々なことがら（775号が仙台に貸し出されたり、関門仕様のEHが東北本線で運用に就いたり・・・）の中で75の1両1両の運命が決まっているのではないでしょうか。

3月改正後、5562レのような専貨がEHの定期運用に組み込まれる一方で、ここのところトヨタ臨を75が代走している状況を考えると、動ける機関車の数がもう少しほしいところなのかも知れません。全検せずに自区で整備すれば使えるP型、そうすると1036号になりそうです。ホントかな（笑）？

Re(7):１０３９完全白Ｈ化

仙台総鉄ウオッチャー - 07/4/5(木) 0:02 -


	引用なし

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▼南那　轟さん：
>ここのところトヨタ臨を75が代走している状況を考えると、動ける機関車の数がもう少しほしいところなのかも知れません。全検せずに自区で整備すれば使えるP型、そうすると1036号になりそうです。ホントかな（笑）？

トヨタ臨代走中、本当ですか？
代走状況お判りでしたらご教示頂けないでしょうか？
某掲示板に書き込みがありましたが、あの日ほぼあの時間に
１０３９を仙台総鉄で確認しており、真相を知りたいのですが。

Re(8):１０３９完全白Ｈ化

UV50A - 07/4/5(木) 16:08 -


	引用なし

	パスワード

>トヨタ臨代走中、本当ですか？
>代走状況お判りでしたらご教示頂けないでしょうか？
>某掲示板に書き込みがありましたが、あの日ほぼあの時間に
>１０３９を仙台総鉄で確認しており、真相を知りたいのですが。

今週の各掲示板群を拝見しましたが
代走は一時的なものだったみたいですよ。

Re(9):１０３９完全白Ｈ化

仙台総鉄ウオッチャー - 07/4/5(木) 23:12 -


	引用なし

	パスワード

▼UV50Aさん：
>今週の各掲示板群を拝見しましたが
>代走は一時的なものだったみたいですよ。

ご教示ありがとうございました。見てみたかったですね。

Re(10):１０３９完全白Ｈ化

南那　轟

- 07/4/6(金) 0:44 -


	引用なし

	パスワード

▼仙台総鉄ウオッチャーさん：
>▼UV50Aさん：
>>代走は一時的なものだったみたいですよ。
>ご教示ありがとうございました。見てみたかったですね。
不確かな書き方ですみませんでした。UV50Aさん、フォローありがとうございました。

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