75情報室掲示板

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１０３０号＆１０３３号 gossy 06/7/19(水) 0:13

Re(11):「ホ」標記 gossy 06/8/7(月) 23:25

Re(12):「ホ」標記 南那　轟 06/8/8(火) 1:13

Re(13):「ホ」標記 E-controller 06/8/8(火) 1:57

Re(11):「ホ」標記

gossy - 06/8/7(月) 23:25 -


	引用なし

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▼北山子平さん：
>標記開始からかなり時間が経っていますので、全機が変更済みなら
>ご存じなくても良いのかとも思いますが、お聞きしたのは全員比較的
>年配の運転士の方々でしたので、それもどうかと思いますし。
>あまり運転関係には関係ない（検修関係の）標記なのかも知れません。

わざわざ調査していただいてありがとうございます。確かに全検表記などは運転士には関係のない項目なのでしょうが、「ホ」も運転関係には特に知らされていないということは、やはり検修関係で便宜上表記されているのでしょうね。

現段階で
１，東／貨問わず土崎工出場車のみにこの表記がある
２，２エンドの運転席側にのみ表記
３，特別保全工事説とブレーキホース交換説

までがわかってきました。

ブレーキホースの交換なら所属する機関区（運転センター）でできるでしょうし、仙貨区のようにシールで対応しているところもあります。でも表記のある車両（１０３３・８５など）はシールが貼られていないのも関連性があるのか。

なかなか決着が付きませんが、運転士さんでもわからない以上、機関車に携わる現場の方でなければわからないというのが結論のようです。今回は私の疑問のせいで皆様に貴重なお時間を取らせてしまい申し訳ございませんでした。今後事実が判明した方がいらっしゃれば是非ご教示いただきたいと思います。

Re(12):「ホ」標記

南那　轟

- 06/8/8(火) 1:13 -


	引用なし

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▼gossyさん：
>１，東／貨問わず土崎工出場車のみにこの表記がある
>２，２エンドの運転席側にのみ表記
>３，特別保全工事説とブレーキホース交換説
もう少し整理は進んでいると思います。まず、上記１，２は常識の範囲で、とくに75掲示板で明らかになったことではないと思います（２のことは、私は忘れてましたが）。

特別保全工事については、土崎で最初にこの工事を行ったのがいつか？　それが1033号の土崎色化（1997年）と同一時期かどうかがひとつの焦点と思います。また、「ホ」が特別保全工事を意味するとして、特別保全工事開始当初の時期から「ホ」を記す習慣があったかどうか、まだよく判っていません。

その一方で、「ホ」がブレーキホース交換を表すとして、「ホース交換済」を表すのか、「ある時期にホース交換が必要」を意味するのか、まだはっきりしていません。更に、仙貨区がいつからホース毎に個別のシールを添付する方式を採用したのか、また採用以前はどのようにホース交換時期を表示していたのか（しなかったのかもしれません）、そのような情報が欲しいところかと思います。

Re(13):「ホ」標記

E-controller - 06/8/8(火) 1:57 -


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▼南那　轟さん：
>
また採用以前はどのようにホース交換時期を表示していたのか（しなかったのかもしれません）、そのような情報が欲しいところかと思います。

国鉄から最近まで、エアホース（元ダメ管、釣合管、ブレーキ管共に）の使用開始時期と、終了時期は、ホースそのものに記録されていたはずです。

私が、「スカートのシール」の表題で 06/1/11(水) 13:12 に投稿し、

http://www.trainwww.com/cgibin/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=1659;id=1
に、掲載されている写真を参考にしてください。
トビ気味で見難いでしょうが、一番上の段（右端に１８と書かれているところ）は、年を表します。
１３と、１７に、焼き箸で削り取られた痕があるのが、分かると思います。
二段目と、三段目は、月を表します。
いずれも、５に削り取られた痕があるのが、分かると思います。
この事から、使用開始は平成１３年５月で、使用終了期限は平成１７年５月と言うことが読み取れます。

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