75情報室掲示板

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79１００番台の件 EF5924 06/1/7(土) 17:44

Re(1):79１００番台の件 EIO 06/1/8(日) 21:44

Re(2):79１００番台の件 EF5924 06/1/9(月) 10:22

Re(2):79１００番台の件 Go Nanna 2021/11/2(火) 19:23

Re(3):79１００番台の件 東北の御獅子 2021/12/26(日) 13:38

Re(4):79１００番台の件 Nanna Go 2021/12/28(火) 19:54

Re(5):79１００番台の件 東北の御獅子 2021/12/29(水) 12:06

Re(6):79１００番台の件 Nanna Go 2022/1/9(日) 20:08

Re(1):79１００番台の件

EIO

- 06/1/8(日) 21:44 -


	引用なし

	パスワード

～添付ファイル～［削除されました］

▼EF5924様

詳しくはわかりませんが～
12/24の94レ(?)は、ED79-13+ED79-108できました。
↓

Re(2):79１００番台の件

EF5924

- 06/1/9(月) 10:22 -


	引用なし

	パスワード

▼EIOさん：
>▼EF5924様
>
>詳しくはわかりませんが～
>12/24の94レ(?)は、ED79-13+ED79-108できました。
> ありがとうございました。少し安心いたしました。↓

Re(2):79１００番台の件

Go Nanna - 2021/11/2(火) 19:23 -

引用なし

パスワード

～添付ファイル～

・名前	： VK7X9947st(2).jpg
・サイズ	： 275.9KB

15年前のご投稿にレスを付けますが、IEOさんから、2005年12月24日に撮影されたED7913号の写真をご投稿頂いていました。元記事から画像が削除されていますので、改めて掲載します。

銘板の判読は困難ですが、日立よりは三菱に見えるような気もします・・・

▼EIOさん：
>▼EF5924様
>
>詳しくはわかりませんが～
>12/24の94レ(?)は、ED79-13+ED79-108できました。
>↓

【VK7X9947st(2).jpg : 275.9KB】

Re(3):79１００番台の件

東北の御獅子 - 2021/12/26(日) 13:38 -

引用なし

パスワード

～添付ファイル～

・名前	： IMG_6045.jpg
・サイズ	： 107.1KB

～添付ファイル～

・名前	： IMG_6049.jpg
・サイズ	： 115.7KB

～添付ファイル～

・名前	： a244.jpg
・サイズ	： 198.9KB

Go Nanna様

大変ご無沙汰しております。
以前、旧HN (とんとん) で投稿させていただいた者で、現在他サイトで当HNで投稿しておりますので、統一いたします。

さっそくですが、ED79 13の銘板について、大変興味深く拝見いたしました。
当方でtwitterを色々と検索しましたところ、98年の写真を見つけ、当時「日立」だったようです。一方で、07年9月 (菱形パンタ時代) の写真では、「三菱」に変わっているのを確認しました。
前後の全検は、「H15-3 苗穂」のようでした。

改めて、自分の撮影記録を漁ったところ、青森駅でナンバーおよび銘板を撮影したものを見つけました。銘板は、昭和50年9月(8月？)と読めました。
貴サイトのED75/ED79 紳士録 (2004.5.20版)を参照したところ、1975年9月(8月は該当機無し) 三菱機として、ED79 1 (旧ED75 765)、ED79 8 (旧ED75 778)がおります。
別サイトで調べたところ、ED79 1は2008年廃車、ED79 8は2006年廃車です。
この時点で、どちらかの銘板と推測されましたが、ED79 1の銘板は「三菱電機三菱重工」と併記されていたようです。

以上のことより、ED79 13の三菱銘板は、ED79 8のものである可能性が高いですが、H15-3全検後である、H15年GWにED79 8が動いていた記録もありますので、ED79 8が運用離脱した後になんらかの事情で13号機に取り付けられたのでは？と推測しております。

ご査収のほどよろしくお願いいたします。
2015年8月22日に青森駅で撮影した13号機、そのほか沿線で撮影した7号機の202レを添付いたします。

▼Go Nannaさん：
>15年前のご投稿にレスを付けますが、IEOさんから、2005年12月24日に撮影されたED7913号の写真をご投稿頂いていました。元記事から画像が削除されていますので、改めて掲載します。
>
>銘板の判読は困難ですが、日立よりは三菱に見えるような気もします・・・
>
>
>▼EIOさん：
>>▼EF5924様
>>
>>詳しくはわかりませんが～
>>12/24の94レ(?)は、ED79-13+ED79-108できました。
>>↓

【IMG_6045.jpg : 107.1KB】

【IMG_6049.jpg : 115.7KB】

【a244.jpg : 198.9KB】

Re(4):79１００番台の件

Nanna Go - 2021/12/28(火) 19:54 -


	引用なし

	パスワード

▼東北の御獅子さん：

こちらこそたいへんご無沙汰しています。
とんとんさんとして、以前はたいへんお世話になりました。

「ED79 8が運用離脱した後になんらかの事情で13号機に取り付けられたのでは？」とのご推測を興味深く拝読しました。裏付けとなる資料や写真も示して頂き、説得力のあるお考えと思います。心よりお礼申し上げます。

当方でもその後、G爺さんや、ころすけさん、オロ11さんなどとDMで考察（？）を続けておりました。その中でもED791またはED798の銘板がED7913に取り付けられた可能性が高いと考えていました。東北の御獅子さんのご指摘通り、全検の年月が１つの焦点で、2000年6月（「日立」の銘板写真あり）以降、というところまで分かり、そこで止まっていました。

今回、東北の御獅子さんから、全検は「H15-3 苗穂」との確証を頂いたことは貴重です。西暦だと2003年3月ですね。また、ED79 1の銘板は、廃車時に「三菱電機三菱重工」だったのですね。これで、13号の三菱銘板は、1号「以外」から来たことが明確ですね。

ED7913号の「三菱」銘板の写真もありがとうございます。月の刻印までくっきりですね（G爺さんからもほぼ同様のご連絡を頂いていました）。銘板がやや傾いているのは不思議ではあります。

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ここで大きな興味は、ED7913号の銘板では「三菱重工」と記載されていることです。つまり、電機なら「三菱電機・三菱重工」のはずで、三菱重工だけでは電機に必要な電装品（モータや、電気的な制御器など）を造れないのです。この事実から、北海道のDD51またはDE10との取り違いである可能性が浮上しました。刻印が昭和50年9月と読めることから、機号はDD511165～1168号に絞られます。いずれも2000～2010年の所属は[鷲]です。さらに驚くべきことに、このうちDD511165が三菱製（1975.9.1）のはずなのに日立の銘板を付けていることを指摘するネット動画（2008年）をG爺さんが発見されています。

更に続きますが、オロ11さんがDD51 1162-1164(昭50.8 三菱重工製造、1165号の直前に製造された機)の銘板における表記・文字書体がED7913号の三菱銘板と同一であることを明らかにされました。ダメ押しですが、同機は、2003-03-17に車両更新し、苗穂工場を出場しています。これは東北の御獅子さんからご教示頂いたとおり、ED7913の全検出場と同じ年月です。

関連の別件ですが、日立製のDD511146[鷲]に三菱の製造プレートが取り付けられていた時期があるとのネット記事があるそうです（G爺さんから）。同機は2005-10-31に車両更新し、苗穂工場を出場しています（末期は[愛]で関西本線貨物に活躍）。

何やら、苗穂工場で多重の銘板付け間違いが発生したようにも思われます。

ということで、ED7913の「三菱」銘板は、もともとDD511165号のものだった可能性が高く、取替えの時期と場所して、東北の御獅子さんからご教示頂いた「H15-3 苗穂」工場（2003年3月）が最有力と思います。これなら、パンタグラフがPS103 形（下枠交差型）だった時代に「三菱」銘板の13号が撮影されたことも、うまく説明できますね。

ところで、ED797号牽引の「はまなす」のお写真に見入りました。夏至の時期限定で、晴天、かつ増結11両(?)編成を見事に捉えておられますね。海峡線では朝霧（海霧？）に紛れやすいとお聞きしますので、晴天の朝とはたいへん貴重なのですよね。場所取りも大変だったことと思います。お見事です！　私も撮りたかったなぁ（笑）。後年、たぶんその近くで撮ったEH800をリンクします（D-Archiveから）。

Re(5):79１００番台の件

東北の御獅子 - 2021/12/29(水) 12:06 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： 79a.jpg
・サイズ	： 145.6KB

～添付ファイル～

・名前	： 79b.jpg
・サイズ	： 148.2KB

～添付ファイル～

・名前	： 79c.jpg
・サイズ	： 163.8KB

Nanna Goさま

早々にお返事をいただき、ありがとうございます。
大変興味深く拝読いたしました。

ED79に限らず、北海道のDD51でも同様の銘板違いが起きていたことを初めて知りました。取り違えと推察されるものですが、こうして謎解きするのも楽しいものですね。

当初、私もED79 8の銘板が13号機に取り付けられたものと推測しておりましたが、三菱電機・重工のことを考えると、やはり元々DD51の銘板というのが真相のように思います。

今回、貴所でのED79銘板に際し、撮影記録のフォルダを探しながら、
引退に向けて最後の活躍をしていた79達を追いかけていた日々を思い出しました。
４号機や７号機と巡り合わせが良かったらしく、なかなか１３号機の写真を見つけることが出来ませんでしたが、さきに投稿したような記録写真が見つかってホッとしておりました。

引き続き、よろしくお願いいたします。

【79a.jpg : 145.6KB】

【79b.jpg : 148.2KB】

【79c.jpg : 163.8KB】

Re(6):79１００番台の件

Nanna Go - 2022/1/9(日) 20:08 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： 79106_20021005(2).jpg
・サイズ	： 250.0KB

▼東北の御獅子さん：

すっかりお返事が遅れてしまいました。
本年もどうぞよろしくお願いします。

仰るとおり、振り返るとこの謎解きは楽しかったです。銘板取違いの事実に納得するためのフェーズから始まって、79画像の発掘フェーズへ進み、1号または8号との取り違いという推定に至ったあとで、想定外のDD51への展開と決着という、起承転結の物語でもありました。

発生(2003年）から18年後(2021年）に気づいた謎が解けたのは、驚きでもあります。話題を提供して頂いたG爺さんに改めて感謝致します。また、東北の御獅子さんには、「79達を追いかけていた日々を思い出しました」と仰って頂いて、とても嬉しいです。

ところで今回も素晴らしい写真を添えて頂き、ありがとうございました。東派出所で朝日に輝く79達の面が凛々しいです。北斗星とカシオペアの揃い踏みなのですね。ポジでここまで暗部を出せるのも素晴らしいです。薄手のヘッドマークと相まって、79の正面が平面的に見えてユーモラスです。4号の流し撮りもお見事です。13号と同じように、銘板が磨きだされているのも興味深いです。車体を雨に打たせて、蒼い時間帯に北を目指す北斗星も、しっとりとして良いですね。陸奥湾から吹く風が冷たかったのではないでしょうか。

添付写真は、往時の普通の貨物列車です(再掲)。

ED79106+ED79　新中小国（信）　2002.10.5

【79106_20021005(2).jpg : 250.0KB】

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