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114・121号 南那　轟 05/5/26(木) 1:20

114復活をお祈りしつつ UV50A 05/5/30(月) 23:31

Re(1):114復活をお祈りしつつ 南那　轟 05/5/31(火) 0:36

114復活をお祈りしつつ

UV50A - 05/5/30(月) 23:31 -


	引用なし

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～添付ファイル～［削除されました］

１１４復活をお祈りしつつ､原色重連なぞで。

>よく知られたこのカーブではありますが，除草の手入れが良い時を選ばれ，昼前の光線
>を計算されて50mmでここまで寄せ，さらに編成を収めるとはお見事ですね！　

先日の１００６番の投稿の際に撮影月日入れてなかったんですが､２００３年１１月２７日の撮影でした｡この日は１４１＋１０１６の３０８３レ、１０２８＋９８の３０８５レ、１０９＋更新機＋ＤＥ１０の５５６２レなど、大豊作の一日でほくほく顔で帰ったのを思い出しました｡

さて今回はその１００６番のヒントとなった、１１４前機＋１０３８次位機の重連フレートライナーです。
９７年１１月２３日の撮影ですが、列番が４０８８レだったか４０８６レだったか、いまいち判然としてません｡
５０ﾐﾘをつがえて待ってましたが、さすがに通過速度が速くて速度ブレを起こす恐れがあったのでシャッター速度は1/1000設定で撮影、雲の動きが速く､カゲるかな・・・と心配しましたが､ごらんの通り何とか撮影できた次第です｡
しかし､この数年後に１１４は土崎工場で車体更新を受けるわけですが、１０３８は３年前の７月に廃車解体・・・と、このような組み合わせはとれなくなってしまいました。

Re(1):114復活をお祈りしつつ

南那　轟

- 05/5/31(火) 0:36 -


	引用なし

	パスワード

▼UV50Aさん：
>１１４復活をお祈りしつつ､原色重連なぞで。
味わい深いお話をありがとうございました．これが50mmだとすると，1006号は35mmか28mmですね．失礼しました．ちょっと話が逸れますが，35mmから50mmで撮れるのは本当にいい撮影地なのだと思っています．

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