■1968〜2025年に活躍した交流電機の雄、ED75の情報とあなたの思いをお書きください。
■東北本線、常磐線、奥羽本線、海峡線、ED79、EH500、EH800情報もOKですので、よろしく。
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Re(2):貨物列車も元気に
 UKON_555 E-MAIL  - 11/4/29(金) 21:05 -

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   gossyさん、みなさんこんばんは。
4月26日に帰省の途中、仙貨に立ち寄ってみました。

ED75は見える範囲では113、1008、1020、1015、143が見えました。
このうち特休車札入りは1020、1015の2両しか確認できません。
(1008、113には特休車札があったかは不明です)
しばらくすると143が庫内から出てきたので写真も撮らずに久しぶりに動いている75を眺めてしまいました。
(入換後は上り方に移動したので単機回送と思われました。)

岩手に帰省後、4月29日に盛岡タに出向いてみるとED75が1両(新更新色・機番未確認)がいたのを確認できました。
徐々に貨物も復旧しつつあるようですね。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; GTB6.6)@p1170-ipbf211morioka.iwate.ocn.ne.jp>

Re(1):がんばれ!ED75!!
 ED91-11 E-MAIL  - 11/4/23(土) 21:27 -

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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : IMG_5308.jpg
・サイズ : 139.1KB

[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : IMG_5338.jpg
・サイズ : 138.7KB
   すいません。画像貼り忘れました。

1枚目:岩沼駅留置線
2枚目:館腰〜岩沼間(館腰駅ホームより)

添付画像
【IMG_5308.jpg : 139.1KB】

添付画像
【IMG_5338.jpg : 138.7KB】
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がんばれ!ED75!!
 ED91-11 E-MAIL  - 11/4/23(土) 21:26 -

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   こんばんは。ED91-11です。
ずいぶんご無沙汰ておりました。

この震災から1ヵ月以上が経過し、私もようやく元通りの生活に戻ったかな?という感じです。

地震からしばらくライフライン一切が止まりましたが、幸いにも仙台市内は復旧が早く、今はほとんど元通りです。
しかし勤め先の事務所も書類や棚などがひっくり返ったり、建物自体も損傷を受けたため、今でもその対応が続いています。
業務は今は徐々に再開していますが、完全に元通りになるまでしばらく掛かりそうです。

頻発する余震には戦々恐々とする日々がまだ続きそうですが、1歩ずつ着実に歩まなければいけませんね。

そして一昨日、ようやく東北本線が仙台以北が運転を再開したことで、私もやっと電車通勤に戻りました。普段は当たり前にように使っていますが、1か月ぶりに復旧するとやはり電車のありがたみを感じますね。

前置きが長くなりましたが、東北本線の黒磯〜安積永盛間が開通後から貨物も徐々に動き出し、75もわずかな台数ですが動き出しています。

常磐線の運用がなくなったことからもう動かないかも…と危惧しましたが、以外にも名取貨物の荷主であるサッポロビールや、岩沼貨物の日本製紙が出荷を再開したことで75も運用が再開したそうです。

ここまでに運転が確認されているのは岩沼貨物(1552〜856〜855〜789)と名取貨物(8774〜8854〜8853〜789)で、稼働している75は140・143・1034号機の3台が動いているようです。特に143号機は震災直後は名取で1ヵ月ほど留置されていましたが、東仙台に回送後、運転を再開した岩沼貨物でずっと運用されています。

私が今日撮影に行った際も143号機でした。

855レの入換から撮影していましたが、855列車はいつもは20両コンテナ満載でしたが、やはり空車が目立ちました。しかし以前のように変わらず走る75の姿を見て少しずつ元に戻っているんだなと改めて実感じました。

1039号機がまさかあんなことになるとは思いもしませんでしたが、代わりに残った75たちには復興に向けて頑張ってほしいですね。

今日は名取貨物は運休なので、動いている75は143号機だけでしたが、久々に75を撮影できてほっとした1日でした。
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Re(3):貨物列車も元気に
 見物人  - 11/4/23(土) 1:01 -

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   ▼南那 轟さん:
仕業検査までの範囲は、最初から東青森に建てた検修庫でやっていると思われます。
そして、交番検査までの範囲は、主に秋田総合鉄道部に無動力回送して、やっていたようです。人員は主に秋田出身の方々が、里帰りした形で検査していた聞いています。

そして、一部、秋田から更に南に無動力回送されていったものもあります。
これは、どこへ何のために行ったのかは、分かりません。
知っている運転士に、回送票見てこいと言ったのですが、忘れられました。(^^;

台車検査などの、大掛かりなもの以外は、なんとか検査しつつ、EHも稼動させています。

東青森駅の架線の無いところのだいぶ奥に留置してあったものもあったのですが、これらはおそらく、大掛かりに検査が必要なのでしょう。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 6.0; SLCC1; .NET CLR 2.0.50727; ...@ntmygi121213.mygi.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp>

Re(2):見たまま訂正
 南那 轟 WEB  - 11/4/22(金) 18:08 -

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   黒磯へ、どこの75が行ったのか気になっていたのですが、JR-Eの700番台かもしれません。21日に単機で花の船岡を上るシーンがキャッチされています(Asahi.com)。
http://www.asahi.com/travel/rail/gallery/110422sakura/
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<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.9.2.16) Gecko/20110319 Firef...@bmdk8213.bmobile.ne.jp>

Re(1):見たまま訂正
 南那 轟 WEB  - 11/4/21(木) 18:25 -

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   ▼EF5715高ミヤさん:
見たまま速報たいへんありがとうございます。黒磯に75とは半分嬉しくもあり、半分は震災の緊張感を感じるものでもあり、ちょっと複雑な気持ちです。いずれにしても、大事な物流の復興の一翼を担っている鉄道が動いているのは頼もしいものです。

きょうは、震災後はじめて所用で東京に向かっています。と言っても583系やあかべぇのお世話にはならず、東北道をバスで上っています。言い訳ですが、万一余震で止まったら再開は道路の方が早いだろうと思いましてこうしました。越河越えも福島盆地も花が盛りです。でも75は居ないんだなぁ・・・と感傷に耽っていたら、EF5715高ミヤさんから「黒磯に75あり」とのお知らせで、少々元気を取り戻しました。
・ツリー全体表示
<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.9.2.16) Gecko/20110319 Firef...@bmdk1213.bmobile.ne.jp>

見たまま訂正
 EF5715高ミヤ  - 11/4/21(木) 17:45 -

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   タキ1000の件

正確には日本石油輸送所属の緑タキです。黒磯方では日本オイル輸送のブルーが主流でした。訂正します。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; GTB5; YTB720; ...@catv210236127098.ucatv.ne.jp>

みたまま
 EF5715高ミヤ  - 11/4/21(木) 17:38 -

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   東北線を走る貨物列車を久しぶりに見ることが出来ました。
何かしら一人こみ上げる感動を覚え。

がんばれ・・・って心の中で叫んでいました。

ところで、仕事で黒磯の機留線を見たところED75が居ました。
EHの後ろに止っていてよく確認できませんでしたが、白帯が無かったようにも見えました。時間は13:00頃です。
また、16:00頃片岡付近を上っていくタキ1000の貨物を目撃。
ダイヤは乱れているようですが、東北線黒磯方ではタキ1000は走っていなかったので、災害支援石油輸送の磐西経由の空タキの返しなのかどうかは分かりませんが、見たままです。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; GTB5; YTB720; ...@catv210236127098.ucatv.ne.jp>

Re(2):貨物列車も元気に
 南那 轟 WEB  - 11/4/21(木) 1:17 -

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   ▼gossyさん:
早速、最新情報をお寄せ頂きありがとうございます。いきなり特休車が3両とは驚きましたが、逆にそれ以外の7両は稼動状態だとすれば興味深いところです。常磐線運用が休止中であることを考えると、検査周期を延長する考えからは、もっと特休車が多くてもよさそうですよね。

仙総から遠く離れた場所で1ヶ月余を留置状態で過ごした多数のEHを動かすには、仙台からそこに出向いて検査を実施するか、回送で仙総に戻して必要な検査を実施してから運用をはじめる必要があることでしょう。EHの全機を本来の稼動状態に戻すまでには相応の時間が掛かりそうです。だとすれば、在仙で検査の問題なく使える機関車なら、EHだけでなく75も当分の間はフル稼働させる必要があるのかも知れません。

また別の観点からは、75を特休車扱いにして検査期限を延長しても、その前に廃車のタイミングが来てしまい、あまり特休車扱いのメリットはないかもしれません。つまり、列車本数の少ない間に特休車扱いするなら、全廃の近い75はフル稼働させ、EH500を特休車として温存する方がJR-Fとしては得策とも感じます。

個人的想像の範囲内の話で恐縮です。
・ツリー全体表示
<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.9.2.16) Gecko/20110319 Firef...@ntmygi121213.mygi.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp>

Re(1):貨物列車も元気に
 gossy  - 11/4/20(水) 20:55 -

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   こんばんは。
本日の夕方、仙貨へ立ち寄ったところ、以下のカマが確認できました。

113・・・特休車札入り
1008・・・特休車札入り
1020・・・特休車札入り

その他、4月5日に乗った東北本線の車内から
1004
1034
の2両が機関区にいることを確認しております。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 6.1; Trident/4.0; SLCC2; .NET CL...@p17032-ipngn101aobadori.miyagi.ocn.ne.jp>

貨物列車も元気に
 南那 轟 WEB  - 11/4/19(火) 21:48 -

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   仙台地区でも貨物列車が動きはじめています。75各機はどこにいますかね?
3月11日時点では次のようなものだったかと思います。運用番号はその時点(改正前)のものです。機号だけ記したのは、運用外ですので、仙総に居たと思われます。現状をご存知の方、よろしくお願い致します。1039号は対象外ということで。

113
114 水戸(A2→A3へ)
140
143 名取(A1)
1004
1008 岩沼(A3アケ)
1010 盛岡(A5→A6)
1015
1020
1034 仙総(←5080レ)
1039 山下〜浜吉田(A3)被災
※A4は出区前、A7は到着後。
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<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.9.2.16) Gecko/20110319 Firef...@ntmygi121213.mygi.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp>

Re(3):春よ、来い 〜被災した1039号に寄せて〜 ...
 南那 轟 WEB  - 11/4/19(火) 1:46 -

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   お寄せ頂いたコメントや画像をもとにページを組みはじめました。
http://ed75.la.coocan.jp/railfanning/1039/1039c.html
続報がございましたら、お寄せ下さい。私も手元で2008年以降の活躍をぼちぼちと文字に書きはじめています。

▼E721系0番台さん:
1039号の復旧を願う素朴なお気持ちはよくわかります。ぜひご自身でブログを開設してアピールされたらいかがでしょうか。その一方で、75情報室掲示板では「淡々とした記録の中に思いを込める」ことを前提に1039号について語りはじめました。熟慮の末、そこまでが限界と思っています。1039号も現地自治体もJR-Fも被災者であり、部外者である我々ファンが現状詮索や将来予測に立ち入るのは避けたいと思っています。
・ツリー全体表示
<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.9.2.16) Gecko/20110319 Firef...@ntmygi121213.mygi.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp>

Re(2):春よ、来い 〜被災した1039号に寄せて〜 ...
 南那 轟 WEB  - 11/4/15(金) 23:30 -

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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : 5882-2.JPG
・サイズ : 86.6KB
   ▼皆様:
いろいろご心配頂き恐縮です。お陰様で我が家と市内の親類ではライフラインが全て復旧し、食料やガソリンも問題なく入手できるようになりました。震災前から長く入院中だった家族もきょう戻り、私のごく身の回りでは平素の生活が戻りました。まだ多くの方々がたいへんな状況にある中で、申し訳ない気持ちです。職場も被害甚大でしたが、仮住まいの部屋でようやく業務がはじめられるところまで漕ぎ着けました。来週からは本格始動で、復旧をアピールすることが重要という段階まで来ました。

▼青15号さん:
小繋−小鳥谷とは良いところですね。事前に1039号とわかっていればきっちり決めたかったところかとお察しします。こういう経験が、次へ機会へのファイトを湧かせてくれるのだと思います(身に覚えあり、です。多数)。

▼gossyさん:
gossyさんもご無事で何よりでした。あの日、92レを撮影されていたのですね。良かったではないですか。鉄道の「日常」に感動することは、鉄道ファンの鉄道ファンたる所以と思います。それだけに、「非日常」を知って混乱し、気持ちの収拾がつかなくなることもまた鉄道ファンたる所以と思います。掲示板をご覧の皆様も同じではないでしょうか。私も、いずれ来る鉄道の全面復旧を祈ります。1039号+1034号の重連、そして鉄道の日常を支える保線さんを拝見してじんと来ました。

▼ぐらびぃさん:
私も都内で地震に遭遇しましたので、おおいに共感します。救援物資を運んで頂いたとのことで、ありがとうございます。津波と原発事故については、言葉になりません。せめて風評被害が収束することを祈るばかりです。海外に退避した外国人が日本に戻らないケースが全国的に多発していると聞きます。日本全体がポジティブキャンペーンを必要としていますね。

富岡〜竜田・・・行けば撮れることが「日常」だったところが、様変わりしてしまいました。かけがえの無い命が失われ、命を懸けて守り続けてきた土地やものが失われ、言葉になりません。私達鉄道ファンは、その方々の恵みを受けた土地のお陰で撮影を楽しんでいるのだと思います。海が青く、そして良いひかりですね。

▼さて:
春よ、来い[1]で、2007年3月〜2008年3月の秋田運用を記しました。たしかその雄姿をご投稿頂いていたはずだとファイルを探しましたら、58大好きっ子さんのお写真が見つかりました。実は、TRAINWWWの容量が先月から削減されまして、この画像を含めて多くの画像をWeb上から削除しております。当時頂戴したコメントとともに再掲させて頂きます。

------

撮影:58大好きっ子さん
2007.05.03 1653レ 陣場−白沢
GWのプレゼントなのかどうかは分かりませんが,奥羽北線のきのうの5676レと今日の1653レに1039が入りました。(まさにサンキューでした!!) 定番の陣場お立ち台でのものです。きれいになった1039,とっても魅力的でした!

添付画像
【5882-2.JPG : 86.6KB】
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<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.9.2.16) Gecko/20110319 Firef...@ntmygi121213.mygi.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp>

Re(1):春よ、来い 〜被災した1039号に寄せて〜 ...
 ぐらびぃ  - 11/4/14(木) 3:01 -

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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : IMG_7950.JPG
・サイズ : 491.4KB
   ▼Go NANNAさん:

ご無沙汰しております。
東京の職場で地震に遭遇しましたが、ビルの中では外海で船に乗っているような感じで揺れ、通常とは違う感覚の地震に恐怖しました。
仙台空港近くの親戚の家は津波の被害は大きくなかったのですが、現地へ救援物資を運んだ際、あまりの景色の変わり様に思わず涙してしまいました。

1039号に遭遇する機会は少なかったのですが、たまたま地震の約1年前に撮影していましたので、記録として投稿いたします。
改めてgoogleマップで確認すると、撮影した場所も津波で影響を受けている様子で、しかも福島第2原発のすぐ横です。きっと、ここでの撮影はかなりの期間はできないのでしょう。ついこの前まで日常だったものが全く変わってしまった事に心が痛みます。
常磐線の復旧と、被災した皆様が平穏な生活に戻ることを心より祈念します。

2010年2月21日
92レ
富岡〜竜田

添付画像
【IMG_7950.JPG : 491.4KB】
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Re(1):春よ、来い 〜被災した1039号に寄せて〜 ...
 gossy  - 11/4/14(木) 0:08 -

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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : 20060530_2078.jpg
・サイズ : 272.7KB
   ▼Go NANNAさん:
>震災復旧の緊張の日々であっても、あれから1ヶ月経つと、ふと落ち着きを取り戻すときがあります。そのとき頭に浮かぶことは、やはり鉄道の被害と復旧です。それで、1039号を改めて記録に残そうと思いました。茶屋の基本は記録です。いつものように、淡々とした記録の中に思いを込めようと思います。

ご無沙汰しております。
管理人様もご無事で何よりでした。
思えばあの日。県北で92レ1039号機、5080レ1034号機を撮影し、いち早く春が来たような雰囲気に包まれて帰路に就いたとき、あの地震と遭遇しました。
その後、ニュースで常磐線も大変な状況になっていることを知り、あの日撮影したのが最後になってしまうのかと思うと、何故か自分に対し、罪悪感を抱いたことを覚えております。

いずれ来る鉄道の全面復旧を祈って、私からも1039号機の画像を投稿させて頂きます。

2006年5月30日
2078レ(次位は1034号機)
松山町〜鹿島台

添付画像
【20060530_2078.jpg : 272.7KB】
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タンク列車
 見物人  - 11/4/13(水) 3:33 -

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   盛岡貨物ターミナルに取り残されている、ED75−1010号を使用してタンク返送とか、奥羽線とかを走ってくれると、喜ぶ人が多いと思うんだけどなぁ。
700台で奥羽線だと、もっと良いのでしょうけどね。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; .NET CLR 1.1.4...@EATcf-396p111.ppp15.odn.ne.jp>

Re(1):春よ、来い 〜被災した1039号に寄せて〜 ...
 青15号  - 11/4/11(月) 20:58 -

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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : 060624小鳥谷3079レ.jpg
・サイズ : 264.5KB
   ▼Go NANNAさん:
余震と停電が復旧の足を引っ張っていますが、再生に向けて各方面で多大な努力がされているものと思います。
震災後、画像の無い文字だけの記事が多かったので、南那轟様の1039+1028の写真を拝見して少しホッとしました。
悲劇的な最期を遂げた1039号ですが、これまで何度も復活して活躍するシーンを見せてくれましたね。
決して多くはなかった出会いの中から、1039号先頭のカットを1枚掲出いたします。
青森に向かう途中、サラダボウル小鳥谷近くの直線でEH500-9牽引2077レから撮影開始。Sカーブで上りを待つもスカで、場所も良くわからずに踏切で撮った結果です。
撮影後急いで一戸〜南郷を飛ばして北高岩に向かったものの、当然間に合いませんでした。

2006.06.24 3079レ
小繋−小鳥谷

添付画像
【060624小鳥谷3079レ.jpg : 264.5KB】
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<Mozilla/5.0 (compatible; MSIE 9.0; Windows NT 6.1; Trident/5.0)@KHP222009084167.ppp-bb.dion.ne.jp>

春よ、来い 〜被災した1039号に寄せて〜 [1]
 Go NANNA WEB  - 11/4/10(日) 0:30 -

引用なし
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : 1039_1028_20060617.jpg
・サイズ : 310.8KB
   震災復旧の緊張の日々であっても、あれから1ヶ月経つと、ふと落ち着きを取り戻すときがあります。そのとき頭に浮かぶことは、やはり鉄道の被害と復旧です。それで、1039号を改めて記録に残そうと思いました。茶屋の基本は記録です。いつものように、淡々とした記録の中に思いを込めようと思います。

連載形式で1039号の動きを辿りますので、その時々の皆さんの思いや画像をお寄せ頂ければと思います。

----------------

2001年12月、1039号はJR東日本からJR貨物に売却され、長く住み慣れた青森から仙台へ居を移した。移籍後の運用状況は決して順風満帆ではなく、2005年までに二度に渡る長い休車期間を経験していた。眠りから醒めたのは2005年11月9日、試単8582レ〜8583レで東仙台信〜岩沼間を往復した。実に1年4ヶ月ぶりの本線復帰である。この日を境として1039号は走って当り前の機関車に返り咲いた。経緯は茶屋のRailfanningに掲載した「1039号の復帰に期待する」と「1039号 再復帰なる!」に詳しい。

それからおよそ1年後、2006年12月17日に1039号は静かに仙台を離れ、大宮工場に向かった。全検が3ヶ月の長期を要して実施され、2007年3 月12日に出場した。ファンにとって嬉しいことに赤一色。運転士と助手席以外が黒ゴム化、赤は新更新色の赤、前面のナンバーは 白で塗られた(ひろさん)。他の大宮工場出場機と同様に、電暖表示灯は撤去された。同月中に仙台に戻り、Hゴムは全て白く塗られた。車体色は新更新色ではあるが、あたかも原型の75が復活したかのようであった。

運用開始は2007年4月3日の1450レ、岩沼貨物だ(北山子平さん)。復活直後は岩沼・名取運用ばかりが続き、例えば岩沼へは 3,4,11,13,17,23,24日と7回も顔を見せた(北山子平さん)。肩慣らしというところか。その最終回、4月24日の夜から長距離運用に充当され常磐線へ、そして5月2日夜には青森に向かい、翌5月3日には秋田(貨)まで乗り入れた(長町太郎さん)。この運用は2007年3月ダイヤ改正で生まれたばかりの定期運用だ。同日の1653レには1028号機が充当されており、奥羽北線が俄かに熱くなった。秋田運用は2008年3月ダイヤ改正まで1年間続いた。

----------------

2006.06.17 5562レ
東白石−白石
ED751039+1028[仙貨]
(D-Archiveから再掲)

添付画像
【1039_1028_20060617.jpg : 310.8KB】
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<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.9.2.16) Gecko/20110319 Firef...@ntmygi121213.mygi.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp>

Re(14):地震
 UKON_555 E-MAIL  - 11/3/20(日) 21:37 -

引用なし
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   みなさん、こんばんは。
自己レスです

>平成23年(2011年)東北地方太平洋沖地震による被災地の空中写真
>http://saigai.jmc.or.jp/h23taiheiyo-k/photo/kokudo6/thumb/C09/C09_0006.jpg
>(地図上では、浜吉田駅の南側にある「牛橋」の左手の○印)

写真のアドレスが間違っていました。正しくは以下の通りです。
http://saigai.jmc.or.jp/h23taiheiyo-ok/photo/kokudo6/thumb/C09/C09_0006.jpg
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; GTB6.6; .NET C...@ntkngw208147.kngw.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp>

Re(13):地震
 UKON_555 E-MAIL  - 11/3/20(日) 21:30 -

引用なし
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   みなさん、こんばんは。
震災により被害に遭われました方々にお見舞い申し上げます。

地震により被災したED75-1039ですが国土地理院の以下のサイト

平成23年(2011年)東北地方太平洋沖地震による被災地の空中写真
http://saigai.jmc.or.jp/h23taiheiyo-k/photo/kokudo6/thumb/C09/C09_0006.jpg
(地図上では、浜吉田駅の南側にある「牛橋」の左手の○印)

の写真中央下側にそれらしい車両が横転したコンテナ車と共に写っているようです。全長が他の車両より短く、先般投稿されたニュース映像の位置関係と合っているように見受けられますので間違いないかと思われます。
常磐線そのものの復旧もかなりの時間を要すると思われるので今後ED75-1039がどうなるかはわかりません。

南那 轟さん他、被災された方々も支援の手が伸びていますのでがんばってください。
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