■1968〜2025年に活躍した交流電機の雄、ＥＤ７５の情報とあなたの思いをお書きください。 ■東北本線、常磐線、奥羽本線、海峡線、ＥＤ７９、ＥＨ５００、ＥＨ８００情報もＯＫですので、よろしく。 ■添付ファイルは最大３つまで、合計容量４MBまで可能です。 ■添付ファイルを付けるときは投稿時のプレビュー機能を使わないで下さい。 ■どなたでもご自由にご投稿下さい。

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Re(2):春よ、来い　〜被災した1039号に寄せて〜 [3]

南那　轟  - 11/6/21(火) 1:17 -

	引用なし パスワード 〜添付ファイル〜 ・名前 ： ef81301_20110618.jpg ・サイズ ： 323.5KB
▼ED91-11さん： オフ会の件、どうぞお気になさらずに。またの機会にぜひお会いできればと思います。 さて、雪化粧した1039号をありがとうございました。再起から僅か一週間弱の間に、よもや着雪シーンがあったとは思いもよりませんでした。いい雰囲気ですね。通う人には福きたる、なのでしょう。3月11日に常磐線を南下されなかったのも、逆の意味での巡り合わせなのかもしれません。1020号の最後（？）の活躍シーンもありがとうございました。 新たにご覧頂く画像がないので、この週末撮った赤赤重連（こじつけ）でも貼ります。 EF81301+DE101056+濃硝酸タンクコキ　香椎にて 【ef81301_20110618.jpg : 323.5KB】
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Re(1):1034,143重連とED75 1004

南那　轟  - 11/6/21(火) 1:03 -

	引用なし パスワード
▼Ducknさん： 出張でお返事が遅れました。最新情報をありがとうございます。単機とはいえ、2台の75が同時に運用に就く姿を見ることはほとんどできなくなってしまいましたね。1004号が動き始めたとは注目されます。震災から3ヶ月経ちますので、そろそろ交番検査で75の差し替えがあるのかも知れません。引き続き注目したいところです。
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Re(1):春よ、来い　〜被災した1039号に寄せて〜 [3]

ED91-11  - 11/6/19(日) 0:01 -

	引用なし パスワード 〜添付ファイル〜 ・名前 ： CIMG5464.jpg ・サイズ ： 309.3KB 〜添付ファイル〜 ・名前 ： CIMG5468.jpg ・サイズ ： 345.6KB 〜添付ファイル〜 ・名前 ： CIMG5439.jpg ・サイズ ： 278.3KB
▼南那　轟さん： こんばんは。 最近勤務が忙しくなり、オフ会の件もご返事できず申し訳ありませんでした。 まだまだ忙しい日々は続きますが、もし機会がありましたらよろしくお願いします。 1039号機の被災前の写真とのことでしたので、3月9日の94列車のものを上げさせていただきます。 実のところ、私は試単も撮っておらず、復活最初の2079列車は日曜でしたが、3月4日に出張だったためそのまま土日は仙台に戻らず大阪圏で103系や城東貨物線のDD51などを撮っていました。 そのため1039号機を撮ったのはこの時が復活後最初で最後となっていました… この日の94列車は雪の影響か1時間ほど遅れており、仙貨北側の踏切で待っても1039号機はなかなか来ませんでした。引上げ線で5分ほどバルブを楽しもうと思っていましたが、引き上げて来たと思えば遅れているため1分ほどで貨車の方へ。 その後は東仙台よりに移動して流し撮りに挑戦しましたが、ポケットサイズのコンデジではこれが限度でした。 結局1039号機を撮れたのはこの1回きり。休みをとって翌々日の92列車の撮影でもよかったのですが、「まだチャンスはいくらでもある」と思い次の機会へとしてしまい、2度とチャンスを得ることはありませんでした。 思えばこのときの判断によってはあの3月11日、私の人生も大きく左右されていたのかも知れません… もう1枚は3月7日に撮影した5675列車の1020号機です。 5675列車もこの頃は75代走が続いていてとりに行くと運よく1020号機でした。 この1020号機も既に検査切れなのか現在は特休車の札を下げて眠りについています。3月11日は思えばダイヤ改正の前日でした。この1020号機も地震がなかったら既に郡山に回送されていた車両なのかも知れません。 【CIMG5464.jpg : 309.3KB】 【CIMG5468.jpg : 345.6KB】 【CIMG5439.jpg : 278.3KB】
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1034,143重連とED75 1004

Duckn  - 11/6/18(土) 22:19 -

	引用なし パスワード 〜添付ファイル〜 ・名前 ： IMGP0066_s.jpg ・サイズ ： 426.2KB 〜添付ファイル〜 ・名前 ： IMGP0010_s.jpg ・サイズ ： 162.1KB 〜添付ファイル〜 ・名前 ： IMGP0046_s.jpg ・サイズ ： 122.3KB
16日ですが、単789レで1034+143の重連を撮る事が出来ました。 もうこれでしか見れなくなったのが寂しいですね。 1日のなかで2両しか運用がないというのも・・・ 17日には、1004号機も撮る事が出来ました。 2枚目が名取駅、3枚目が名取〜南仙台です。 岩沼からの855レが143だったので、1034はお休みだったようです。 【IMGP0066_s.jpg : 426.2KB】 【IMGP0010_s.jpg : 162.1KB】 【IMGP0046_s.jpg : 122.3KB】
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春よ、来い　〜被災した1039号に寄せて〜 [3]

南那　轟  - 11/6/13(月) 1:31 -

	引用なし パスワード 〜添付ファイル〜 ・名前 ： 1039_20110306a.jpg ・サイズ ： 460.9KB
だいぶ時間が空いてしまいましたが、1039号の記録を続けたいと思います。 まず、2010年5月に運用から外れるまでの文章（前回記述）と、掲示板にお寄せ頂いた画像を次に纏めました。D-Archive 2008-2009収録分は除きましたが、それでも何と41枚もの画像がありました。これを入れ込んであります。 http://ed75.la.coocan.jp/railfanning/1039/1039c/ (URLが変わっていますのでご注意下さい） そして、復活後から、今年3月11日までの文を記します。 できれば、この間の全列車の画像を掲載したいと思っています。どうぞご協力をお願い致します。ただし3月11日92レ運転中（被災前）までとさせて頂きます。 ------------------------ しかしあの1039号である。再び本線を誇らしげに走行することを密かに期待したファンは少なくなかった。実際、仙総における1039号の留置位置がしばしば変わったり、検査が実施されているようでもあった。復活の期待は2011年を迎えてからも続いた。この時点で75の運用はA1〜A7だけである。1日あたり6両あれば足りる。 2011年2月15日に、黒磯駅で事故が起きた。EH500による入換作業中、停止していた別のEH500 2両に衝突、それぞれの車両に同乗していた運転士2人が頭や首などに軽傷を負った。怪我が軽傷で済んだことは不幸中の幸いだが、お見舞い申し上げる。 この事故との因果関係はよく分からないが、その9日後の2011年2月24日に、特休車となっていた1034号が石越試単を実施し、翌日からすぐ運用に就いた。それから一週間と経たない2011年3月2日、1039号も石越試単で不死鳥のように蘇った。三度目の復活である。これを奇跡と呼ばずして何と呼ぼうか。何か、大きな意思が働いているように感じられてならない。 三度目の復活から、全ての運用を記録に残しておきたい。 ・2011年3月2日　石越試単 ・2011年3月3〜5日　仙台総合鉄道部 ・2011年3月6日　2079レ　宮城野(貨)→盛岡タ ・2011年3月8日　92レ　盛岡タ→水戸 ・2011年3月9日　95レ　水戸→東仙台(信) ・2011年3月9日　94レ　東仙台(信)→水戸 ・2011年3月10日　93レ　水戸→盛岡タ ・2011年3月11日　92レ　盛岡タ→・・・ ------------------------ 添付ファイル： 1039号　2079レ　2011.03.06　石越にて 【1039_20110306a.jpg : 460.9KB】
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Re(2):南仙台〜名取

南那　轟  - 11/6/13(月) 0:57 -

	引用なし パスワード
▼Ducknさん： この季節ならではの瑞々しいシーンをお寄せ頂きありがとうございます！　田圃に映る75の影もいいですねぇ。最近のJR-F機では143号と1034号だけが活躍しているようで、寂しいやら物足りないやらですが、75が動いているのですから良しとしましょう。 区間も機号も限られているので、撮り方を変えてみようかと思案中です。ただ私の場合、撮影可能な週末には片道１本／日ですね・・・
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<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.9.2.17) Gecko/20110420 Firef...＠ntmygi114041.mygi.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp>

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Re(2):オフ会について（6月4日・土）

南那　轟  - 11/6/13(月) 0:49 -

	引用なし パスワード
▼EF58146さん： ご無沙汰しています。お返事が遅れすみません。 お子様が長期入院されていたとのことでお見舞い申し上げます。ご退院され、よかったですね。他の方からも次回は参加したいとお申し出頂いていますので、夏場を目処にまた考えたいと思います。
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<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.9.2.17) Gecko/20110420 Firef...＠ntmygi114041.mygi.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp>

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Re(1):1039号機に寄せて

南那　轟  - 11/6/13(月) 0:48 -

	引用なし パスワード
▼ED750001さん： すっかりお返事が遅れてしまい失礼しました。 本当にほとんど75が走らなくなっていますので、往年の活躍が本当に懐かしいですね。 1986年の餘部鉄橋列車転落事故と牽引機のDD511187号を記憶に留められているとは敬服します。津山駅に保存されているとは知りませんでした。再び事故を繰り返さないためには、現車の保管は有用ですね。1039号がどうなるのか私達ファンには分りませんが、記憶や記録に留めて、「安全」の新しい姿が出来上がるよう祈り続けたいと思います。
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<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.9.2.17) Gecko/20110420 Firef...＠ntmygi114041.mygi.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp>

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Re(1):南仙台〜名取

Duckn  - 11/6/2(木) 23:19 -

	引用なし パスワード 〜添付ファイル〜 ・名前 ： IMGP0042_s.jpg ・サイズ ： 112.6KB 〜添付ファイル〜 ・名前 ： IMGP0060_s.jpg ・サイズ ： 99.9KB
書き込みが上手く出来ず、やり直した際に画像の添付を忘れてしまいました。 【IMGP0042_s.jpg : 112.6KB】 【IMGP0060_s.jpg : 99.9KB】
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; YTB730; GTB7.0...＠i220-109-73-71.s02.a004.ap.plala.or.jp>

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南仙台〜名取

Duckn  - 11/6/2(木) 23:16 -

	引用なし パスワード
本日は、1034号機の8854レと143号機の858レを撮影して来ました。 平日じゃないとなかなか撮れない存在になってしまったのと、 運転区間も短かいのが辛いところですね。 今度は、夕方の重連単機を撮らなければと思っております。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; YTB730; GTB7.0...＠i220-109-73-71.s02.a004.ap.plala.or.jp>

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Re(1):オフ会について（6月4日・土）

EF58146  - 11/6/1(水) 19:11 -

	引用なし パスワード
南那轟　様 ご無沙汰しております。 今日は、仙台駅のすし通りが復活して、営業再開したようですね。 75撮影の度にお世話になっているので、とても嬉しいニュースでした。 6月4日(土)は、4月に生まれた我が子が退院する日ですので、今回は泣く泣く？諦めます。 次の機会がありましたら、是非とも参加したく思います。
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1039号機に寄せて

ED750001  - 11/5/31(火) 6:23 -

	引用なし パスワード
南那轟さま おはようございます。長町機関区．．．懐かしいですね。仙台から槻木〜大河原にかけて、桜の季節やその他、７５を撮り歩いたものです。 「1039号機」によせて 写真を撮り歩いていた頃は、あまり号機を意識していませんでした。しかし、常磐線で被災した「1039号機」ですが、あれだけの津波が押し寄せながらも、よく倒れずに在り続けたと思います。他地域では、公園に保存されていた蒸気機関車が打ち倒されて、天井を向いているような写真もありました。 「1039号機」の映像がメディアに流れた時、私はとっさに1986年の餘部鉄橋列車転落事故を思い出しました。あの時、７両編成の客車すべてが鉄橋から転落し、DD51機関車だけが鉄橋上に残されていました。この「DD51-1187号機」ですが、現在は引退して津山駅構内の車庫に保存されているようです。 http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20101229-OYT1T00190.htm 仕事が忙しくなるため、しばらくサイトを閲覧出来ないかも知れません。これからも、よろしくお願いします。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0)＠L088124.ppp.dion.ne.jp>

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Re(1):白坂〜豊原間の鉄橋について

南那　轟  - 11/5/31(火) 1:55 -

	引用なし パスワード
▼ED750001さん： >「白坂〜豊原間のED75-112」は、鉄橋の南側、つまり豊原側で撮影したもので、 しまった、失礼しました。ジャンパ栓受がメクラ板になっていますので、写真は1エンド＝上り側ですね（汗。 早朝、白坂側からの写真もありがとうございます。寒くて大変だったとのことですが、写真に透明感が出ていますね。1998年4月下旬ですと84号は「盛」に所属、「長」への統合は99年4月1日、その4ヶ月後の8月1日には長町機関区が廃止され、仙台貨物機関区が誕生しています。時代の節目を感じさせる出来事でした。懐かしいです。
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<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.9.2.17) Gecko/20110420 Firef...＠ntmygi114041.mygi.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp>

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白坂〜豊原間の鉄橋について

ED750001  - 11/5/30(月) 6:34 -

	引用なし パスワード 〜添付ファイル〜 ・名前 ： Photo128-22.jpg ・サイズ ： 1.4MB
昨日、掲載しました「白坂〜豊原間のED75-112」は、鉄橋の南側、つまり豊原側で撮影したもので、記憶が正しければ午後の13時〜15時の間だったと思います。この鉄橋は、様々な角度から撮影できるので、何回か通ってました。 早朝、白坂側から撮影したものもありましたので、掲載させて頂きます。番号は、「84号機」だと思いますが、記憶違いで「94号機」かも知れません。撮影は、1998年4月下旬だったと思います。朝５時くらいから三脚を構えて、日の出は早かったもの極寒でした。 諸般の事情が重なり、この写真を最後に写真撮りをやめてしまいました。この時期から白塗り更新機が増え始めており、これも撮影をやめた一つの理由でしたね。 【Photo128-22.jpg : 1.4MB】
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0)＠ZL085179.ppp.dion.ne.jp>

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オフ会について（6月4日・土）

南那　轟  - 11/5/29(日) 23:07 -

	引用なし パスワード 〜添付ファイル〜 ・名前 ： 0143_20110529a.jpg ・サイズ ： 351.8KB
ED750001さんにもお書き頂きましたが、6月4日（土）夕刻から、仙台駅前でオフ会（と称す飲み会ですが）を行います。一部の方には直接ご案内を差し上げましたが、震災の様子をお話いただくのも結構ですし、75を語っていただくのも勿論おおいに結構です。鉄道全般にも話が及ぶかもしれません。時刻や場所など、ご興味をお持ちいただけましたら、右上の「Ｅ」マークから、メールでご連絡下さい。楽しみにしています。 添付ファイル：143号 本日（5月29日）郡山タから下ったDE10とチキの回送列車 【0143_20110529a.jpg : 351.8KB】
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<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.9.2.17) Gecko/20110420 Firef...＠bmdk8106.bmobile.ne.jp>

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Re(1):再送です

南那　轟  - 11/5/29(日) 22:58 -

	引用なし パスワード
▼ED750001さん： ご投稿いただきありがとうございます。以前にご投稿頂いたとのことで、重ねて御礼申し上げます。手元に過去のご投稿と添付画像をほぼ完全に保存してありますが、膨大なせいかまだ見つけられていません（汗。 震災からの復旧・復興はまだまだ始まったばかりですが、私の場合は家庭生活はお蔭様で日常が戻っています。職場では建物の建直しが必要になりそうで長引きそうではあります。とはいえ仮住まいはほぼ安定しました。 フィルムから力作をスキャニング／トリミング／画像修正して頂いたとのことで、ありがとうございます。早朝の豊原、午後の陸奥湾、それに懐かしい66富士など、楽しませて頂きました。みな過去帳入りしましたね。112号は2003〜2004年に陸前山王に長く留置され、2004年2月に廃車されました。ED79は7号でしょうか。もしそうならシングルアーム改造を受けて健在です。EF6647号は富士ぶさ廃止後はどうなったのでしたか（確かJR-Fに売却されたのが2〜3両あったような）。
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再送です	ED750001  - 11/5/29(日) 22:00 -

	引用なし パスワード 〜添付ファイル〜 ・名前 ： Photo104-21.jpg ・サイズ ： 389.7KB 〜添付ファイル〜 ・名前 ： Photo382-20.jpg ・サイズ ： 372.4KB 〜添付ファイル〜 ・名前 ： Photo277-25.jpg ・サイズ ： 405.8KB
静岡県在住の７５ファンです。よろしくお願いします。 数年前に一度だけ、ED75-113号機（東白石〜北白川）を投稿させて頂いた事がありますが、今も時より投稿を読ませて頂きます。 この度の地震では、東北の方々は本当に大変な思いをされた事と思います。時より、近況を伝える投稿からも、現実が身に沁みる思いです。 この度、オフ会を企画されるとの事で、日程が会えば、久しぶりに東北の地を踏みしめたいと考えておりましたが、残念ながらスケジュールが合いませんでした。 時代が２０世紀だった頃、越河や大河原付近など、７５写真を撮り歩いたものです。１０年以上も前の写真で、フィルムからのスキャニング／トリミング／画像修正で、どうにか復活できました。 1.白坂〜豊原の鉄橋 2.津軽海峡のED79 3.地元で撮影した富士号 東海道夜行も、今では出雲／瀬戸の２本のみです．．． 【Photo104-21.jpg : 389.7KB】 【Photo382-20.jpg : 372.4KB】 【Photo277-25.jpg : 405.8KB】
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Re(2):5月21日

南那　轟  - 11/5/25(水) 1:18 -

	引用なし パスワード
▼ED91-11さん： DE10は交検差し替えですか。失礼しました。DE10[仙貨]は郡山タでA231、A232の2つの運用を担当しているようですので、予備を入れて3両（以上？）が常駐しているのでしょうね。交検周期が90日なので、90日÷3=30日ということで、月に1回以上は差し替え回送が必要なのでしょう。前回はED91-11さんが運用情報DBにご報告くださった4月29日〜5月1日とすれば、今回は3週間ぶりです。だいたい計算は合いそうです。 荷の無い日に858レ／855レで75がこの差し替え回送を担当すると、万一牽引機の故障で列車が遅延しても、影響は最小限で済むことになります。厳しいですが、現実的選択としては納得するところがあります。 1034号の走行記録確認、ありがとうございました。田植え時の岩沼ストレートが良い雰囲気ですね。実は私もデジカメ用ズームレンズに深刻が故障が当日発覚し、広角気味標準レンズ（APSサイズですので24mmを付けています）１本で貴重な75牽引列車に立ち向かう破目になり、大いに焦りました。故障の原因は、前日飛行機で預け荷にこのレンズを入れたという不注意でした。修理代が・・・（汗。
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<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.9.2.17) Gecko/20110420 Firef...＠ntmygi114041.mygi.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp>

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Re(1):5月23日　857レ

南那　轟  - 11/5/25(水) 1:15 -

	引用なし パスワード
▼Ducknさん： はじめまして。執念の857レキャッチ、おめでとうございます。背景にE5系を引き寄せるとは強運！　いかにも北白川らしい記録ですね。貴重な赤ガマ３連発も恐れ入りました。これからもどうぞよろしくお願い致します。 ▼皆様へ さて私も1039号のストーリーをまた一歩進めたいと思います。次は今年3月2日石越試単から3月11日92レまでの全列車を対象とさせて頂きます。数日中に文章を投稿致しますので、その折にはぜひ画像をよろしくお願い致します。被災「前」が対象です。 ▼皆様へ（その２） 震災の傷跡は依然として深い状況ですが、2ヶ月を経てそれなりに安定してきているとも感じています。たまにほっとする時間があるのも良いかなと思い、オフ会（と称する単なる飲み会）を来月早々仙台で持ちたいと思っています。ご興味のある方は、この投稿の右上[Ｅ]マークのアドレスへメールでご連絡下さい。
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5月23日　857レ

Duckn  - 11/5/23(月) 19:12 -

	引用なし パスワード 〜添付ファイル〜 ・名前 ： IMGP0025_s.jpg ・サイズ ： 132.6KB 〜添付ファイル〜 ・名前 ： IMGP0015_s.jpg ・サイズ ： 90.0KB 〜添付ファイル〜 ・名前 ： IMGP0071_s.jpg ・サイズ ： 135.4KB
初めて書き込みをさせて頂きます。 こちらの情報で21日にED75 1034が上がったとの事でしたので、 昨日と今日857レを撮りに出てみました。 雨の中で待った昨日は来ませんでしたが、本日やって来ました。 撮影場所は、東白石〜北白川です。 ED75 1034+DE10 3510で全て空のコキを牽引しており、 新幹線高架にはE5系が走っており裏被りしてしまいました。 タイトルとは違う内容になりますが、 2枚目の写真は、16日の時点での被災したED75 1039の様子です。 3枚目の写真は、同じく16日の名取貨物8853レのED75 1034です。 それでは、文章も写真も下手ではありますが、 今後ともよろしくお願い致します。 【IMGP0025_s.jpg : 132.6KB】 【IMGP0015_s.jpg : 90.0KB】 【IMGP0071_s.jpg : 135.4KB】
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; YTB730; GTB7.0...＠i219-167-215-87.s02.a004.ap.plala.or.jp>

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