あけぼの迂回でED75登板
2004.07.13-14 (2004.07.19編集）

たろたさん，札東上り３号さん，のぼさん，日食青森さん，南那　轟

仙台駅に停車中の定期「あけぼの」
1992年9月から1997年3月まで，「あけぼの」は東北本線～陸羽東線～奥羽本線経由で運転され，
黒磯～小牛田では福島区のED75700が牽引を担当していた．

（1001レ，仙台駅にて．撮影：のぼさん　旧75茶屋「福島機関区時代のED75700」から）

2004年7月13日，梅雨末期の大雨が新潟県地方を襲い，被害面積１万２４１０ヘクタール，被害金額40億円程度の大きな被害をもたらした．本コンテンツを編集中の7月17日現在も降り止まず，避難所で4日目の夜を過ごした方々もあるという（2004.7.17, asahi.com MYTOWN 新潟より）．まずはこれらの方々，ならびに復旧に尽力されている方々に心よりお見舞い申し上げます．

鉄道の被害も甚大で，新潟・福島県下では信越本線，上越線，羽越本線など多くの区間で運転見合わせが続いています．このため長距離夜行列車は7月13日始発分から軒並み運休措置が取られました．例外は7月13日発の「あけぼの」で，運転経路を東北本線～北上線～奥羽本線に変更し，う9025レ，う9026レとして上下とも運転されました．14日始発分～16日始発分は運休でした．

このう9025レ，う9026レの仙台～北上間の牽引には仙台車両センター所属のED75757号があたりました．深夜の短区間ではありますが，久しぶりの75特急です．75掲示板などにお寄せ頂いたポストから，その状況をまとめておきます．残念ながら画像はありません．

たろた - 04/7/13(火) 23:01 -
本日１３日発のあけぼの号は新潟県大雨のため東北本線・北上線経由で運転されますので奥羽本線では７５かも知れません

札東上り３号 - 04/7/13(火) 23:18 -
電化区間はEF81だそうですよ｡

南那　轟　 - 04/7/14(水) 11:34 -
全く出遅れましたが，東北本線の北上→仙台（？）→北上の牽引機情報を捜しています．DLで通したか，75仙が出たか・・・というところではないかと

のぼ - 04/7/14(水) 22:12 -
大変ご無沙汰しております。のぼです。仙台セの７５が
仙台→北上　単
北上→仙台　う９０２６
仙台→北上　う９０２５
北上→仙台　単
の行程で出ています。すべて深夜帯のようでバルブ出来た人はいないかもしれませんね。見たかったです。

たろた - 04/7/15(木) 21:37 -
皆様情報ありがとうございます。仙台近辺で７５とは驚きです～。まあ撮れたとしても客車は短くヘッドマークもないので今夏の甲子園臨に期待したほうが良いでしょうね。７５甲子園臨是非運転してほしいです！

南那　轟＋日食青森さん（編集しました） - 04/7/16(金) 1:17 -
▼のぼさん：
たいへんご無沙汰しています．貴重な情報をありがとうございました．お陰さまで7/13発の上下迂回「あけぼの」の機関車運用がだいたい掴めました．その前に，今回，新潟・福島地区で災害に遭われた方々，またその復旧に携わった方々に心よりお見舞い申し上げます．（本人注：その後判明した機号を補ってあります）

7/13発　下り
上野
↓　EF81138
仙台
↓　ED75757
北上
↓　DE101759+DE101646
秋田
↓　EF81137
青森

7/13発　上り
青森
↓　EF81137
秋田
↓　DE101646+DE101759
北上
↓　ED75757
仙台
↓　EF81138
上野

いくつか興味深いことがあります．まず北上線内での上り列車の時刻設定です．おそらく北上線上り最終743D（横手発22:00）の直後あたり，DD51重連で知られる2074レと雁行するダイヤで一気に北上まで走破したと思われます．横手発がこの時間帯より遅れたとすると，北上線は夜間単一閉塞化されますから，あけぼのは交換の2075レが横手に到着する午前1時頃まで，そこで待機せざるを得なかったことでしょう．

北上を0時過ぎに発車すれば，仙台は午前2時頃になりますね．上野口下りのEF81138は最速で（北斗星と同じ所要時間として）仙台に午前2時過ぎです．午前3時頃の8105Mのスジを使ったのかも知れません．いずれにしてもここ仙台で81←→75の相互機関車交換が行われたことになります．

上りはすぐには発車できなかったのかも知れません．ダイヤ上，仙台以南では，1:30-4:30まで上りの保守間合いがあります．間合い直後には仙台4:35頃発の8010レ（カシオペア）のスジがあります．実際，上野着は午前9時過ぎだったようですから，およそこのスジで上って行ったと思われますね．

下りは，仙台から午前3時過ぎの8105Mのスジで行ったとすると，北上はおよそ5時．ちょうど北上線下り始発列車721D（5:15発）の頃です．これならもう夜間単一閉塞の影響は無かったのではないでしょうか．ちなみに，5時に北上を出れば秋田着はおよそ7:30頃でしょうか．なんとこれだと，通常運転の場合と40分ほどしか違いません．下りは特急券払い戻しナシで済んだのかも知れません．

のぼさんからお知らせを頂くまで，私は北上線から直通でDE10x2が仙台まで来たのかなとも思っていました．時間的には間に合ったはずです．このあたりの事情は，もう我々ファンには分かりませんね．この日の保守間合いの取り扱いも，実際のところはわかりません．

75の北上→仙台の単機回送は夜明けに掛からなかったでしょうかねぇ．早朝の下り75ゴールデンタイムに撮影中の方がいらっしゃったら，この単機に遭遇されたとか・・・(^^)

今回の迂回では，札東上り３号さんから「電化区間はEF81」とポストを頂いたことが刺激となって，東北本線北上からの牽引機をあれこれ想像しはじめました．ひょっとしたらピンポイントで75が登板したかも知れないと思い，皆様にお尋ねした次第です．のぼさん，それにDMを下さった方々，どうもありがとうございました．

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