| EH800 ポートレート （1〜19, 901号） 2016.07開設 2023.04更新 |
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| 1号 | |||||||||||||||||
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2019.09 3067レ 瀬辺地 |
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2019.09 3067レ 瀬辺地 |
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| 2号 | |||||||||||||||||
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2018.01 蟹田 |
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| 3号 | |||||||||||||||||
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2017.01 遅3051レ 奥内 |
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2019.09 3054レ 油川 |
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2019.09 3065レ 瀬辺地 |
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2019.09 3058レ 中小国 |
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| 4号 | |||||||||||||||||
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2016.07.02 3081レ 奥津軽いまべつ |
下り列車が待避線に進入します。右手は青函トンネル区間の保守基地。一部に３線区間（標準軌＋狭軌）もあって興味深いです。一番右は津軽線です。撮影したのは開業後3カ月少々経ってからですが、雑誌やネットでは奥津軽いまべつ駅で撮影したEH800の画像を見たことがありませんでした。 | |||||||||||||||
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2017.09 五稜郭 |
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2017.09 五稜郭 |
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2017.09 五稜郭 |
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2018.01 蟹田 |
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2018.01 蟹田 |
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2019.09 8055レ 瀬辺地 |
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2019.09 8055レ 新中小国(信) |
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2019.09 8056レ 中沢 |
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2022.07 中小国 |
NEW1km西へ移動し、蟹田川橋梁前後の直線築堤で下り列車を待ちます。そこへ背後から列車が登場。この時間に上り貨物列車はないので、遅3052レでしょう。JR貨物運行情報は8時頃まで「準備中」で、はっきりは分かりません。 昨日の豪雨のせいか、きょうは土塗れの精悍な機関車が多いです。 遅3052レ EH800-4[五] 中小国−蟹田 |
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| 5号 | |||||||||||||||||
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2018.01 蟹田 |
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2018.01 蟹田 |
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2019.09 3050レ 中沢 |
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2019.09 3054レ 油川 |
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| 6号 | |||||||||||||||||
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2019.09 3080レ 中小国 |
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2019.09 6093レ 東青森 |
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2019.09 6093レ 東青森 |
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2019.09 3090レ 中小国 |
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2019.09 3090レ 東青森 |
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2022.07 蟹田 |
NEW 青森から陸奥湾に沿って北に向かう海峡線は、蟹田を境にして、西に進路を変えて山間に入ります。海岸からほんの数kmで天気も変わり、深い霧に包まれます。霧に煙る山を背景に、正面がちに撮ってみます。蟹田は松前街道の旧宿場町で、かつては漁港、木材積出港として栄えました。 この列車まで、予想時刻±10分以内に列車が来ています。 7066レ EH800-6[五] 中小国−蟹田 |
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| 7号 | |||||||||||||||||
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2019.09 3059レ 中沢 |
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2019.09 3094レ 中小国 |
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2022.07 中小国 |
NEW遅3052レと交換するように、3059レが来ました。写真を拡大すると、列車後尾まで写っていました。東の空は幾分明るいものの、陽射しは望めませんでした。次の機会には、早朝の下り列車を順光で撮りたいものです。 3059レ EH800-7[五] 蟹田−中小国 |
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2022.07 中小国 |
NEW2エンド側車体側面の膨らみは、EH800の形態上の特徴です。側扉の前後に渡って5m以上の長さがあります。この中には、新幹線区間に対応したデジタル列車無線システムのLCXアンテナが収められています。 3059レ EH800-7[五] 蟹田−中小国 |
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| 8号 | |||||||||||||||||
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2017.01 98レ 奥内 |
風雪で長距離列車が軒並み大きく遅れるなか、現地に到着したら、奥内の上り場内信号が青を現示しているのが見えた。急いでカメラを構えると、98レが定時でやってきた。 | |||||||||||||||
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2019.09 98レ 油川 |
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2019.09 99レ 新中小国(信) |
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2019.09 99レ 新中小国(信) |
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2019.09 99レ 新中小国(信) |
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2019.09 7066レ 瀬辺地 |
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| 9号 | |||||||||||||||||
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2019.09 3094レ 瀬辺地 |
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2019.09 3052レ 瀬辺地 |
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| 10号 | |||||||||||||||||
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2016.07.02 3083レ 奥津軽いまべつ |
人生で初めてEH800を見ました。二丁パンタも新鮮です。 この場所は新幹線合流点直前で、本線＋待避線から成る信号場に相当します。3063レが走行中の線路が本線で、画像の左手は北海道新幹線、さらにその左側（東側）に海峡線上り線があります。この列車は、奥津軽いまべつ駅の北方1kmほど先で、新幹線と合流します。EH800の牽引性能はEH500のダウンコンバート版。20000V区間ではEH500より牽引力が小さいです。 青函トンネル(25000V）区間の外では全力までは要らないという割り切りを感じます。 信号・保安関係には、新幹線共用ならではの新しさがありますね。 | |||||||||||||||
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2018.01 中小国 |
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| 11号 | |||||||||||||||||
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2016.07.02 8050レ 奥津軽いまべつ |
上り線も、本線＋待避線の線路構成になっていることがわかりますね。上り本線は、新幹線から見て外側です。 | |||||||||||||||
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2017.01 遅3067レ 奥内 |
風雪で約4時間遅れ、午後になって3063レくらいの時間で津軽線を走行。 | |||||||||||||||
| 12号 | |||||||||||||||||
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2017.01 3053レ 奥内 |
荒天で下り列車は軒並み数時間遅れのところ、この3053レだけは定時で通過しました。3050番台の列車は別格ですね。 | |||||||||||||||
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2018.01 中小国 |
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2019.09 3090レ 瀬辺地 |
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2019.09 2061レ 新油川（信） |
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2019.09 3050レ 瀬辺地 |
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2022.07 蟹田 |
NEW6分後、続行列車が来ました。98レは青森から日本海縦貫線へ進みます。3054レより広角にして、躍動感を表現してみます。3年前に同じ場所で同じ機関車（EH800-12）を撮ったのを思い出しました。奇遇です。 98レ EH800-12[五] 蟹田−瀬辺地 |
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| 13号 | |||||||||||||||||
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2022.07 蟹田 |
NEW目的地に着くと、幸運なことに海岸線区間の両端に信号機がありました。その現示から、下りが先だと分かりました。順光の場所を選びましたが、曇りで空振りでした。とはいえ、13号は、EH800で唯一の未撮影機でしたので、幸先はよいようです！ 3097レ EH800-13[五] 瀬辺地−蟹田 |
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| 14号 | |||||||||||||||||
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2017.01 3080レ 奥内 |
流れる雲の悪戯で、陽射しと列車とはなかなかタイミングが合いません。この日唯一、陽の差す時間に到来した列車。 | |||||||||||||||
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2019.09 3062レ 中小国 |
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2019.09 98レ 油川 |
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| 15号 | |||||||||||||||||
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2016.07.02 2061レ 郷沢 |
リゾートあすなろ竜飛2号の前面から、下り貨物を撮影。 | |||||||||||||||
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2019.09 3052レ 後潟 |
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2019.09 95レ 中小国 |
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2022.07 新中小国（信） |
NEW数km西へ移動して、3年前に正面ギラリを撮った直線区間へ。しかし霧が深く、もはや霧雨です。到着と同時に3094レが到来。正面右下に雑草が重なってしまいました。 3094レ EH800-15[五] 新中小国（信）−中小国 |
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| 16号 | |||||||||||||||||
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2019.09 82レ 中小国 |
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2019.09 6092レ 瀬辺地 |
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2022.07 新中小国（信） |
NEW雑草を刈って、視点を下げます。この方が迫力ありますね。背後の山は、深い霧に包まれたまま姿を見せませんでした。 次の3058レを待ちます。 ・・・まずい。9時を過ぎて、今からでは急行「津軽」の大館発には間に合わないことに気づきました。このあとの撮影計画が立っていないのです。急ぎ、奥羽北線に向かいましょう。 3090レ EH800-16[五] 新中小国（信）−中小国 |
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| 17号 | |||||||||||||||||
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2019.09 6092レ 奥内 |
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2019.09 6092レ 奥内 |
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2019.09 3051レ 中小国 |
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2022.07 蟹田 |
NEW海岸線の南端へ移動して上り列車を待つと、間もなく右奥の信号機が赤に変わりました。次は予想通り上り列車です。ほどなく、3054レがカラフルな大型コンテナを連ねてカーブの向こうに現れました。仙台地区だと10時台の両パン列車が、ここでは5:07通過。 3054レ EH800-17[五] 蟹田−瀬辺地 |
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| 18号 | |||||||||||||||||
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2018.01 中小国 |
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2018.01 中小国 |
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| 19号 | |||||||||||||||||
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2019.09 7066レ 奥内 |
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2019.09 7066レ 奥内 |
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2019.09 7066レ 奥内 |
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2022.07 蟹田 |
NEW同じ場所で、やや側面から撮ります。霧が幾分晴れて、背後の山の輪郭が浮かび上がってきました。画面左外には電柱や通信アンテナがあるので、選べるアングルはピンポイントです。後パンが架線柱と重なってしまいました。 牽引機のEH800は、北海道新幹線新青森〜新函館北斗間の開業（2016年3月26日）に合わせて開発されたもので、在来線と新幹線区間の両方を走行可能です。全部で20両あり、写真の19号は2016年に製造された最新機です。 7066レ EH800-6[五] 中小国−蟹田 |
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| 901号 | |||||||||||||||||
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2018.01 中小国 |
荒天でダイヤが大きく乱れたこの日、小国川越しの鉄橋に現れたのは試作機901号だった。一瞬の晴れ間、背後の暗雲が冬の津軽の厳しい自然をそのものだと感じた。氷点下、強風の午後、会心の一枚。 | |||||||||||||||
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2019.09 遅8069レ 中小国 |
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2022.07 蟹田 |
NEW7066レよりさらに側面寄にカメラを構えました。前パンが背後の通信アンテナと重なるのが難点です。今思うと、視点を下げればかわせたかな。試作機901号に出会えたので、細かいことはよしとしましょう。 通過時刻から、この列車は3050レが定時通過したもので、遅3052レではないものとしておきましょう。 3050レ EH800-901[五] 中小国−蟹田 |
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更新履歴
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