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インド南部、ベンガル―ル・シティ駅で。
列車のサボと駅の表示から、Basava Express、17308列車のようです。調べてみると、インド南西部を担当する列車で、ベンガルールから見て北西のBagalkot 14:10発、南西のMysore 翌日13:30着の夜行列車です。この日、ベンガル―ル着は10:57でした。編成はAC(冷房）II型1両、同III型1両、寝台車7両、座席車（自由席）5両、座席荷物合造車2両らしいですが、とくに確認していません。一区間だけデッキに乗車しました。市内区間で、ゆっくりと走っていました。
Bagalkotからここまでの牽引機はWDP-4D型DL、ここからMysoreまではWAP-4型ELが所定です。ベンガル―ルは電化／非電化のジャンクションのようです。
写真の20022号はWDP4型と表記されていますので、所定とやや違う牽引機です。WDP4型は、アメリカGM EMD社製の旅客用ACモータ機で、出力4000hp（3,360kW)、最高速度は130km/h。EMDではGT46PAC型となります。姉妹機に貨物用のGT46MACがあります。 ちなみに所定の牽引機WDP-4D型はWDP4型と同一出力ながら、両運転台です。
写真のように、DL牽引列車では、フード側を先頭にした列車が多く見られました。反対側には見晴らしのよいワイドキャプが付いていますが、視界が狭いフード側を先頭にした列車が多く見られました。不思議ですが、何か理由があるのかもしれませんね。
【DSC_0102_m.JPG : 0.7MB】
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