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Re(51):欧州　8-9月

南那　轟  - 2012/9/25(火) 4:49 -

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▼abeさん： 乗ってみると、とくに不安定感はありませんでしたヨ！ さて月曜、ひょんなことから駅が徒歩圏内だと分かったので、日暮れの頃、トラムの撮影がてらヤシ駅へ。すぐ西側に「ヤシ北駅」があり、事実上一体でした。見たことの無い機関車に客車が入れ替わり立ち代わりやってきて、思わぬ撮影ができました。ただ駅の照明は暗く、ある列車では機関紙さんに撮影を止めるよう指示を受けました。ヤシはルーマニア第2の都市と聞き及んでいますが、鉄道趣味はまだ市民権を受けていないように感じました。 添付ファイルは次の通りです。例によって説明はRaifaneurope.netの受売りです。 １．65型DLの牽引でヤシ駅1番線に到着するIC 　　65型はCo'Co'、49両（1959年〜）、1530kW、最高速度100km/hだそうです。貨物用だそうですが、ICを牽いてきました。ひと頃のD51みたいですね。 　　　　 ２．40型ELの牽引でヤシ北駅で出発を待つIC 　　40型は、Co'Co'、106両（1965年〜）、5100kW, 最高速度120km/h、25kV/50Hzだそうです。ルーマニアCFRの現役電機では最古参。とはいえ姉妹機41型と並んで、現在もルーマニアの主力機。 ３．ぐっと来てしまったDMU。形式不明。ヤシ北駅で。 　　車体表記からするとRT-Regiotrans所有の車両なのでしょう。この会社は97型というSNCF"Caravelle"の中古車だけを持っているようです。が、Railfaneurope.netの掲載写真とまるで外観が違い、形式を特定できませんでした。
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欧州　8-9月 南那　轟 2012/8/25(土) 6:49

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