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同士2 南那　轟 2017/2/12(日) 17:00

Re(1):同士2 南那　轟 2017/2/19(日) 16:37

Re(2):同士2 abe 2017/2/25(土) 11:37

Re(3):同士2 南那　轟 2017/2/25(土) 22:33

Re(4):同士2 abe 2017/2/26(日) 16:28

Re(4):同士2 hikari 2017/2/28(火) 4:01

Re(5):同士2 南那　轟 2017/3/1(水) 19:18

Re(6):同士2 hikari 2017/3/2(木) 5:06

Re(7):同士2 南那　轟 2017/3/5(日) 1:16

Re(8):同士2 hikari 2017/3/5(日) 20:04


	同士2

南那　轟 - 2017/2/12(日) 17:00 -

引用なし

パスワード

～添付ファイル～

・名前	： DSC_0051_m.JPG
・サイズ	： 0.5MB

▼abeさん：
先頭部の違いがよく分かりますね。私はキンタ派（？）です。
さてようやく「同士」の画像が見つかりました。廃車がはじまった719系です。

【DSC_0051_m.JPG : 0.5MB】


	Re(1):同士2

南那　轟 - 2017/2/19(日) 16:37 -

引用なし

パスワード

～添付ファイル～

・名前	： DSC_0138_m.JPG
・サイズ	： 495.8KB

JR-Cの電車同士です。

【DSC_0138_m.JPG : 495.8KB】


	Re(2):同士2

abe - 2017/2/25(土) 11:37 -

引用なし

パスワード

～添付ファイル～

・名前	： DSCN8008.jpg
・サイズ	： 175.8KB

東武8000系リバイバル塗装同士です。

【DSCN8008.jpg : 175.8KB】


	Re(3):同士2

南那　轟 - 2017/2/25(土) 22:33 -


	引用なし

	パスワード

▼abeさん：
これはお見事！　やりましたね。
貫通路が中央にあって、顔つきが引き締まっています。


	世代交代

abe - 2017/2/26(日) 16:28 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： P1080677.jpg
・サイズ	： 174.6KB

同士ではありませんが、東武70000系甲種です。2/26

【P1080677.jpg : 174.6KB】


	Re(4):同士2

hikari - 2017/2/28(火) 4:01 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： DSC_3193_720z.JPG
・サイズ	： 160.3KB

通常の運用ではツーショットになることが無いボンバルディア同士です。

【DSC_3193_720z.JPG : 160.3KB】


	Re(5):同士2

南那　轟 - 2017/3/1(水) 19:18 -


	引用なし

	パスワード

▼hikariさん：
これは珍しいもの同士ですね！
右の電車（442.x ?)で、メタリックシルバーの帯が何ともウルトラマンですね。

しかし最近の鉄活動がたいへん活発で、敬服しています。
私もこの後、E721系に乗ります（SAT-721かも）。


	Re(6):同士2

hikari - 2017/3/2(木) 5:06 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： DSC_3177_720z.JPG
・サイズ	： 140.3KB

▼南那　轟さん：
ウルトラマン顔の電車は、ハンブルクSバーン用490型のうち、交直両用バージョンです。両端の運転台直下の台車に第三軌条用の集電シュー、中間車に交流用パンタが乗っています。ハンブルクからこれを追いかけてきた？お兄さんによれば、ベルリン近郊のボンバルディアからドレスデン、ケムニッツと試運転するんだそうです。（車番が103…）

【DSC_3177_720z.JPG : 140.3KB】


	Re(7):同士2

南那　轟 - 2017/3/5(日) 1:16 -


	引用なし

	パスワード

▼hikariさん：
490型というのですね。勉強になります。集電シューとパンタの両方を備えるとは重装備ですね。ベルリンは順当として、ドレスデンやケムニッツには集電シューの無い兄弟分が投入されるという流れでしょうか。143型の淘汰が進みそうです。

（車番が103…）・・・引きが強いですね！


	Re(8):同士2

hikari - 2017/3/5(日) 20:04 -


	引用なし

	パスワード

▼南那　轟さん：

490は直流版と交直流版がありますが、どちらもHamburgのSバーン専用車輌なので、試運転でしかBerlin～Dresden～Chemnitzを走ることはありません。IC2がHamburg乗り入れするまでは営業列車でツーショットにならないという訳です。

ハンブルクSバーンは第三軌条による直流電化が基本ですが、S3の南側末端、Hamburg-Neugraben～Stadeはドイツ鉄道の交流区間に乗り入れています。また、計画されているS4系統DehaAhrensburg-Gartenholz～Bad Oldesloeまでが交流区間乗り入れます。490の交直流版は、この両系統に使われることになります。

一方、Dresden～Chemnitz～Zwickau～Hof（RB30、RE3）は既に電車化されています。DB RegioによるBR143と2階建て客車の組合せは昨年離脱していて、今はMitteldeutsche Regiobahn（MRB）がAlstom Coradia Continental（1440）を走らせています


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