75情報室掲示板

■1968～2025年に活躍した交流電機の雄、ＥＤ７５の情報とあなたの思いをお書きください。
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はじめまして

ひろ - 06/8/8(火) 4:55 -


	引用なし

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～添付ファイル～［削除されました］

はじめまして。東北線でも直流区間の在住です。主に黒磯～福島地区に出かけています。
今月もまたEH500が増備(43,44)されるらしく、今後の動向が気がかりですね。

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Re(13):「ホ」標記

E-controller - 06/8/8(火) 1:57 -


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▼南那　轟さん：
>
また採用以前はどのようにホース交換時期を表示していたのか（しなかったのかもしれません）、そのような情報が欲しいところかと思います。

国鉄から最近まで、エアホース（元ダメ管、釣合管、ブレーキ管共に）の使用開始時期と、終了時期は、ホースそのものに記録されていたはずです。

私が、「スカートのシール」の表題で 06/1/11(水) 13:12 に投稿し、

http://www.trainwww.com/cgibin/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=1659;id=1
に、掲載されている写真を参考にしてください。
トビ気味で見難いでしょうが、一番上の段（右端に１８と書かれているところ）は、年を表します。
１３と、１７に、焼き箸で削り取られた痕があるのが、分かると思います。
二段目と、三段目は、月を表します。
いずれも、５に削り取られた痕があるのが、分かると思います。
この事から、使用開始は平成１３年５月で、使用終了期限は平成１７年５月と言うことが読み取れます。

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Re(12):「ホ」標記

南那　轟

- 06/8/8(火) 1:13 -


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▼gossyさん：
>１，東／貨問わず土崎工出場車のみにこの表記がある
>２，２エンドの運転席側にのみ表記
>３，特別保全工事説とブレーキホース交換説
もう少し整理は進んでいると思います。まず、上記１，２は常識の範囲で、とくに75掲示板で明らかになったことではないと思います（２のことは、私は忘れてましたが）。

特別保全工事については、土崎で最初にこの工事を行ったのがいつか？　それが1033号の土崎色化（1997年）と同一時期かどうかがひとつの焦点と思います。また、「ホ」が特別保全工事を意味するとして、特別保全工事開始当初の時期から「ホ」を記す習慣があったかどうか、まだよく判っていません。

その一方で、「ホ」がブレーキホース交換を表すとして、「ホース交換済」を表すのか、「ある時期にホース交換が必要」を意味するのか、まだはっきりしていません。更に、仙貨区がいつからホース毎に個別のシールを添付する方式を採用したのか、また採用以前はどのようにホース交換時期を表示していたのか（しなかったのかもしれません）、そのような情報が欲しいところかと思います。

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Re(11):「ホ」標記

gossy - 06/8/7(月) 23:25 -


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▼北山子平さん：
>標記開始からかなり時間が経っていますので、全機が変更済みなら
>ご存じなくても良いのかとも思いますが、お聞きしたのは全員比較的
>年配の運転士の方々でしたので、それもどうかと思いますし。
>あまり運転関係には関係ない（検修関係の）標記なのかも知れません。

わざわざ調査していただいてありがとうございます。確かに全検表記などは運転士には関係のない項目なのでしょうが、「ホ」も運転関係には特に知らされていないということは、やはり検修関係で便宜上表記されているのでしょうね。

現段階で
１，東／貨問わず土崎工出場車のみにこの表記がある
２，２エンドの運転席側にのみ表記
３，特別保全工事説とブレーキホース交換説

までがわかってきました。

ブレーキホースの交換なら所属する機関区（運転センター）でできるでしょうし、仙貨区のようにシールで対応しているところもあります。でも表記のある車両（１０３３・８５など）はシールが貼られていないのも関連性があるのか。

なかなか決着が付きませんが、運転士さんでもわからない以上、機関車に携わる現場の方でなければわからないというのが結論のようです。今回は私の疑問のせいで皆様に貴重なお時間を取らせてしまい申し訳ございませんでした。今後事実が判明した方がいらっしゃれば是非ご教示いただきたいと思います。

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８月７日（月）

Ｊ－ＤＩＮＥＲ仙台 - 06/8/7(月) 22:43 -


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～添付ファイル～［削除されました］

本日夕方は名取でＫ６０を撮影してましたが、見事に１４５１レと被ってしまいました。
この時ばかりは相手が７５と言えど・・・。
その後ＤＤ５１が５６７５レで無動回送されそうとの情報で陸前山王へ駆けつけると、８５２レが７５重連の牽引となってました。
このところ羽越迂回らしき菌太郎牽引の臨貨を見かけますが、それに伴う運用の変更でしょうかね。

　１４５１レ　１１３
　９４レ　１０６＋１０２６
　単４７７レ～５６７５レ　１０１７＋ＤＤ５１　７５９
　８５２レ　１００＋１２８

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Re(10):「ホ」標記

北山子平 - 06/8/7(月) 14:47 -


	引用なし

	パスワード

もしかしたら乗務されている運転士の方々ならご存知かと思い、
乗務の妨げにならないように、乗務を終えた北斗星の運転士の
方々数名に伺ってみましたが、どなたもその意味について
ご存知ではありませんでした。標記自体もご存じないようです。

その中のお一人は

「ATS標記の隣だから保安装置関係の標記かな？」

と仰っていましたが、保安装置関係なら乗務員関係にも通知がある
筈ですし、腑に落ちません。
標記開始からかなり時間が経っていますので、全機が変更済みなら
ご存じなくても良いのかとも思いますが、お聞きしたのは全員比較的
年配の運転士の方々でしたので、それもどうかと思いますし。
あまり運転関係には関係ない（検修関係の）標記なのかも知れません。

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上り、杉田にて、訂正

機関車オヤジ - 06/8/7(月) 0:11 -


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～添付ファイル～［削除されました］

1006ではなくて1009でした。すみません。

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上り、杉田にて

機関車オヤジ - 06/8/7(月) 0:01 -


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～添付ファイル～［削除されました］

久々の撮影、4086ﾚは102+1016、5562ﾚは重連期待でしたが1006単機でした。日曜日でも撮れるのでありがたい列車です。

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お初です。

リバイバルはつかり - 06/8/3(木) 2:02 -


	引用なし

	パスワード

はじめまして。リバイバルはつかり、とでも名乗っておきます。
ところで最近ＥＤ７５が廃車になってますが・・・夏の休暇を利用して写真を撮りたいんですが、２０７９レってＥＤ７５牽引ですかね？？
お解りになる方スレください。

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Re(2):8/2 みたまま

ED751029 - 06/8/2(水) 18:32 -


	引用なし

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▼南那　轟さん：
>18:04 館腰にて
>上り貨物　136　遅れの94レでしょうか？？？
南那さまお久しぶりでございます。
今日は明け晩でございましたが、９４レを撮影しました。
なんと東仙台信までは１２９＋１３６の原色重連でした！
取り急ぎ失礼します。

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Re(9):「ホ」標記

stak

- 06/8/2(水) 18:18 -


	引用なし

	パスワード

▼南那　轟さん：
>11.09TZです。

空振りでした。冷ましてしまってごめんなさい。

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臨時貨物

stak

- 06/8/2(水) 18:14 -


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毎回お騒がせしてすいません。今朝、小牛田を２０５２レの1.5倍くらいの猛スピードで上り臨貨が通過していきました。
牽引機は１０２３号機と１００７号機でした。空っぽのコキ１０４が後に続きました

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Re(1):8/2 みたまま

南那　轟

- 06/8/2(水) 18:03 -


	引用なし

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18:04 館腰にて
上り貨物　136　遅れの94レでしょうか？？？

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8/2 みたまま

南那　轟

- 06/8/2(水) 12:55 -


	引用なし

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12:37岩沼にて

5562レ 1009+1028
留置　1021（1450レ→1451レでしょうね）
下り通過　 EH500-?0　（番号の一桁目は読めず）

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Re(8):「ホ」標記

南那　轟

- 06/7/28(金) 22:24 -


	引用なし

	パスワード

▼stakさん：
>1034号機はいつ全検したか
うーん、茶屋の機番－全検年月対応表をよくご覧下さい。11.09TZです。

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Re(7):「ホ」標記

stak

- 06/7/28(金) 18:46 -


	引用なし

	パスワード

>▼南那　轟さん：
青東区のP型で最初に土崎色になったのは1033号で、たしか1997年前後だったと思います。
ひとつお聞きしますが1034号機はいつ全検したかご存知の方はいますか?
現在傷みがひどいですが。写真をあさってみたところ「ホ」が確認できました。
しかし、全検した日付までは分かりませんでした。

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Re(6):「ホ」標記

stak

- 06/7/27(木) 21:26 -


	引用なし

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～添付ファイル～［削除されました］

最近かなり話題になっている「ホ」表記ですが。今日の６５１レの１０３９号機にもあるかと過去の写真探してみたところ発見しました。
そのままだと見づらいと急遽トリミングしたため汚いですがお送りします。

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Re(5):「ホ」標記

花巻機関区（仮） - 06/7/27(木) 20:40 -


	引用なし

	パスワード

▼南那　轟さん：
>いま改めて興味あることは、全検出場直後から「ホ」表記があったのか、それともその後の検査等を経て「ホ」が記されたのか、です。それから、「ホ」の表記は何年頃から始まったのかも興味あります。青東区のP型で最初に土崎色になったのは1033号で、たしか1997年前後だったと思います。それは「ホ」だったでしょうか？　その頃の写真を探せば判るかもしれません。JR-F所属機が土崎工で全検を受けはじめたのは1999年で、最初が123号、２番目が142号でした。これらには「ホ」はなかったように思います。

　かなり久しぶりな感じです。自分の写真やビデオを確認してみたところ、ビデオでは1996年3月17日の盛岡発529列車牽引の742号機ではすでに「ホ」マークは確認できます（全検表記はぼやけてハッキリしませんが平成6年頃の様に見えます）。
　写真では撮影日は不明ですが、754号機の全検表記6-8(6?)土崎工の後に「ホ」マークが確認できました。　

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Re(4):「ホ」標記

南那　轟

- 06/7/26(水) 21:03 -


	引用なし

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▼みやっちさん：
>[ホ]マークと全検表記は第2エンドだけに書かれているのではないでしょうか？
私の思慮が足りなかった点を補って頂きありがとうございました。おっしゃる通りですね。

いま改めて興味あることは、全検出場直後から「ホ」表記があったのか、それともその後の検査等を経て「ホ」が記されたのか、です。それから、「ホ」の表記は何年頃から始まったのかも興味あります。青東区のP型で最初に土崎色になったのは1033号で、たしか1997年前後だったと思います。それは「ホ」だったでしょうか？　その頃の写真を探せば判るかもしれません。JR-F所属機が土崎工で全検を受けはじめたのは1999年で、最初が123号、２番目が142号でした。これらには「ホ」はなかったように思います。

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Re(3):「ホ」標記

みやっち - 06/7/25(火) 8:56 -


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▼南那　轟さん：
>それによると、表記は６．５、１、Ｐs、だけでした。

[ホ]マークと全検表記は第2エンドだけに書かれているのではないでしょうか？
ホース交換説はいまいちピンとこないのですが。。。

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