75情報室掲示板

■秋風が沁みる交流電機の雄、ＥＤ７５の情報とあなたの思いをお書きください。
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Re(2):D-Archive ED76

Nanna Go - 2020/6/26(金) 7:37 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： ed761016_20060820(2).jpg
・サイズ	： 307.1KB

ED76の画像を数枚追加しました（HDDにまだ残っていました）。添付した1016号もその1枚で、これで現役機は一応揃ったかと思います。

1016号　2006年　遠賀川－海老津

【ed761016_20060820(2).jpg : 307.1KB】

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Re(1):D-Archive ED76

Nanna Go - 2020/6/24(水) 2:15 -

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～添付ファイル～

・名前	： ED76551.jpg
・サイズ	： 56.9KB

ED76の古いコンテンツを復活掲載しました。Railfanning - 1968～2010年の75の話題多数 - 1999年、よりお入りください。

北海道だより1999.10　ED76551とED79　～YKさん・MUさん～

赤2号一色に塗り替えられたED76551号　札幌運転所構内　YKさん撮影

【ED76551.jpg : 56.9KB】

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D-Archive ED76

Nanna Go - 2020/6/21(日) 17:24 -

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～添付ファイル～

・名前	： 761021_20170205b.jpg
・サイズ	： 0.6MB

遠大な計画（？）ですが、gossyさんにご教示頂いた手歯止めの件を、改めてコンテンツに纏めようと思っています。75はもちろんですが、兼ねてから皆さんにED76の手歯止めについて貴重な情報と画像をお寄せ頂いていますので、それも纏めたいと思っています。

そこで、突然ですが、まずは自分で撮影したED76の画像を集めて、茶屋のD-Archiveに新カテゴリ「ED76」を作ってまとめました。主にここ数年駅撮りしたもので、番号さえ読めれば載せていますが（汗）、ご笑覧頂ければ幸いです。1016号を除けば現役機は揃っています。

ED761021号　博多で九州新幹線と出会います　博多駅　2017年

【761021_20170205b.jpg : 0.6MB】

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Re(12):ED75旅客運用終了（普通列車・仙台地区）の...

Nanna Go - 2020/6/20(土) 19:34 -

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～添付ファイル～

・名前	： 07441986----rev2.ml.jpg
・サイズ	： 0.8MB

▼修正
背後の山が無くなってしまったので、画像調整をやり直しました（汗）。
撮影日は、たぶん「あけぼの」俯瞰と同じ日だと思います。

【07441986----rev2.ml.jpg : 0.8MB】

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Re(11):ED75旅客運用終了（普通列車・仙台地区）の...

Nanna Go - 2020/6/20(土) 11:30 -

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～添付ファイル～

・名前	： 07441986----rev.ml.jpg
・サイズ	： 0.9MB

その頃、奥羽南線の下り普通列車。上野寄にユと二も付いています。

744号　大滝－及位　1986.06頃

【07441986----rev.ml.jpg : 0.9MB】

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Re(10):ED75旅客運用終了（普通列車・仙台地区）の...

Nanna Go - 2020/6/14(日) 16:10 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： 1006_198503xx_m.jpg
・サイズ	： 326.7KB

～添付ファイル～

・名前	： 1006_198503xx-part.jpg
・サイズ	： 295.9KB

（追記しました）仙台地区客レ廃止の月の荷物列車。まだユも連結されています。
コントラストの低い写真で恐縮ですが、C220で撮ったためか、1006号のスカート部を拡大してみたら、ブレーキ、ツリアイ、元ダメ、JCR1、JCF2などの手書き文字が読めました。この表記の一部はその後テープ貼付になり、現在のキンタにも引き継がれていますね。

当時1006号は青森機関区に配置されていました。翌年1986.11.01、郵便荷物輸送の終焉とともに盛岡機関区に配置換となり、更に翌年1987.4.1のJR化で貨物会社に継承されました。同機は21世紀まで長く活躍しましたので、ご記憶の方も居られることでしょう。最後は新更新色となって2010年3月31日の91～1651～2082～単回まで運用され、3日後に廃車回送となりました（ED91-11さんのご投稿）。

1006号　荷レ　仙台駅　1985.3（画像が暗かったので修正しました）

【1006_198503xx_m.jpg : 326.7KB】

【1006_198503xx-part.jpg : 295.9KB】

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Re(9):ED75旅客運用終了（普通列車・仙台地区）の頃

Nanna Go - 2020/6/13(土) 17:43 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： 0108_198502xx_m.jpg
・サイズ	： 0.6MB

再び1985年、仙台地区客レ運用の最期に戻ります。こちらも50系10連です。

108号　大河原－北白川　1985.2

【0108_198502xx_m.jpg : 0.6MB】

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Re(8):ED75旅客運用終了（普通列車・仙台地区）の頃

Nanna Go - 2020/5/24(日) 11:31 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： ef81066_19860921m.jpg
・サイズ	： 0.4MB

出羽の牽引機はずっと81でした（1982～1993年）。

1986.9頃　（羽後本荘～秋田間、不詳）　EF8166

【ef81066_19860921m.jpg : 0.4MB】

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Re(7):ED75旅客運用終了（普通列車・仙台地区）の頃

Nanna Go - 2020/5/23(土) 16:18 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： 0758_19850503-2rev_m.jpg
・サイズ	： 0.5MB

日本海もご覧いただきましょう。新緑の矢立峠で撮ったものです。75牽引の日本海は1986（昭61）.11.1ダイヤ改正で消えましたので、75へのヘッドマーク復活期間は1年7カ月余でした。日本海のヘッドマークはとくに好きでした。

1985.5.3　4001レ　758号
（茶屋のさらば75特急にモノクロ望遠写真があります）

なお翌々日には長町機関区公開でゆうづる（1号）、その翌日には松川橋梁であけぼの（81号）を撮ることができ、まさにゴールデンなウィークでした（笑）。リンクした画像はどちらも茶屋のD-Archiveです。

【0758_19850503-2rev_m.jpg : 0.5MB】

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Re(6):ED75旅客運用終了（普通列車・仙台地区）の頃

Nanna Go - 2020/5/22(金) 1:33 -

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～添付ファイル～

・名前	： 07xx_1001_198606xx_m.jpg
・サイズ	： 0.5MB

こちらは奥羽本線に飛びますが、「あけぼの」の走行シーンです。未明の雄勝峠に挑みます。やや分かりにくいですが、ヘッドマーク付きです。この後、線路際まで降りて後続の「あけぼの」を撮ったのですが、露出不足で失敗でした。

1986.6　大滝－及位　1001レ（たぶん）　ED75700機

1986年当時、仙台駅で撮影された貴重な「あけぼの」迂回シーンがこの掲示板にあります。浦和の住民さんにご投稿頂いたもので、これもM型牽引です。次のリンクからご覧ください。

こんなもの見つけました（浦和の住民さん）
1986年　仙台駅　61号　浦和の住民さん撮影

【07xx_1001_198606xx_m.jpg : 0.5MB】

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Re(5):ED75旅客運用終了（普通列車・仙台地区）の頃

Nanna Go - 2020/5/20(水) 1:03 -

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～添付ファイル～

・名前	： 0150_198609xx_m.jpg
・サイズ	： 437.4KB

「ゆうづる」には1984.10.14（鉄道記念日）からヘッドマークが復活していたようです。2枚下と同じ150号が仙台で小休止するシーンをどうぞ。撮影時点で「ゆうづる」は24系2往復、583系1往復でした。下りは１番線が定位置でした。下り本線ですものね。

1986.9　150号、仙台駅

【0150_198609xx_m.jpg : 437.4KB】

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Re(4):ED75旅客運用終了（普通列車・仙台地区）の頃

Nanna Go - 2020/5/17(日) 12:48 -

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～添付ファイル～

・名前	： i047.jpg
・サイズ	： 115.3KB

（修正済）仙台地区の客レは1985年3月14日ダイヤ改正で消えましたが、時を同じくしてブルトレを含むすべての特急列車にヘッドマークが復活しました。当時、東北地区のブルトレには、あけぼの、ゆうづる、日本海、出羽があり、75は出羽を除いてどの列車も牽引しました。季節・臨時列車ではエルム、北斗星トマムスキー、カートレイン北海道などにもヘッドマークを掲げた75が活躍しました。後に誕生（復活）した北斗星、鳥海、はくつにもヘッドマークが付きましたね（81牽引）。

この写真は、ヘッドマークが機関車に取り付けられるシーンを幸運にも撮影できたものです。お誘いを頂いて福島機関区を見学した際に、撮影用として特別に取り付けて頂いたものです（ありがとうございました）。ヘッドマークは意外に大きいですね。

機関車の正面窓上にはつらら切り（ひさし）があり、また窓枠がサッシ化されていることなど、違和感をお持ちの方もおられると思います。はい、機関車は75でなくED78です。あけぼのは福島で機関車交換があり、黒磯～福島は75、福島～米沢（山形かも）は78（またはEF71）でした。

客車は24系／24・25形で機関車を選びませんでしたので、黒磯～福島間では3往復ともM型が運用されました。このダイヤ改正時には内郷機関区が歴史を閉じ、そこから東北本線に転じた若番があけぼの牽引にも充当されました。ただその数年、私は鉄活動が低調だったので写真は乏しく、また受持区が福島か長町か整理できておらず分かりません。RJ85年7月号（No.221)では「福島区」とありますが、RP1993年7月号（No.577）履歴表では85年時点では福島区にM型の配置がありません。今後、機関車表など他の資料を当たってみるつもりです。福島区担当なら、この時点で同区の700番台も牽引に就いたことと思われます。なお1987年のJR化以降では、あけぼのは福島区の担当となり、M型と700番台が共通運用されました。福島区への700番台配置状況はこちらをご覧ください。M型、700番台とも茶屋のさらば75特急に活躍シーンを掲載しています。今となっては画質が充分ではありませんが、久しぶりにご覧いただければと思います。

1985.7.28 ED781[福]　福島機関区

【i047.jpg : 115.3KB】

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Re(3):ED75旅客運用終了（普通列車・仙台地区）の頃

Nanna Go - 2020/5/13(水) 1:41 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： 0150_198609xxb_m.jpg
・サイズ	： 491.4KB

翌1986年には、国鉄の郵便・荷物輸送が廃止されました。郵便輸送は9月末まで、荷物は10月末で終わりました。その結果、全国で荷物列車がほぼ無くなりました。この写真は郵便と荷物がともに健在だった同年9月に撮ったものですが、ほぼ荷物車のみで組成されていたようです。

1986.9 150号、平泉－前沢

【0150_198609xxb_m.jpg : 491.4KB】

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Re(2):ED75旅客運用終了（普通列車・仙台地区）

Nanna Go - 2020/4/26(日) 19:12 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： 01xx_198502xx_m.jpg
・サイズ	： 0.5MB

再び1985年、仙台地区客レ運用の終焉が迫った頃に戻ります。ご存知、北白川～東白石の直線区間を快走する50系10連です。赤い機関車と赤い客車が、赤みを帯びた斜光に照らされて鈍く光っていたのが印象的でした。50系が仙台地区で運用されたのは、1978.7～1985.3のわずか6年9カ月間でした。機関車はM型（101以降）のようですが、機番は不明です。

1985.2 ED75機　北白川～東白石

【01xx_198502xx_m.jpg : 0.5MB】

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Re(1):ED75旅客運用終了（普通列車・仙台地区）

Nanna Go - 2020/4/19(日) 12:12 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： 0049_0063_197811xx_m.jpg
・サイズ	： 0.6MB

これは旅客運用の全盛時代に小牛田駅で撮ったものです。左手には未明（3:18発！）に福島を発った521レが49号に牽かれて小休止しています。右手奥からDLに押された客レが回送で手前のホームに迫っています。その間には、パンタを上げた63号が待機中です。活気がありますね。

49号の台車（手前のDT129G）付近に手歯止めが見えるかと拡大してみましたが、残念ながらよく分かりませんでした。

早朝のひかりが心地よさげだったのでスキャンしてみた次第ですが、はじめはどうして朝6時半に小牛田駅に居たのか思い出せませんでした。当時からの仲間に聞いてみたところ、この日は仙台から始発列車で陸東撮影会に出かけたそうです。この写真を撮ったのは、小牛田で乗り換えて中山平に向かうところでした。秋色の陸東をおおいに楽しんだようです。いろいろ教えて頂いた方々にこの場を借りてお礼申し上げます。

1977.11　49号、521レ。63号、待機。小牛田駅にて

【0049_0063_197811xx_m.jpg : 0.6MB】

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ED75旅客運用終了（普通列車・仙台地区）

Nanna Go - 2020/3/22(日) 19:34 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： 0132_198503xxBW_m.jpg
・サイズ	： 420.7KB

～添付ファイル～

・名前	： 715-1000_1985.03xx_m.jpg
・サイズ	： 0.5MB

客レの末期、旧客の先頭に立ち発車を待ちます。中1番線（現2番線）の上野方にも75が待機しています。この時入れ替わりで登場したのが715系1000番台でした。

（上）1985.3 仙台駅
（下）1985.3 仙台運転所（見学会にて）

【0132_198503xxBW_m.jpg : 420.7KB】

【715-1000_1985.03xx_m.jpg : 0.5MB】

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Re(1):ED75貨物運用終了

Nanna Go - 2020/3/21(土) 19:51 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： DSC_1204.JPG
・サイズ	： 477.9KB

75掲示板に電車の写真で、失礼します。

JR貨物の75が終焉を迎えたのは2012年3月16日でした。もう8年経ちますね。その日私は、遠くスペインのマドリッドに居ました。夕刻、市内のターミナル、チャマルティン駅で時計を見ると17：32です。日本ではもう3月17日を迎えたところでしたので、75はすべて仙総で静かにパンタを下ろし長い眠りに入っていることでしょう。最後の9074レは重連のはずでした。何号が運用に就いたのでしょう・・・

ふと見ると、目前をいかにも古い電車が出発してゆきます。後日調べたところ、スペイン国鉄（RENFE）、1974年製、440型でした。2扉、1M2T・3両編成（最初の30編成は1M1T・2両編成）で、出力は1,160 kW、最高速度は140 km/hに及びます。スペインは広軌で、軌間は1,668 mmです。計255編成が製造されました。この111編成は、1996～1997年に地方線（中長距離）用に冷房化や方転可能シートなどへの改造を受けて470型となりました。私がこの111編成に会った2012年には、廃車や他国へ譲渡された編成も多かったようですが、RENFEのWebを見ると、470型は現在（2020年）でも健在のようです。

440型電車が製造開始された1974年には、75も製造期間中でした。1030～1035号（計6両）が２～3月にいずれも東芝で落成し、「青」に配置されました。この中には事故で早くも1988年に廃車となった1032号が含まれる一方で、現役で2012年3月16日を迎えた1034号も含まれています。洋の東西を問わず、車両の運命とはわからないものですね。
（参考：Wikipedia: Serie 440 de RenfeとGoogle翻訳、およびRenfe S-470 Electric railcar）

2012.3.16 RENFE S-470 111編成チャマルティン駅（マドリッド）にて

※「ツリー全体表示」にすると、2012.3.16の記録へ飛びます

【DSC_1204.JPG : 477.9KB】

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Re(2):土崎工場の「ホ」表記

Nanna Go - 2020/2/24(月) 20:02 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： 1039_199707xx.jpg
・サイズ	： 318.6KB

>▼FD2Rさん：
カートレインを牽引する1039号の横顔も凛々しいですね。「ホ」の表記もはっきり読めます。「9-1 土崎工」の全検表記も見えますね。平成9年は、ええと1997年でしたから、カートレイン北海道が廃止された1998年の前年ですね。この全検表記のある1039号がカートレインを牽いたのは貴重だったことでしょう。

台車のDT129Hに「乙28改」の文字も見えます。後方左手に見える455系も、あの頃を想わせます。周囲様子とひかりから、黒磯駅で発車を待つシーンかと拝察します。たいへんごちそうさまでした。

1997年夏のカートレイン北海道には、1039号が何度も登場していた記憶があります。すっかり暗くなった仙台駅で撮った１枚がありましたので、D-Archiveからの再掲ですが、ご覧ください。

【1039_199707xx.jpg : 318.6KB】

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Re(1):土崎工場の「ホ」表記

Nanna Go - 2020/2/16(日) 21:17 -


	引用なし

	パスワード

▼FD2Rさん：
お久しぶりです。
「ホ」は、長寿命エアホース換装済みを表すとは、これも長年の懸案を解決して頂きました。往時、「ホ」は特別保全工事施工車を指すとの推測がありましたが、これでは十分には説明しきれず、もやもやしていました。正解は、エアホースに限定した「長寿命」なのですね。お陰様ですっきりしました。
「ホ」表記が消されていった経緯も興味深いです。長寿命ホースの「ホ」表記にとどまらず、全対象車両の特別保全工事が終わった時点で、車体塗装を赤2号の一色に戻してほしかった、とか（笑）。
どうもありがとうございました。

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土崎工場の「ホ」表記

FD2R

- 2020/2/16(日) 18:11 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： 8009.jpg
・サイズ	： 0.8MB

御無沙汰しております。
gossyさんの手歯止め箱に引き続きまして、
私は土崎工場出場車の検査表記横にあった「ホ」表記について確証を得る事ができました。
これは、長寿命エアホース換装済みを表すとの事です。
それまではホースの期限は所属基地で管理を行い、交番検査などの時に
交換作業が発生していましたが、工場の入場サイクルより長い寿命のエアホースですと、
全検入場の時のみに交換すればよいことになります。
全ての対象車両が長寿命ホースに換装された後は、「ホ」の表記は順次消されていったようです。

【8009.jpg : 0.8MB】

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