75情報室掲示板

■1968～2025年に活躍した交流電機の雄、ＥＤ７５の情報とあなたの思いをお書きください。
■東北本線、常磐線、奥羽本線、海峡線、ＥＤ７９、ＥＨ５００、ＥＨ８００情報もＯＫですので、よろしく。
■添付ファイルは最大３つまで、合計容量４MBまで可能です。
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ＤＥ１５返却

快速南三陸414号 - 07/3/30(金) 15:40 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： de10ed755757.jpg
・サイズ	： 179.2KB

ご無沙汰しております。
１２時頃ですが新庄の除雪に使われていたと思われる郡山のDE15が
小牛田からED75-757牽引で返却回送されました。
最寄り駅まで切符を買ってしまったので前から撮ることは
かないませんでした。

【de10ed755757.jpg : 179.2KB】

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3/30みたまま

南那　轟

- 07/3/30(金) 12:55 -


	引用なし

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12:45岩沼にて
留置　1020
5562　EH-20 + 黄タキ3両。EH500には可愛すぎですねー。

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Re(2):羽越の75臨貨終焉に寄せて

南那　轟

- 07/3/30(金) 12:53 -


	引用なし

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▼秋アキさん：
レスありがとうございます。ここ数年は88臨貨にはすっかりご無沙汰だったのではありますが、無くなってしまうと気が抜けてしまい、秋田方面に行こうという元気がでません。ただ仰るとおり75の矢立峠越えを毎日見ることができるのは新たな魅力です。機会を見つけて訪問したいと思っています。「門」の81が日本海縦貫線に出てくるという噂もあるようで、それも注目しています。実は今夜から博多・熊本方面に出張なので、81と遭遇するかも知れず楽しみです。

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Re(1):羽越の75臨貨終焉に寄せて

秋アキ

- 07/3/27(火) 13:25 -


	引用なし

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　こんにちは。
羽越臨時貨物レ　終わってしまいましたね。残念です。書き込まれておられるように、もともと８８８０だったものが定期格上げで３８８０となり、やがて８８８０に戻されています。８１牽引時代は、九州からやって来た、青い試験塗装を纏った４０８も受け持ったことがあって、数回撮影しています。４０８も、また、これと軌を一にしてきた４０７も九州に帰還したものの、ＥＨ５００の進出で、余命いくばくか？　との報も。
　でも、羽越は廃止されたものの、今度は奥羽北線１６５３レ～１６５２レ～５６７６レで、仙台の７５に出会えるようになり、それなりの楽しみが増えました。
７５終焉まで暖かく見守っていこうと思っています。７７７の行く末が心配ではありますが。

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Re(2):１０３９号機

ＥＤ７５－８５ - 07/3/21(水) 19:40 -


	引用なし

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牽引機はEH500－28でした。お詫びします。申し訳ございません。

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Re(1):１０３９号機

ＥＤ７５－８５ - 07/3/20(火) 19:07 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： CIMG0753.JPG
・サイズ	： 0.6MB

▼新田東さん：
>今晩、なにげに仙貨を通ったら全検出場した１０３９号機がおりました。いつのまにかに回送したのでしょうか。早く走行している写真をとりたいです。

こんばんは。
１０３９については、郡タで確認したところ、３月１９日(月)の４０８１レで仙貨に回送されました。牽引機はEH500-39でした。その後は、風が強くて撮影できませんでした…。
画像はかなりボケてますがご了承ください。

【CIMG0753.JPG : 0.6MB】

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１０３９号機

新田東 - 07/3/20(火) 1:00 -


	引用なし

	パスワード

今晩、なにげに仙貨を通ったら全検出場した１０３９号機がおりました。いつのまにかに回送したのでしょうか。早く走行している写真をとりたいです。

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９４レ

J-DINER仙台 - 07/3/17(土) 23:53 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： IMGP4648-2.jpg
・サイズ	： 298.3KB

～添付ファイル～

・名前	： IMGP4656-2.jpg
・サイズ	： 340.9KB

～添付ファイル～

・名前	： IMGP4727-2.jpg
・サイズ	： 404.7KB

３月１８日のダイヤ改正を前に、１３日から５日連続で９４レの撮影に出向きました。
特に本日１７日の前ソは９０号機で、貴重な姿となるかもしれません。

１枚目　２００７．３．１５　１１６＋９０
２枚目　２００７．３．１６　１０２２＋１４３
３枚目　２００７．３．１７　９０＋１２８

【IMGP4648-2.jpg : 298.3KB】

【IMGP4656-2.jpg : 340.9KB】

【IMGP4727-2.jpg : 404.7KB】

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Re(1):ED751039

仙台総鉄ウオッチャー - 07/3/17(土) 2:29 -


	引用なし

	パスワード

▼ひろさん：

　写真投稿楽しみにしておりました。
　ＥＤ７５最終期の小型電暖表示灯も撤去されたようですね。

　貫通路ドア、側面明かり窓の黒Ｈゴム化は残念ですが
　早く運用復帰して、東北路を走り回って欲しいものです。

　昨日貨物時刻表が到着し、運用を確認しましたが
　定期での秋田貨物進出は楽しみなものの、５５６２はじめ
　日中の７５重連は激減しており、さびしい限りです。

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ED751039

ひろ - 07/3/17(土) 0:56 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： 200703161750-1.jpg
・サイズ	： 183.5KB

夕方、新鶴見に寄り道してみました。
第一印象で、以前の1039号とは別の機関車のように感じました。
運転士と助手席以外が黒ゴム化、赤は新更新色の赤、前面のナンバーは
白で塗られています。予想に反して月曜に出場したため、
今週中は新鶴見に留置されるようです。
(EF200やEH200など普段有りえない組み合わせが見られます。)

【200703161750-1.jpg : 183.5KB】

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羽越の75臨貨終焉に寄せて

南那　轟

- 07/3/16(金) 21:20 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： kamihama_ml.jpg
・サイズ	： 396.2KB

私たち鉄道ファンの血を熱くさせてくれた羽越の臨貨こと、「秋」の700台の牽く8880/8881レが本日を持って終焉を迎えたようです。

この列車はもともと首都圏と秋田（貨）を結ぶ定期列車3880/3881レの末端区間（酒田以北）が不定期化されて8880/8881レとなったものだそうで、1997年3月ダイヤ改正以前は、「鳥海」の運用と同じ流れの長岡のATS-P装備のEF81(134-141)が牽引していました。

ED75牽引となったのは1998.3.14ダイヤ改正からで、その直前までED75700が担当していた秋田（貨）～大館間の濃硫酸輸送列車をEF81 に持ち替え、かわって75はこの8880/8881レを担当するようになりました。実は秋田区の75はこれで定期運用を全て失ったのでした。

当時この臨貨の存在を知る人はほとんどなく、私も酒田在住のTGSさんからネットを通して「どうも時々75が羽越線を走っているようだ」とお知らせを頂き、初めて羽越の75再来を意識しました。というのは、羽越本線のED75は1993年には撤退したことになっており、当時、美しい日本海側を行く75の姿は過去帖入りしたと思われていたのです。ところが、この臨貨です。日本海や鳥海山との組み合わせなど、他の区間では見られない美しいシーンに改めて出会えることになるのでした。

茶屋の私事になりますが、1999年春、鉄道雑誌にも全く書かれていないこの臨貨のことを掲示板やメールであれこれと言い交わし、月・水・金・土の週４日運転とのパターンを突き止めました。おざわさん、旧佐倉機関区さん、TGSさん、羽越のセリカさん、橋本さん、その頃は楽しかったですね。喜び勇んで羽越に遠征したことが昨日のことのように思い出されます。この臨貨の発見（？）は茶屋の初期でもっとも思い出に残ることのひとつです。

その後、運転日が週３回、２回、１回と減り、とうとう本日で最後になったようです。もう21時を回りましたので、本日の牽引機（770号？）はクラに戻ったことでしょう。ごくろうさまでした。もう一度会いたかったなぁ・・・

D-Archiveからの再掲ですが、最高の思い出を添付します。
2000.10.07 上浜－小砂川 8880レ
※撮影記はhttp://ed75.trainwww.com/history/uetsu75/2000.10.07/akibare.htm

【kamihama_ml.jpg : 396.2KB】

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3/16 みたまま

南那　轟

- 07/3/16(金) 13:30 -


	引用なし

	パスワード

13:21　岩沼にて
EH500-24 留置
1024+90　5562レ

13:30 名取
111 1454レ着後

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１０３９号機君

トーマスさくら - 07/3/14(水) 23:59 -


	引用なし

	パスワード

いよいよ大宮工場を出場しましたね。
塗装は原色→通称：赤（土崎色）へ、
車番が白色→鍍金（メッキ）へ変更され、
運転・助手席部を除き貫通扉等の全てを黒Hゴム化されたようですよ。

ああー早くファインダー内に収めたい

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郡山タの７５

UKON_555

- 07/3/12(月) 11:00 -


	引用なし

	パスワード

みなさん、こんにちは。
３月９日に遠征に行ったついでに、郡山貨物ターミナルの７５の状況を見て
きました。

解体線にある７５は１月１４日の徒歩組さんの状況と変わりはないようです。
（仙台<= 133・134・106・129 =>黒磯の順です。）

なお、郡山貨物ターミナルの一番東側にも７５が５両程度留置されています。
コンテナの陰ですべてはわかりませんが、109・138は確認できました。
（他の番号は見えませんでした。）

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Re(5):ED751012

南那　轟

- 07/3/7(水) 19:26 -


	引用なし

	パスワード

▼ひろさん：
２件、ありがとうございます。昨日（６日)のE721回送ですが、今度こそ私も行けるかと思っていたのですが、結局ダメでした。仙台駅は夜１０時過ぎだったというのに・・・

1012号の件も詳しくありがとうございました。いろいろ想像されますね。ただ、今になって、故障した（らしい）1012号を晒し者にしてしまったように感じて来ました。決してそのようなつもりでは無いのですが、結果として何だか1012号に申し訳ないです。それで、唐突ですが、この掲示板では今回の1012号の話題を打ち止めにさせて頂きます。みなさまご了承下さい。

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Re(4):ED751012

ひろ - 07/3/7(水) 17:27 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： 200703051435.jpg
・サイズ	： 297.5KB

前のE721の投稿の時は特に異常と思わず省略しましたが、少なくとも2/26の
お昼頃にはそのような状況になっていました。その時は1012号の周りだけでなく、
金太郎を含め、作業員詰所付近から長々とシートが敷いて有ったので、保線作業かと
思っていました。また1012号だけでなく他の75も台車付近を点検していました。
写真は3/6に普電から撮影した物です。区名札も回送票等も入っていませんでした。
シートに溜まっている水は雨水です。写っていませんが、前(踏切)側で２名が
作業していました。

【200703051435.jpg : 297.5KB】

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Re(1):E721甲種

ひろ - 07/3/7(水) 17:24 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： 200703051606.jpg
・サイズ	： 243.4KB

曇天で露出不足ですが3/6実施の様子です。強風でかなり寒かったです。
珍しく4086レが75重連(1028+1017)でしたが、金太郎だと思って完全に油断していた為、
見るだけでした。

【200703051606.jpg : 243.4KB】

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Re(3):ED751012

南那　轟

- 07/3/7(水) 1:03 -


	引用なし

	パスワード

▼宇都宮機関区さん：
>やはり、どう見ても故障ですよね？
JRの方からメールを頂戴致しました。安全と健康のため、むやみに車両に近づいたり触れたりしないようにしてください、とのアドバイスです。この掲示板をご覧の皆様にくれぐれも本件をご理解下さいとのことでした。どうぞよろしくお願い致します。

>文章だけではなんなので、久しぶりに懐かしものを貼っておきます。たぶん１９８５年頃に、北海道への旅行の帰りに青森駅で撮ったものです。
これはこれは、たいへん貴重な写真をありがとうございます。その後ED7911号となった781号ですね。目に沁みます。1985年といいますと、奥羽ブルトレは「あけぼの」、「日本海」とも75牽引の黄金時代ですね。「日本海」はあと1年、 1986.11.1ダイヤ改正でEF81の通し運用に変更、「あけぼの」は1997.3.22の秋田新幹線開業まで最後の定期75特急として君臨しましたね。右隣にちょっとだけ見える列車も75牽引ですね。

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Re(2):ED751012

宇都宮機関区

- 07/3/6(火) 23:22 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： ELED750781akebono-01.jpg
・サイズ	： 105.6KB

▼南那　轟さん：
>お久しぶりです。きっと故障なんでしょうね・・・以上、全て想像ですがぜひ運用に復帰してほしいものです。
南那様お返事ありがとうございます。やはり、どう見ても故障ですよね？長年黒磯には通っていましたが、ここでブルーシートなど初めて見たものでとまどいました。ぜひ、なんとか復帰してもらいたいものです。とにかく７５が１日も長く活躍してくれることを祈るだけです。
文章だけではなんなので、久しぶりに懐かしものを貼っておきます。たぶん１９８５年頃に、北海道への旅行の帰りに青森駅で撮ったものです。

【ELED750781akebono-01.jpg : 105.6KB】

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Re(1):ED751012

南那　轟

- 07/3/4(日) 23:27 -


	引用なし

	パスワード

▼宇都宮機関区さん：
お久しぶりです。きっと故障なんでしょうね。写真を拝見すると、まずブルーシートを敷いてから機関車を持ってきたように見えます。床下に人が入って点検するためか、油が染み出しそう（？）なのかも知れません。黒磯でそのような処置が必要だということは、このままでは仙貨区へ回送できない状況ということかもしれません。それから、台車部分に２箇所白い布が巻かれていますね。手前はDT129H台車の側受けのようです。ここは大きな力が掛かりうる場所ですので、布で何かを固定できるとは思えません・・・。以上、全て想像ですがぜひ運用に復帰してほしいものです。

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