75情報室掲示板

■1968～2025年に活躍した交流電機の雄、ＥＤ７５の情報とあなたの思いをお書きください。
■東北本線、常磐線、奥羽本線、海峡線、ＥＤ７９、ＥＨ５００、ＥＨ８００情報もＯＫですので、よろしく。
■添付ファイルは最大３つまで、合計容量４MBまで可能です。
■添付ファイルを付けるときは投稿時のプレビュー機能を使わないで下さい。
■どなたでもご自由にご投稿下さい。

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Re(1):ED75-140

南那　轟

- 07/10/9(火) 17:25 -


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▼ED91-11さん
>最初の投稿は、こちらの掲示板でアップされておりませんでしたので、9月23日に回送された140号機をアップさせて頂きたいと思います。
ありがとうございます。「大宮」に回送された140号ですね。宮城野で撮影されたのだと思いますが、いい雰囲気ですね。

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Re(1):ひさし付き復活？

welcome

- 07/10/8(月) 21:31 -


	引用なし

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投稿者:ED91-11

▼快速南三陸414号さん：
98号機の休車列最後尾に居るのは102号機です。こちらは連結はされていませんので、すぐ運用に出てくると思います。また90号機は98+1007+117+90+1005+143の状態で引き続き留置中です。

また現在、1039号機と119号機が故障のためか運用を離脱しているようです。
1039号機は9月25日の5665レで無動回送されてから運用入りしていません。119号機は9月15日の1450レで故障したようで、現在は1011+1030+119+1039で連結された状態で留置中です。

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ED75-140

welcome

- 07/10/8(月) 21:24 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： P9230015s.jpg
・サイズ	： 393.1KB

皆様初めまして。
ED91-11と申します。こちらのHPにはよくアクセスしておりましたが、掲示板ではお初です。これから時折書き込みをしたいと思いますので、宜しくお願いします。

最初の投稿は、こちらの掲示板でアップされておりませんでしたので、9月23日に回送された140号機をアップさせて頂きたいと思います。

【P9230015s.jpg : 393.1KB】

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ED75 1028

SW20

- 07/10/8(月) 12:13 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： conv0006.JPG
・サイズ	： 176.5KB

10月8日の96ﾚを撮ってきました。

＞南那さん，コメントありがとうございます。お察しの通り那珂川です。
ワムからコキへと変わりましたが，がんばってほしいです。

【conv0006.JPG : 176.5KB】

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Re(1):ひさし付き復活？

南那　轟

- 07/10/7(日) 8:04 -


	引用なし

	パスワード

▼快速南三陸414号さん：
みたままご報告ありがとうございます。85号は先週郡山へ送られましたので、同機ではないと思います。気になりますね。

みなさま、この連休は「出動」モードでしょうか。残念ですが私は出張モードで75＋旧客はパスせざるを得ません。ご報告など聞かせていただくのを楽しみにしています。

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Re(4):鉄道フェスティバルin東北

南那　轟

- 07/10/7(日) 8:02 -


	引用なし

	パスワード

▼SW20さん：
那珂川でしょうか。朝日を浴びるワム列車が印象的ですね。

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ひさし付き復活？

快速南三陸414号 - 07/10/6(土) 21:51 -


	引用なし

	パスワード

一昨日のことですが、普通列車に乗って仙貨に差し掛かったところ、二桁ナンバーの
７５が洗車機の側でパンタグラフを上げていました。
現在すぐ動かせる状態なのは85号機と90号機だと思うのでそのどちらかと思われます。
さらに次の日に98号機の休車列の最後尾に赤が一台加わっているように見えました。
見間違いでしたらすいません

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Re(3):鉄道フェスティバルin東北

SW20

- 07/10/6(土) 21:29 -

引用なし

パスワード

～添付ファイル～

・名前	： 141.jpg
・サイズ	： 86.5KB

ED75 141の画像があったので貼らせていただきます。

【141.jpg : 86.5KB】

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Re(2):鉄道フェスティバルin東北

南那　轟

- 07/10/2(火) 23:54 -


	引用なし

	パスワード

▼北山子平さん：
お知らせありがとうございました。仙総からナンバープレートの出品があったとは見落としました。それに郡山からは132号のプレートも出品されていたのですね。

仙総のプレートは通風口まであって、なにやら現役で颯爽と風を切っていた頃の姿がすぐ目に浮かんでしまいます・・・　138号は、元祖白パンダ機でした。たしか1993年でしたね。結局そのまま最期を迎えたことになります。134号は原型原色のまま一生を終えましたね。目立たないカマだったように思いますが、末期には131～135号の連番で原型原色を誇り、一部のファンの熱い視線を浴びていましたね。

そういえば郡山から出品されていた141号は、元祖塗色変更機。1987.6.26、JR貨物東北支社郡山車両所で通称白ヒゲ塗色になりました。1992.6同所の全検で赤2号の一般塗色に戻されるまで、おおいに目だっていまいた。お召も牽きましっけ？

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Re(1):鉄道フェスティバルin東北

北山子平 - 07/10/1(月) 14:19 -

引用なし

パスワード

～添付ファイル～

・名前	： DSCN3583.JPG
・サイズ	： 120.8KB

南那さん、こんにちは。
私も10時半頃から出掛けましたが、すごい人出でしたね。
部品販売の周囲は身動きがとれない程でした。

>75は、ナンバープレートのみですが、125、131、そして141号が販売に

銘板付きの側面切り抜きも有ったようですが、あっという間に売れたようです。
確認出来た範囲では、郡山車両所から125,131,132,141、仙総から115,134,138が
販売されたようです。（同じ貨物会社でも別々に売っていました。）

郡山の前面はナンバー部のみでしたが、仙総のものは通風口部も残して切断して
ありました。雰囲気は捨てがたいものがありますが、大きくて置き場所に困りそう
ですね。（画像は仙総の販売品です。）

【DSCN3583.JPG : 120.8KB】

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鉄道フェスティバルin東北

南那　轟

- 07/9/30(日) 23:50 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： 8401-2.jpg
・サイズ	： 313.7KB

～添付ファイル～

・名前	： 8401-3(2).jpg
・サイズ	： 317.9KB

～添付ファイル～

・名前	： number_plates.jpg
・サイズ	： 276.5KB

けさ宮城野貨物駅で開催された鉄道フェスティバルin東北に行ってきました。わずか30分ほどでしたが、予想を上回る人出でした。JR-Fをはじめ多くの鉄道会社、関連団体の方々、ご苦労様でした＆お世話になりました。

車両展示は、まだ新しいEH500-52号とEF210-117号、それに「仙貨」に配置になっていた驚きの8401号でした。画像を２枚添付しますが、これは0-6-0テンダ機で、幻のC63まがいに門デフ装備です。逆転機の方式も私にはかなり珍しかったです。

75は、ナンバープレートのみですが、125、131、そして141号が販売に出されていました。これも添付します。・・・えっと、8401号はミニSLです、念のため（笑）。

【8401-2.jpg : 313.7KB】

【8401-3(2).jpg : 317.9KB】

【number_plates.jpg : 276.5KB】

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85号を送る（修正版）

南那　轟

- 07/9/29(土) 21:47 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： 0085_20070929.jpg
・サイズ	： 315.4KB

～添付ファイル～

・名前	： 0085_20001007ml.jpg
・サイズ	： 352.0KB

本日の5562レで85号が郡山タへ回送されました。ご存知のとおり、85号は現役最若番でありまたつらら切り（ひさし）付で人気の機関車でしたね。

8月16日に掲示板に書きましたとおり、同機はJR化直前の貨物合理化で一旦廃車されたものの、JR化後の需要増で1988.08.25に復活しました。実はそれから1989.02.28までの6ヶ月あまりの間、この85号が最若番でした。ただし74号が1989.03.01に復活しましたので、それから11年9ヶ月あまりは74号に最若番を譲っていました。平成12年10月（2000年10月）には土崎工で全検を受けて「土崎赤」かつ「黒ゴム」になりましたので、つらら切り付きのなかでは目立たない存在だったように思います。しかしその翌月、74号が廃車されて、85号は改めて現役最若番に浮上し（2000.11.25～2007年？の廃車まで）、ここ1,2年は100号までのつらら切り付き機自体が相当貴重になって人気の機関車になっていたのは皆さんご承知のとおりと思います。

きょうは北白川～東白石のストレートで同機を見送りました。先々週の136号と同じようにサイドで流すと決めていました。しかし、線路手前には雑草、バックには工場が立ち、これなら岩沼のストレートの方がよほど良かったと思いました。が、移動する時間はなく、結果はご覧のとおりです。D200 + VR70-200mm(116mm相当）, ISO100, 1/125, f6.3, Nikon Editor + PhotoShopCS2です。136号の撮影に比べると、シャッター速度を1/160から1/125に下げ、焦点距離を105mmから116mmにホンの気持ちだけですが変えましたので、流れ具合は少し良くなったかなと思ってます（あまり変わらないか？）。

もう一枚、これは2001年10月に85号が土崎から全検出場したときの画像を付けます。茶屋の「秋晴れ－羽越本線の臨貨8880-8881レ撮影記その5－」http://www.trainwww.com/ed75/history/uetsu75/2000.10.07/akibare.htmでご覧いたもので、大久保－羽後飯塚で撮影したものです。列車番号は 1653レで、今も同じですね。銀色の屋根、艶やかな赤いボディ、黒光りする台車、そしてなにより緑色のシリコングリースが塗られた碍子が土崎工らしく目立ちます。きょうの姿と比べていかがでしょう？　結局これが最後の全検でした・・・

85号は郡山タに送られたと思われます。JR-Fの方からお知らせ頂いたところでは、残念ながら郡山タでは、またまた構内立ち入りが発生しているそうです。「鉄道員以外の方は駅ホーム、踏切道以外の鉄道敷地内への立ち入りは、厳禁です。自分では安全な場所だと思ったから、誰も見ていないから大丈夫だと思ったから、などと言う自分勝手な行動が取り返しの付かない事態になる事を引き起こします。自分の行動で何千・何万の利用者に影響を与えてしまう可能性を十分認識して頂きたいと思います。」とのことです。監視カメラも回っています。良識ある行動を致しましょう。

それでも構内に入りたい方は・・・明日、宮城野貨物駅へ参りましょう（笑）。
鉄道フェスティバルin東北
9月30日(日)午前10:00～午後3:00 （機関車展示は午後2時まで）
JR貨物・宮城野駅(貨物)構内
http://www.jrf-tohoku.jp/event/0706_b.html
機関車展示は「EH500など」と記されています。数日前からEF210が仙台入りしていますので、これも展示されるのかも知れません。75は判りません。

【0085_20070929.jpg : 315.4KB】

【0085_20001007ml.jpg : 352.0KB】

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Re(1):祝☆７５情報室会員ページ発進！

南那　轟

- 07/9/27(木) 18:18 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： 07519906.jpg
・サイズ	： 0.5MB

▼鶴Ｐさん：
ご投稿ありがとうございます。こちらこそどうぞよろしくお願いします。
>当時の列番で４０８６レだったと思いますが、ＪＲ東日本の運用だった貨物列車です。
>白河の駅撮りですが（汗）　ＥＤ７５７５１(青)オリエント色
白河駅ってこんな風になっているのですか。知りませんでした（汗。さて、第3のオリエントサルーン塗色機、751号ですね！　久し振りに拝見しました。茶屋の紳士録を引いて見ますと、1995.12.06:土崎工全検時にオリエントサルーン塗色に変更．1999.10.25:土崎工にてパンタをPS103Aに交換（仙山線入線可）、2001.12.1ダイヤ改正後，廃車とあります（検索機能は結構便利だと、自分で納得）。

添付したのは1999年6月の長町機関区見学オフで撮影した同機です。長町区廃止まで1ヶ月余の頃で、「青」の75に加えて「五」のED7950も毎日見られた時期でした。「仙」のED78も常連でした。

実は茶屋ではかつて751号がオリサルの先頭に立つ雄姿を「特集：オリエントサルーンの活躍」にたくさん掲載していました。これはオリサルの廃車時に皆様からお寄せ頂いたものです。その後、再編集の途中で長らく止まっており、今は掲載できていません・・・

さて、4086レといえば2001年11月30日まで、JR-E青東の75が黒磯まで日中乗り入れる運用でしたね。翼12月1日からは委託解消となり、余剰となった75のなかからJR-F（仙貨）に1033，1034，1036，1039号が売却され、それが回りまわって現在の注目機になっていますね。

この4086レに熱く燃えた方もいらっしゃるのではないでしょうか。茶屋の「ED75 P型原色機～21世紀を赤2号一色で迎えたP型達～」のページhttp://www.trainwww.com/ed75/news/2002/red_p/red_p.htmに記録が残っています。そこでｋｅｉさんが2001年11月最後の3日間の牽引機について「28日は1038号、29日は755号機、30日は751号」とレポートして下さいました。つまり鶴Ｐさんがご投稿くださった751号は、4086レ最後の最後の牽引機でした。ちなみに1038、755、751号とも委託解消後ほどなく廃車されました。

いろいろ思い出すきっかけを作っていただいてありがとうございました。

【07519906.jpg : 0.5MB】

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祝☆７５情報室会員ページ発進！

guest - 07/9/26(水) 3:10 -

引用なし

パスワード

～添付ファイル～

・名前	：４０８６レ.JPG
・サイズ	： 56.4KB

管理人様及び皆様初めまして♪鶴Ｐと申します。
この度７５情報室会員ページの運営がスタートとの事、大変喜ばしく思います！
私は関東に在住しておりまして、なかなかＥＤ７５の居る地方に出掛ける機会が少ないのですが、青い機関車の多い東海道筋から見て「赤い機関車」はとても魅力的に映り気になる存在でした♪
今までもこちらの掲示板を拝見させてもらっては撮影計画などに役立たせていただいてきました。
徐々に数を減らしてはいるＥＤ７５ですが、これからも出来る限り1枚1枚記録に収めていけるようにしていきたく思っております。
今後とも75情報室の活性化と情報交換、そして皆様とのコミュニケーションも含めさらなる発展を期待してまいりたいと思います。
小生なかなか記事や情報を載せる機会が場所柄もあり少ないかと思いますが、今後ともよろしくお願い致します！

管理人様よりメールにてご挨拶代わりに何か投稿をと申されておりましたので、だいぶ古い写真ですが載せさせていただきます。
当時の列番で４０８６レだったと思いますが、ＪＲ東日本の運用だった貨物列車です。
白河の駅撮りですが（汗）　ＥＤ７５７５１(青)オリエント色

【４０８６レ.JPG : 56.4KB】

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業務連絡

南那　轟

- 07/9/25(火) 22:44 -

引用なし

パスワード

～添付ファイル～

・名前	： eh003_0136_20070915b.jpg
・サイズ	： 325.3KB

ただいま75情報室会員にご登録頂いた方々に、ご挨拶かたがた「会員相互に限って公開する」とお約束した名簿をお知らせしました。主メールアドレス宛にお送りしましたので、ご確認下さい。

さて、140号が大宮入りし、EH55号が仙台に到着したりと、ホットな話題が続いているようですが、この連休はすっかり体調を崩し、寝込んでいました。それで、ご覧頂く画像がないので、先週撮った136号の回送から、EH3号との連結面クローズアップ画像を添付します。

なお昨日（24日）、一時的に会員登録ページにアクセスできない時間帯がありました。寝込んでいる間に、SSL認証ページの試用期限が切れてしまったのでした。すみません。すでに復旧していますのでご利用下さい。

【eh003_0136_20070915b.jpg : 325.3KB】

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ED79-1

guest - 07/9/24(月) 23:49 -

引用なし

パスワード

～添付ファイル～

・名前	： ED79-1(1).jpg
・サイズ	： 250.6KB

～添付ファイル～

・名前	： ED79-1(2).jpg
・サイズ	： 291.9KB

～添付ファイル～

・名前	： ED79-1(3).jpg
・サイズ	： 234.1KB

とうとう、ED79-1が【一休車】になってしまいました。

写真は、構内に立ち入ることが出来る方が撮影したものです。

【ED79-1(1).jpg : 250.6KB】

【ED79-1(2).jpg : 291.9KB】

【ED79-1(3).jpg : 234.1KB】

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鉄道を愛する鉄道員

guest - 07/9/20(木) 18:11 -


	引用なし

	パスワード

初めまして私は某鉄道会社で社員をしております。

盗難事件の投稿を読みまして投稿させていただいております。

私共、鉄道に従事する者としてはこのような行為をされると非常に
残念ですし善良なファンが可哀想です。
近年、構内進入禁止や部品販売はしないなど厳しい規則ができてきております。

このようなことが起きればまたマニアか？！とマニア全体を批判してしまいます。
これは「犯罪」ですし絶対しないでください。
１人の人間として最悪なマニアがいるから規則が厳しくなるんです！

この投稿を見た方は絶対しないで欲しい！そう私は思っております。

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Re(5):郡山タ駅部品盗難事件

南那　轟

- 07/9/18(火) 15:53 -


	引用なし

	パスワード

▼快速南三陸414号さん、UKON_555さん
フォローありがとうございます。私は、まずは銘板が返却されることを祈っています。事件は誠に腹立たしいですが、対応は冷静に致しましょう。

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Re(4):郡山タ駅部品盗難事件

guest

- 07/9/17(月) 23:57 -

引用なし

パスワード

～添付ファイル～

・名前	： ED75_100.jpg
・サイズ	： 327.4KB

快速南三陸414号さん、みなさんこんばんは。UKON_555です。

>100号機は私が75を撮り始めてから最初に撮影したカマなので愛着があります。
>それ故に今回の盗難は非常に残念でなりません。
>非常に大きな衝撃と憤りを受けています。
>100号機は今現存するひさし付きの中の貴重な一台ですので
>部品を盗っておこうではなくその先行きを記録に収めておこうというのが
>やはり車両にとってもJR貨物側にとってもためになると思います。
>一度盗難などが起きてしまうと今まで記録してきた人たちの苦労は何だったのか
>私もその一人ですのでその様に思い非常に遺憾です。
>一刻も早く犯人が逮捕され、部品が戻るのを望むのみです。
>まとまりの無い文ですいませんがこのように思うのみです

私にとってもED75は私が物心ついた頃からあったカマであり見慣れた風景でも
あります。己の欲望のために部品を盗むことが許されるはずは無いので、犯人
は必ず捕まると信じています。

なお盗難被害のあった100号機の写真も添付いたします。
（郡山タ山側より撮影）

【ED75_100.jpg : 327.4KB】

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Re(3):郡山タ駅部品盗難事件

快速南三陸414号 - 07/9/17(月) 17:54 -


	引用なし

	パスワード

ご無沙汰しております
100号機は私が75を撮り始めてから最初に撮影したカマなので愛着があります。
それ故に今回の盗難は非常に残念でなりません。
非常に大きな衝撃と憤りを受けています。
100号機は今現存するひさし付きの中の貴重な一台ですので
部品を盗っておこうではなくその先行きを記録に収めておこうというのが
やはり車両にとってもJR貨物側にとってもためになると思います。
一度盗難などが起きてしまうと今まで記録してきた人たちの苦労は何だったのか
私もその一人ですのでその様に思い非常に遺憾です。
一刻も早く犯人が逮捕され、部品が戻るのを望むのみです。
まとまりの無い文ですいませんがこのように思うのみです

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