75情報室掲示板

■1968～2025年に活躍した交流電機の雄、ＥＤ７５の情報とあなたの思いをお書きください。
■東北本線、常磐線、奥羽本線、海峡線、ＥＤ７９、ＥＨ５００、ＥＨ８００情報もＯＫですので、よろしく。
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Re(1):茶屋更新

青15号 - 09/12/20(日) 21:36 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： 091219越河9562レ.jpg
・サイズ	： 262.2KB

～添付ファイル～

・名前	： 080208白坂1074レ.jpg
・サイズ	： 203.3KB

～添付ファイル～

・名前	： 091219原ノ町92レ.jpg
・サイズ	： 324.3KB

▼南那　轟さん：
>久々に茶屋を更新しました。
特集コンテンツの取り纏め御苦労様です。75700の扉写真も素晴らしいですね。
また写真を所収いただきましてありがとうございます。

昨日(19日)、583系と貨物を撮りに磐西～福島付近に行きました。
越河で9562レを待つ間に降雪が激しくなって遅れてやってきた9562レは白幕の向こうに...。6～7名の方と一緒でしたが、皆さん耐えて待っていました。
昨年白坂での1028号もホワイトアウト寸前でしたし、こればかりは運としか言いようがないですね。
東北道が通行止めで4号線も混んだので、浜通りに抜けて常磐線をロケハンしながら帰りました。92レの1015号は雪も付けずにほぼ定時でしたが良い場所を見つける前に時間切れでした。

【091219越河9562レ.jpg : 262.2KB】

【080208白坂1074レ.jpg : 203.3KB】

【091219原ノ町92レ.jpg : 324.3KB】

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12月20日

南那　轟

- 09/12/20(日) 19:37 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： 1006_20091220a.jpg
・サイズ	： 331.4KB

～添付ファイル～

・名前	： 1020_1008_20091220a.jpg
・サイズ	： 0.6MB

～添付ファイル～

・名前	： kiha481541_20091220.jpg
・サイズ	： 246.9KB

雪景色の日曜日を迎えました。満を持して越河に向かいましたら、3089レは大幅な遅延。いったん仙台に戻って所用を済ませ、午後改めて出撃しました。雪中の75撮影はいったい何年振りでしょうか。越河を越えて貝田側に入るのも５シーズン振りです。

まずは13:38に9563レが1006号に牽引されて登場。陸橋上から迎え撃ちました。空チキを牽いて軽やかに峠を下って行きます。真打ちの3089レは俯瞰気味に。積雪は20～30cmというところでしょう。とくに歩きにくいことはありません。雲間から午後の薄日がうっすらと差し、本務機1008号のエアフィルタが鈍く光りました。50mm f1.2Sレンズの描写力にホッとしつつ完了。久々に満ち足りた撮影でした。

3089レは、手元の時計では5時間15分遅れでした。JR-F輸送情報では終着(宮城野貨物駅）5時間50分遅れと発表されていましたので、どこかで長時間停車がありうると踏んで国道4号を北上しました。一番確実な岩沼～館腰の定番踏切にお二人のファンを見つけ、そちらにハンドルを切りました。しかし3089レは10分前に通過済でした。意気消沈のところ風っこが来ると教えて頂き、それとSひたちを撮って終わりとしました。お二人の方、お世話になりました。うちお一人は名取の方でブログを開設されているとのこと。いまページを探したのですがうまく見つけられませんでした（すみません）。もしこのページをご覧になっておられましたら�Aed75@trainwww.comにご連絡頂ければ幸いです。

1006号　9563レ　貝田－越河
1020号＋1008号　遅3089レ　貝田－越河（横1280ピクセル）
風っこ回送　岩沼－館腰

【1006_20091220a.jpg : 331.4KB】

【1020_1008_20091220a.jpg : 0.6MB】

【kiha481541_20091220.jpg : 246.9KB】

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茶屋更新

南那　轟

- 09/12/19(土) 23:02 -


	引用なし

	パスワード

久々に茶屋を更新しました。
・赤赤重連走る・・・11/29の1039＋1034号（お三方）、他
・福島機関区時代のED75700・・・青15号さんからの刺激（？）で復活掲載
どうぞご覧下さい。

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Re(7):ED71や二軸貨車の頃(?)

青15号 - 09/12/15(火) 18:58 -


	引用なし

	パスワード

▼南那　轟さん：
アーカイブは時々拝見しています(特にオロ11さんの写真は印象に残っていました)。各年代での配置と運用も考慮して見ると各機の置かれた状況がわかってきますね。皆さんの写真の集大成で資料性も高く参考にさせていただいています。

>71が75に代わってから暫くは、金谷川補機は重連ではなく後補機でした。私が撮った739号がちょうどそれでした。
これは初めて知りました。自分も夜の福島駅「ナカゴー」バックで71を撮影したのでびっくりです。
福島駅北方は奥羽線と東北線上りが同時到着したり、福島交通の電車も発着して飽きませんでした。夜中も臨時列車が何本もあってさながら不夜城でしたね。

二次型50号の写真を見せていただきありがとうございます。撮影地も今より広く感じますね。
台形の車体が古典的で好きでしたが、シールドビーム2灯改造はいただけませんでしたね。
ED71コンテンツ再構成の際は写真を応募させてください。

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Re(6):旧客や急行荷物のころ

南那　轟

- 09/12/15(火) 1:06 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： ed7150_800.jpg
・サイズ	： 180.8KB

▼青15号さん：
以前の茶屋にはED71コンテンツがありました。手元にファイル一式があるのですが、ページ構成を組み直す必要があり、すぐにはご覧頂けません（すみません）。

1980年代初頭の700台の画像は、ちょうどD-archiveの738～759号のはじめに3枚集まっています。
http://www.trainwww.com/ed75/d-archive/0738-0759/0738-0759.htm
オロ11さんは今でも有名な藤田―貝田のカーブ（やや貝田寄り）で早春の雪山をバックにサミットを目指す鮮やかな738号＋つらら切り付き機の重連貨物を、またアンパンドライバーさんは逆に峠を下るこれまた738号＋つらら切り付き機の重連貨物を捉えておられます。71が75に代わってから暫くは、金谷川補機は重連ではなく後補機でした。私が撮った739号がちょうどそれでした。

My Rail Diaryの方に掲載しているものですが、その頃のED71を付けます。

ED7150牽引の貨物列車。ご存知、東白石－北白川にて。1979頃。

【ed7150_800.jpg : 180.8KB】

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Re(5):旧客や急行荷物のころ

青15号 - 09/12/14(月) 23:30 -


	引用なし

	パスワード

▼南那　轟さん：
※昨日は失礼しました。

ED71の置き換えとして秋田からの700番台と内郷からの若番機が福島に配置されていたことを再認識しました。1981年頃は丁度過渡期だったのですね。
私が撮影できたED71は、7、12、28、29、30、52号の6輌のみで、全て83年に廃車されていますね。昼夜を分かたず本務に補機に最期の活躍をしていました。
金谷川の南福島寄りで上り貨物の後補機を終えて1輌で佇んでいたのが印象に残っています。
75であれば本務、補機ではなく重連でロングランが可能で乗務員が一人で足りることのメリットは大きかったでしょうね。
75のシリコン整流器と71の水銀整流器をトランジスタと真空管のように思って、当時古くなっても頑張っている71を応援したい気持ちでした。

回顧モード+71与太話で失礼しました。

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Re(4):旧客や急行荷物のころ

南那　轟

- 09/12/13(日) 23:35 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： 0156_198609xx_ml.jpg
・サイズ	： 352.6KB

▼青15号さん：
引き続き1981年の福島界隈の画像をありがとうございます。734号と一緒に秋田から移ってきたばかりの739号。私もよく見かけました。とくに磐西D51復活で訪れた更科で、この739号が12系臨急を牽いてきたシーンは今も脳裏に焼きついています。次は、JR化後長らく最若ナンバーを誇った74号ですね。最後の21号は、ED71置換第1弾として、内郷区から75が福島に移動したものですね。ヨ8000も、うーん懐かしいです。

今日は何か画像を貼ろうとがんばりました（笑）。１枚だけですが、スレッドのタイトル通り、急行荷物です。青15号さんより5年ほど後ですが、荷物列車です。12/11に貼って頂いた1039号牽引の荷物列車に比べると、新しい客車が増えていることに気づきます。

156号　貝田―越河にて（下り列車）　1986.09撮影（らしい）

【0156_198609xx_ml.jpg : 352.6KB】

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Re(3):旧客や急行荷物のころ

青15号 - 09/12/13(日) 19:01 -


	引用なし

	パスワード

勘違いしました。734号は写真の81年はすでに福島区所属で前年の貸出期間を経て
秋田から来た、ということですね。失礼しました。

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Re(2):旧客や急行荷物のころ

青15号 - 09/12/13(日) 16:31 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： 810811金谷川121レ.jpg
・サイズ	： 0.6MB

～添付ファイル～

・名前	： 810811金谷川4181レ.jpg
・サイズ	： 0.5MB

～添付ファイル～

・名前	： 810811金谷川4075レ.jpg
・サイズ	： 0.6MB

▼南那　轟さん：
>回顧モード全開ですね。
「匂い」から旧客を思い出しました。視覚以外にも音などで記憶が呼び起こされることがありますね。

>だいぶ退色補正をされたのでしょうか。
ミノルタのスキャナでスキャン時の補正とスキャン後に各種現像ソフトで補正しています。オリジナルの赤カブリを取ると全体のヌケが悪くなったりして難しいです。やりすぎて75の色が嘘にならないよう最小限に止めるようにしていますが、実物の色が再現できているかはわかりません。

>以前、福島機関区に在籍したED75700一覧表を作っていましたので、http://www.trainwww.com/ed75/history/fuku700/idou700.htmに置きました。
一覧表を拝見しました。実に詳細にまとめられていますね。
当時734号が貸出期間中であったことを初めて知りました。
(また最近、当時のメモから写真の次位本務機が123号、4077レとわかりました。)

>つい見入ってしまってスキャンできませんでした。
南那様は膨大な記録がお有りなのでしょう。いろいろと思いだされて時間が過ぎてしまうというのはわかります。
私の場合はそもそも用意できたフィルムも少なく、未熟な技術のため鑑賞に堪えるカットがごくわずかしかありません。そろそろネタが尽きかけているのが実情です(笑)。

また、しつこく古い写真を提出いたします。1981年夏、雨の金谷川から。

【810811金谷川121レ.jpg : 0.6MB】

【810811金谷川4181レ.jpg : 0.5MB】

【810811金谷川4075レ.jpg : 0.6MB】

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Re(1):旧客や急行荷物のころ

南那　轟

- 09/12/12(土) 23:46 -


	引用なし

	パスワード

▼青15号さん：
回顧モード全開ですね。お付き合いありがとうございます。退色とおっしゃいますが、36号も1039も鮮やかです。だいぶ退色補正をされたのでしょうか。それにしても、1039号の車体が若々しいです。色もこれがオリジナル色ですね。36号の熱線入りデフロスタも懐かしいです。

貝田の734号ですが、81年というと秋田から700台の第1陣が福島に移って間もない頃ですね。ちょっと調べましたら、運用開始は80年10月だったようです。733～742号（除736号）が秋田から移りました。それに先立って、80年7月22日に733号は福島へ、撮影された734号は黒磯へ貸し出されています。この2両は秋田へ帰ることなくそのまま10月1日付けで福島区へ正式に移動しました。この9両が、福島区に最後まで残ったED71を駆逐したのです。当時はエラく嫌われました。以前、福島機関区に在籍したED75700一覧表を作っていましたので、http://www.trainwww.com/ed75/history/fuku700/idou700.htmに置きました。

この第1陣の9両のうち、737号と738号はED79に改造され、その他の7両は10年以上に渡って福島区のヌシとして活躍し、1993年9月に全機が青森区へ移りました。このタイミングは福島区から700台が撤退した時でもあります。

私も回顧画像をご覧頂こうと古いネガやスライド箱を探し出してきました。なのですが、つい見入ってしまってスキャンできませんでした。ご容赦を（汗。

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旧客や急行荷物のころ

青15号 - 09/12/11(金) 21:10 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： 81SPR_水戸223レ.jpg
・サイズ	： 218.7KB

～添付ファイル～

・名前	： 810429黒磯ED751039.jpg
・サイズ	： 302.6KB

～添付ファイル～

・名前	： 810809貝田ED75734.jpg
・サイズ	： 384.1KB

▼南那　轟さん：
客車鈍行のトイレは線路が見えましたね。デッキには立たないように繰り返し放送されていたと思います。かつて上野口で最後まで残っていた常磐線各停を水戸まで乗りに行きました。水戸からはEF80から75に交換。これが自分が初めて撮影した75です。
同じスリーブから切り出したと思われるスライドに黒磯での1039号がありました。
こんにちまで撮影できるとは当時は思いもしませんでした。
どちらもエクタクロームの褪色が進んでいました。
あと、貝田ということで700番台のフレートライナーを貼ります。35mmネガスキャン。

【81SPR_水戸223レ.jpg : 218.7KB】

【810429黒磯ED751039.jpg : 302.6KB】

【810809貝田ED75734.jpg : 384.1KB】

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Re(1):12月10日、75日和

南那　轟

- 09/12/11(金) 0:36 -


	引用なし

	パスワード

▼ED91-11さん：
堂々と平日鉄とは羨ましい限りです。それにホキにタキに1039とは、まさに75日和ですね。10年ほど前に横軽日和というのが流行りました（今もページは健在：ふかまちさんのhttp://www.t3.rim.or.jp/~cub/gallery/yokokaru/yoko_1.htm）。75もいよいよですね。

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Re(1):12月8日の97レ、93レ

南那　轟

- 09/12/11(金) 0:26 -


	引用なし

	パスワード

▼青15号さん：
朝の弱いひかりが75にあたると柔らかく見え、冬至の時期ならではの１枚でしょう。富岡のあたりは順光になっていいですね。

匂い・・・と言えば貝田。昔は各地に有名地があったかと思います。匂いを嗅ぐと蒸機の昔を思い出す・・・とか。失礼しました。

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12月10日、75日和

ED91-11

- 09/12/10(木) 18:33 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： CIMG4803.jpg
・サイズ	： 49.3KB

～添付ファイル～

・名前	： CIMG4820.jpg
・サイズ	： 49.5KB

～添付ファイル～

・名前	： CIMG4822.jpg
・サイズ	： 49.8KB

皆様、こんばんは。

今日は久々に年休を使って、平日の撮影に出掛けました。年休を申請すれば、平日でも撮影に出掛けられるのが、学生と違う会社員の良いところですね(笑)

昨日の94レに1039号機が入ったのを確認したので、折り返し運用の1656レをメインに行動していました。

運用情報DBにも書きましたとおり、配8549レでは一ノ関駅常駐のホキ800型4両が全検出場し、配給輸送されました。私個人としては、昨年の4月いらいのホキ撮影です。
また昨日の2079レが重連だったということも聞いていたので、上手くすれば1080レに入るな…と待っていたところ、予想通り75牽引で1020号機が来ました。

1656レも1039号機が来ましたので、久々に75日和な1日でした。

【CIMG4803.jpg : 49.3KB】

【CIMG4820.jpg : 49.5KB】

【CIMG4822.jpg : 49.8KB】

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12月8日の97レ、93レ

青15号 - 09/12/10(木) 15:15 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： 091208四ツ倉97レ.jpg
・サイズ	： 305.4KB

～添付ファイル～

・名前	： 091208久ノ浜97レ.jpg
・サイズ	： 287.0KB

～添付ファイル～

・名前	： 091208富岡93レ.jpg
・サイズ	： 349.5KB

晴れの予報で夜半から出発し、四ツ倉の停車を待ってから先行して朝日シルエットを撮りたいと目論んでいましたが、通勤時間帯にあたりリードを取れず、久ノ浜の先でなんとか押さえました。
結果的にはこの時期ならではの画になってよかったと思います(そもそも無理な計画だったとも)。
93レはトップ画像の場所の反対側から。堆肥が撒かれた田圃で匂いを我慢しながら。

【091208四ツ倉97レ.jpg : 305.4KB】

【091208久ノ浜97レ.jpg : 287.0KB】

【091208富岡93レ.jpg : 349.5KB】

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Re(3):12月5日の94レ

南那　轟

- 09/12/7(月) 23:37 -


	引用なし

	パスワード

▼ED91-11さん：
>つまり、今週末は1039号機を撮るチャンスは無かったということですね…
仰るとおりですね。91レで下ったのは日曜の未明だったわけですが、自分が出張していたので5日＝平日と勘違いしていました。お粗末さまでした（汗。

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Re(2):12月5日の94レ

ED91-11

- 09/12/7(月) 20:43 -


	引用なし

	パスワード

▼南那　轟さん：
>A8運用は水戸ですぐ91レとなって折り返し、日中、小牛田へ一往復なのですね。

こんばんは。
A8運用についてですが、小牛田の一往復(1651～1656)は日曜運休のため91レ牽引後、入区となります。
1039の動きとしては、91レ牽引後入区し、昨日夜に96レで再び水戸に向かった模様です。

つまり、今週末は1039号機を撮るチャンスは無かったということですね…

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Re(1):12月5日の94レ

南那　轟

- 09/12/7(月) 0:17 -


	引用なし

	パスワード

▼ED91-11さん：
はい、5日の94レ＝A7：1039号は拝見しておりました。運用を追ったところ、次のA8運用は水戸ですぐ91レとなって折り返し、日中、小牛田へ一往復なのですね。1656レはいいターゲットだったと思いますが、出張とあってはどうしようもありませんでした。今週末、私は動けませんでしたのでよいものを見せて頂きありがとうございました。タイヤを替えて、雪を待とうと思います。

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12月5日の94レ

ED91-11

- 09/12/7(月) 0:05 -

引用なし

パスワード

～添付ファイル～

・名前	： CIMG4744.jpg
・サイズ	： 449.4KB

こんばんは。
昨日は仕事で、今日はSL湯けむり号を撮影していたため今週は75を撮らずじまいでした。
今日の3089レが1034+1016だったので、ちょっと後ろ髪を引かれる思いで陸羽東線での撮影となりました。

結局今週末見た運用中の75は5日の94レのみでした。
この日の94レは運用情報DBでも書いたとおり、1039号機でした。会社帰りの大雨の中、コンデジでホームの灯りを便りに撮影しましたが、ISO800・1/10ssではこれが限度ですね。

【CIMG4744.jpg : 449.4KB】

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Re(1):12月5日

南那　轟

- 09/12/6(日) 23:57 -


	引用なし

	パスワード

▼青15号さん：
最北の75重連をありがとうございます。陸奥湾、私も撮ってみたいです。ここは確か、北東側から俯瞰できるような足場が乏しいんですよね。10年ほど前、白根崎側から手前に海を入れて下り列車を撮ったことがありましたが、今は日中の下り75そのものが無くなってしまいました。この1016＋1034号のペアが今朝の3089レになったのですね。これも出撃できず残念でした。

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