75情報室掲示板

■1968～2025年に活躍した交流電機の雄、ＥＤ７５の情報とあなたの思いをお書きください。
■東北本線、常磐線、奥羽本線、海峡線、ＥＤ７９、ＥＨ５００、ＥＨ８００情報もＯＫですので、よろしく。
■添付ファイルは最大３つまで、合計容量４MBまで可能です。
■添付ファイルを付けるときは投稿時のプレビュー機能を使わないで下さい。
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ED75の撮影について質問です。

newcomer - 10/3/31(水) 1:47 -


	引用なし

	パスワード

みなさまはじめまして。
タイトルの事についての投稿です。
急な事なのですが2010/3/31に水戸の方面に行ける事になり、
ED75形を是非撮影したいのですが運用時間帯や駅撮り可能な場所が
全くわからないためこちらの掲示板のみなさまのお力をお借りしたいと
思い投稿しました。

帰宅後に改めて自分でもこちらの掲示板を閲覧したり
検索をかけてみるつもりではいますが
急に決定した遠征なのでこの機会を無駄にしたくありません。

身勝手とは思いますが、是非お力添えをお願いいたします。

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Re(2):那珂川の春

南那　轟

- 10/3/31(水) 1:09 -


	引用なし

	パスワード

▼SW20さん：
黄色い菜の花が冬の終わりを告げ、気がつけば空と川面の青さも春らしくなっています。そこにまた今年も赤い75が居ますね。いつもと変わらぬ春がそこにあることに喜びと、そして感慨を覚えます。この光景はいつまで続くのでしょう・・・。ありがとうございました。

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Re(1):那珂川の春

SW20 - 10/3/30(火) 20:34 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： 1008.jpg
・サイズ	： 243.5KB

～添付ファイル～

・名前	： 96.jpg
・サイズ	： 207.8KB

画像がうまく貼れなかったので再投稿します。

【1008.jpg : 243.5KB】

【96.jpg : 207.8KB】

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那珂川の春

SW20 - 10/3/30(火) 20:33 -


	引用なし

	パスワード

那珂川でもようやく春らしくなってきました。それでも，今年は菜の花の咲きが遅いような感じがします。
1枚目2枚目とも，広角気味に撮って，青空と川を入れてみました。
2010.03.30　勝田－水戸　96レ　ED75 1008

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Re(2):4081レを75重連が代走

南那　轟

- 10/3/26(金) 21:52 -


	引用なし

	パスワード

▼ED91-11さん：
ダイヤ改正後10日ほどを経てから急に75代走がはじまったのですね。自然は畏れるべきものだと再認識しました。現場のご苦労が思われます。まずはお見舞い致します。

さて、とはいえ、75の活躍が見られるのは素朴に嬉しいのも偽らざる気持ちです。途中故障など無く、走りぬいて欲しいものです。今のところ22,23,25日の A106～A107運用を代走しているように見えますね。しかし13日の2071～2072レを含めて、1015+140号は固定コンビかと思いたくなります。北へ南へ大活躍です。

運用DBの修正についてはお気になさらずに。改正後、鳴かず飛ばず状態なので、DBをメンテナンスするのがせめてもの75との接点ですのでシアワセです（笑）。今日も出張です・・・。

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Re(1):4081レを75重連が代走

ED91-11

- 10/3/25(木) 20:42 -


	引用なし

	パスワード

追伸

写真は動画をモーションプリントした24日の140+1015の重連です。

南那　轟様

運用DBの修正の方、どうもありがとうございました。
携帯で入力すると間違って入力しても気づかないものでして・・・

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4081レを75重連が代走

ED91-11

- 10/3/25(木) 20:40 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： CIMG6481.JPG
・サイズ	： 182.7KB

昨日24日と本日25日の4081列車をED75形式の重連が代走として走りました。

24日
140+1015+コキ20車
25日
114+143+コキ20車

この運用は、EH500形式のA106仕業とA107仕業で、

A106仕業
ﾋｾ～(770)～ﾐﾉ～2076～ｺﾀ～2077～ﾐﾉ～1551～ｱﾝ
A107仕業
ｱﾝ～(4078)～ﾋｱ～4078～ﾊﾓ～4084～ｸﾛ～4081～ﾐﾉ～(777)～ﾋｾ

この行路にED75重連が入っています。

この代走は21日の強風翌日から行われ、強風による機関車の運用変更に加え、EH500故障に伴う機関車不足などが重なって発生したものと思われます。

3月9日の3089列車、そして3月13日の2072・単9080列車を最後に黒磯～岩沼・盛岡～青森間のED75は過去帳入りと思われましたが、奇跡の重連運用復活です。

今のところ、代走が始まって1週間とたっていないので、この重連運用が急場しのぎのものなのかは不明ですが、もしかするとまた船岡の桜と絡めて撮れるかもしれませんね。今日に限って言えば、雪化粧したED75を撮ることになりましたが(苦笑)

ちなみに計算したところ、この代走運転によってED75形式は稼働車13両がフル稼働している状態となっています。

【CIMG6481.JPG : 182.7KB】

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Re(2):改正後のED75

南那　轟

- 10/3/21(日) 21:03 -

引用なし

パスワード

～添付ファイル～

・名前	： 1039_20100228g.jpg
・サイズ	： 418.6KB

▼ED91-11さん：
改正後の運用について詳しくまとめて頂きありがとうございます。常磐線、東北本線とも、それぞれ１往復の75代走が見られているとのことで、嬉しいですね。

私は出張からは戻りましたが、年度末の仕事が押していましてその後撮影に出ていません（涙。そこで改正でJR-Fの75が撤退した区間について、最後に走った列車と牽引機をまとめておきましょう。

黒磯－郡山（タ）　3月 7日　3089レ　　　1015+1020号
郡山（タ）－岩沼　3月 7日　9563レ　　　1004号
盛岡－八戸（貨）　3月13日　臨単9080レ　140+1015号
八戸(貨)－青森(信)3月13日　2072レ　　　140+1015号
弘前－青森（信）　3月13日　2071レ　　　1015号

3月13日の臨単9080レと2072レはED91-11さんから、同日2071レは赤べこ改さんからお知らせ頂いたものです。どうもありがとうございました。青森地区の75は12日で終わりかと思っていましたが、改正初日の13日まで残りましたね。しかし残念ながら黒磯口の3089レには繫がらず、2072レ牽引後は重単で仙台に戻ったのですね。

2010.2.28　東仙台(信)にて　
大津波警報で抑止列車多数のなか、1039号牽引の9563レだけは定時運行され、
仙総に戻りました。1039号とEH5号がアンバランスに傾いていますね。

【1039_20100228g.jpg : 418.6KB】

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Re(1):改正後のED75

ED91-11

- 10/3/20(土) 17:39 -


	引用なし

	パスワード

すみません。1枚目と2枚目が逆にアップされていました。訂正いたします。

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改正後のED75

ED91-11

- 10/3/20(土) 17:37 -

引用なし

パスワード

～添付ファイル～

・名前	： CIMG6364.jpg
・サイズ	： 349.9KB

～添付ファイル～

・名前	： CIMG6376.jpg
・サイズ	： 389.4KB

最近のED75形式の状況ですが、仙台総合鉄道部の留置線を見ると長期間留置されているEH500形式が多く見られます。おそらく故障車と思われますが、その影響かED75形式の代走も特定の行路に限って毎日実施されている状況が続いています。

私が確認した限り、代走は以下の行路です。

・その1
　477～5675～1080～474
・その2
　90～91～1651～2082

の2行路が、現在代走運転となっています。
ちなみに改正後は、9両体制になるといわれていたED75形式ですが、今のところ改正前の稼働車14両中13両は稼働しています。残る1両は、1027号機で、私が先週日曜の2082レで撮影後、EH500-2号機のいる留置線に留置され、今月9日に回送されてきた1021号機とともに連結されて留置されているため運用を離脱したものと思われます。

1027号機は、1031号機亡きあと唯一の1000番台後期型更新車でしたが、1027号機離脱に伴い、後期型更新車の稼働車は無くなってしまいました・・・

写真は、1枚目は本日の1080レを牽引した1020号機の単474レです。
2枚目は車内から撮影した1027号機の様子。後ろが1021号機です、

【CIMG6364.jpg : 349.9KB】

【CIMG6376.jpg : 389.4KB】

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早速のED75代走運転

ED91-11

- 10/3/14(日) 19:34 -


	引用なし

	パスワード

皆様こんばんは。
昨日から掲示板などを確認したところ、

東仙台信～90～水戸～91～宮城野～1651～小牛田～2082～宮城野

の運用ですが、所定はEH500牽引ながら、ED75牽引であるという書き込みが多数見受けられたため、本日の2082レを確認するとED75 1027号機牽引でした。

聞いたところによれば、常磐線へのEH500入線への調整がまだついていないため、しばらくの間は、ED75形式の代走となる模様です。

常磐線については、期間限定ながらまだしばらくはED75形式の独擅場が維持される模様です。

ダイヤ改正後の日曜日の列車の状況ですが、1650レが運休のため、日曜日は858～855の運用のみが運転される模様です。逆に2082レは以前は日曜運休でしたが、日曜も運転されるようです。

ちなみに南那　轟様が心配していた1010・1027号機ですが、1010号機は3月12日に台車検査の試運転をHMを付けて東仙台信～石越間で実施し、昨日の94レから運用に復帰しており、今日の93レで姿を見せてくれました。

1027号機は最後の1000番台後期型更新機ながら、今日の2082レで稼働しているのを確認できました。

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Re(1):ダイヤ改正と最後の定期重連

南那　轟

- 10/3/14(日) 8:22 -


	引用なし

	パスワード

▼ぐらびぃさん：
▼ED91-11さん：
ダイヤ改正情報と、改正直前の75運用レポートをありがとうございました。75撤退がとても残念だというお気持ちが滲み出ています。私も全く同じ気持ちです。これで75は「里の機関車」になってしまいましたね。

運用情報DBにお寄せ頂いたログを調べましたら1008、1010、1027号の3両の姿が2月末以降見えません。このうち1010号は交検でしょうか。過去の例では、月末でログが消える→運用離脱、となることが多かったので気になります。

「里の機関車」と書きましたが、水戸～盛岡はそれなりに山も勾配もあり、海が見える区間もありますね。とくに常磐線は車両の種類が仙台地区とはだいぶ違います。75はもちろんですが、そろそろ「鉄道」も楽しみたいと思います。

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ダイヤ改正と最後の定期重連

ED91-11

- 10/3/13(土) 22:17 -

引用なし

パスワード

～添付ファイル～

・名前	： CIMG6228.jpg
・サイズ	： 154.2KB

～添付ファイル～

・名前	： CIMG6122.jpg
・サイズ	： 161.8KB

こんばんは。
ついに平成22年3月13日のダイヤ改正を迎え、ED75の運用も7仕業となりました。
ほとんどが常磐線の貨物とそれに付随する運用のみですね。

運用をまとめますと

A1行路
東仙台信～(776)～宮城野～854～名取～853～宮城野～(前ソ789)～東仙台信
A2行路
東仙台信～3075～小牛田～96～水戸
A3行路
水戸～97～小牛田～1650～宮城野～858～岩沼～855～宮城野～(789)～東仙台信
A4行路
東仙台信～94～水戸
A5行路
水戸～93～盛岡
A6行路
盛岡～92～水戸
A7行路
水戸～95～東仙台信

となりました。
重連は完全に定期運用から消滅しましたが、平日夕方の単789レに限って重連が残存しています。

今日私は友人とともに青森は狩場沢に最後の定期貨物重連となった2072レを撮影してきました。
牽引は140(変A4)＋1015(変A1)でした。低気圧の影響で強風が吹き荒れて寒い1日でで狩場沢～野辺地間も強風で速度規制がかかっており、来るかどうか不安でしたが45分ほど遅れてED75牽引最後の2072レはやってきました。
コキはわずか数両と短いながら、最後の重連はゆっくりと狩場沢を通過しました。そして八戸からは臨単9080レとして東仙台信まで帰って行きました。

こうして弘前～青森～盛岡貨物(タ)間の定期運用は終了し、奥中山を越えるED75の姿も過去帳入りとなりました。仙台地区でも2079レや、9564～9565レ(改正で列番変更)までもがついにED75牽引ではなくなり、撮影本数も減る一方でますますさみしい限りです・・・

写真1枚目は盛岡を発車する9080レです。バルブするつもりが、30分遅れのため3秒ほど停車してすぐ発車しました(苦笑)
2枚目は3月5日に撮影した94レの1039号機です。改正後もまだED75牽引ですから、撮影できる夏が待ち遠しいですね。

【CIMG6228.jpg : 154.2KB】

【CIMG6122.jpg : 161.8KB】

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貨物時刻表が届いて・・・

ぐらびぃ - 10/3/12(金) 23:27 -

引用なし

パスワード

～添付ファイル～

・名前	： IMG_8157.JPG
・サイズ	： 1.2MB

ショックです。まさか常磐貨物の90と91がEHになったばかりか、夜の小牛田行3075（東仙台～小牛田）、97の返し運用の石巻貨物1650、名取貨物の853/854、岩沼往復の855/858しか残らないとは・・・・
関東人としては、休日ウヤの運用が多く撮影しにくい状況なのは、ちょっと寂しいです。

運用が減らないでほしいと願いつつ、仕事で身体はボロボロの中、先週まで3週連続で関東から南東北を駆け巡りましたが、この時に撮影したのが南東北での最後の姿になるのか、まだ代走運用があるのか、非常に気になります。

添付の写真は、3/14撮影の3089レ（白河～久田野）です。個人的には、この場所の撮影は非常にお気に入りでした。

【IMG_8157.JPG : 1.2MB】

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Re(1):改正前の週末

南那　轟

- 10/3/12(金) 16:56 -

引用なし

パスワード

～添付ファイル～

・名前	： 1039_20100228b.jpg
・サイズ	： 320.2KB

▼青１５号さん：
▼EF58146さん：
先週末は充実した撮影をされ、成果もかなり挙がったようでよかったですね。もう改正への移り変わり運用がはじまっていることと思います。弘前は何日まででしょうか、常磐線関係は？　また9562/9563などの週末運用はどうなるのでしょうね。私はもう出張に出てしまいましたので、気にしているだけしか出来ませんが。

添付したのは2月27～28日に9562～9563レに充当された1039号です。
岩沼にて（9563レ）

【1039_20100228b.jpg : 320.2KB】

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改正前の週末

EF58146 - 10/3/8(月) 21:25 -


	引用なし

	パスワード

南那　轟様
先週金曜日からの三日間、青森・仙台での撮影を楽しみました。
雪に映える青森運用や最北の重連、3089ﾚ重連など、75の真骨頂を随所で見られることができました。特に、東青森で入れ替えをする1016号機+1034号機重連のモータやブロアの音、油の匂いが強く印象に残ります。
この改正で75は稼動9両まで減るという話もあるようですが、昨日モータを唸らせながら淡々と雨上がりの貝田のＳ字を登っていった1015号機+1020号機が、青森黒磯を最後に走破した75にならないことを祈ります。
75話の後で恐縮ですが、私はEHのブロア音が結構気に入ってます。

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3月7日

青15号 - 10/3/8(月) 1:16 -

引用なし

パスワード

～添付ファイル～

・名前	： 100307二本松3089レ.jpg
・サイズ	： 384.8KB

～添付ファイル～

・名前	： 100307安達～松川9563レ.jpg
・サイズ	： 270.8KB

～添付ファイル～

・名前	： 100307桃内92レ.jpg
・サイズ	： 291.5KB

冷たい雨の一日でしたが、まずまずの収穫でした。

本当に代走は解消されてしまうのか、3089レ。晴れれば安達太良バックなのに撮らずじまい。857レはEH500-901、続いて来た3083レはEH500-1でした。

9563レは変則ポール区間でズーム連写。重連の9562レもとうとうまともに撮れず。

順当に92レは1034号だったので、原ノ町周辺は同業多数。自分は鹿島と磐城太田、桃内の計3回撮影出来ました。鹿島～原ノ町以外は駅撮り。先日の南那轟様の南仙台駅の92レを見て、駅で撮るのも悪くないと思いたちました。

南那轟様が雨に煙る峠を選ばれたのはさすがですね。あわただしく記録するだけでなく、しっかり心に刻むという姿勢を見習いたいと思いました。

【100307二本松3089レ.jpg : 384.8KB】

【100307安達～松川9563レ.jpg : 270.8KB】

【100307桃内92レ.jpg : 291.5KB】

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峠の機関車に想う

南那　轟

- 10/3/7(日) 23:06 -

引用なし

パスワード

～添付ファイル～

・名前	： 1015_1020_20100307a.jpg
・サイズ	： 274.5KB

～添付ファイル～

・名前	： 1004_20100307a.jpg
・サイズ	： 308.1KB

これでもう終わりなのかな・・・峠を下る9563レを見送って、今日まで当たり前だったことが明日からは当たり前でなくなるのかも知れないと感じました。この列車が幕切れなら、あまりにもあっけない。あまりにも日常的な終わりです。

長く撮り鉄を続けていて、いちばんよく撮影した場所は越河と東白石だと思います。峠とその周りです。自分はそのヤマが好きです。この半年、とくにそれを自分で意識しました。週末だけ、それも土曜は１本、日曜は２～３本だけ、岩沼以北なら倍以上は撮れる、そう頭では分っていても、足は峠に向かっていました。

はじめて峠を訪れた時、サミットの縦カーブをED71重連が大きく唸りながら越えていった姿は今でも強く印象に残っています。その後、春の花、夏の緑、秋の稲穂、そして豪雪の極寒期など、四季折々に峠の思い出があります。無論、私だけではないと思います。

その峠から本当に75は去るのかな。残る可能性は零ではないと思いますが、自分の中では、今日ひとつの区切りを迎えました。それを受け入れるには少し時間が掛かりそうです。

一つの救いは、きょう新しい主役EH500がモータを唸らせてゆっくりと峠に挑む姿を見て、いいなと感じたこと。かつての71から75を経て、今も峠は、やはり峠なんだな。

1015号＋1020号　3089レ　越河－白石
1004号　9563レ　越河－白石

長いひとり言、失礼しました（改正後の75の運用を断定しているわけではありませんので、念のため）。

【1015_1020_20100307a.jpg : 274.5KB】

【1004_20100307a.jpg : 308.1KB】

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Re(2):3月6日

南那　轟

- 10/3/7(日) 22:37 -


	引用なし

	パスワード

▼青15号さん：
昨日の画像は、煙る山を縦方向に残し、横方向に写ってしまった目障りな構造物を切るようトリミングしたら、アスペクト比が1に近くなってしまったものです。実は連写した画像も含めてあれこれ悩んだ結果の画像でして、カメラは相変わらずD90の一本です。

藤田の画像は色合いがいいですね。フィルムはやはり違うと感じます。峠を下ってきた75重連が傾いた午後のひかりに照らされて精悍です。

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Re(1):3月6日

青15号 - 10/3/6(土) 23:03 -

引用なし

パスワード

～添付ファイル～

・名前	： 010617藤田4056レ.jpg
・サイズ	： 303.8KB

▼南那　轟様
短編成のこの列車も貴重な75運用ですが、改正ではたして変化があるでしょうか。
不定期ながら700番代の工臨の方が安泰なのかもしれませんね。

今回のお写真はアスペクト(タテヨコ)比を変えられていますが、編成に合わせたものでしょうか? もしくはカメラが違うとか。
2枚目の山にかかる靄が現地の空気を感じさせてくれます。

また昔のポジからですが、藤田駅から撮ったものを貼らせていただきます。

【010617藤田4056レ.jpg : 303.8KB】

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