75情報室掲示板

■1968～2025年に活躍した交流電機の雄、ＥＤ７５の情報とあなたの思いをお書きください。
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■添付ファイルは最大３つまで、合計容量４MBまで可能です。
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訂正:Re(5):水鏡／4月29日

gossy - 10/5/7(金) 6:41 -


	引用なし

	パスワード

757号機の全検出場は2008年9月ではなく、2007年9月の間違いでした。
申し訳ございません。

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Re(5):水鏡／4月29日

gossy - 10/5/7(金) 6:39 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： 9122_1.jpg
・サイズ	： 167.8KB

～添付ファイル～

・名前	： 9596.jpg
・サイズ	： 245.3KB

～添付ファイル～

・名前	： 9596(2).jpg
・サイズ	： 287.9KB

▼青15号さん：
>自分でも白い碍子の700番台は撮影していました。JR-E所属機の757～759号は現在どうなっているでしょうか。
>土崎工では全検出場時にグリス塗布され、羽越線運用では交検時にも塗りなおしたりするのでしょうか? (他線区運用機では汚れたら拭き取ってしまい次の全検まで塗布されない可能性は??)
>また、700番台はパンタグラフのホーン部に蛍光色の色差しがありません(もしくは銀色に塗られている?)が、これも工場ごとの仕上げ仕様の違いでしょうか。

いつも素晴らしいお写真拝見させていただいております。

碍子のグリスの件ですが、757号機を例にとって見ますと、2008年9月に土崎を出場した際は、当然碍子にグリーンのグリスが塗布されておりました。
私の撮影した記録だと、2008年2月10日に撮影した時はまだ碍子にグリスが見受けられますが、同年3月10日に撮影した際は白くなっており、恐らく交検のタイミングで拭き取られた可能性があると思われます。
また、パンタのガイド部分への色差しですが、JR貨物所属機は蛍光オレンジですが、東日本所属の700番台は白のペイントが施されています。
この色差しは所属区で施工されており、会社も違うという事から特に統一されているというわけでは無いようです。
ガイド部分への色差しは、出区の際にパンタ上昇の視認性を高めるために塗られていると現場の方に伺ったことがあります。
間違い、補足等ございましたらご指摘願います。

※過去の757号機の撮影した画像を貼付しておきます。
1枚目　2008/2/10　回9122レ
2枚目　2008/3/10　工9596レ
3枚目　2010/4/15　工9596レ　

【9122_1.jpg : 167.8KB】

【9596.jpg : 245.3KB】

【9596(2).jpg : 287.9KB】

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Re(4):水鏡／4月29日

青15号 - 10/5/6(木) 23:26 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： 021116好摩～岩手川口2053レ.jpg
・サイズ	： 336.0KB

▼南那　轟さん：
>本州のカマについては、羽越線の塩害対策として土崎工が出場全機に適用している仕様ですね。75も土崎で全検出場したものは碍子が緑色です。JR-E機は現在に至るまで全機。JR-F機ではH11.5(1999.5)出場の123,142号からはじまり（同時に黒パンダ塗色消滅でした）、H13.11(2001.11)出場の1004号までと思います。

今まで間違った認識をしていました。大変失礼しました。自分でも白い碍子の700番台は撮影していました。JR-E所属機の757～759号は現在どうなっているでしょうか。
土崎工では全検出場時にグリス塗布され、羽越線運用では交検時にも塗りなおしたりするのでしょうか? (他線区運用機では汚れたら拭き取ってしまい次の全検まで塗布されない可能性は??)
また、700番台はパンタグラフのホーン部に蛍光色の色差しがありません(もしくは銀色に塗られている?)が、これも工場ごとの仕上げ仕様の違いでしょうか。

細かい話で恐縮ですが、気にし始めると気になるもので申し訳ありません。
7年半ほど前に撮影した123号は碍子がグリス付きのようです(35mmポジスキャン。次位機は135号)。

【021116好摩～岩手川口2053レ.jpg : 336.0KB】

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Re(3):水鏡／4月29日

南那　轟

- 10/5/5(水) 21:08 -


	引用なし

	パスワード

▼青15号さん：
>700番台やED79、EF81、EF510(JR-F)は屋根上の碍子が緑のグリスを塗布
本州のカマについては、羽越線の塩害対策として土崎工が出場全機に適用している仕様ですね。75も土崎で全検出場したものは碍子が緑色です。JR-E機は現在に至るまで全機。JR-F機ではH11.5(1999.5)出場の123,142号からはじまり（同時に黒パンダ塗色消滅でした）、H13.11(2001.11)出場の1004号までと思います。
一例として、2000.10.7に捉えた85号の出場回送の姿が次のコンテンツにあります。
http://www.trainwww.com/ed75/history/uetsu75/2000.10.07/akibare.htm

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Re(2):水鏡／4月29日

青15号 - 10/5/5(水) 9:17 -


	引用なし

	パスワード

▼南那　轟さん：
>2005年3～6月に775号(現：大宮で保存)がピンチヒッターとして秋田から仙台に回りエネタキを牽いていたのを思い出します。
>http://www.trainwww.com/ed75/history/775sendai/775sendai.html

鉄博行き前の775号の貴重な運用記録ですね。皆さんの目撃報告の連携で一大コンテンツになっていますね。長町太郎さんのご報告のように700番台には今後もサプライズな運用が期待できそうですね。

ところで、700番台やED79、EF81、EF510(JR-F)は屋根上の碍子が緑のグリスを塗布されていますが、M型や1000番台の75は白いままです。EH500も海峡線通過にもかかわらず白ですがこれは特高圧回路が車内に収められているからでしょうか? 弘前以南の日本海縦貫線に運用される車輛がグリス塗布の対象なのですかね?

赤い電機に緑の碍子はワンポイントになります。新幹線は場所によって地上設備の碍子がグリーンですね。

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Re(1):水鏡／4月29日

南那　轟

- 10/5/5(水) 0:46 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： 0775_20050326-1.jpg
・サイズ	： 350.0KB

▼SW20さん：
▼青15号さん：
那珂川も宮城～岩手もすっかり春ですね。毎度ながらお見事な75の雄姿をありがとうございます。ダイヤ改正から2ヶ月近くが経ち、1080レを牽いてエネタキの先頭に立つ姿も板に就いてきたように感じます。回顧モードで恐縮ですが、2005年3～6月に775号(現：大宮で保存)がピンチヒッターとして秋田から仙台に回りエネタキを牽いていたのを思い出します。
http://www.trainwww.com/ed75/history/775sendai/775sendai.html

私はと申し上げますと、去る３月の改正までだいぶ無理して撮影に出ていたので、今はその穴埋め中で連休中も泣かず飛ばずです。510も全く見ていません。出張鉄を除けば、今後も月に一度出撃できるかどうかというところです。ただ掲示板と運用情報DBは毎日欠かさずに見ていますので、引き続きどうぞよろしくお願い致します。

添付ファイル：775号牽引のエネタキ列車 2005.3.26 陸前山王にて
(上述の775号コンテンツから）

【0775_20050326-1.jpg : 350.0KB】

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4月29日

青15号 - 10/5/4(火) 19:08 -

引用なし

パスワード

～添付ファイル～

・名前	： 100429_1080レ.jpg
・サイズ	： 376.9KB

～添付ファイル～

・名前	： 100429_93レ.jpg
・サイズ	： 0.7MB

～添付ファイル～

・名前	： 100429_2082レ.jpg
・サイズ	： 0.7MB

3月の改正前以来の75撮影に、GW初日に仙台、水沢地区に行きました。
まずヒセシンで95レ牽引の任を解かれた113号を間近に眺め、愛宕～品井沼で97レ、東北道大和から平泉前沢利用で陸中折居～水沢間に移動し92レ、93レを。折り返し松山町～鹿島台へ移動して2082レ、と5本前後の75列車を撮る予定でした。
昼まではどんよりとして93レでは雨となりましたが、その前に1080レが1039号で来てくれて感動しました。
また、2082レは1034号であることをヒセシンでお会いした方に教えていただいていたので、定番ながら鹿島台～品井沼で撮影することにし、回復した天気の下フルコン編成を捉えることができました。

久しぶりに75の列車を見てやはりいいものだなと感じるとともに、淡々と任務をこなす日常の風景が続くことを願いました。

【100429_1080レ.jpg : 376.9KB】

【100429_93レ.jpg : 0.7MB】

【100429_2082レ.jpg : 0.7MB】

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水鏡

SW20 - 10/5/3(月) 19:51 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： 1010.JPG
・サイズ	： 1.9MB

こんにちは、ＧＷ真っ只中ですが、96レは皆勤のようです。
那珂川近くの水田に水が貼られたので、水鏡狙いで撮ってみました。
96レ　ED75 1010　勝田－水戸　2010．05.03

【1010.JPG : 1.9MB】

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Re(2):１０３９　休車？

仙台総鉄ウオッチャー - 10/4/4(日) 22:47 -


	引用なし

	パスワード

▼ED91-11さん：
>1039号機ですが、本日の94レに充当された模様です。
>どうも1039号機は、最近は土日はうまい具合に予備機に当たっているような気がしますね。

94レで出区したとのことホッとしました。
本日ＰＭは主に休車留置線群に６両ものＥＤ７５が居て
心配していました。

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Re(1):１０３９　休車？

ED91-11

- 10/4/4(日) 22:25 -


	引用なし

	パスワード

1039号機ですが、本日の94レに充当された模様です。
どうも1039号機は、最近は土日はうまい具合に予備機に当たっているような気がしますね。

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１２系回送

長町太郎

- 10/4/4(日) 21:29 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： ED75758_9114-1.jpg
・サイズ	： 300.6KB

～添付ファイル～

・名前	： ED75758_9114-2.jpg
・サイズ	： 280.9KB

～添付ファイル～

・名前	： ED75758_9114-3.jpg
・サイズ	： 228.7KB

ご無沙汰しております。
掲示板で話題にのぼっている12系返却回送を貼らせて頂きます。

久々の75客レということもあり,越河、金谷川、鏡石、久田野、黒田原と
列車と共に南下しての撮影でしたが,北部は好天だったものの,
栃木県境辺りから天気が怪しくなり,黒田原は小雨交じりの曇天でした。

いつもながら定番撮影地での撮影ですが,ご笑覧ください。

【ED75758_9114-1.jpg : 300.6KB】

【ED75758_9114-2.jpg : 280.9KB】

【ED75758_9114-3.jpg : 228.7KB】

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Re(1):１０３９　休車？

ED91-11

- 10/4/4(日) 20:59 -


	引用なし

	パスワード

▼仙台総鉄ウオッチャーさん：
こんばんは。仙台総鉄ウォッチャーさんの懸念について答えられる範囲で回答させていただきます。

>ＰＭに１００４が消えていたので何とも言えないのですが、

1004号機ですが、本日の858～856レの運用に充当されています。この運用は、97～1650レ運休に伴って、東仙台(信)から機関車を出すためです。

私も車内から見ましたが、1039+1010は確かに500-2号機などがいる留置線にいましたが、1010号機と後ろにいるDE10-3508号機とは連結されてはいないため、休車ではなく、留置の都合で出区しやすい位置いるだけかと思われます。最近の留置場所を見ると今日1039号機がいる場所から94レで出区することが多いようです。

特に日曜日はED75形式の運用は、96・97・1650や、代走運用の5675～1080レの運用も運休のため必然的に仙台で休む機関車は多いので。

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Re(1):ED75-1027号機　郡山貨物ターミナルへ

南那　轟

- 10/4/4(日) 20:27 -


	引用なし

	パスワード

▼ED91-11さん：
今日は1027号機が郡山貨物ターミナルへの帰らぬ旅へと出ました。
ご報告ありがとうございます。続々と廃車回送ですね・・・
新更新機化された順序（全検順序）からは、1006号と1027号との間に1016,1020,1008号がいます。これらを飛ばして1027号を廃車するのはどうしてか、ファンには分りませんね。

▼仙台総鉄ウオッチャーさん：
留置線の1010号は3月に台検を終えたばかりですので、少なくともこのまま休車～廃車は無いと思われます。1039号は全検を07年3月末に終え、同4月3日の岩沼運用から使用開始でした（北山子平さんのご報告）ので、今３年を経て台検周期にあたる可能性があります。同機は4月1日～2日の5675レ～1080レに充当され、「4月を越えた」状況にはありますね。

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Re(2):

ED91-11

- 10/4/4(日) 20:19 -


	引用なし

	パスワード

▼南那　轟様：
こんばんは。

>昨年までここ数年、年度末の廃車回送は年度内に行われていましたね。去年、3月末に4日間連続して廃車回送が行われたのは記憶に新しいところです。

今年の廃車回送はこれまでとはパターンが違うため1006号機のようになぜ？と思うような突然の廃車回送もあり、私自身困惑しているところです。ちょうど年末年始ということで、1006号機を廃車せざる得ない状況になったのかも知れませんね。

>JR-Eの700台は改正前と変わらず活躍しているようですね。今日の・・・いえ昨日の12系返却回送も75の担当だったようですね。

私は、昨日土曜は珍しく仕事でしたが、1006号機の回送もあると聞いていたので、朝4時に起きて撮影に行きました。
宮城野に行くためと、会社の出勤時間の関係で、光線の悪い長町で撮らざる得ませんでしたが、75＋12系という珍しい組み合わせが撮れて満足でした。ちなみにEF510は、引き続きハンドル訓練を行うために残っています。12系の返却はイベントの都合などもあるのでしょうね。

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ED75-1027号機　郡山貨物ターミナルへ

ED91-11

- 10/4/4(日) 19:59 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： CIMG6951.jpg
・サイズ	： 378.5KB

～添付ファイル～

・名前	： CIMG6958.jpg
・サイズ	： 445.1KB

昨日1006号機が回送され、今日は1027号機が郡山貨物ターミナルへの帰らぬ旅へと出ました。
ED75-1027号機はダイヤ改正翌日3月14日のA772運用(91～1651～2082)で運用を離脱し、本日4月4日に回送となりました。

1031号機廃車後は、唯一の後期型更新車として孤軍奮闘してきましたが、その1027号機もついに最後の時を迎えました。

1027号機の回送によって、1026・1027・1028・1030・1031と5台が活躍した後期型更新車もついに過去帳入りとなり、同時に元お召機のED75もついに消え去ったことになります…さよらな1027号機…

これによって後期型は1034・1039号機の2台のみとなりました。比較的近年に全検を受けた車両とは言え、未更新でありなおかつJR東日本からの移籍車であるこの2台は今後も目が離せません…

【CIMG6951.jpg : 378.5KB】

【CIMG6958.jpg : 445.1KB】

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１０３９　休車？

仙台総鉄ウオッチャー - 10/4/4(日) 16:38 -


	引用なし

	パスワード

本日ＡＭ、ＰＭと仙台総鉄を覗いたところ、通常休車を留置する
一番本線よりの留置線に７５が何両か留置されていました。

ＡＭ　←上方　１００４＋１０３９＋１０１０　青方→

ＰＭ　←上方　１０３９＋１０１０　青方→

冬季対策期間が終了したための、ＥＨ５００の運用にも
余裕が出てきたのかもしれません。
ＰＭに１００４が消えていたので何とも言えないのですが、
１０３９がこのまま長期休車にならないことを祈るばかりです。

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Re(1):ED75の撮影について質問です。

南那　轟

- 10/4/4(日) 1:21 -


	引用なし

	パスワード

▼newcomerさん：
時間が取れずフォローできませんでしたが、31日は如何でしたか？
時刻と運用は貨物時刻表で基本的に分ります。ダイヤ改正後も、当座、水戸地区は変化はほとんどありませんので、75と会えたのではないでしょうか？

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Re(1):ED75-1006号機、突然のさよなら・・・

南那　轟

- 10/4/4(日) 1:18 -


	引用なし

	パスワード

▼ED91-11さん：
昨年までここ数年、年度末の廃車回送は年度内に行われていましたね。去年、3月末に4日間連続して廃車回送が行われたのは記憶に新しいところです。これに対して今年は、3月末ぎりぎりまで運用されていた機関車が、あっという間に廃車回送となり気持ちがついて行けません。1031号も解体済みだったとは、重ねて寂しいですね。

JR-Eの700台は改正前と変わらず活躍しているようですね。今日の・・・いえ昨日の12系返却回送も75の担当だったようですね。

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ED75-1006号機、突然のさよなら・・・

ED91-11

- 10/4/3(土) 18:58 -

引用なし

パスワード

～添付ファイル～

・名前	： CIMG6554.jpg
・サイズ	： 370.2KB

～添付ファイル～

・名前	： CIMG6897.jpg
・サイズ	： 430.8KB

～添付ファイル～

・名前	： CIMG6904.jpg
・サイズ	： 442.5KB

こんばんは。
1021号機の訃報をお伝えしたばかりですが、今度は今朝の1552～856～858レで1006号機が郡山貨物ターミナルへと回送されました。
区名札などもすでに抜かれていることから廃車回送と思われます。

1006号機はどうやら3月31日の91～1651～2082～単回の運用で運用を終え、今日回送されるという異例の速さで廃車回送されました。私も昨日のうちに回送票が差さっている1006号機を見かけ今朝撮りに行った次第です。

今までの経験からいえば、運用離脱からしばらくは予備車なども兼ねて休車となって半年程度は残されるというのが通例でしたが、1006号機は運用離脱からわずか3日で回送となってしまいました…

私個人は、1006号機は撮影に行くとよく見かける個体で、1000番台でも比較的若番で全検からもしばらく経つせいか、あちこちくたびれながらも頑張っているなぁ、と見かけるたびに思っていたのですが…

あまりにも突然すぎる別れでショックです…1006号機に合掌…

写真は今朝の宮城野駅での1006号機と、3月24日の5675レです。まさかこの1週間後に運用を離脱するとはこのときは思ってもみませんでした…

【CIMG6554.jpg : 370.2KB】

【CIMG6897.jpg : 430.8KB】

【CIMG6904.jpg : 442.5KB】

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ついに1021号機も・・・

ED91-11

- 10/4/1(木) 20:32 -

引用なし

パスワード

～添付ファイル～

・名前	： CIMG6731.jpg
・サイズ	： 458.9KB

～添付ファイル～

・名前	： CIMG6746.jpg
・サイズ	： 417.6KB

こんばんは。
ED75による重連の代走運用もどうやら、昨日の4081レで一端区切りがついたようです。

さて、今日は久しぶりに悲しいご報告です。
昨年運用を離脱し、今年は青森総合鉄道部で訓練機として使われていたED75-1021 号機がついに郡山貨物ターミナルへと帰らぬ旅へと出ました。

ED75-1021号機は1028号機の次に全般検査を出場し、初の正統な新更新塗装車として注目を集めていました。

1021号機が廃車されたことにより、残るED75形式は稼働していない車両を含めて現在14両となりました。

ちなみに1031号機は、聞いたところによると3月上旬に早々解体されてしまったそうです。

【CIMG6731.jpg : 458.9KB】

【CIMG6746.jpg : 417.6KB】

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