■1968〜2025年に活躍した交流電機の雄、ＥＤ７５の情報とあなたの思いをお書きください。 ■東北本線、常磐線、奥羽本線、海峡線、ＥＤ７９、ＥＨ５００、ＥＨ８００情報もＯＫですので、よろしく。 ■添付ファイルは最大３つまで、合計容量４MBまで可能です。 ■添付ファイルを付けるときは投稿時のプレビュー機能を使わないで下さい。 ■どなたでもご自由にご投稿下さい。

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白坂〜豊原間の鉄橋について

ED750001  - 11/5/30(月) 6:34 -

	引用なし パスワード 〜添付ファイル〜 ・名前 ： Photo128-22.jpg ・サイズ ： 1.4MB
昨日、掲載しました「白坂〜豊原間のED75-112」は、鉄橋の南側、つまり豊原側で撮影したもので、記憶が正しければ午後の13時〜15時の間だったと思います。この鉄橋は、様々な角度から撮影できるので、何回か通ってました。 早朝、白坂側から撮影したものもありましたので、掲載させて頂きます。番号は、「84号機」だと思いますが、記憶違いで「94号機」かも知れません。撮影は、1998年4月下旬だったと思います。朝５時くらいから三脚を構えて、日の出は早かったもの極寒でした。 諸般の事情が重なり、この写真を最後に写真撮りをやめてしまいました。この時期から白塗り更新機が増え始めており、これも撮影をやめた一つの理由でしたね。 【Photo128-22.jpg : 1.4MB】
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オフ会について（6月4日・土）

南那　轟  - 11/5/29(日) 23:07 -

	引用なし パスワード 〜添付ファイル〜 ・名前 ： 0143_20110529a.jpg ・サイズ ： 351.8KB
ED750001さんにもお書き頂きましたが、6月4日（土）夕刻から、仙台駅前でオフ会（と称す飲み会ですが）を行います。一部の方には直接ご案内を差し上げましたが、震災の様子をお話いただくのも結構ですし、75を語っていただくのも勿論おおいに結構です。鉄道全般にも話が及ぶかもしれません。時刻や場所など、ご興味をお持ちいただけましたら、右上の「Ｅ」マークから、メールでご連絡下さい。楽しみにしています。 添付ファイル：143号 本日（5月29日）郡山タから下ったDE10とチキの回送列車 【0143_20110529a.jpg : 351.8KB】
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Re(1):再送です

南那　轟  - 11/5/29(日) 22:58 -

	引用なし パスワード
▼ED750001さん： ご投稿いただきありがとうございます。以前にご投稿頂いたとのことで、重ねて御礼申し上げます。手元に過去のご投稿と添付画像をほぼ完全に保存してありますが、膨大なせいかまだ見つけられていません（汗。 震災からの復旧・復興はまだまだ始まったばかりですが、私の場合は家庭生活はお蔭様で日常が戻っています。職場では建物の建直しが必要になりそうで長引きそうではあります。とはいえ仮住まいはほぼ安定しました。 フィルムから力作をスキャニング／トリミング／画像修正して頂いたとのことで、ありがとうございます。早朝の豊原、午後の陸奥湾、それに懐かしい66富士など、楽しませて頂きました。みな過去帳入りしましたね。112号は2003〜2004年に陸前山王に長く留置され、2004年2月に廃車されました。ED79は7号でしょうか。もしそうならシングルアーム改造を受けて健在です。EF6647号は富士ぶさ廃止後はどうなったのでしたか（確かJR-Fに売却されたのが2〜3両あったような）。
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再送です	ED750001  - 11/5/29(日) 22:00 -

	引用なし パスワード 〜添付ファイル〜 ・名前 ： Photo104-21.jpg ・サイズ ： 389.7KB 〜添付ファイル〜 ・名前 ： Photo382-20.jpg ・サイズ ： 372.4KB 〜添付ファイル〜 ・名前 ： Photo277-25.jpg ・サイズ ： 405.8KB
静岡県在住の７５ファンです。よろしくお願いします。 数年前に一度だけ、ED75-113号機（東白石〜北白川）を投稿させて頂いた事がありますが、今も時より投稿を読ませて頂きます。 この度の地震では、東北の方々は本当に大変な思いをされた事と思います。時より、近況を伝える投稿からも、現実が身に沁みる思いです。 この度、オフ会を企画されるとの事で、日程が会えば、久しぶりに東北の地を踏みしめたいと考えておりましたが、残念ながらスケジュールが合いませんでした。 時代が２０世紀だった頃、越河や大河原付近など、７５写真を撮り歩いたものです。１０年以上も前の写真で、フィルムからのスキャニング／トリミング／画像修正で、どうにか復活できました。 1.白坂〜豊原の鉄橋 2.津軽海峡のED79 3.地元で撮影した富士号 東海道夜行も、今では出雲／瀬戸の２本のみです．．． 【Photo104-21.jpg : 389.7KB】 【Photo382-20.jpg : 372.4KB】 【Photo277-25.jpg : 405.8KB】
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Re(2):5月21日

南那　轟  - 11/5/25(水) 1:18 -

	引用なし パスワード
▼ED91-11さん： DE10は交検差し替えですか。失礼しました。DE10[仙貨]は郡山タでA231、A232の2つの運用を担当しているようですので、予備を入れて3両（以上？）が常駐しているのでしょうね。交検周期が90日なので、90日÷3=30日ということで、月に1回以上は差し替え回送が必要なのでしょう。前回はED91-11さんが運用情報DBにご報告くださった4月29日〜5月1日とすれば、今回は3週間ぶりです。だいたい計算は合いそうです。 荷の無い日に858レ／855レで75がこの差し替え回送を担当すると、万一牽引機の故障で列車が遅延しても、影響は最小限で済むことになります。厳しいですが、現実的選択としては納得するところがあります。 1034号の走行記録確認、ありがとうございました。田植え時の岩沼ストレートが良い雰囲気ですね。実は私もデジカメ用ズームレンズに深刻が故障が当日発覚し、広角気味標準レンズ（APSサイズですので24mmを付けています）１本で貴重な75牽引列車に立ち向かう破目になり、大いに焦りました。故障の原因は、前日飛行機で預け荷にこのレンズを入れたという不注意でした。修理代が・・・（汗。
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<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.9.2.17) Gecko/20110420 Firef...＠ntmygi114041.mygi.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp>

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Re(1):5月23日　857レ

南那　轟  - 11/5/25(水) 1:15 -

	引用なし パスワード
▼Ducknさん： はじめまして。執念の857レキャッチ、おめでとうございます。背景にE5系を引き寄せるとは強運！　いかにも北白川らしい記録ですね。貴重な赤ガマ３連発も恐れ入りました。これからもどうぞよろしくお願い致します。 ▼皆様へ さて私も1039号のストーリーをまた一歩進めたいと思います。次は今年3月2日石越試単から3月11日92レまでの全列車を対象とさせて頂きます。数日中に文章を投稿致しますので、その折にはぜひ画像をよろしくお願い致します。被災「前」が対象です。 ▼皆様へ（その２） 震災の傷跡は依然として深い状況ですが、2ヶ月を経てそれなりに安定してきているとも感じています。たまにほっとする時間があるのも良いかなと思い、オフ会（と称する単なる飲み会）を来月早々仙台で持ちたいと思っています。ご興味のある方は、この投稿の右上[Ｅ]マークのアドレスへメールでご連絡下さい。
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<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.9.2.17) Gecko/20110420 Firef...＠ntmygi114041.mygi.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp>

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5月23日　857レ

Duckn  - 11/5/23(月) 19:12 -

	引用なし パスワード 〜添付ファイル〜 ・名前 ： IMGP0025_s.jpg ・サイズ ： 132.6KB 〜添付ファイル〜 ・名前 ： IMGP0015_s.jpg ・サイズ ： 90.0KB 〜添付ファイル〜 ・名前 ： IMGP0071_s.jpg ・サイズ ： 135.4KB
初めて書き込みをさせて頂きます。 こちらの情報で21日にED75 1034が上がったとの事でしたので、 昨日と今日857レを撮りに出てみました。 雨の中で待った昨日は来ませんでしたが、本日やって来ました。 撮影場所は、東白石〜北白川です。 ED75 1034+DE10 3510で全て空のコキを牽引しており、 新幹線高架にはE5系が走っており裏被りしてしまいました。 タイトルとは違う内容になりますが、 2枚目の写真は、16日の時点での被災したED75 1039の様子です。 3枚目の写真は、同じく16日の名取貨物8853レのED75 1034です。 それでは、文章も写真も下手ではありますが、 今後ともよろしくお願い致します。 【IMGP0025_s.jpg : 132.6KB】 【IMGP0015_s.jpg : 90.0KB】 【IMGP0071_s.jpg : 135.4KB】
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; YTB730; GTB7.0...＠i219-167-215-87.s02.a004.ap.plala.or.jp>

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Re(1):5月21日

ED91-11  - 11/5/22(日) 11:18 -

	引用なし パスワード 〜添付ファイル〜 ・名前 ： IMG_5782.jpg ・サイズ ： 79.4KB
▼南那　轟さん： >運用情報DBにED91-11さんがご投稿くださったとおり、本日、858レで1034号がDE10をエスコート（郡山入場）して、岩沼以南の東北本線を走行しました。 > こんにちは。無事に撮影できたようでなによりです。 今回のDE10の回送は、正確には入場ではなく、郡山貨物ターミナルで使用されている入換用のDE10の差し替えのためです。交番検査周期が90日なので地震前もそこそこ858〜857列車(一昔前の5562〜5665列車)でDE10が回送されています。 現在は858〜857列車が運休中で、なおかつEH500形式も常磐線の迂回貨物や臨時石油列車などで両数が足りない現状だからこそED75に白羽の矢がたったのでしょうね。今現在ED75にほとんど仕事がないというのも理由のひとつでしょうが… ちなみにご指摘通り、1034号機が本線を走ったのは昨年の2月28日の3089レ以来で、9562列車はその1週間前でした(苦笑) 私も槻木〜岩沼で撮影した858列車を添付しておきます。 フィルムとデジカメで撮っていたのですが、デジカメのレンズが調子が悪くちょっとピンぼけしてしまいました(汗) 【IMG_5782.jpg : 79.4KB】
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5月21日

南那　轟  - 11/5/22(日) 0:00 -

	引用なし パスワード 〜添付ファイル〜 ・名前 ： 1034_20110521.jpg ・サイズ ： 0.5MB
運用情報DBにED91-11さんがご投稿くださったとおり、本日、858レで1034号がDE10をエスコート（郡山入場）して、岩沼以南の東北本線を走行しました。 峠に75が帰ってくると思うとじっとして居られず、出かけてしまいました（笑）。雲は流れるものの天気は良く、気温も上がって、緑の峠は生命感に溢れ初夏の雰囲気でした。14時半頃、東北自動車道方面でヘリコプターの轟音が鳴り響き、そして収まったと思ったら、カーブの向こうに赤い75の姿が現れました。お久しぶり！ 震災後、はじめて東北本線の線路脇に立ちました。 【1034_20110521.jpg : 0.5MB】
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Re(1):ED75の思い

南那　轟  - 11/5/8(日) 1:18 -

	引用なし パスワード 〜添付ファイル〜 ・名前 ： 1027_1016_20100131z.jpg ・サイズ ： 290.2KB
▼1Mはつかり５号さん： たいへんご無沙汰しています。え〜、そう遠くない将来、東北は出し殻の掛川茶のようになってしまうようです｡ですが、先日、熊壱さんらをご紹介頂いた某先輩が、掛川から富士ぶさが消えても川根路に熱く燃えるお姿を拝見して、たいへん刺激を受けて来ました。私も東北に鉄道がある限り撮り続けたいと思います。新天地でのご活躍をお祈り致します。 添付ファイル：越河を下る朝の75重連(2010.2撮影） 【1027_1016_20100131z.jpg : 290.2KB】
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<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.9.2.17) Gecko/20110420 Firef...＠ntmygi114041.mygi.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp>

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Re(2):春よ、来い　〜被災した1039号に寄せて〜　...

南那　轟  - 11/5/8(日) 1:01 -

	引用なし パスワード 〜添付ファイル〜 ・名前 ： 1039_20100206b.jpg ・サイズ ： 188.4KB
▼gossyさん： 1039号にまつわる思い出話をありがとうございます。私達ファンにとって、機関士さんとお話できることはお宝ですよね。さて2桁機とP型で何が違うんでしょうね？　 主電動機（MT52／MT52A)、主幹制御器（MC109A／MC109･MC109D）、台車（DT129A･B／DT129P･H）、それともJR化後の改造によるのでしょうか、わかりませんね〜。 トップライト気味の単1650レを菜の花と絡めたのはお見事です。流し撮りも画面一杯で迫力ありますね！ 下の熊壱さんらのお話を伺って、非シチサン写真に大いに刺激を受けました。過去のボツ写真をお化粧直しして貼ります。 2010.02.06 97レ　品井沼−鹿島台 （次の投稿の後追いですhttp://www.trainwww.com/cgibin/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=2998;id=1） 【1039_20100206b.jpg : 188.4KB】
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<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.9.2.17) Gecko/20110420 Firef...＠ntmygi114041.mygi.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp>

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ED75の思い

1Mはつかり５号  - 11/5/6(金) 15:51 -

	引用なし パスワード
南那　轟さん､ 今年の正月､青春18切符を利用して家族で東北旅行をしました｡それはそれで楽しかったのですが､車窓は淋しい限りでした｡貨物列車にお目にかかれません｡客車列車もない｡ED75のない東北の鉄道なんて･･･｡75のない東北の鉄道なんて､出し殻の掛川茶みたいです｡ それから､2011年5月から静岡県掛川市の某企業に転職しますので､新たな鉄活動をします｡よろしくお願いします｡
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; YTB730; GTB6.6...＠ntt1-ppp660.gunma.sannet.ne.jp>

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Re(1):春よ、来い　〜被災した1039号に寄せて〜　...

gossy  - 11/5/6(金) 7:21 -

	引用なし パスワード 〜添付ファイル〜 ・名前 ： 1650.jpg ・サイズ ： 1.2MB 〜添付ファイル〜 ・名前 ： 1650(3).jpg ・サイズ ： 156.5KB
▼南那　轟さん： >だいぶ間が空いてしまいましたが、2008年3月ダイヤ改正から2010年5月離脱までの分を書いてみました。この時期の画像や思い出などを語って頂ければと思います。茶屋には無い最後の「惜別」札シーンもお寄せ頂ければたいへんありがたいです。 いつもお世話になっております。 東北本線も全線復旧を果たし、沿岸部を走る路線については復旧の見通しもままならないようですが、着実に鉄道も復興を遂げているようでうれしい限りです。 1039号機については、ひとつだけ特別な想い出があります。 とある夜、陸前山王駅で1039号機をバルブ撮影していたとき、乗務されていた機関士さんが降りてきて声をかけてくださいました。75が好きで写真を撮っていることを話すと、 「もう古いし、乗務するのも大変だ」と仰っていたのが印象的でした。 1000番台は空転しやすいが、2ケタのカマ(ヒサシ付のことでしょう)は粘るし運転しやすかった、など実際に乗務されている方でないと分からない苦労話なども伺い、本来の撮影を忘れてしまい、話に夢中になっていたことを思い出します。 この時以来、この機関士さんとは知り合いになり、まさに1039号機が巡り合わせてくれたと感じたものでした。 おそらく、今でも元気ならこのシーンを見れたであろう、菜の花と絡めた1039号機と、下手糞ながら流したモノを貼付させていただきます。 1枚目　2010.5.17　単1650レ　岩切〜東仙台(信) 2枚目　2009.12.14　 1650レ　品井沼〜愛宕 【1650.jpg : 1.2MB】 【1650(3).jpg : 156.5KB】
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 6.1; Trident/4.0; SLCC2; .NET CL...＠p13156-ipngn401aobadori.miyagi.ocn.ne.jp>

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春よ、来い　〜被災した1039号に寄せて〜　[2]

南那　轟  - 11/5/5(木) 23:21 -

	引用なし パスワード 〜添付ファイル〜 ・名前 ： 1039_0140_20091227(2).jpg ・サイズ ： 354.8KB
だいぶ間が空いてしまいましたが、2008年3月ダイヤ改正から2010年5月離脱までの分を書いてみました。この時期の画像や思い出などを語って頂ければと思います。茶屋には無い最後の「惜別」札シーンもお寄せ頂ければたいへんありがたいです。 -------------------- 2008年3月15日ダイヤ改正で、仙台総合鉄道部所属のED75の運用数は、17まで減った。奥羽本線からは完全に撤退し、黒磯〜岩沼は１往復のみ、盛岡〜青森も下り２本上り1本（重連）のみとなった。平日4往復を数える常磐線の運用が注目されはじめたのはこの頃からである。陸前山王〜郡山タ間の週末運用9562レ〜9563レも数少ない越河越え運用として注目された。 2001年12月にJR東日本からJR貨物に移ったP型最終グループ1033、1034、1036、そして1039号の4両はこの時点でいずれも運用に復帰していた。ただ1039号は2008年7月1日、A8運用（所定：91レ〜1651レ〜2082レ）に充当中、小牛田で故障が発生して運用から一時外れた。修理は長期には及ばず、7月17日時点では復帰している（ED91-11さんから）。全般的な75の状況は、「2008 ナナゴーの日に75を撮る」をご参照下さい。 2009年3月ダイヤ改正では、運用数が更に11まで減った。その前後、1033号が2008.11.16廃車回送され、1036号も2009.03.24に郡山タへ廃車回送された。赤一色で残るJR-Fの75は1034号と1039号のみとなった。このダイヤ改正で、黒磯〜岩沼間の平日運用が消滅した。黒磯ではもう75は滅多に会えない機関車になった。ただ、週末の変運用で、土曜深夜〜日曜午前に１往復が引き続き見られた。陸前山王〜郡山タ間の週末運用9562レ〜9563レも数少ない越河越えの75運用として継続された。1039号も僚機と変わらずこれらの運用に就いた。 このように次第に75の運用が減るなかで、2009年度に3回見られた1034号との赤赤重連は 忘れがたい。とくに2009年11月29日、1039号を前ソとして黒磯〜宮城野(貨)を走破した3089レは天気にも恵まれ最高の舞台となった。「赤赤重連走る！」に記録が留められている。1039号が岩沼以南の東北本線を走ったのは、2010年2月28日〜3月1日の9562レ〜9563レ、陸前山王〜郡山（タ）の往復が最後である。この頃の活躍は、「D-Archive 2008-2009」をご覧頂こう。・・・まだ一部コメント未完ですみません（汗。 そして2010年5月、1039号は静かに運用から外れた。最後の数日は、区名札の隣に「惜別」の札が挿入された。1039号は仙台総合鉄道部の方々にとても大事にされている。じんと来た。「ありがとう1039号」の文字がネット上に溢れ、そして終わった・・・。 再掲ですが、１枚貼らせていただきます。 1039+140号　2009.12.27 東白石−北白川　3089レ 【1039_0140_20091227(2).jpg : 354.8KB】
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Re(1):先日はお世話になりました。

南那　轟  - 11/5/5(木) 23:08 -

	引用なし パスワード 〜添付ファイル〜 ・名前 ： eh901_20090517ml.jpg ・サイズ ： 218.2KB
▼熊壱@９０１さん： わざわざお越し頂き、恐れ入ります。こちらこそ根路や東海道筋の濃〜いお話やお写真にただただ圧倒されるばかりでした。ブログも拝見しました。やはり正面ドカンが凄いですね。昨日もかなりの成果を挙げられたようで、おめでとうございます。これを機会にどうぞよろしくお願い致します。 お礼に、東北のクマイチを貼らせて頂きます。 【eh901_20090517ml.jpg : 218.2KB】
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先日はお世話になりました。

熊壱@９０１  - 11/5/5(木) 17:55 -

	引用なし パスワード
先日は、ご一緒して頂き、熱き「７５」のお話を聞かせて貰いました。静岡にいると中々、７５には縁が無く撮りに行きたくても行けずにいます。そして、先日お会いした時にアイパットにてＨＰを見せて頂き改めて７５の魅力を感じました。 今後も、撮りに行く機会は余り無いかと思いますが、ＨＰを楽しみに拝見させて貰います。 また、こちら静岡の鉄道状況は、私のブログを見て貰えれば分かって頂けるかと思います。 今後とも宜しくお願いします。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 6.0; Trident/4.0; GTB6; YTB730; ...＠yz051.net203095061.thn.ne.jp>

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Re(1):貨物列車も元気に

南那　轟  - 11/5/4(水) 16:27 -

	引用なし パスワード
▼ED91-11さん： 大変でしたね。とくに建物の復旧は時間が掛かることとお察しします。私の職場も同じなので、長期戦に臨む準備を進めているところです。 さて、日本製紙岩沼工場とサッポロビール仙台工場（名取）の業務再開には元気付けられましたね。その輸送に75が活躍しているのは頼もしいことです。日本製紙は、岩沼工場と石巻工場の両方を強い意志をもって復旧させると報道されています。小牛田・盛岡方面の運用はどうなのでしょうね。 ▼UKON_555さん： 仙貨・盛タ情報をありがとうございます。gossyさんからお知らせ頂いた3両に加えて1015号も特休車なのですね。盛岡の新更新機は、- 11/4/19(火) 21:48 -に投稿しましたように1010号かと思われます。その後の動向が気になりますね。 ▼Kannyaboさん： たいへんご心配をお掛けしています。ご覧のように私個人の周囲ではだいぶ復旧が進んでいます。斜光をいっぱいに浴びた1039号の「赤」が目に沁みます。この時期の1039号の足取りを書き上げないといけませんね（汗。 ▼JUN-1さん： たいへんご無沙汰しています。水戸も大変だと伺っています。くれぐれもご自愛なさって下さい。さて、いかにも水戸らしい賑わいのある写真をありがとうございます。その中で、仰るとおりひとり取り残された114号が寂しげです。常磐線北部では、ルート変更も含めて復旧方法が検討されています。まだ時間が掛かりそうですね。 http://www.kahoku.co.jp/news/2011/05/20110503t13024.htm（河北新報） 連休後半に入って、東北への観光客がだいぶ戻ってきていると報道されています。物流も連休後には一段と復旧が進むことでしょう。75にも活躍の場が戻ることを期待したいものです。
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<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.9.2.17) Gecko/20110420 Firef...＠bmdk8189.bmobile.ne.jp>

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Re:貨物列車も元気に

JUN-1  - 11/5/4(水) 9:12 -

	引用なし パスワード 〜添付ファイル〜 ・名前 ： IMG_2959aa.JPG ・サイズ ： 126.9KB
こんにちは、JUN-1と申します。 水戸駅での見たまま 震災当日、水戸折り返し待機中の114号機は、4/29時点で、特に変わった様子も無く駐機したままです。 皆様ご存知と思いますが、常磐線は大型連休を前に四ツ倉まで運転再開済、もうすぐ久ノ浜まで再開とのこと。勝田以北はまだまだ徐行区間ありますが、いわきまで特急も運転再開しましたが、久ノ浜以北はいまだ未定。 114号機が帰れるのは何時になるのか、そう思うと寂しそうに見えてしまいました。 【IMG_2959aa.JPG : 126.9KB】
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; GTB5; .NET CLR 1.1.4322)＠jway-125-214-140-010.jway.ne.jp>

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Re(4):春よ、来い　〜被災した1039号に寄せて〜　...

Kannyabo  - 11/5/2(月) 1:00 -

	引用なし パスワード 〜添付ファイル〜 ・名前 ： DSC_0698.JPG ・サイズ ： 79.7KB
申し訳ありません。 画像が欠落してしまいました。 2010.2.21　原ノ町〜磐城太田　92列車 【DSC_0698.JPG : 79.7KB】
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; YTB730; BTRS26...＠p3245-ipbf509souka.saitama.ocn.ne.jp>

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Re(3):春よ、来い　〜被災した1039号に寄せて〜　...

Kannyabo  - 11/5/2(月) 0:50 -

	引用なし パスワード
本当にお久しぶりです。 今回、会員登録を致しましたので書き込ませていただきます。 また、はっきり申しまして、震災の件は何も言葉になりません。 関東の人間が、一番被害の大きかった地元の方にとやかくコメントを書く立場では無いと思いますので、控えさせていただきます。 さて、近年まで銀塩が主流のスタイルだったので、1039の画像はこの日ものだけでした。 これからまた、多少の時間は撮影できると思っていた矢先に… 本当に無念で仕方がありません。 先月27日発売の週刊新潮に小さくですが、1039の記事が載りました。 もうそろそろ現地で解体が始まりそうですが、最期はそっとしてやりたいものだと思った次第です。 2010.2.21　原ノ町〜磐城太田　92列車
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(SS)C-BOARD v3.8 is Free

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