75情報室掲示板

■1968～2025年に活躍した交流電機の雄、ＥＤ７５の情報とあなたの思いをお書きください。
■東北本線、常磐線、奥羽本線、海峡線、ＥＤ７９、ＥＨ５００、ＥＨ８００情報もＯＫですので、よろしく。
■添付ファイルは最大３つまで、合計容量４MBまで可能です。
■添付ファイルを付けるときは投稿時のプレビュー機能を使わないで下さい。
■どなたでもご自由にご投稿下さい。

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Re(1):旅客の75は頑張ってます

南那　轟

- 2012/9/7(金) 4:43 -


	引用なし

	パスワード

▼gossyさん：
こちらこそ、大変ご無沙汰しています。
一時は撮影機材を手放すことをお考えになったとは、75病がかなり重症だったのですね（笑）。ま、私も放心状態を引きずっているので、他の人のことは言えません。
JR-Eの75を根気よくキャッチされているとのことで、最近ほとんど出撃出来ない私としては、羨ましい限りです。ブログもほぼ毎日拝見しております。これからもよろしくお願いします。

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旅客の75は頑張ってます

gossy - 2012/9/6(木) 22:13 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： 9595.JPG
・サイズ	： 0.6MB

～添付ファイル～

・名前	： 9550_4.JPG
・サイズ	： 249.4KB

～添付ファイル～

・名前	： 9595_3.JPG
・サイズ	： 121.6KB

大変ご無沙汰しております。

今年の３月改正でJR貨物の75が運用を離れてしまい、それまでの日課だった沿線での写真撮影を行う機会も、めっきり減ってしまいました。

一時は撮影機材を手放すことも考えましたが、よく考えればJR東日本の75はまだ活躍しており、以前のような定期的に巡り逢える訳ではありませんが、根気よく足を使って撮影を続けております。

700番台もいつまで活躍してくれるか不透明な部分は多いですが、生き残った"赤ベコ"を今後も見守っていきたいと思います。

【9595.JPG : 0.6MB】

【9550_4.JPG : 249.4KB】

【9595_3.JPG : 121.6KB】

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Re(2):久々の７５＋旧客

南那　轟

- 2012/8/22(水) 1:58 -


	引用なし

	パスワード

▼あべくまさん、青15号さん：
75＋旧客をしっかり押さえられましたね。ブログも拝見いたしました。あべくまさんも、すっかり復興（？）ですね！

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Re(1):久々の７５＋旧客

青15号 - 2012/8/17(金) 22:39 -


	引用なし

	パスワード

▼あべくまさん：
私は行けませんでしたが、試運転はヘッドマークなしだったと他聞しましたので見たかったなあと思いました。
流し、水鏡とも75+旧客の編成美が伝わります。
水鏡の方は白沢～陣場や直流区間ですが湯檜曽～越後中里の下り線を思い起こしました。さすが地元の方で、良い所で撮られてますね。

このような列車を見ると、亘理～浜吉田の復旧の際、まただいぶ先かもしれませんが相馬まで線路が繋がった暁には、75プッシュプルの列車が走ったら素晴らしい、などと考えてしまいます。

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久々の７５＋旧客

あべくま

- 2012/8/16(木) 20:37 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： DSC_3237.JPG
・サイズ	： 126.3KB

～添付ファイル～

・名前	： DSC_3400.JPG
・サイズ	： 162.1KB

～添付ファイル～

・名前	： DSC_3688.JPG
・サイズ	： 197.6KB

ご無沙汰しております。
今回のC61運転は、機関車の向きの関係であまり煙は期待出来ませんでしたが、返しのED75牽引の列車は、久し振りの75＋旧客で燃えました。
地元の強味で、試運転２回・本運転２回撮影に行きましたが、残念ながら今ひとつ決まりませんでした。
しかし昨今の状況では、C61＋旧客よりもED75＋旧客の方が、希少価値がありますね。

【DSC_3237.JPG : 126.3KB】

【DSC_3400.JPG : 162.1KB】

【DSC_3688.JPG : 197.6KB】

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Re(1):ふくしま復興号　ではないED75

南那　轟

- 2012/7/31(火) 2:06 -


	引用なし

	パスワード

▼青15号さん、ぶどうの郷さん
ご無沙汰しています。ふくしま復興号の撮影、お疲れ様でした（羨）。ここのところ、ED75700とC61が競演するようになっていますが、これは昭和46(1971)年の奥羽本線土崎－青森電化開業前後以来ではないでしょうか。こんな日が訪れることになるとは全く想像できませんでしたね。
青15号さんの金谷川と本宮の画像は、まさに盛夏の一瞬を切り取られたものですね。
仰る通り、本宮の側面ギラリは「昭和」を想わせる1枚です。狭窓のスハフ32が名脇役を演じていますね。
ぶどうの郷さんの福島駅出発式シーンは、このイベントが地元の方々と一体化して実施されていることを強く思わせますね。手書きのヘッドマークの素朴さがそれを一層引き立てているようです。俯瞰の1枚は、背後にずらりと並んだクルマや畦道に立つ人々がイベントを楽しむ雰囲気を醸し出しています。
758号もC6120も、いい仕事ができたのではないでしょうか。

▼Ducknさん：
チキ最新画像をありがとうございます。東白石の759号は、いかにも暑そうです。9562レの時刻というとちょうど正午を回った頃でしょうか。まさに盛夏の昼下がりの雰囲気ですね。酔狂までに2009年の運用情報Databeseから同年7月下旬の9562レの運転記録をサーチすると、
　　2009-07-25　1021＋1027＋チキ
　　2009-08-01　113＋1027＋チキ
がヒットしました。隔世の感がありますね。

私は相変わらず出張続きで、残念ながら全然75を撮影できていません。皆様の力作を拝見させて頂き、嬉しい限りです。また宜しくお願い致します。

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ふくしま復興号　ではないED75

Duckn - 2012/7/30(月) 13:35 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： IMGP0116.jpg
・サイズ	： 181.1KB

～添付ファイル～

・名前	： IMGP0032(2).jpg
・サイズ	： 158.4KB

報告が遅れてしまったのですが、『ふくしま復興号』の試運転と本運転の日
ED75牽引でチキも走りましたので、その写真を貼らせて頂きます。

1枚目は、21日の安達～松川　牽引機ED75 758です。

2枚目は、27日の北白川～東白石　牽引機ED75 759です。
以前の臨時9562ﾚとほぼ同じ時間にやって来たので懐かしく感じました。

【IMGP0116.jpg : 181.1KB】

【IMGP0032(2).jpg : 158.4KB】

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Re(1):ELSLふくしま復興号

青15号 - 2012/7/29(日) 12:12 -


	引用なし

	パスワード

>75+急客

「75+旧客」の間違いです。失礼しました。

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ELふくしま復興号

ぶどうの郷 - 2012/7/29(日) 11:17 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： _DM35122.jpg
・サイズ	： 0.6MB

～添付ファイル～

・名前	： _DM35133.jpg
・サイズ	： 435.9KB

～添付ファイル～

・名前	： _DM35163.jpg
・サイズ	： 0.6MB

8日運転を撮影してまわりました。

復興祈念という地域イベント性が強かったせいか、ほのぼのとした雰囲気でファン・一般市民関係なく楽しめたのはよかったと思います。

ただ一部のファンが、線路に近付いて撮影したり道路を塞ぐような撮影行為をしていたのは残念でした。

【_DM35122.jpg : 0.6MB】

【_DM35133.jpg : 435.9KB】

【_DM35163.jpg : 0.6MB】

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ELSLふくしま復興号

青15号 - 2012/7/29(日) 9:58 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： 120728金谷川9542レ.jpg
・サイズ	： 405.9KB

～添付ファイル～

・名前	： 120728本宮9542レ.jpg
・サイズ	： 365.4KB

～添付ファイル～

・名前	： 120728日和田9542レ.jpg
・サイズ	： 461.7KB

昨日の運転を見てきました。
かなりゆったりしたダイヤで、追い掛けるつもりでなくても何度か撮影できました。
75+急客を久しぶりに福島以南で見ることができて、懐かしかったです。

金谷川のお立ち台は、2時間以上前から密林の中に三脚が一杯。
他の場所を探したものの、雑草が酷かったりして結局ここから。

杉田～本宮間は農道に車がひしめきあって移動もままならず、サイドから。
夕日に75のルーバーが光って、80年代前半までの普通客レを思い出します。

日和田～郡山の俯瞰は駐車スペースが広く安全に眺められるので、一般の見学多数。架線柱の間隔が狭いのか意外と切り取りが難しく、標準で引きつけました。

公募のヘッドマークはSL用と合わせて、2日で4枚(4種)用意されたようです。

【120728金谷川9542レ.jpg : 405.9KB】

【120728本宮9542レ.jpg : 365.4KB】

【120728日和田9542レ.jpg : 461.7KB】

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Re(1):75の日に寄せて

南那　轟

- 2012/7/10(火) 1:07 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： 0123_199711xxml.jpg
・サイズ	： 298.8KB

▼ぐらびぃさん：
こちらこそご無沙汰しています。遠方の方々は大変でしたね。たいへんお疲れさまでした。さて工臨は、私もほとんど出撃できません（平日の休みは期待薄の職場なので・・・）。残念。

143号の最後の運用（？）をお寄せ頂きありがとうございます。よい記録になります。仙貨最後の7両は、最後までピカピカでしたね。

添付ファイル：
ピカピカ（土崎赤）になる1年半前の123号。同機は土崎赤塗装第1号となった。
1997.11　長町～南仙台（貨物線）。

【0123_199711xxml.jpg : 298.8KB】

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Re(2):75の日に寄せて

南那　轟

- 2012/7/8(日) 22:24 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： 07xx_199711xxml.jpg
・サイズ	： 430.8KB

▼Ducknさん：
こちらこそご無沙汰しております。
75＋24系、いいですねぇ。私はこの日も出張で撮影できませんでした。郡山にはこの3月まで活躍した7両の75が揃って繋がっているのですね。回送された順序とはあまり関係なさそうなのが興味深いところです。裾帯のない1034号はここでも目立ちますね。

添付ファイルは、ネタもの列車繋がりで。

75x号＋珍ドコ編成（記録が見つかりません）　1997.11　船岡－大河原

【07xx_199711xxml.jpg : 430.8KB】

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Re(1):75の日に寄せて

南那　轟

- 2012/7/8(日) 22:19 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： 1001_199711xxml.jpg
・サイズ	： 270.9KB

▼ＪＵＮ－１さん：
ＪＵＮ－１さんも、お帰りなさいませ。こちらこそたいへんご無沙汰しています。
震災の朝、唯一常磐線を上っていた114号をキャッチされていたのですね。その画像を茶屋で公開して頂き、感謝に堪えません。114号は長く水戸にあって、一時はそのまま廃車かと噂されましたね。仙貨に戻ったことも、改めて運用に就いたことも奇跡のように感じられます。常磐線もきっと全線が繋がると私も信じています。

ひかりがあるようにと期待を込めて、こんな1枚を貼らせて頂きます。

1001号　1997.11 槻木－船岡

【1001_199711xxml.jpg : 270.9KB】

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Re(2):75の日に寄せて

南那　轟

- 2012/7/8(日) 22:13 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： 1004_19980101ml.jpg
・サイズ	： 479.0KB

▼Ｊ－ＤＩＮＥＲ仙台さん：
お帰りなさいませ（笑）。75は去りましたが、こうしてかつてのご常連と落ち着いて75談義ができるのはありがたいものです。

108号が僅か2両のコキを従える姿は可愛らしいですね。昼前後の下り、小牛田までの短い仕業でしょうか。

756号は2000年4月時点で保留車、廃車は2001.07.11でしたので、撮影されたのは前世紀ですね。お馴染みの下り配給列車と思います。品井沼でしょうか。キハの前にDD51まで付いているのは恐れ入りました。この列車で回送となると、旅客会社のカマでしょうか。でも仙台以北で旅客会社のDD51とは、秋田への回送でしょうか。興味が尽きません。

1037号のふれみちもいいですねぇ。何を隠そう私のいちばんのお気に入りは1037号だったのです。なぜって、私が仙台に来た時点の最新機が1037号だったので（笑）。

Ｊ－ＤＩＮＥＲ仙台さんに刺激を頂いて、回顧モードに入らせて頂きます。手近なポジ箱を取ったら、1997～1998年の写真が一杯でしたので、少々スキャンしました。

1998年元旦　長町機関区にて（75がいっぱい、翌年8月「仙貨」に移転）

【1004_19980101ml.jpg : 479.0KB】

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Re(1):75の日に寄せて

南那　轟

- 2012/7/8(日) 21:47 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： 1004_20120212.jpg
・サイズ	： 279.7KB

▼南那　轟：（自己フォローです）
>震災後のベストショットを貼ります。思い入れのある１枚です。
昨秋、盛岡への2往復／日の運用を知った時点で、撮影はホンの数回しか出来ないことが分かっていました。それは、計画的ながら入院・手術の予定があったことと、２月以降は出張が非常に多くなることが確実だったからです。ホンの数回で何が撮れるでしょうか。実は私にとって、小牛田～盛岡は撮影の空白地帯でした。無論、清水原、平泉、六原鉄橋、それに石鳥谷オーバークロスなどポピュラーな撮影地は何度か訪問していましたが、自分で納得できるポイントが空白でした。

地図とニラメッコして順光のポイントを探し、熟慮の末、白鳥との絡みを中心に狙うことに決めました。新田～石越付近がターゲットです。70年代末～80年代に何度か訪れましたが、その後はすっかりご無沙汰の区間で、新鮮です。この付近は線路と道路が並走せず、午前の短時間に３本が集中するダイヤでは、鉄ちゃん密度が低そうなのも好条件でした。

初回の12月11日は朝から晴れました、光線の向きを気にしすぎてもっぱら冬枯れた田んぼに立ち、また9075レ撮影後から2078レまでの時間が予想外に短く、1034号牽引の貴重な2078レを空振りするという後悔の撮影行きでした。2079レの通過後、沿線をロケハンし次回撮影地の候補をいくつか決め、雑草を刈っておきました。しかしその後1カ月半、結局撮影のチャンスは訪れませんでした。75貨物の終焉期ですので、撮影過熱を煽るのはやだと思い、掲示板では撮影報告を控えていました。

次の撮影チャンスは1月29日に訪れました。未明の東北道を北に向かうと、次第に弱い朝日に照らされて積雪の大地が鈍く光ります。新田駅の北側、線路がもっとも東を向く地点に到着すると、積雪はまだら模様でした。バックに伊豆沼が入ることは盛り込み済みです。しかし湖岸部には氷が張って、白鳥は遠い彼方でした。春先になって氷が解けると75のバックに白鳥が入るかもしれません。9075レはいい光を浴びて通過しました。これは掲示板に投稿済です。ここで再挑戦する機会はあるでしょうか？

次の2078レは石越以北で撮るつもりでいました。ところが前を行く低速車に行く手を阻まれ、予定変更。迫川橋梁の袂に出たところで列車が来てしまいました。あぁぁ！ご承知のように、次の2079レでは面に陽があたりません。もうガッカリでした。

1時間ほどEH500なぞを撮りながら気を取り直し、迫川橋梁付近で横流しするつもりであたりをぐるぐるとロケハンしました。するとどうでしょう。土手沿いの道から遠くに線路が見えるではないですか。しかも手前には白鳥が群れています。枯木立が橋梁の左（上り）側の眺望を邪魔しますが、701系やEH500の列車を待つと、車両の上半分以上が見えます。これなら75と1,2両のコンテナは抜け、その後に続くコンテナも上半分以上が見えることでしょう。決まりです！

列車を待つ間に白鳥の群れはゆっくりと遠ざかってしまいました。しかし線路にほど近い一群はファインダーの中に残りました。そしてその一群が左右にばらけ始めた時、2079レが来ました。バックには栗駒に連なる山々がくっきりと入ります。架線柱のとの位置関係から、75単機牽引がもっとも相応しい構図です。EH500では車体中央に架線柱が掛かってしまいます。ただし、出来上がった写真をみると、やはり木立とバックの山は白くあってほしいと思いました。再挑戦を強く思いました。

最後の撮影は2月11日でした。雪は少な目でしたので、9075レを1月29日と同じ場所で狙うことにします。伊豆沼＋白鳥を期待したものです。しかしダメ。白鳥は来ません。gossyさんと偶然お会いしたのはこの時です。2078レは1月29日にロケハンしておいた迫川南側のポイントへ。これを添付しますね。

さて2079レはどうしましょう？　当然1月29日の再挑戦を考えましたが、更に積雪は少なく、期待した絵は望めません。それで長らく未訪問の平泉－前沢に行きました。これが実質的撮影の最後の列車になりました。このあとは出張多発モードとなり、撮影はほとんどできませんでした。僅かに3月10～11日の機会を狙っていましたが、体調を崩し東仙台～岩切でお茶を濁すのが精一杯。かくして1月29日の2079レが、唯一、期待通り75と白鳥とのコラボの1枚となりました。

1004号　2078レ　2012.2.12 石越－新田

【1004_20120212.jpg : 279.7KB】

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Re(1):75の日に寄せて

Duckn - 2012/7/7(土) 22:43 -

引用なし

パスワード

～添付ファイル～

・名前	： IMGP0092.jpg
・サイズ	： 172.3KB

～添付ファイル～

・名前	： IMGP0129.jpg
・サイズ	： 138.9KB

～添付ファイル～

・名前	： IMGP0133.jpg
・サイズ	： 150.8KB

ご無沙汰しております。

すっかり75の日が過ぎてしまいましたが、
本日、郡山に行って様子も見て来ましたのでご報告させて頂きます。

1枚目は、先月30日に走りましたED75 758牽引の24系客車で、
撮影場所は大河原～北白川です。

2枚目は、郡山ターミナルに留置されている7重連のED75です。
仙台方から　140,1004,143,1015,1034,113,114

3枚目は、1034から後ろを望遠で狙ってみました。

【IMGP0092.jpg : 172.3KB】

【IMGP0129.jpg : 138.9KB】

【IMGP0133.jpg : 150.8KB】

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Re:75の日に寄せて

ぐらびぃ - 2012/7/7(土) 16:04 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： IMG_2031.JPG
・サイズ	： 0.9MB

～添付ファイル～

・名前	： IMG_2285.JPG
・サイズ	： 1.0MB

大変ご無沙汰しております。

震災後からカメラを持つ機会もだいぶ減ってしまっているのですが、JR-Fの75運用が全廃してから、特に関東から東北への道がかなり遠くなってしまいました。
定期運用のない75の日を迎えましたが、工臨などを撮影に行ける余裕もほぼなく、個人的にはもう撮影の機会はなくなってしまって残念でなりません。

1ヶ月くらい前に話題にされていた143号機ですが、撮影した写真を見直して見たら1月18日の岩沼運用の写真が出てきました。運用情報DBへ記入していなかったようです。
こんなピカピカだったのに、これが143号機の最後の運用だったのかなぁと思うと余計に残念です。

どちらもあまり良い出来の写真ではありませんが、ご笑納ください。

1枚目　2012年1月17日　南仙台-名取
2枚目　2012年1月18日　館腰-岩沼

【IMG_2031.JPG : 0.9MB】

【IMG_2285.JPG : 1.0MB】

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Re:75の日に寄せて

ＪＵＮ－１ - 2012/7/7(土) 12:23 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： 750114_96_20110311.JPG
・サイズ	： 125.8KB

こんにちは、大変ご無沙汰しています。

75の日に寄せて。
2011年3月11日の朝、いつも通りに東北の空気を連れて常磐を南下。
まさか水戸まで南下した最後の機になるとは。

そしてJR-F機全廃。
いつか来る日が、こんな早いとは思いませんでした。
復旧した常磐線を颯爽と水戸まで来てくれる･･
願いは叶わなくても夢は持ち続けます。

【750114_96_20110311.JPG : 125.8KB】

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Re(1):75の日に寄せて

Ｊ－ＤＩＮＥＲ仙台 - 2012/7/6(金) 5:07 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： ED75-108-3.JPG
・サイズ	： 388.7KB

～添付ファイル～

・名前	： ED75-756.JPG
・サイズ	： 224.0KB

～添付ファイル～

・名前	： ED75-1037furemichi.jpg
・サイズ	： 291.8KB

ご無沙汰しております。
事情があって４年近く投稿をお休みし、しかも震災後は鉄道の撮影も下火になっておりましたが、この日ですので、久しぶりに書き込ませていただきます。

私が４年前の７５の日に投稿した記事に管理人さんが「『７５の日』をあと何回続けられるのかと思うと、ぐっとくるものがありますね。」とレスされ、あれから３回の撮影ができましたが、ついに７５の日に定期列車でED75を撮影できない年が来てしまいました。
運が良ければ工臨等で７５を撮影できるかもしれませんが、７５の日に線路際で７５を撮るのは昨年で終わりになったようです。
残念ではありますが、これも時代の流れですね。

画像はアーカイブに多く掲載されていない番号を選びました。
写りが良くないのはご勘弁ください。

【ED75-108-3.JPG : 388.7KB】

【ED75-756.JPG : 224.0KB】

【ED75-1037furemichi.jpg : 291.8KB】

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75の日に寄せて

南那　轟

- 2012/7/6(金) 2:32 -

引用なし

パスワード

～添付ファイル～

・名前	： 0113_20120129.jpg
・サイズ	： 336.2KB

何度となく繰り返してきたナナゴ―の日特集も、今年はもっぱら回顧編でしょうか。
震災後のベストショットを貼ります。思い入れのある１枚です。
・・・が、超ネムイのでそれを語るのはまた後日にさせて下さい。

【0113_20120129.jpg : 336.2KB】

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