75情報室掲示板

■1968～2025年に活躍した交流電機の雄、ＥＤ７５の情報とあなたの思いをお書きください。
■東北本線、常磐線、奥羽本線、海峡線、ＥＤ７９、ＥＨ５００、ＥＨ８００情報もＯＫですので、よろしく。
■添付ファイルは最大３つまで、合計容量４MBまで可能です。
■添付ファイルを付けるときは投稿時のプレビュー機能を使わないで下さい。
■どなたでもご自由にご投稿下さい。

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Re(1):黒磯

南那　轟 - 2015/6/9(火) 0:23 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： 1027_1010_19960905.jpg
・サイズ	： 277.4KB

前パン重連で構内入換するのも黒磯ならでは，でしたね。

【1027_1010_19960905.jpg : 277.4KB】

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黒磯

南那　轟 - 2015/6/8(月) 0:14 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： 1024_19960905.jpg
・サイズ	： 218.2KB

～添付ファイル～

・名前	： ef651075_19960905.jpg
・サイズ	： 234.0KB

さて，黒磯駅構内の直流化まで2年余になりました。75と直流機のバトンタッチが当たり前に見られたことが一段遠くなりそうです。1996年の撮影から2枚ほど貼らせて頂きます。

＃　2枚とも「75」で，原色白ゴムですよ（笑）。

【1024_19960905.jpg : 218.2KB】

【ef651075_19960905.jpg : 234.0KB】

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Re(1):ED78-1号機　日立製作所へ里帰り

南那　轟 - 2015/6/8(月) 0:07 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： DSC_0061m.jpg
・サイズ	： 327.2KB

▼ED91-11さん：
こちらこそご無沙汰しています。ホットニュースをありがとうございました。
ED781号が利府から搬出されたとのことで，ノーマークでしたので驚きました。どうやら，本日の日立製作所水戸事業所の一般公開で暫定的にお披露目されたようですね。
その一方で，ED751号はじめ，残された利府の機関車の行く末がほんとうに気懸りです。

そういえば，仙台市西公園のC601には屋根が整備され，長く市民に親しまれそうです。

【DSC_0061m.jpg : 327.2KB】

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ED78-1号機　日立製作所へ里帰り

ED91-11

- 2015/6/4(木) 20:28 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： ED781-2.jpg
・サイズ	： 37.1KB

　えらく久しぶりの投稿になります。

75関係ということで保存車両の話題を。
つい一昨日利府の総合車両センターで保管されていたED78-1号機が突然搬出されたという情報が飛び込んできて驚きました。

ネットには解体のためやら鉄道博物館行きなどいろいろ書かれていたようですが、最終的な行先は日立製作所水戸事業所とのことで、ネットを探すと水戸事業所内の線路に設置された写真なども見つかりました。

1号機が1968年製造ということを考えると47年ぶりの里帰りということになりますね。

数年前からSLとELの展示スペースが立ち入り禁止となったために一番奥に展示されていたED78は全く見れない状態が続いていましたが、製造元に里帰りということで今後綺麗に修復され展示されること期待されます。

一方で残された機関車たちがどうなるのか正直気がかりではあります。

私からは利府駅から移転直後の綺麗な姿だったころを。
このころはここが安住の地ということを信じて疑いませんでしたねぇ・・・

【ED781-2.jpg : 37.1KB】

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Re(2):連休の成果

南那　轟 - 2015/5/17(日) 23:31 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： 1016_xxxx_199412xx.jpg
・サイズ	： 369.4KB

～添付ファイル～

・名前	： 0711_199412xx.jpg
・サイズ	： 382.9KB

▼ぃょう＠某家頁管理人さん：
こちらでははじめまして。ご投稿ありがとうございます。
ぃょうさんがここで撮られたお写真を初めて拝見しました。バラストの影がカーブの曲がり具合と撮影時刻を想わせます。お得意の望遠でうっすらと雪化粧した山を引き付け，それでいて山が低いので身体を傾けた98号がダイナミックに浮かび上がります。画面が引き締まって，お見事です。いいですね！
D-Archiveに収録させて頂きましたので，ご了解下さい。

添付ファイルは，往時全く人気の無かった白白重連です。
いえ，決してこの重連を狙いに行ったのではありません→次のコマへ。
1994.12　陸前山王にて（まだ国府多賀城が無かった頃）

【1016_xxxx_199412xx.jpg : 369.4KB】

【0711_199412xx.jpg : 382.9KB】

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Re(1):連休の成果

ぃょう＠某家頁管理人 - 2015/5/16(土) 2:19 -

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～添付ファイル～

・名前	： ED7598-119_2072_mkw.jpg
・サイズ	： 227.1KB

▼南那　轟さん：
>といっても，34年前です（笑）。後に「大王」と呼ばれるとは想像もつかない頃ですね。小鳥谷－小繋にて。

いいですね旧客｡
こちらからはそのJR貨物で現役だったころのを｡

2072ﾚ　98＋119　陸奥市川近辺

【ED7598-119_2072_mkw.jpg : 227.1KB】

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Re(2):連休の成果

南那　轟 - 2015/5/15(金) 0:41 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： 1020_10xx_198105xx_m.jpg
・サイズ	： 255.4KB

そんな時にそんな重連があったのかと。

これも1981年。当時，青森～黒磯の通し重連はたしかコキ10000系で組成された3050レ～3052レの上下4本だけ。先頭に立つのは青のP型重連。P型は青森だけにしか居らず，特別な機関車に思えてました。まだ雑貨の多い時代で，青いコキそして青いコキフが目立つ別格の列車でした。

連休のある日，昼過ぎの小鳥谷で3052レを待つと，1020号を先頭に颯爽と定時で駆け抜けて行きました。カメラは中判信仰の時期で，マミヤC220,セコール80mm（要は標準），フィルムはトライXでした。貧鉄でカラーフィルムに手が届かなかったんですね。左が白っぽいのは，間違って裏蓋を開けたのかも知れません。

【1020_10xx_198105xx_m.jpg : 255.4KB】

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Re(1):連休の成果

南那　轟 - 2015/5/9(土) 23:38 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： 0099_0101_19850505.jpg
・サイズ	： 333.6KB

かつての75関係サイトで回顧録が華やかなようですので，私も便乗させて頂きます（笑）。

これも連休の成果でして，30年前の長町機関区の一般公開日です。ヒサシの有無がよく分かりますね。

【0099_0101_19850505.jpg : 333.6KB】

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連休の成果

南那　轟 - 2015/5/9(土) 1:13 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： 0098_198105xx.jpg
・サイズ	： 1.9MB

といっても，34年前です（笑）。後に「大王」と呼ばれるとは想像もつかない頃ですね。小鳥谷－小繋にて。

【0098_198105xx.jpg : 1.9MB】

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茶屋更新：736号の新画像など

南那　轟 - 2015/5/7(木) 0:14 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： 0731_198108xx_m.jpg
・サイズ	： 252.3KB

久しぶりに茶屋をトップ画像から更新しました。とくに736号の画像はたいへん貴重なものです。画像をお寄せ頂いた大穂耕一郎さんに心より御礼もうしあげます。

・トップ画像を大穂耕一郎さんの736号に更新
・D-Archive 701‐737号の区分に大穂耕一郎さんの736号，南那　轟の731号を掲載。この区分，全機掲載に。
・EH500ポートレ―ト（82両中，「門」も含め74両掲載）。

添付ファイル：D-Archiveに掲載した731号牽引の「あけぼの5号」

【0731_198108xx_m.jpg : 252.3KB】

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Re(1):10年前を振り返って

南那　轟 - 2015/3/20(金) 0:07 -

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～添付ファイル～

・名前	： 76551.jpg
・サイズ	： 71.1KB

▼FD2Rさん：
インパクトある画像を2枚も拝見させて頂きありがとうございます。スノープローで雪を掻き分けた寝台特急は，まさに青森駅ならではの1枚ですね。それを79＋トワイライトで押さえておられるとはお見事です。私も撮ってみたかったです。

もう1枚の，2005.2.12の陣場で767号＋黄タキの列も凄いインパクトがあります。茶屋の「775号　仙貨区へ貸出し！」を纏めさせて頂いた際に，同年2月11日の8880レ／8881レに767号が充当されたことを知って，767号がいつ青森から秋田に移動しまた稼働しはじめたのか，興味をずっと持っていたところでした。

（以下，茶屋から引用）
実は775号仙台貸出しの陰で767号の青森東常駐が解除され，767号が秋田地区の運用に就くようになっていました。・・・（中略）・・・2005年2月，羽越の臨貨牽引機から775号が姿を消しました．11日=767号，14日=770号，18日=777号，21日=770号，25日=767号，28日=777号．
（引用ここまで）

今回のFD2Rさんのご投稿で，2月11日が秋田での初運用であったこと，それに翌日すぐこんな黄タキを牽いて矢立峠を越えていたことを教えて頂き，今さらながら興奮しています。またこの臨貨は中越地震絡みだったのでしょうか。まだ興味は尽きません。

さて，私もED76551といえばトワイライトという印象があります。いつまで活躍していたかというと，もう覚えていません（汗。茶屋のコンテンツに頼って，2001年だったことを思い出しました。旧茶屋から，小さいですが画像を探してみました。

【76551.jpg : 71.1KB】

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10年前を振り返って

FD2R

- 2015/3/14(土) 20:50 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： 20050108b.jpg
・サイズ	： 0.9MB

～添付ファイル～

・名前	： 20050212b.jpg
・サイズ	： 1.0MB

御無沙汰しております。
私もすっかり振り返りモードになりつつあります。
10年ほど前に撮影した2カットを添付させて頂きます。

トワイライトはED76 551牽引のイメージが強かったです。
この時がED79牽引の初撮影でした。
2005.1.8 8002レ　青森駅

もう一枚は、奥羽線の臨貨運用に入った767号です。
秋田地区でのオリエント塗装は半年限りでした。
うろ覚えですが、767号はこの年の1月下旬に青森常駐を解かれ、
秋田へ単機回送されていたと思います。
その後の初運用は2月11日の羽越線8880/8881レで、
翌日に添付画像の運用に入りました。
同時に775号が一休になりましたが、青森雪害関連で仙貨へ貸し出されたのが
当時話題になりましたね。
2005.2.12 9663レ　白沢～陣場

【20050108b.jpg : 0.9MB】

【20050212b.jpg : 1.0MB】

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Re(2):茶屋更新

南那　轟 - 2015/3/6(金) 17:07 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： 0085_1.jpg
・サイズ	： 68.8KB

▼gossyさん：
こちらこそご無沙汰しています。仰るとおり，寂しいですねぇ。私の場合JR-Eの工臨を追うのはまず無理でして，実は1年前に，長年75を追い続けたクルマを廃車にしました。もう我が家にはクルマ自体がありません。

ということで，この掲示板で「追ってコンテンツ化させて頂きます」と空手形を切ったままになっている皆様の貴重な画像や情報を，まったりとまとめて行きたいと思っています。

85号，いい顔ですねぇ。ヒサシが顔を引き締めています。見上げる角度もいいですね。惜別の感が蘇ります。そういえば，gossyさんから2007年ナナゴ―の日にご投稿頂いた陸前山王の夜景は，別れの１枚だったのでしょうね。

添付したのは「旧茶屋（2002年まで）」に掲載していた85号です。思い出してしまいました。当時のネット環境のためサイズが小さいですが，爽やかな秋の1枚となりました。
85号＋1020号，1994.10.23　3052レ　（衣川）

なおgossyさんのご投稿は，「85号を送る」に取り込ませて頂きました。ご了解下さい。

【0085_1.jpg : 68.8KB】

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Re(1):茶屋更新

gossy - 2015/3/6(金) 0:01 -

引用なし

パスワード

～添付ファイル～

・名前	： IMG_6470.JPG
・サイズ	： 197.3KB

▼南那　轟さん：
>2007年　85号を送る

ご無沙汰しております。
ナナゴーの定期運用もなくなり、昔に撮り溜めた写真たちを整理する時期に来ているのかと思うと、なんだか一抹の寂しさを覚えてしまいますね。
私が鉄に復帰したのは2005年のことでしたから、オリエント塗装機などの写真は全く撮っていないのですが、当時は98や109号機といった「原型」と呼ばれたカマや赤釜でも土崎色・大宮色が入り乱れ、普通に沿線に出ても楽しかった日々が懐かしいです。

そして忘れもしない2007年7月10日。5665レの前ソとして運用に入った85号機は、東仙台信到着後、仙貨区に入区し、そのまま休車列へ入りパンタを降ろしました。
何かの運命か、すでに離脱していた100号機に連結されたのもよく覚えています。

この画像は、当日の引上げ線にて撮影した85号機の表情です。

【IMG_6470.JPG : 197.3KB】

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茶屋更新

南那　轟 - 2015/3/2(月) 23:04 -


	引用なし

	パスワード

静かに茶屋更新（コンテンツ復旧）を進めています。

Railfanning：
2007年　85号を送る
2001年　春の訪れ
2000年　2000年春－EH500とED75オリエント機
などです。

Web整備よりも75撮影に没頭していた（できた）時期は過ぎましたので，この掲示板にご投稿頂いた貴重な画像・情報をゆっくりとアーカイブ化してまとめて行きたいと思います。

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Re(1):久しぶりの仙台訪問

南那　轟 - 2014/11/29(土) 18:37 -


	引用なし

	パスワード

▼布原安芸さん：
こちらこそご無沙汰しています。休日出勤のため，仙台でお会いできず残念でした。758号の最新画像をどうもありがとうございました。夕方の雰囲気がよく出ていますね。仙総の3両は工臨などで活発に動いているようです。ただ，私は出張鉄以外は出撃できる状況になく，まったくキャッチできていません。

75を取り巻く車両達も変わりましたね。とくに中央のE721系の貫通路に注目で，落ち葉掃きの噴霧機構がドアの代わりに付いています。どうやら，ED78→75→DE10と続いた仙山線の落ち葉掃き列車（単機）がこれに置き換わった（置き換わる？）ようです。

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久しぶりの仙台訪問

布原安芸 - 2014/11/24(月) 20:32 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： ED75758.JPG
・サイズ	： 1.6MB

布原安芸です。ご無沙汰しています。
久しぶりに仙台を訪れたので、東仙台と陸前山王でカメラを構えていました。
さすがは、東北本線とあって、貨物列車が結構やってきました。
すべて、EH500牽引で、時代の変化を実感しました。
わずかに、仙台車両センターでED75758の姿を確認することができました。
写真は車内から撮影したものです。

【ED75758.JPG : 1.6MB】

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さよなら長町機関区ヘッドマーク

南那　轟 - 2014/11/2(日) 17:40 -

引用なし

パスワード

～添付ファイル～

・名前	： DSC_0069.JPG
・サイズ	： 225.6KB

ご無沙汰しています。
きょう東北大学祭で東北大鉄研の展示を拝見しました。巨大なNゲージ，それに超大なプラレールレイアウトに多くの人が見入っていました。

その展示品のなかに，「さよなら長町機関区」のヘッドマークがありました。これは1999年8月1日に幕を閉じた長町機関区の労を讃えるために当時の東北大鉄研有志が企画されたもので，当時この掲示板でも活躍された長町太郎さんの作でした。懐かしく見入ってしまいました。

茶屋トップからRailfanningにお入り頂くと，1999年のトピックス中に関連記事があります。
さよなら長町機関区I
さよなら長町機関区II
仙貨開業記念HM付列車運転

【DSC_0069.JPG : 225.6KB】

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Re(1):75の日の少し前

南那　轟 - 2014/7/14(月) 4:15 -


	引用なし

	パスワード

▼FD2Rさん：
75や旧客がつやつやしていますね。とくに777がいい艶出してますね。
75の日に私は某所で赤い機関車を撮っていたのではありますが、残念ながら75ではなかったので、My Rail Diary BBSの方に貼りました。

FD2Rさんの最初の1枚は和田駅で撮影されたのですね。和田、大張野、羽後境、峰吉川・・・遠い記憶がよみがえります。

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Re(1):75の日

南那　轟 - 2014/7/14(月) 4:06 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： DSC_0026.JPG
・サイズ	： 183.0KB

～添付ファイル～

・名前	： DSC_0344.JPG
・サイズ	： 198.8KB

▼EF58146さん：
こちらこそすっかりご無沙汰です。
壮快な青空ですね。75の赤がよく映えます。私も二休ですが、きょうインドで2両の「75」に遭遇したので、苦し紛れに添付します（笑）。

上：バンガロール　シティ・ジャンクションにて
下：ジョラペッティにて（峠のふもとの鉄道ジャンクションの街です）

【DSC_0026.JPG : 183.0KB】

【DSC_0344.JPG : 198.8KB】

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